Урбанистика: почему будущее за городами для людей, а не для машин, при чём тут Девяткино и дворы-колодцы?
Люди тянулись в города ещё со времён средневековья: беглые крестьяне должны были прожить в городе год и один день, чтобы обрести свободу. В наши дни мало что изменилось. По данным социологических исследований* население страны стремится в крупнейшие центры – Петербург и Москву. Мегаполисы предлагают всё ту же свободу -минимум 4 года бакалавриата и у вас есть шанс устроится на хорошо оплачиваемую работу.
Благодаря процессу урбанизации численность населения в крупных центрах заметно возрастает. К сожалению, инфраструктура далеко не всегда успевает адаптироваться. Урбанистика призвана выявить проблемы, возникающие в городской среде, и предложить их решения. Итак, с какими проблемами сталкивается каждый житель мегаполиса, и как их можно решить?
ИЗБЫТОК ЛИЧНОГО ТРАНСПОРТА
Большое количество автомобилей вызывает многокилометровые пробки. Самое популярное заблуждение на этот счёт: пробки возникают из-за низкой пропускной способности дорог. Для примера возьмём район на севере Петерубрга - Девяткино. Добраться сюда можно всего двумя путями. Этот район начали активно застраивать сравнительно недавно, но поток машин в часы пик — колоссальный. На одной из магистралей ведутся работы по расширению. Но ещё в 1962 году экономист Энтони Даунсон сформулировал «Фундаментальный закон дорожных заторов»: чем шире дорога, тем больше машин.
С точки зрения урбанистики, в пробках виновата неблагоустроенная среда. Ведь если бы у человека была возможность добираться в любое место с комфортом, с большой долей вероятности он бы отказался от машины, предпочтя ей общественный транспорт или велосипед. Но пока российские реалии таковы, что каждое утро среднестатистический житель мегаполиса сталкивается с давкой в метро, подолгу ждёт наземный транспорт и не может использовать велосипед из-за узости тротуаров.
ВЫСОТКИ
Пробки на въезде в Девяткино обусловлены ещё и количеством людей, проживающих в этом районе. Квартиры здесь покупают или снимают из-за сравнительно низкой цены, также велика доля социального жилья. Урбанисты уже предсказывают этому району будущее типичного гетто.
У США имеется печальный опыт такой застройки - микрорайон Прюитт-Айгоу. Квартиру в одном из 11-этажных домов могли арендовать все представители малоимущего класса. Жильё было доступным: в микрорайон потянулись тысячи людей из трущоб. Сюда же были быстро перенесены законы улиц. Постоянные конфликты на почве расовой принадлежности, ограбления, наркоторговля - к середине 60-х район стал классическим гетто. Сюда не могли проехать автомобили спецслужб. Полицейские машины обстреливали. Часто вспыхивающие пожары тушили сами жители, получить квалифицированную медпомощь было невозможно. Прюитт-Айгоу признали зоной бедствия: дома снесли, а жителей расселили в небольшие дома в благополучных районах города.
Одна из косвенных причин загрязнённости жилого пространства - большая этажность домов. Люди в высотках практически не знают друг друга. Этот факт снижает ответственность и развязывает руки: вы можете позволить себе бросить мусор мимо урны, потому что понимаете, что об этом никто не узнает. Урбанисты называют предпочтительным уровнем застройки 7 этажей. Основной критерий — зрительный контакт человека в доме с улицей.
Но «урбанистическим адом» можно назвать и жилые комплексы с малым количеством этажей. Пример такой застройки – Самарский проект «Кошелев». В одинаковых 3-этажных комплексах живёт около 100 тысяч человек. Дома настолько похожи, что жители нередко пытаются открыть чужую квартиру. Протяжённые корпуса стоят практически вплотную друг к другу. Стены в квартирах будто картонные - слышно всё, что происходит у соседей.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Урбанистика – это всегда о комфортном взаимодействии человека с жилой средой. Сделать её таковой может квартальная застройка. При такой планировке дом формирует улицу фасадом. Таким образом, общее и частное пространства разделены сами по себе. Хороший пример – знаменитые петербургские дворы-колодцы. В отличие от микрорайонов с большим двором для многочисленных жителей, здесь это небольшой двор для небольшого количества соседей.
Но в последнее время люди стремятся к переезду из домов старого фонда. По сравнению с новостройками расходы на содержание и ремонт такого жилья намного выше. Некогда коммунальные квартиры выкупают под хостелы.
Русский эквивалент английскому понятию neighborhood подобрать довольно сложно. В России не существует сложившейся культуры соседских сообществ. Мы можем сколько угодно говорить о «двором детстве» и «бабульках на скамеечках» … Но где же молодёжь и люди среднего возраста? Пока что мы не переняли опыт зарубежных стран, где соседи обустраивают дворы жилых пространств как зону отдыха для людей всех поколений. Ведь если человек знает своих соседей, он чувствует себя в безопасности, чувствует ответственность за своё и общее жилое пространство.
____________________________________________________
*(Мкртчян Н. В., Миграция молодежи из малых городов России // Мониторинг общественного мнения: Экономические и социальные перемены. 2017. № 1. С. 225—242.).