Подумалось
Рыбы не моргают. Значит, либо спят с открытыми глазами, либо не спят.
Рыбы не моргают. Значит, либо спят с открытыми глазами, либо не спят.
В детстве маме давали путевки в Прибалтику, еще в СССР было дело, к нам русским относились не очень хорошо, просто не любили нас, был случай, кто-то оборвал черешню или вишню у хозяина, подумали на русскую женщину и избили ее, которая шла мимо, хотя она была невиновата, экскурсовод нам эту историю рассказывал. Мы жили на частных квартирах. Как-то вернувшись с прогулки, после ванных процедур, к нам подошла хозяйка и категорично заявила, после себя мойте ванную, можно подумать, что мы не чистоплотные. Хотя мы и так после себя оставляли только чистоту. Меня мама с детства приучила к ней, хотя никогда не заставляла за собой убирать, я просто это видел и привык жить в чистоте и поэтому когда стал жить самостоятельно, сам стал делать также. В Эстонии с нами часто вообще не разговаривали, мы пытались спросить дорогу как пройти на русском, на нас смотрели как на врагов. Конечно не везде так было, но чувствовалось, нас недолюбливают. Это вот такое воспоминание из детства, когда я еще не знал всей политики и истории. Пару раз ездили мы на черное и каспийское море, там таких проблем не было. Потом уже когда появились возможности, мы с женой ездили в Египет, Тунис, Таиланд, мы также были туристами как и в Прибалтике, но отношение было совсем другое, им было пофиг, что мы русские. До сих пор не понимаю почему так. Почему нас так не любят? Это из-за каких-то идиотов, которые ведут себя так в других странах? Как-то в Тунисе я пошел вечером в отеле выпить пива, было поздно, часов 11 ночи, пьяные немцы орали и вели себя очень неприлично, я сначала подумал русские, вот я тогда офигел. Надо было сказать им что-нибудь по русски, но я не стал). Я не говорю за всех, ну вот в моей жизни такие были события. Заграницу я ездил исключительно из-за моря и всем советую, кто там не был, если будет возможность, не обращайте внимание на местных и не местных, у вас одна цель отдохнуть, а море там того стоит, чтобы поехать.
Прежде чем сняться с якоря, необходимо якорь "отдать". Эта совершенно
очевидная, не требующая доказательств истина вызывает у меня сейчас желание
поговорить на тему о недопустимом упрощении нашей морской терминологии,
которое наблюдается в литературе.
Почти неизменно -- все равно, идет ли речь о судне или о целом флоте --
автор употребляет выражение "бросать якорь". Между тем якорь никогда не
"бросают", и обращаться так бесцеремонно с техническими терминами -- это
преступление против ясности, точности и красоты языка.
Якорь -- это замечательное изделие из железа, отлично приспособленное
для употребления, а технический язык -- инструмент, создававшийся веками,
доведенный до совершенства, безупречно отвечающий своему назначению.
Якорь в прошлом (я говорю "в прошлом", ибо в наши дни разные
изобретения растут как грибы и появились какие-то штуки вроде клешней, с
виду -- ничем не замечательные, обыкновенные крюки) представлял собой
изобретение в своем роде весьма остроумное. Доказательством служит уже хотя
бы его величина -- нет другого предмета, столь несоразмерно малого по
сравнению с выполняемой им огромной задачей! Посмотрите на якоря, висящие на
кранбалках большого судна, какие они маленькие по сравнению с корпусом! Будь
они золотые, они сошли бы за безделушки, за драгоценные украшения, не больше
сережки в женском ухе. А между тем от них частенько зависит участь судна.
Якорь изготовлен таким образом, и ему придана такая форма, чтобы можно
было рассчитывать на его надежность. Дайте ему за что зацепиться, и он будет
держать судно до тех пор, пока от него не отделился канат, а уж если канат
отделится, то, что бы потом ни случилось с судном, якорь "погиб". У этого
грубого, но честного куска железа, такого простого на вид, больше частей,
чем у человеческого тела членов: кольцо, шток, пятка, веретено, лапы, зубцы.
И все это, по мнению некоторых авторов, "бросают", когда судно прибыло на
якорную стоянку!
Столь упорное употребление этого совершенно неверного термина
объясняется тем, что некоторые люди, видимо, представляют себе, будто якорь швыряют за борт. На самом же деле якорь в тот момент, когда его пора пустить в ход, находится уже за бортом, причем его не бросают, а просто дают ему опуститься. Он висит над водой на конце тяжелого, выдвинутого наружу бревна, которое называется "кранбалкой" или "катбалкой", на короткой массивной цепи, последнее звено которой мгновенно размыкается ударом деревянной колотушки или нажатием рычага, когда отдан приказ об этом,
причем приказ гласит не "бросать якорь", как, по-видимому, воображают
некоторые, а "отдать якорь".
Вообще с борта ничего не "бросают", кроме лота, которым исследуют
глубину воды в том месте, где находится судно. О привязанной шлюпке, о
запасном рангоутном дереве и обо всяких предметах, укрепленных неподвижно на
палубах, говорят, правда, что они "брошены на воду", когда их отвязывают. Но
якорь никогда не "бросают".
Точнее всего будет сказать, что мы "ставим на якорь" судно или
флотилию. Несколько менее специально, но не менее правильно выражение "стать
на якорь", вполне допустимое в литературе. Выражение это и коротко и звучит
по-морскому. А что касается выражения "бросать якорь", якобы принятого на
судах (а почему в таком случае "бросать", а не "швырять" или "метать"
якорь?), то оно просто нестерпимо для уха моряка.
Тоже есть история. Дело было примерно в 2010 году, поехали мы на Балтийское море с палатками. Ну выпили, закусили надо бы искупаться, а был шторм около 5-6 баллов. Полез я значит купаться, и в какой-то момент перестал чувствовать дно под ногами, повернулся, а до берега метров 150. Испугался я знатно конечно, в панике бросился плыть к берегу и конечно же на прямую, это я потом узнал что надо по диагонали плыть. Кидало меня как говно, воды наглотался, устал как тварь ну и с очередной волной которая меня накрыла, пошёл ко дну, иду значит ко дну как топор, время замедлилось, сверху волны, лучи закатного солнца и мысли: нет, только не так и не сейчас, рано ещё, ведь я так молод. И как будто второе дыхание открылось, как назвали это в каком то фильме "синдром сенсея") вообщем выплыл и всё так же по прямой выгреб к заветному берегу. Повалялся, поблевал и пошёл отмечать очередное ДР...
За ошибки прошу прощения
Работаю в море, механик, нефтеналивные танкера. По заведованиям всегда всё крепим "по штормовому"...не сказать, что прям часто качает, но так надо. Две недели назад вернулся из рейса. Вчера кладу арбуз на столешницу, отхожу, и сразу мысль "а вдруг качнёт, покатится же". Раньше такого не замечал.
Четвертый наш день прошел под эгидой ленивого отдыха, новой прически, массажа и моря.
Традиционно завтрак, мною был освоен натуральный йогурт с мюсли, вареные яйца и кофе. В целом я вообще остановилась на определенном и достаточно консервативном питании, над которым посмеивается муж. Завтрак я описала, обед состоит обычно из свежего салата с оливковым маслом, пюре и запечённая говядина.
На ранний ужин арбуз (ужин самый длинный прием пищи и начинается в 18 30, заканчивается в 21) в 18 30.
Где то в 20 лёгкий салат, индейка или курица.
После завтрака, моря, аквааэробики и обеда муж ушел на спа процедуры, а я пошла делать афрокосички.
Изначально мы договорились с парикмахерской в отеле, что она сделает мне афрокосички за 190 динар (5000р) и 2 часа. Важно понимать, что волосы у меня густые. Она это знала.
И снова мои ожидания не оправдались. Косы плелись примерно с той же скоростью, что их бы плела я). 3.5 часа, и вздыхала она по этому поводу очень картинно.
В 17 40 когда мы закончили я была очень вымотана. Результат устроил, только утомительно, долго и под причитания последние полтора часа.
Потом мы пошли гулять по берегу моря и обнаружили рядом заброшенный отель, что в целом не удивительно, вокруг, действительно, много заброшенных отелей.
Но в этом отеле как оказалось отдыхал мой муж в далеком 2013 году. Есть что то завораживающее в заброшках.
Рано легли спать... Завтра в Сахару.
После завтрака, моря, уже привычной аквааэробики и раннего обеда мы поехали в город Монастир. Хотели на автобусе, однако после того, как мы вышли за пределы отеля и поняли, что автобусная остановка находится за пределами нашего понимания, поддались на уговоры таксиста, а муж, не без удовольствия, от души с ним поторговался, и мы поехали за 8 динар (примерно 200 р) в город.
Первая помещенная достапримечательность была Рибат. Рибат — главная достопримечательность Монастира. Старинный оборонительный форт был возведен в далеком 796 году. После этого его много раз перестраивали и достраивали и крайне любопытно ходить по нему и видеть слои времени. Вход стоит 8 динар для взрослого. В стоимость входит подъем на башню. Очень советую, оттуда открывается великолепный вид на город.
Второй достопримечательностью, с перерывом на мороженное посередине, стал Мавзолей Хабиба Бургибы. Мавзолей расположен на территории древнего мусульманского кладбища Сиди Эль Мезри. Кладбище в центре города смотрится эпично. Он был построен в 1963 году, еще при жизни первого президента! Умер он при этом в 2000. Правил 30 лет (у нас ещё не предел). Внутри его маленький музей, видимо погребённые родственники и огромный мраморный гроб с узорами посередине (благо он в закрытом гробу, а не под стеклом).
После мавзолея мы пошли в Медину. На полпути нас поймал какой-то араб, который утверждал, что он из нашего отеля (потом мы поняли, что нет) и повел на "закрытую распродажу" ковров. Муж купил ковер под ноги за 100 динар. Мне кажется, что это обычная штамповка, но ему нравится, так что пусть будет).
В самой Медине мне было очень тяжело. Изголодавшиеся по туристам продавцы буквально кидаются на тебя. И в действительности, я хотела купить шлепки, может даже что-то ещё, но это невозможно делать (по крайней мере для меня), под крики "давай, давай, друг заходи, смотри" и хватание тебя за руки.
В итоге у входа в Медину, на обратном пути, мы взяли фруктов (персиков, плоских и круглых, абрикосов и клубники), большинство из которых до завтра уже не дожили бы, потратив килограмма за 3 примерно 8 динар (где то 200р.)
Путешествие было решено закончить в видовом ресторане на берегу Средиземного моря. Выбор пал на Café La Falaise. Почти все рестораны рядом не работают, а в данном наслаждались видами местные жители. Очень атмосферно и в сравнении с ценами Петербурга очень демократично. Меню вы сможете найти в Гугл картах, только приготовьтесь (мы, конечно, готовы не были), что меню на французском. И официанты разговаривают на французском, совсем немного на английском, пожалуй все. Порции просто огромные! Заказывайте одно блюдо на двоих и будьте готовы, что пустую посуду здесь удирают только после того, как вы уйдете. Все местные к этому спокойно относятся, ну и кто мы такие, чтобы устанавливать свои порядки в чужой стране.
Поймав такси в отдалении от ресторана, мы договорились доехать по счётчику (есть в каждом жёлтом такси, советую настаивать на счётчике) и каково же было наше удивление, когда оказалось, что по счётчику наше путешествие стоило 5 динар (важный момент, когда вы сядете счётчик должен быть обнулен!). 1 динар оставили на чай и с кучей фруктов, впечатлений, полным желудком и ковром прибыли в номер.
Отличный день. Поездку в Монастир рекомендую всем. Если найдете остановку, то доедете за 1 динар, обратное отправление от конечной. Если будет с собой переводчик или работающий интернет в телефоне, то переведёте французское меню, а если крепкие нервы, то многое и очень дёшево купите в Медине.