В последний год я обратила свой внутренний взор на свое тело, и как итог я увеличила двигательную активность, и теперь выбираю не пляжи и отдых под пальмами, а длительные прогулки по новым для меня городам.
И сегодня я решила прогуляться по Бангкоку!
Много лет назад я уже приезжала в этот чудесный город, но та поездка была настолько чудовищной, что я решила, что никогда в жизни больше не поеду не только в этот город, но и в страну. Но время течет, всё меняется… И вот уже и третья поездка за год и начинаешь думать и о четвертой…
В этот раз я приехала в аномальную жару, и днем очень опасно выходить на улицу из-за опасности теплового удара (до солнечного ещё надо успеть дожить!), а вот утром и вечером раздолье для прогулок.
И первая пешая достопримечательность была «Кот Василий» в Люмпини парке. Уж не знаю, кто отметил этого шерстяного на карте, но он таки на месте и дает себя погладить!
Кот Василий и полуденный зной.
Беседка в парке Люмпини.
Вроде ничего такого, но забавно. Кошак был поглажен и покормлен.
В тот день кот был единственной достопримечательностью, ибо пойти гулять в полдень было плохой идеей. До кота я прошла почти 1,5 часа.
А вот на следующий день я уже выбрала один из пешеходных маршрутов по Бангкоку. Благо он начинался в получасе от моего отеля.
А вот так маршрут выглядел на реальной карте.
Сначала дорога шла по узенькой набережной вдоль речки, а уже дальше повела в глубь старой части Бангкока.
А в конце набережной я наткнулась ещё на одного шерстяного. Эх… не хватает мне этих пушистых засранцев в повседневной жизни!
1/18
А дальше по узким улочкам с кое-где неисправными светофорами прямиком до пешеходного тура. К сожалению, это было раннее утро, да ещё и суббота, так что все достопримечательности были закрыты, и я их осмотрела только снаружи. Но тур с историями я всегда успею купить, а так моей целью была именно прогулка и желание почувствовать энергетику этого прекрасного города.
Кстати, даже утром было очень жарко! Вот так моя рука выглядела через 10 минут прогулки и да, это не солнечный ожог, это покраснение от температуры.
Прогулка получилась, на самом деле, коротенькой. Но очень атмосферной.
Ну и да, чтобы не оставаться голословной о жаре, я зафиксировала температурку.
Начну юбилейный 30 отчет с того о чем давно говорили, и что наконец ввели - плату за посещение леса. А если конкретнее, то принят закон по которому часть экологических маршрутов стали платными: государственные заказники «Линдуловская роща», «Кургальский», «Раковые озёра» и «Выборгский», а также памятник природы «Колтушские высоты». С 1 мая в этих местах чтобы прогуляться по лесу придется заплатить.
Причин мало мальски объективных и адекватных мы лично этому явлению не нашли. Много дум передумали, одно озвученное объяснение подходит для одних троп, но не для других и т.д. Вобщем теперь как-то так. Единственное отмечу, что с оплатой есть интересность одна: если вдруг решить это сделать, то сделать это надо будет через куар код (по крайней мере на Кургальском маршруте), и при оплате ввести свои ФИО и реквизиты документа, удостоверяющего личность.
Вот такие пироги.
К 1 мая у нас оставалась одна не пройденная до конца часть маршрута которая становилась платной, а именно "Большое Куземкино - Нарвский залив" в "Кургальском" заказнике. Именно туда мы и отправились на кануне официального ввода платы за посещение леса)
170км от города, недалеко от Кингисеппа и Нарвы. Сам маршрут составляет по кругу около 6,7км или около 10км если дважды (туда и обратно) пройти "перемычку" (где точки 111, 112 и 011 на схеме).
Помимо самой природы этот маршрут будет интересен любителям военной тематики и истории, так как основной изюминкой здесь являются фортификационные сооружения 1930-40 годов.
Сооружений таких здесь много, так что будет что посмотреть. В остальном природа и лесная дорога)
Обратите внимание на этот перекресток (верхний левый угол на схеме). Парочка туристов, шедшая перед нами бодро проследовали вперед, мы было собрались за ними, даже прошли метров 50, но потом вернулись и оказалось что надо здесь свернуть налево🙄 (надеюсь что та парочка с собакой всё таки добрались в итоге до дома).
Итог: успели пройти все тропы, подпадающие с 1 мая под платное посещение) теперь будем искать осваивать прочие маршруты.
Обрывистый и скалистый мыс является северо-восточным входным мысом заповедной бухты Горшкова. Рядом расположены кекуры Бакланьи — группа приметных остроконечных скал, вытянутых по параллели и соединенных между собой осыхающим рифом. С Соснового открывается вид на кекур Арка (больше известный под простым народным названием "Штаны").
В этом месте растет та самая густоцветковая сосна (лат. Pinus densiflóra), или сосна красная японская (могильная, погребальная), занесённая в Красную книгу России; оттого и красивый мыс, где растут сосны, назвали мыс Сосновый.
Густоцветковая сосна
Крепко держащиеся за скалы могучие сосны, живописные скалы и кекуры, прозрачное море, цветущий рододендрон, нетронутая природа и отсутствие суеты, шума, забот и обязательств - все это вдохновляет. Однако, учитывая ограничения охранной зоны заповедника, добираться до живописного мыса придется пешком.
1/5
Это потрясающее место, здесь можно любоваться красотой скал, наслаждаться соленым морским воздухом и смолистым запахом реликтовых сосен. И, чем сто раз посмотреть в интернете чьи-то фото, лучше один раз увидеть и почувствовать всё самому. Ведь если есть несколько выходных дней, надо не сидеть дома, а выходить на маршруты и путешествовать по ПриМорью.
Слоняясь вечером по Приюту (горному отелю), я забрел на верхнюю террасу, это, конечно, условное название, потому что фактически - это неогороженная крыша одной из пристроек, на которую можно выйти из общего коридора второго этажа. Так вот, выйдя на террасу я обнаружил нескольких людей, который вели разговор между собой на разных языках и всё у них шло не шатко ни валко, разговор крутился насчет того как выговорить слово «Париж» - и эти люди между собой как бы спорили. Тут я учуял запах каннабиса и характерное постукивание папироской о пол. Я не был уверен, что они курят именно канабис, может какие-то ароматизированные сигареты? Мода ведь не стоит на месте - сейчас всякие вейпы-шмейпы существуют и чего только туда не добавляют для ароматизации. Но всё же никто, ни сигареты, ни вейпы не забивает, постукиванием о пол - их просто достают из пачки и курят, а вот здесь, на террасе - постукивают... Ладно, подумал я, может опять чего плохого о людях думаю? Пошёл дальше.
Тема каннабиса вернулась на следующий день еще раз: стоя на входе приюта я обратил внимание на вновь прибывшего парня, между пальцами которого торчало что-то наподобие «беломора». «Косячёк!» - пришла мне в голову первая мысль. Решил поговорить с этим парнем и выяснилось, что он из Франции и приехал сюда уже во второй раз. Будет еще раз подниматься на Тубкаль, а по специальности - он инженер сельского хозяйства. Как только я опустил камеру, к французу подбежал Эсин и на моих глазах вложил ему в ладонь катышек гашиша. Значит это точно не глюк – туристы здесь курят гашиш!
Отойдя немного от них, начал снимать и Эсина и француза- наркомана, всё это есть на видео, но не грех повторить. Французский наркоман говорит Эсину: «If you’ll give me more gashish, I will give you more mariihuanna». Может это какой-то наркоманский юмор, а может и действительно - они меняли гашиш на марихуанну, которую привез француз – какие-то пакеты и свертки ходили у них по рукам, но ИТОГО мы имеем: в Приюте персонал продаёт наркотики. Эсин - главный наркоторговец.
Наркоторговец Эсин, в горах, как и в обычной жизни, выглядит бодрым и веселым. В общем, как и любой моральный урод, подставляющий людей под зависимость и передоз.
Кстати, говоря, один раз мы точно видели Эсина в полностью обдолбанном состоянии - когда выехали туристы утром, мы с Михаилом попытались выяснить у него зачем на Приют завозить воду в бутылках, ведь здесь и так хорошая горная вода? Этот вопрос мы задавали на разные лады и так и эдак, но видели перед собой глаза какого-то затравленного хорька, который несет абсолютно бессвязную чушь: «да, да, вода, вода... горы.. туристы.. да, да. Что вы хотите? Вода... да да...».
Но и это еще не всё. Днём позже оказалось, что и владелец отеля, молодой парень, принявший этот бизнесс, видимо, по наследству, также укуривается до потери связных мыслей в голове. Я не сразу понял, что он гашеный травой и попытался ему позадавать вопросы про Черчилля, Кутубию, знаменитостей, которые сюда приезжали, а в ответ слышал какие до отрывки бреда «Helicopter, helicopter, nineteen teen teen…. Mosqe in the mountain, yes, yes.» Показал какое то место, которое поразительно долго искал на карте и сказал, что там есть развалины древней берберской мечети. Тоже какой-то бред - какая древняя мечеть у берберов? Какой вертолет, если вопрос был задан про вторую мировую, когда вертолетов еще не было? Хоть бы нафтизином пользовался для приличия. Но, наверное, укуриться гашишем до состояния суслика здесь в горах не считается зазорным.
Владелец Приюта - наркоман и наркоторговец в одном лице.
Вообще говоря, есть легенда, что наркоманы, употребляющие лёгкие наркотики, это такие весёлые ребята, с которыми можно поболтать, обсудить какие-то проблемы, поговорить. На своём горьком опыте пребывания в Приюте могу заявить – это пропагандистская чушь. Контингент наркоманов не способен ни на какой осмысленный разговор больше 5 минут, то есть ты только и успеваешь спросить у человека как его зовут, откуда он родом и какая у него профессия - и дальше разговаривать с Вами он уже не согласен. Смывается моментально. Это не единичный случай: пробыв в Приюте 4 дня и 3 ночи и переобщавшись с огромным количеством людей результат был одинаков — те, кто употребляет наркотики не способны на осмысленное общение. Они могут общаться только со своими, о наркоте, гашише, дозах, видах наркоты и тд. У них своё камарадство. Если говорить в терминах философа А. А. Меняйлова, то наркоманы представляют из себя антимедведей, то есть являются активными врагами священного животного "медведь", но при этом, конечно, выдают себя за настоящих медведей:
О других священных животных (Гриф, Лев, Волк, Слон, ну и Медведь), равно как и о их врагах, читайте в книге Алексея Александровича Меняйлова "Жреческая палеонтология"
Могила погибших авиаторов
Во вторую ночь на Приюте, как в общем и все прочие ночи - не спалось и я решил вдруг поглядеть на офлайн карту в приложении maps.me — как маршрут проходит до Тубкаля? Однако, листая карту в полусонном состоянии, обнаружил на соседней тропе два интересных объекта:
Tombe des passagers de l’avion (могила пассажиров самолета) - высота 3300 м
Epave moteur avion (место крушения авиадвигателя) - высота 3800 м
Решил почитать в интернете про это место и вот что выяснилось (Статья с французского сайта в машинном переводе):
История стальной «оболочки» Тиберина, горы-близнеца Тубкаля
«На вершине горы Тиберин, недалеко от легендарной горы Тубкаль, частью декора с тех пор стали остатки старого авиационного двигателя, простоявшего почти 50 лет. Обломки принадлежат грузовому самолету, который разбился в 1969 году по пути в Республику Биафра, отколовшееся государство, ранее расположенное в юго-восточной части Нигерии.
Недалеко от самой высокой вершины Северной Африки огромный кусок металла уже почти полвека украшает вершину горы Тиберин, превратив маленького близнеца Тубкаля в гигантского робота, напоминающего «Звездные войны». На самом деле кусок, прикрепленный к вершине Тиберина в Высоком Атласе Марокко, представляет собой не что иное, как двигатель старого самолета, разбившегося там в 1969 году....
.... На самом деле этот сложный кусок металла принадлежит самолету, разбившемуся в 1969 году, в результате чего погибли восемь человек.
История этой аварии странная и необычная. В ноябре 1969 года самолет Lockheed 749A вылетел из Фаро, муниципалитета в Португалии, так и не сумев приземлиться. Самолет должен был доставить груз в Республику Биафра — западноафриканское государство, существовавшее с 30 мая 1967 года по январь 1970 года, в юго-восточной части территории нынешней Нигерии. Грузовой рейс с боеприпасами, предназначенными для бывшей африканской республики, должен был сделать остановку в Сан-Томе и Принсипи, африканском островном государстве недалеко от экватора, прежде чем продолжить свой путь в Республику Биафра.
Однако во время полета над Марокко экипаж сообщил о проблемах с двигателем. По данным ряда источников, пилот самолета «столкнулся бы с проблемами в двигателе и сообщил бы УВД [управлению воздушным движением, прим. ред. ], что хочет направиться в ближайший аэропорт». Но при попытке этого маневра Lockheed 749A «врезался в гору Тиберин».
Lockheed L-749A
Итак, 28 ноября самолет исчез и больше о нем никто ничего не слышал. Через несколько дней после трагедии «поисково-спасательные работы были приостановлены».
Удивительно, но почти через два года после трагической катастрофы останки пропавшего самолета наконец были обнаружены. 18 июля 1970 года альпинисты, поднимавшиеся на гору Тубкаль, обнаружили «обломки на склоне горы, на высоте 3800 метров». Позже правительство Биафры сообщило, что «три из четырех двигателей самолета отказали в работе, что и стало причиной аварии».
Спустя годы после катастрофы останки этого самолета все еще находятся здесь, рассказывая историю этого путешествия, которое так и не достигло пункта назначения.
[Биафра - это государство отколовшееся, как пишут, по признаку того, что оно было христианским, в противоположность остальной мусульманской части Нигерии]
=======================
В этой истории удивляют 2 детали - во-первых у самолета отказали сразу 3 двигателя из 4-х - это что-то за гранью фантастики, и никак не укладывается в теорию вероятности. У самолёта может отказать один двигатель - это уже как бы ЧП, недоработка механиков, отказ двух двигателей - это маловероятное событием, тем не менее, самолёт и на двух двигателях может доползти до ближайшего аэропорта, но отказ трех двигателей - это уже что-то...
Второе, что поражает в этой истории, - это то, что самолёт врезался в гору, которая по азимуту от вершины Тубкаля отстоит всего на 1 километр. Самолеты данного типа могут спланировать с выключенными двигателями с высоты 10 км на расстояние до 150 км - это к тому, что 1км - для такого самолета - это величина, сравнимая с погрешностью, просто пшик.
Итого, мы имеем самолёт, который врезался почти что в пик Тубкаля, в его брата - близнеца, вершину Тиберин.
Эта история показалась мне очень занимательной, и я решил сагитировать Михаила пойти на эту точку - могилу авиаторов, а если повезёт - то доползти и до самого места крушения, и поснимать разбитые двигатели самолёта.
Взобравшись к могилам на следующий день, мы не сразу приметили где они, однако немного обойдя место увидели - что есть аккуратно уложенные камни, в прогалах которых виднеются человеческие кости. И хотя мы не анатомы и не медики, всё же кости человеческих позвонков ни с чем не спутаешь,- да, мы действительно нашли их могилу.
Попрощавшись с авиаторами стали спускаться обратно...
я как-то сухостой валил в последний день похода (3.09.2020)
подпилил с двух сторон, надавил... чуть-чуть не хватило, чтоб свалить - оно сыграло обратно, потом его закрутило винтом и я че-т рванул в сторону - боковым зрением увидел дерево метрах в пяти, думаю, забегу за него и все будет норм.
и уже на бегу думаю - какого моржового сотворил? надо было посмотреть, в какую именно сторону оно будет падать, ведь поначалу падает медленно, а потом просто пару шагов в сторону сделать, а сейчас поздно, может зря бегу и оно рядом упадет, а может на меня падает и я вдоль бегу, а надо шаг в сторону сделать, а может в сторону шагну и как раз под него и времени посмотреть нет.
в общем, добежал до дерева, уже думал, спасся, тут херакс меня скользящим ударом по плечу вбивает в землю и тут же по ноге согнутой.
можно сказать, обделался легким испугом.
если б по затылку хлопнуло, то с концами, если б не скользящий удар, а по плечу - без руки бы остался, если б по ноге чуть дальше прилетело - коленную чашечку срубило бы. ну или как вариант - могло еще как жука наколоть на сучок (потом на три части попилил и к костру таскал - там один сук на полметра в землю ушел), но сучки, наверное, обломало об дерево, к которому бежал. потому уже разглядел, что рядом с тем, что спиливал, у меня за спиной еще две сушины были - просто два шага назад и никаких приключений.
в итоге больше охуевал от того, как на ровном месте чуть не убился.
дня три ни о чем другом думать не мог.
а так все получилось из-за сложения факторов - ножовка относительно маленькая, ствол относительно толстый, поэтому высоко над землей запил делал, поэтому усилия не хватило, чтоб свалить. ну и пропилил маловато. и пока валил, думал не о том, что делаю, а о том, сразу еще парочку завалить или сначала попилить и оттащить.
Посоветуйте максимально подходящие для трекинга жарким летом берцы. Если они при этом еще и непромокаемые, то вообще отлично.
Существуют ли в продаже гамаки непромокаемые? Понятно, что можно с гамаком таскать тент, но как он поможет от конденсата при сильном тумане? Да и вообще гамак изначально подходящий для плохой погоды был бы лучше
От себя могу поделиться опытом. Китайская копия берцев Salomon, демисезон. Хорошо сидят, не натирают, продуманные, но подкачало исполнение подошвы. Чисто символические протекторы, материал мягкий, быстро истирается. До +20 максимум можно ходить. Потом жарко.
Garsling летние, якобы белоруссия. Не особо жаркие, действительно летние. Качество отвратительное. Задники дубовые, убивают ногу, натирают. Обувь стала рваться на 5 однодневный поход.
Мое мнение по рюкзакам :
Kailas 38+5 очень удобный, хорошо распределяет нагрузку. Для небольших походов самое-то. Насчет надежности судить рано, но сразу не стал рваться.
Tatonka бизон 90+10 стоит дорого, нет чехла от дождя. Нагрузку нормально распределяет, но вставки из рип-стоп ткани просто одноразовое гавно. В первый же день прокололся о ветку просто слегка зацепился когда проходил. Раньше ходил с самым дешевым китаем и он об ветки не рвался. Думал подделка, но производитель подтвердил оригинальность.
Самый короткий из организованных экологических маршрутов по которому нам довелось ходить - 400 метров)
Расположен в районе Кингисеппа, обнаружен был совершенно случайно на экране навигатора когда проезжали мимо.
Найти без навигатора этот маршрут будет сложно, так как с трассы указателей не видно и она пролегает в стороне а если ехать по дороге просёлочной то отсутствует мало мальски видимая тропинка между дорогой и входом на маршрут.
Но тем не менее это не только самый маленький маршрут по которому мы ходили, но и один из самых хорошо организованных) деревянный настил составляет 100% всего маршрута, есть информационные стенды, отметки на деревьях, беседки для отдыха и даже указатели о расстоянии до конца маршрута!))
Отметки на деревьях видимо чтобы ну уж абсолютно точно никто не заблудился)) хотя допускаю что они были сделаны до настила, но тем не менее смотрится забавно.
Особой достопримечательностью маршрута является карстовая воронка, дающая местному водоёму прозрачную воду необычного оттенка.
Итог: место интересное) детям идти 400 метров по деревянному настилу понравилось. Конечно специально ради похода сюда врятли кто-то поедет, но если будете проезжать мимо - советую заскочить)
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Оговорюсь сразу что целью нашей поездки был другой маршрут недалеко от Выборга, но снегодождь, шедший весь день, не позволил нам до него доехать. А то время, которое у нас оставалось в распоряжении мы потратили на маршрут возле нашего отеля и некоторые достопримечательности, оперативно найденные на карте.
Видео через телефон (как и подписи) добавить не получается, поэтому вот фото из окна и поверьте на слово - идёт снег и дождь) и идти шлёпать по лужам в лес в этот день не возникло никакого желания.
Тем не менее. Проживали мы на базе отдыха Тапиола, в окрестностях которой как раз и обнаружился тот самый небольшой иммерсивный экологический маршрут "Карисалми".
Плюсом маршрута стало то, что от парковок можно было до ключевых точек дойти минут за 20 максимум, а до некоторых мест и вовсе подъехать вплотную) погода вынудила... иначе бы точно прогулялись пешком.
Как выглядят местные достопримечательности: №1 на карте - гром-камень. Внушительное величественное творение природы.
№2 - бараньи лбы. Достаточное интересное явление, не привычное для человека, ранее мало контактировавшего со скальными достопримечательностями.
№3 - пляж. Его мы как-то особо не искали, поэтому и фото нет. №4 - сейд. Камень, который замер на камнях поменьше. Смотрится довольно интересно и выглядит как нечто рукотворное.
№5 - смотровая площадка. Здесь всё здорово - и сам вид и площадка, оборудованная скамейками.
Вот в целом примерно так выглядит маршрут, который мы прошли "на скорую руку" за неимением возможности следовать намеченному плану.
Ну и следом несколько достопримечательностей в окрестностях Выборга, которые мы посмотрели по пути.
Заброшенная ГЭС
Здание заброшенной финской бумажной фабрики
Старая водонапорная башня и заброшенный туберкулезный санаторий
Природные достопримечательности: потрясающий вид и скалы
Вот такая выдалась поездка. Вокруг Выборга есть еще море мест, которые можно посетить любителям пеших прогулок, так что думаю в этом году туда еще вернемся.