Стройка модели паровозовагона 1883 года в 1:32
Продолжение стройки. В комментах к предыдущему посту просили выкладывать обновления.
Строю модельку паровозовагона образца 1883 года (Коломенский завод, тип 30) из паровой машины с Алиэкспресса и листов меди и латуни из Леруа Мерлен.
Поставлена одна боковина первого этажа. Так как это мой первый опыт работы с газовой горелкой для пайки, то по неопытности перегрел медь и она стала мягкой. Постарался закалить ее обратно (медь закаляется совсем не так, как сталь), стало пожестче, но не намного.
Сделан задний буферный брус, поставлены буфера и винтовая стяжка. Запас стяжек закончился, на выходных постараюсь пополнить их с расчетом на будущее. Вроде бы они есть в Евротрейн, согласно их сайту.
Сделана задняя стенка будки паровозовагона.
Так же сделана трубка, по которой будет идти выхлоп пара из машины.
Трубка выведена в дымовую трубу с устройством конуса. Конус - это устройство в трубе паровоза, который с силой выбрасывает отработанный пар из машины, создавая тем самым тягу в топке паровоза. Так что и у меня отработанный пар будет служить для усиления тяги в горелке.
Сделана крыша будки паровозовагона. Латунная пластина с двумя отверстиями под трубу и предохранительный клапан. А общий вид сразу меняется кардинально!
Вторая боковина первого этажа находится в процессе травления. Надеюсь, завтра уже смогу ее поставить на место.
Ну и для общего напоминания того, как выглядел прототип и к чему стремлюсь. Фото.