Такси vs Трамвай. Дорого и быстро или дёшево и не факт
Рано или поздно это должно было случиться и вот пост, продолжающий и объединяющий предыдущие два (про такси, про трамвай).
Праздничный выходной закончился, снова в школу и вот с утра мы с сыном стоим на трамвайной остановке. 10 минут стоим, 15, 20. Трамвая нет. А в школу нужно. Выходим мы конечно заранее, но все таки не до такой степени. Нужно вызывать такси. Я сначала даже подумал что ошибся адресом - 530р туда и обратно (это при условии что даже с повышенным спросом больше 200р не бывает). Ладно, мы не гордые, обратно доберусь транспортом. Смотрю только туда - пожалуйста, 300р. Трамвая на горизонте нет, вызываю.
И вот как быть и что делать? Кроме трамвая и такси до школы фиг доберешься и тут уже вопрос не в комфорте, а в банальной необходимости. Но ночью выпал снег, значит плати за пробки, вчера был праздник и половина таксистов лежат с похмелья - за это тоже плати, опять же, после праздника половина водителей не может сесть за руль и до работы/учебы добирается на такси - ну что поделать, рыночек же решает, надо заплатить. А трамвай. Он или есть, или его нет. И никто тебе не сможет сказать, сможешь ты сегодня на нем уехать или не сможешь.
Сейчас меня снова будут минусить и в комментариях писать как логично и прекрасно устроена работа служб такси и какой замечательный вид транспорта трамвай. Только посмотрите на это не сточки зрения сферического идеалиста в вакууме у которого все прекрасно, а если нет то сам виноват, не с точки зрения диванного экономиста, где рыночек порешал, не со стороны человека, который: "У меня не так, значит ТС не прав". А глазами простого пассажира этих самых двух замечательных видов транспорта.
P.S. "Мы временно увеличиваем цены чтобы привлечь водителей в ваш район, чтобы те кому нужно уехать смогли это сделать... бла бла бла". Да, я понимаю повышение цены. Но не в 3-4-5 раз же.
Нужен ли нам такой трамвай?
Уфа. Утро. На остановке из трамвая выпрыгивает пацаненок лет 12 с рюкзаком за плечами и практически попадает под колеса проносящегося мимо Камаза. Может быть я сгущаю краски, но расстояние было меньше полуметра.
К чему я это. Конечно никто никому не обязан, каждый сам отвечает за свою жизнь и безопасность, нужно смотреть под ноги, по сторонам, а зимой, еще и на крыши зданий, мимо которых проходишь. Но давно уже обращаю внимание на то, что автобусные остановки и тротуары всеми возможными силами отгораживают от проезжей части. Заборчики, ограждения и прочее. Трамвайные же остановки часто не обозначены даже табличками или краской на асфальте. Просто в какой то момент времени трамвай останавливается и люди выходят прямо на дорогу, где в это время преспокойно едут машины. Точно так же, чтобы в трамвай попасть, нужно выйти на проезжую часть. Конечно, в идеальном мире никаких проблем. Водители притормаживают и объезжают, а пассажиры смотрят по сторонам и никто никому не мешает. Но наш то мир не идеальный. Идиотов полно как среди водителей, так и среди пешеходов/пассажиров: одни летают, другие по сторонам не смотрят. И, если о пассажирах автобусов "заботятся": остановки умные с вайфаём, ограждения те же, расписания, то на людей, пользующихся трамваями как бы наплевать.
Возникает вопрос: а зачем вообще нам эти трамваи нужны? Неужели нельзя снести все рельсы и пустить несколько дополнительных маршрутов автобусов?
Возвращаясь к началу поста. А если бы пацан выскочил с чуть большим ускорением и не успел затормозить? Или поскользнулся и проехал эти несчастные полметра на пятой точке?
UPD: Я смотрю тут очень много любителей переложить с больной головы на здоровую и вывернуть все наизнанку. Так вот, чтобы не расписывать каждый раз в комментариях:
На трамвае у нас невозможно доехать из одного конца города в другой это раз, уже описанная ситуация с остановками это два. Постоянные остановки и перебои движения из-за мудаков, перекрывающих пути, аварий и прочих неприятных обстоятельств, это три. Очень ведь приятно стоять на остановке полчаса и гадать - приедет ли сегодня твой трамвай или нужно было сразу пешком топать.
Соблюдаю рекомендуемую дистанцию в трамвае
В последнее время крайне часто замечаю пустые трамваи
Трамвай КТМ-5 в депо
Макеевка Донецкой области. Снимок сделан в 2006 году за месяц до окончательного уничтожения трамвайного движения в городе.
Старые трамваи ЛТ-10
Делались в начале 90-х на заводе "Лугансктепловоз" с прицелом на закупки Москвой. Машина получилась неудачной, больше похожей на тепловоз, чем на трамвай, слишком тяжелой, ненадежной и дорогой. Москва после испытаний от нее отказалась, несколько штук ездили по Луганску, пять были отправлены в Енакиево.
В Енакиево они тоже не прижились, поскольку не вписывались в кривые и постоянно сходили с рельсов. В Луганске у одного вагона отказали тормоза и в результате вся серия была списана.
Снимки сделаны в депо Енакиево в мае 2006 года.
Деньги за снег
О том - как можно заработать на снегопадах в Москве.