Напечатанная модель маленького коттеджа с рабочей дверью и окнами.

Террейн - это особые декорации, которые задают атмосферу игры.

Домашняя мастерская 3D печати | Фотополимерная печать 8К | FDM печать
#3dпечать #3dprint
https://t.me/Tim3D_workshop/466
https://vk.com/wall-221415203_186

Разрушенный город, март 1943 года.
Миниатюра в масштабе 1/35
Автор: Andrei Mențeanu

Andrei Mențeanu художник-визуалист, сценограф и создатель исторических моделей с более чем 20-летним опытом работы в киноиндустрии и индустрии миниатюрных фильмов.

С 2020 года Андрей является аспирантом по изобразительному искусству в Национальном Университете искусств Бухареста.

После окончания Бухарестского национального университета искусств в 2000 году по специальности специализируясь на сценографии кино и театра, Andrei начал свою профессиональную карьеру в театре, кино и исторической реконструкции с создания киноминиатюр.

На протяжении многих лет он разрабатывал концепцию диорам, как специального эффекта в кинематографе и с 2007 года работает над многочисленными историческими реконструкциями, выполненными с помощью моделей.

В настоящее время Andrei работает в Национальном университете искусств в Бухаресте над исторической реконструкцией периода Второй мировой войны, чтобы продемонстрировать культурное и образовательное значение, которое трехмерный мир миниатюр можно донести до широкой публики.

По словам автора:
" Визуальная магия миниатюрного мира позволяет изобразить прошлое, используя сочетание передовых современных и классических технологий."

"Чтобы зритель мог перенестись в прошлое, миниатюра должна быть гиперреалистичным изображением, воздействующим на память и воображение зрителя."

"Миниатюра заметного размера, в которой сцены оказываются взятыми из реальности прошлого, представляет собой чрезвычайно эффективный метод актуализации трагического эпизода истории. И поскольку миниатюры могут превращать реальность в искусство, они одновременно являются художественными композициями."

"Желание художника-моделиста состоит в том, чтобы реконструировать прошлое посредством правильной научной реализации трехмерные детали, которые воздействуют на воображение зрителя и позволяют ему оживать прямо перед ним. Масштабная модель позволяет воображению зрителя расширяться и развиваться, облегчая его понимание представления прошлого в гиперреалистичной манере."

"Архитектура городского ландшафта, где происходили кровопролитные сражения, была тщательно продумана для каждая улица и здание. Волшебство масштабных моделей передается через художественные композиции и кинематографические кадры, и зрители приглашаются на небольшую съемочную площадку исторического фильма, где миниатюры могут переносить их во времени и пространстве с помощью магических эффектов."

"Сценографические и технические средства, такие как свет, дым и сезонные эффекты, архитектурные элементы, дизайн боевых машин, униформы участников боевых действий и дизайн уличной или внутренней обстановки, - все это важные аспекты при создании исторических миниатюр, которые художник-моделист также может умело использовать. Все это достигается с помощью пластических и других материальных эффектов, создавая реальные исторические образы, которые могут прочно запечатлеться в памяти зрителя. В то же время, и не менее важными, являются различные материалы, из которых изготовлены эти миниатюры. Несомненно, существует множество музеев и мемориалов двух мировых войн, в которых ежегодно выставляются изображения, способствующие развитию ментального процесса индивидуальной или коллективной памяти. Однако впечатление и воспроизведение человеческих ощущений и переживаний перед лицом трехмерной истории, созданной с помощью создания миниатюр, значительно усиливаются."

Камрады-моделисты! Имею честь вас снова приветствовать!..

Не вдаваясь в подробности, какая хрень происходит с шеей и даже то, как отдает в правое плечо (гуссары — молчать!). И это уже происходит 2+ недели, если кто сталкивался с подобным и знает, что делать — пустите зеленый сигнальный снаряд в сторону, куда бежать…

А пока гусары молчат, я хочу вам продемонстрировать такой набор. С детства (а я в моделизме с 1989 года) всегда тяготел ко всей этой мелкой деталировке, винтикам, шпунтикам и пр. Хотя уже 15 лет, как осознаю, что всю эту мелочь заметит и оценит только такой же долбо… фанат деталей, как и я.

Тут все как обычно по классике. 35 (с возможностью от 48-до-24). Фотополимер. Выжать в деталировке все возможные на все 49 микрон.

Как всегда, критикуйте, хвалите, накидывайте говна на вентилятор — для меня всё интересно и важно :)

Вообще авиация – это не совсем то, что мне интересно в моделизме, но с этим самолетом отчасти связана моя семейная история, да и собрал я его собственно по предложению родни.

Когда-то Су-15 был самым массовым истребителем-перехватчиков в Советском Союзе, но по договору СНВ-2 большая часть машин была списана и распилена на металлолом. Немногочисленные оставшиеся экземпляры сейчас находятся в авиа-музеях или стоят в парках в качестве памятников. История самолет определила концепцию для подставки - хотел показать одновременно и прошлое, и настоящее время, но без излишней депрессии и упадничества.

Сборка прошла без проблем. Единственное, что удивило – пластик был очень мягкий, малейшее неверное движение - и остается отпечаток пальца. Поэтому, если вы в середине 90-х под псевдонимом Жора Людоед руководили бригадой в какой-нибудь легендарной опг, а теперь коротаете долгие февральские вечера, скрываясь от правосудия в тайге в берлоге с медведями, собирая вместе самолетики, то эта модель вам не подойдет. Я же в середине 90-х пошел в школу в первый класс, поэтому смело наляпал своих отпечатков и двинулся дальше – к покраске.

Типовая заводская окраска для этого самолета - смесь лака и алюминиевой пудры, визуально все поверхности самолета имели вид неокрашенного дюраля, все радио-прозрачные элементы-темно-зеленые, а в носовой части и на верхних поверхностях присутствовало антибликовое покрытие. Другой, менее распространенный вариант окраски - камуфляж с размытыми границами.

Еще до нового года модель была полностью покрашена серебрянкой на водной основе от Mr Hobby. Но случилось ужасное – от Тамиевского матового лака краска пошла буграми, изрядно испортив внешний вид модели. Как взрослый, ответственный мужчина, готовый признавать свои ошибки, я поступил именно так, как диктовала мне совесть – лег спать, чтоб на следующий день залить все еще парой слоев лака от другого производителя и  еще накинуть сверху слой черного фильтра.

Однако за завтраком, жена, выслушав историю моего фиаско, внезапно возмутилась такому раздолбайству и предложила снять краску растворителем лака для ногтей – она вызвалась сама заказать его с доставкой + добавила в набор новые лезвия для моей бритвы – от такого щедрого предложения я, естественно, не мог отказаться – пришлось все стирать и заново перекрашивать.

К этому момент я уже определился с концепцией «двух времен» и вторую половину самолета покрасил в камуфляж краской от Тамии.

На этом приключения с покраской не закончились, так как теперь лак для серебрянки я взял от Mr Hobby, но от него уже камуфляж, выкрашенный Тамией, стал смываться. В общем я справился, но на будущее сделал себе пометку – использовать лак только того же производителя, что и краска. Мало ли что.

Так как оригинальные декали в процессе были уничтожены, я купил новый набор от Бегемота и не прогадал – в комплекте помимо огромного количества декалей была небольшая историческая справка об истории конкретных самолетов.

Всем любителям не только клеить модели, но и грузить аудиторию историческими справками, рекомендую находить инструкцию к бегемотовским декалям, там много интересных фактов, не придется самостоятельно гуглить и перечитывать разные толстые книжки.

Оригинальный приемник воздушного давления во время сборки постоянно цеплялся за руку и ломался, пока не разлетелся в прах – отлил новый из расплавленного литника.

Для создания аэродромного бетона я залил бетон – один из самых реалистичных материалов, имитирующих бетон. «Черные пески времени» - кварцевый песок + ПВА. Интересно, что итоговый вариант вживую очень похож на свежий асфальт (а если подкрасить, то и за несвежий сойдет) – при цене в районе 150-200 рублей за кг песка – отличный вариант, в следующий раз попробую использовать его для создания дороги.

Канализационные люки отлил из гипса, фонарь – собрал из иглы, бисера и всякого мусора, парковую ограду и монумент тоже склеил из подручных материалов.

Теперь несколько слов о покупных допах. Специально этот раздел отложил на конец статьи, так как мне кажется, что он будет интересен только моделистам, остальным можно не читать.

Скамейки, военные и гуляющий в парке – Alex Miniatures, как всегда все отлично, еще и подарок в коробку положили (дело было под новый год)

Пилот в кабине – ASK, тоже хорошая модель, в комплекте были запасные руки и голова. Правда, я его вставлял уже в собранный самолет и руки не влезли, пришлось отрезать. И ноги тоже. И кусок жопы стер наждачкой, чтоб пониже посадка была. Простите…

Тротуарная плитка и дерево – Morrison, у них всегда все хорошо, но никогда не идеально. Экономит время, но мне кажется, что с такой степенью реализма их изделия больше подходят для архитектурных визуализий для бизнеса, а не диорам.

Аэродромная тележка – AMC, модель неплохая, но смутила необходимость клеить очень-очень мелкие детали цианакрилатом и ужасная инструкция. И если первое я еще могу понять, а кому-то это даже понравится, то инструкции нет оправдания: указаны детали, которых нет в комплекте и не описана сборка части деталей, которые есть. + язык «прыгает» с английского на русский.

Для тех, кто дочитал до этого момента - немного деталей крупным планом

Пилот наполовину выкрашен в черный цвет, чтоб его было видно только с одной стороны

Всем здоровья и спасибо за внимание!

Закончили диораму Эдди с обложек музыкального альбома группы Iron Maiden.

За основу взяли вот эту картинку

При изготовление использовали 3д моделирование, 3д печать, фрезеровку на ЧПУ фрезере и очень много ручного труда, включая покраску

Скоро напишу подробный пост с процессами