Распределение почти как в голливудском боевике — предсказуемо и жестко:

1. Столкновение транспортных средств (44,7%)

2. Наезд на пешехода (26,8%)

3. Съезд с дороги (11,1%)

Именно в этих типах происшествий — наибольшее число погибших.

😱 А теперь про водителей-новичков

Все мы ошибаемся, но статистика — вещь неумолимая. Из года в год примерно треть всех ДТП происходит по вине начинающих водителей. За 10 месяцев 2021 года — 6 300 таких случаев .

Но самый интересный момент, на который обратили внимание эксперты: пик аварийности приходится не на первые два года, когда водитель считается новичком, а на третий год!

Психологи и инструкторы связывают это с «иллюзией опыта». Чел уже не чувствует себя студентом за рулем, расслабляется, но реального опыта для нестандартных ситуаций еще не хватает.

💡 Как решать проблему? Мнения экспертов разделились

• Жесткая рука: Есть предложение лишать прав новичков, которые совершили более 3 нарушений.

• Альтернативный взгляд: Эту идею многие критикуют. Вот мнение Александра Холодова («Комитет по защите прав автолюбителей»): «Они мало того, что плохо ездят, а тут какое-то время будут без водительского удостоверения – еще больше разучатся управлять транспортным средством. Пользы от этого, честно говоря, я никакой не вижу».

• Мировой опыт: Другие предлагают ввести «ученические» права, как в Италии, США или Канаде, или отправлять нарушителей-новичков на курсы переподготовки.

✅ Чек-лист от бывалых: как новичку не стать статистикой

Пока власти думают, мы можем работать на опережение. Держите неочевидные, но важные советы, которые помогут адаптироваться на дороге.

🤔 Пространство и скорость

• Дистанция — всё. Лучше быть параноиком, чем чинить бампер.

• Правый ряд — ваш друг. В левом ездят асы и лихачи, вам там пока делать нечего.

• Не «черепашьте». Слишком медленная езда в общем потоке так же опасна, как и превышение. Ищете золотую середину.

👀 Внимание и anticipation

• Пешеходы — дзен-мастера непредсказуемости. У «зебры» сбрасывайте скорость всегда, даже если никого нет.

• Перекрестки — зона повышенной концентрации. Здесь включайте режим «предсказателя» — смотрите на всех и всегда.

• Планируйте маршрут. Первое время — только по знакомым улицам, в обход самых пробочных мест.

🧠 Психология и здравый смысл

• Телефон и музыка — под запретом. Первые месяцы вам хватит впечатлений от самого вождения.

• Пассажиры подождут. Пока не накатаете уверенность, возите только себя. Особенно детей и животных.

• Знак «70» — не клеймо, а броня. Он предупреждает других и заставляет их относиться к вам с большим пониманием.

• Погода — не ваш враг. Но в дождь, снегопад или гололед первые поездки лучше отложить.

Главный совет: Учитесь не просто рулить, а «читать» дорогу. Смотрите на несколько машин вперед, анализируйте поведение других водителей, всегда имейте «запасной выход» из ситуации.

На дороге, как видите, статистика — дама суровая. Но forewarned is forearmed, как говорят англичане. Кто предупрежден — тот вооружен.

А какой у вас был самый страшный или поучительный опыт в первые годы вождения? Делитесь в комментах, обсудим!

Опытным взглядом вычисляю потенциально опасных участников движения:

• Фуры — держись на расстоянии 3-4 секунд. Из-под колес летят камни

• Лихачи в дорогих тачках — пусть едут, тебе же ремонтировать

• Таксисты — резко тормозят и поворачивают без сигналов

• Начинающие (как ты) — узнаю по знаку "70" и неуверенной езде

Ночные поездки: как не ослепнуть

Зимой езжу много в темноте. Выработал правила:

• При ослеплении — смотрю на правый край дороги

• Включаю аварийку и плавно сбрасываю скорость

• Слежу за чистотой стекол — грязь усиливает блики

Утренний осмотр за 3 минуты

Привычка, которая спасла от многих проблем:

1. Обхожу машину — проверяю колёса, нет ли луж под ней

2. Открываю капот — уровень масла, тормозной жидкости

3. Завожу — слушаю звуки, проверяю приборную панель

Сезонные особенности

Зима:

• Зимняя резина — не роскошь, а необходимость

• Торможу двигателем — берегу колодки

• Дистанция ×1.5 от обычной

Лето:

• Объезжаю лужи — под водой ямы

• После дождя — как на льду

• Кондиционер спасает от запотевания

Борьба с запотеванием

Проверенные методы:

• Кондиционер на стекло + печка

• Приоткрытые окна

• Специальные салфетки против запотевания

Загородные поездки

Отдельный вид экстрима:

• На грунтовках тормозной путь длиннее

• На трассе держусь правее

• На узких дорогах готовлюсь к разъездам

Тормозной путь — учим физику

"На глаз" не оценить. Запомни:

• 60 км/ч = 35 метров тормозного пути

• 90 км/ч = 70 метров

• На мокрой дороге ×1.5

• На льду ×3

Практика, практика и еще раз практика

Мой путь к уверенности:

1. Сначала ездил по ночам на работу

2. Потом — в выходные днем

3. Через месяц — в час пик

4. Сейчас — везде, кроме пробок на МКАД

Отдельно тренировал:

• Парковку за магазином после 23:00

• Обгон на загородных трассах

• Перестроение в плотном потоке

Изучаем приборную панель

Совет для чайников:
Подъехал к витрине магазина, посигналил разными фарами — сразу видно, что и как работает.

Что должно быть в багажнике

Обязательный набор:

• Запаска (проверь давление!)

• Аптечка

• Домкрат и баллонник

• Бустер для прикуривания

• Перчатки и ветошь

Личный опыт

Первый месяц боялся даже от дома отъехать. Сейчас спокойно езжу по всему городу. Главное — не торопиться и не слушать советы "опытных" пассажиров.

А какие у вас были страхи после получения прав? Делитесь в комментариях!

• На экзамене
  
  1. Совершенно НЕ лояльный ГАИ-шник, склонный к буквоедству и синдрому вахтера
  2. В среднем, 3-5 часов ожидания перед своей попыткой
  3. Повышенный мандраж из-за страха уйти на полгода до права на следующую попытку
  4. Подляны и уловки со стороны ГАИ-шника
  5. Человеческий фактор и план по завалам
  6. Черный список сдающих
  7. Отсутствие нормальной процедуры аппеляции

В заключении, подчеркну, что в списке мои личные "порезы". Но надеюсь, они будут дополнены через комментарии, ибо ситуация с экзаменом в ГАИ сложилась крайне неприятная, и требуются реформы.

Новичкам за рулем

Читаю твой крик души про нарушителей... Водители ВСЕГДА делятся примерно так:

1. 70% Адекватных: Едут спокойно, по ПДД. Их ты не замечаешь – они фон.

2. 15% Торопыги: Лезут без очереди, режут, не включают поворотник. Деструктив на дороге.

3. 15% Тормозы: Едут как в штаны наложили, не смотрят за дистанцией, не думают о других водителях. Безопасно, но ...

Фишка в чем? Эти проценты — КОНСТАНТА. Не изменишь, всегда будут на дороге.

Ошибка новичка: Думать, что Торопыга или Тормоз — это против тебя лично. А нет! Это данность - своеобразный налог на транспорт, который будет всегда.

Как не угробить нервы?

1.  Прими как данность: "Сегодня будет 5 торопыг и 2 тормоза. Статистика. Не я такой, такая дорога". Принял – уже легче.

2. Не реагируй: Подрезали? Не догоняй, не сигналь чудаку. Каждого ушлепка жизни не научишь, только время и нервы потеряешь, возможно проблем прибавится.

3.  Фокусируйся на себе: твоя задача – быть в 70% нормальных. Едь предсказуемо, соблюдай ПДД, контролируй свою тачку и свои эмоции. Твои нервы дороже, чудак уже забыл, или ему всё равно, либо нравится провоцировать, а ты кипятишься. Оно надо?

Со временем бесить будет меньше. Чуть-чуть. Удачи!