От какого мотоцикла/мопеда эта подножка ?
Добрый день !
Прошу Вас помочь определить от какого мотоцикла/мопеда эта подножка ?
Верю в силу Пикабу ! Благодарен за помощь !
Добрый день !
Прошу Вас помочь определить от какого мотоцикла/мопеда эта подножка ?
Верю в силу Пикабу ! Благодарен за помощь !
1.Рига 26 (РМЗ-2.126.) или же просто Мини Рига , с 1982 года эту её делали на рижском мотозаводе Sarkanā zvaigzne, что в переводе с означает красная звезда.
2.Honda Monkey - модель мокика фирмы Honda. Производится с 1967 года.
Многие меня ругают,что я их сравниваю.Но цифры начала их производства и степень технологичности этих мокиков, говорят сами за себя.
Художник картин: Алексей Бычков.
Спасибо за внимание !
***
Ну ты это...заходи если что: @MotoLegends
Добрый день !
Делюсь с Вами фотографиями осеннего мини прохвата на личной ретро техники.
Далее законсервировал их на зиму, до весны =)
Мокик "Карпаты".
Мотороллер: "Электрон".
Заключительная часть серии постов:
Посещение музея ретро-мотоциклов.Часть-1
Продолжение серии постов:
Посещение музея ретро-мотоциклов.Часть-1
Посещение музея ретро-мотоциклов.Часть-2
Экспонаты представленные на 2-м этаже:
Спасибо за внимание, продолжение будет в следующей части.
***
Ну ты это...заходи если что: @MotoLegends
Продолжение поста: Посещение музея ретро-мотоциклов.Часть-1
Спасибо за внимание, продолжение будет в следующей части.
***
Ну ты это...заходи если что: @MotoLegends
Добрый день !
Делюсь с Вами фотографиями моего посещения музея ретро-мотоциклов между г.Владимиром и г.Суздалем.Данные фото не являюсь рекламой ! Координаты и название просьба найти самостоятельно, спасибо за понимание 😉.
P/S: Современные мотоциклы не фотографировались. Данный пост будет разбит на несколько частей.
Экспонаты представленные на 1-м этаже:
Спасибо за внимание, продолжение будет в следующей части.
***
Ну ты это...заходи если что: @MotoLegends
В далёких 60-х годах старинный транспорт не был в моде. Советский гражданин хотел смотреть в светлое будущее, а не оглядываться на прошлое. Но, по иронии судьбы, именно тогда зародился массовый интерес к раритетам.
Иосиф Гоберман задумал организовать для всех водителей большой праздник. Идея начальника «Главмосавтотранса» воплотилась в жизнь. 9 октября 1966 года прогремел «Первый московский день автомобилиста».
Зрелище было грандиозное. На глазах миллионной толпы зрителей по Садовому кольцу, улице Горького, проспектам Карла Маркса и Ленинскому проехали колонны автотехники. Там были не только новинки отечественного автопрома, но и гоночные модели, военные, коммунальные и сельскохозяйственные машины. А ещё раритетный авто- и гужевой транспорт под гордым названием «Автомобили-ветераны».
Возглавлял почётную колонну Бенц Вело 1895 года – старейший экземпляр в СССР. Следом «шли» исторические модели Политехнического музея и заводов-изготовителей: АМО-Ф-15, первая малолитражка КИМ-10, горьковские ГАЗ АА и ГАЗ 51. Были и частные экземпляры времён царской России.
Парад 66 года положил начало массовому увлечению автомото стариной. Он не только привлёк общественный интерес к старинной технике, но и показал, какой весомый вклад в историю автомобилестроения вносят коллекционеры.