Как я фальшпол в ниву тревел делал
Купил я в 2023 году новую ниву. Спустя год, понял, что в багажнике катастрофически не хватает места. Ещё год я ездил и думал же организовать там ящики-хуящики, чтоб хранить весь необходимый хлам.
На дроме попалась статья про фальшпол в ниву. Естественно с этим вопросом я вышел в интернет и нашёл там кучу вариантов. Правда большинство выглядят как говно-говна.
Посетила мысль купить готовый органайзер.
На всем известном авито нашёл пару продавцов, которые предлагают готовые изделия, но мне не понравилось. Точнее само исполнение прекрасное, но вот высота фальшпола всего 12см. То есть при раскладывании задних сидений подразумевается, что будет ровный пол. Но мне он и нахой не нужон. У меня два огнетушителя , которые должны помещаться в эту полку, у них высота в лежачем положении 12,7 см. Поэтому покупка отпала сама собой.
Значит буду делать самостоятельно:
Снял размеры багажника, из картона сделал верхнюю часть (крышку или дверцы) называйте, как хотите.
И радостно кряхтя и попёрдывая, поехал в Лемана про (в Леруа по нашемскому) и купил там: кольца кальмара, чипсы, сигары, соки, вода фруктовая, нектары лист фанеры 9мм, лист хдф 3мм, клей пва и клей пф88 для ткани и поролона. Параллельно заказал на озоне чёрный карпет без клеевой основы (ибо жаба душит). В Лемана сразу попилили мне заготовки по 13 см. Хдф и фигурную резку фанеры делал дома с помощью лобзика.
Привёз весь этот стафф домой, начал собирать дендрофекальным способом фальшпол.
Этапы сборки
Примерка карпета
Тут уже собрано и проклеено карпетом:
Крышки боковых ящиков я не стал вешать на петли. Точнее сначала петли я поставил, но потом снял и вместо них закрепил велкро липучку. Так на мой взгляд удобнее - меньше подвижных элементов, которые могут сломаться.
Осталось покрасить внутреннюю часть крышки в чёрный цвет и готово.
С вами был bartender026, всем добра.
Как я дублировал актрису за рулем
Я достаточно редко снимаюсь в кино на автомобилях, предпочитаю делать что-то иное. Но здесь нужно было продублировать Линду Лапиньш за рулем «Нивы» для фильма «Самозванцы» (режиссер Мария Рейзен).
Вот так я выглядел на съемочной площадке в парике:
Чтоб мы привыкли к машине, организовали репетицию. В тот день и Линда поездила сама, и я потренировался. Так как по сюжету «Нива» должна была быть уничтожена в конце, подготовили две машины – одну для езды, вторую для «уничтожения».
На механике я езжу неплохо, так что с «Нивой» мы быстро подружились.
Суть задачи состояла в следующем: двигаться по дороге на блокпост, объехать выбежавшего солдата, слегка «подергаться» и остановиться максимально близко к БТРу.
Вот таких парочку проездов я сделал для пробы (выбегал наш постановщик трюков Антон Смекалкин):
Съемки проходили ночью, а во время проездов еще и выпала роса, намочив дорогу.
Надо сказать, что Линда часть проездов (например, мимо военной колонны) выполнила сама.
Для начала покажу, что вошло в фильм. Вполне естественно, что главное – это актриса и ее переживания.
Моя история началась с первого проезда. Изначально обговаривалось, что у нас не гонщица за рулем, поэтому реально сильно гнать не надо было. Сложности особой не было, кроме одной: за этим поворотом следовал еще один, а там на обочине стояли мощные осветительные приборы, чтобы по кадру дорога была хорошо освещена. И когда я входил в тот поворот, дороги практически не видел, потому что свет бил в глаза – и очень сильно. Со всеми всё было обговорено, чтобы никто не выбегал во время съемки под колеса, но если бы кто-то что-то перепутал и выбежал, не факт, что я бы его заметил.
Сделали пару дублей и пошли дальше.
А вот дальше началось самое интересное. Ко мне в машину сел оператор с помощником, поставили камеру, и еще кто-то был на соседнем сидении. Желательно было никого не угробить (и камеру тоже).
Все кадры, сделанные из машины, сняты, когда я был за рулем. К сожалению, эти мои дубли никто не снимал, а жаль – хотелось со стороны посмотреть, насколько близко удавалось подъезжать. В общем, точно не помню, но дубля за три справились.
Далее снимался следующий этап – машина влетает в БТР. Для этого ее на тросе лебедкой разгоняли и били.
Примерно так это выглядело с той точки, где находился я (а я был рядом с машиной, следил, чтобы она под горку не покатилась раньше времени):
А вот потом был интересный момент: солдаты разбивали стекло и вытаскивали актрису. Линда хотела сама сидеть в машине в момент разбивания. С трудом, но ее переубедили это делать, так как стекла – очень непредсказуемая вещь, вот так поцарапает лицо – и что потом гримерам делать? В общем, лишняя работа. Поэтому при съемках того эпизода сидел в машине я. Самое забавное, что порезался как раз тот, кто разбивал окно. Подумал, что оно будет прочнее, и врезал по нему почти со всей силы.
Давайте еще добавлю видео с горением машины.
Забавно, что в какой-то момент я подошел к буфету сделать чаю – и меня перепутали с Линдой. Хотя мы и ростом отличаемся, и я не настолько сильно похож. Разве что только за рулем.
А вот, кстати, кто сидел за рулем, когда машина врезалась в БТР.
Это грустный манекен. 😞 Он выжил, если что.
В этом проекте у меня была еще одна смена, снимались проезды по городу. Съемка опять проводилась ночью, и тут уже можно было оторваться. Правда, когда снимали выезд на повороте в одном месте, сначала попросили меня сделать все как можно быстрее, а когда я все выполнил, сказали, что получается слишком уж быстро. Это было приятно. 😉
Когда делали эти проезды, парик я просто накидывал на голову и так ездил. Работали без гримеров, да и не нужны они были в данном случае. Водителя в таком формате трудно было бы разглядеть, так что полный марафет наводить было не обязательно.
И вот так почти всю ночь я ездил по выбранным дорогам, меня снимали – когда с места, а когда и преследуя на машине с камерой, так что нужно было соблюдать и скорость, и дистанцию. В общем, прикольно поездил.
Это был интересный опыт. Думаю, вы слышали, что не так уж редко женщин дублируют мужчины. Но в последнее время всё чаще девушки-каскадеры дублируют актрис. Лично знаю очень крутых девчонок, которые отлично работают наравне с мужчинами. Так что мне повезло, что дали поработать в таком формате, да и вообще на машине поездить в кадре. Теперь очень захотелось поделать на машине перевороты и врезаться куда-нибудь. Будем надеяться, что когда-нибудь и такие съемки выпадут.
А пока всем безаварийного вождения!
Очередная "колесница богов" за смешную цену - "всего" 1 545 000 рублей
Автор видео решил показать в автосалоне новый автомобиль Niva Тайга и рассказать об удивительных инженерных инновациях. Как считаете, цена оправдана?
Еще больше интересных видео в моем канале
Недорого
Прежде чем купить свою первую иномарку ( начало 2000-х, это был Рено-Меган Классик, который оставил очень хорошее впечатление), пришлось поездить на различных отечественных автомобилях: первой была копейка- древнючая, полугнилая, но всегда заводилась и ехала, потом, бешеная табуретка Ока- врагу не пожелаю, до сих пор ощущение, что не я на ней , а она на мне ездила, следом ВАЗ 21063- ломалась меньше, но как все классики- это тренажер, на котором качаешь мышцы рук и ног и постоянно занимаешься мелким ремонтом. Потом, был первый передний привод Ваз 21083, из всего отечественного машина оставила о себе самое лучшее впечатление, но также гнила (особенно низ задней двери). Без машины никак- ездил туда-сюда на работу по 100 км каждый день, на общественном транспорте было неудобно добираться, поэтому свой транспорт был очень нужен. Так вот, после восьмёрки нужна была тачка не более чем на полгода, недорогая (восьмерку удачно продал и копил на иномарку). Товарищ по работе (охотник и рыболов) продавал очень недорого свою старенькую Ниву, вот я и повелся на дешевизну.
Во-первых, за небольшую цену было неудобно заявлять о каких-то очевидных косяках (а их был предостаточно), главное, что машина была на ходу. И вот, наступил момент. когда я в первый раз сел за руль сего отечественного 4х4, проехал 2-3 километра и у меня было такое ощущение, что еду на танке: все шумит, гремит, ничего не слышно, стрелки хаотично прыгают, педали для и ручка переключения передач не просто тугие, кошмар, ни о какой динамике нет речи от слова совсем…Смирился, решил, что привыкну, главное- на ходу. В понедельник вышел на трассу и решил дать Нивушке по газам максимально, пусть гремит и ревет, посмотрим, на что старушка способна. На скорости 90 км/ч раздался несвойственный шум, как будто что-то оторвалось с хрустом, вроде еду, ничего не дымит, скорости не теряю, обороты нормальные. Ну, думаю, избавился от лишнего, ненужного, но где-то через 5-6 километров обращаю вниманию на температуру охлаждающей жидкости, а она лезет к сотке, того гляди закиплю. Остановился, заглушил движок, поднял капот, вытащил тяжеленную запаску, смотрю., вроде ничего не капает. Постоял минут 15-20, походил туда-сюда, надо ехать дальше, работа ждет. Завелся без проблем, рулю, а глаза так и прилипают к стрелке, показывающей температуру охлаждайки, а она продолжает плясать в сторону выше за 90. Блин, еле доехал до работы.
На работе мужикам рассказал о произошедшем, решили вместе в обед пойти на стоянку, посмотреть. Открыл капот, завел, народ глазеет, но по делу никто ничего сказать не может. В общем, вечером кое-как добрался до дома, взял отгул на следующий день и поехал с утра в автосервис. Проблема оказалось простой и банальной- на вентиляторе принудительного охлаждение были оторваны все лопасти (очевидно, что последние оторвались в пути, когда я слышал тот самый звук) Новый вентилятор стоил копейки, слесарь мне посоветовал купить сразу два, но самое интересное ни в этом. Вентилятор просто надевается вручную на вал, никак не закрепляется и не центрируется. Ремонтник установил его на место, сделал серьезный умный вид и заявил, что все в порядке, могу ехать. Вроде еду, все нормально, не греюсь. Так проходит недели две, полет, вроде, нормальный, к шуму привык, ноги и руки окрепли. Однажды вечером после работы на стоянке случайно под машиной обнаруживаю лужу – потек радиатор. С песнями, баснями и доливом воды еду прямиком в ближайший сервис. Говорят, лучше поменять на новый и патрубки тоже, что делать, оставляю машину, меняют. Таким образом, с большими трудами, муками и инвестициями доживаю до зимы и когда в декабре при -8 печка перестает работать, безотлагательно решаю занять денег и взять иномарку. Даже было желание после всех этих поездок и ремонтов сдать машину на металлолом, настолько она выжила из меня все соки. В результате, дал объявление на Авито, через три дня приехали два молодых парня и взяли Нивушку за ту же цену, что я ее купил-недорого. Уверен, что кто-то обязательно добавить соответствующие комментарии, что Нива-классная машина, может быть, но для себя еще раз сделал вывод, не может хорошая добротная вещь стоить дёшево, скупой платит дважды. Даже если у Вас минимум средств, не тратьте их на временные, видавшие виды варианты, поверьте, лучше подкопить или занять и взять что-то стоящее, чтобы Вам было по душе, тогда и дорога будет доброй и с удовольствием.

























