Всем привет. Пост коротенький. Такой скажем мини отчёт - по мотивам PowerBank 30 000 мА из аккумуляторов от одноразовых электронных сигарет.
Знаю кто-то подписался специально, чтобы узнать продолжение - еб....нёт, не еб...нёт.)) Всё отлично - со мной всё хорошо. Прошло два года, после сборки данного девайса. Что сказать - ёмкость просела не намного. Была где то в районе 27500-28000. Банки заряд держат хорошо - может месяц пролежать и упасть только на 1%. Банк ни разу не вскрывал, вздутостей по корпусу не видно. При зарядке корпус нигде не нагревается.

Что могу сказать, познакомившись с местной публикой - да начнётся новый срач))

Всем добра.))

Поговорим об автономности и причинах, из-за которых наши смартфоны быстро садятся.

Это будет объективный топ рекомендаций, которые основаны на личном опыте и прочитанной литературе.

Без понятия, что ты думаешь о подобных постах, но попробовать хочу.

————————————————————————————

Топ рекомендаций по увеличиению времени автономной работы наших смартфонов

*Рекомендации подойдут для владельцев смартфонов почти всех брендов (за ноунейм китайцев не впрягаюсь)

**Показано на Xiaomi Redmi Note 9 2020 года, MIUI 12.5, Android 11

Первая часть будет состоять из рекомендаций для оптимизации системы (приложения, оболочка и т.п.)

Вторая часть — те, которые применимы вне смартфона (адаптер, кабель и т.п.)

————————————————————————————

Часть 1

• Отключи рекламу везде, где это возможно

Пример в виде браузера. Изучи настройки своего и попробуй заблокировать в нём рекламу

Бывает, что реклама скрывается под другими названиями. Например, так выглядит реклама на устройствах Xiaomi

• Если ты не пользуешься NFC, Wi-Fi, Bluetooth, Автояркостью или тебе не нужна вибрация, то выключи их

Постоянно включенные, они тратят батарейку.

• Удали приложения, которыми ты не пользуешься или пользуешься очень редко

Все установленные приложения работают в фоне, даже если ты задействовал их всего 1 раз.

• Не используй левые «ускорители» смартфона

Лично пользовался 3-мя и не увидел толка от них. При этом системный очиститель «ест» меньше, а делает больше.

• Проверь наличие вирусов

Иногда, это единственная причина быстрой разрядки.

• Включи режим полёта, когда идёшь спать

При включённом режиме большинство сетевых и беспроводных подключений становятся неактивными. Это снижает расход заряда в режиме ожидания.

• Выключи настройки, которые держат телефон «в напряжении»

Геолокация Google или, так называемый, «Обмен с окружением» — хороший пример бесполезных настроек

***Больше об этих сервисах читай по ссылке (пост в телеграм)

• Ограничь разрешения и уведомления у приложений

Отключаем доступ к интернету всем приложениям, которым он не нужен. Уведомления настрайвай под себя: нужны — оставляй, нет — вырубай

То же самое и с доступом к геопозиции

• Скачивай Lite-версии приложений

Это могут быть игры или соцсети

Не забывай, что Lite-версии ограничены по функционалу, а в случае с играми — настройками графики.

• Снизь яркость и включи тёмную тему

• Отключи или удали ненужные предустановленные сервисы

Печать, Netflix, Mi Coin и другие подобные сервисы занимают место, работают в фоне и не несут в себе никакой пользы (оставь, если пользуешься).

• Устанавливай последние доступные обновления для своего устройства (спорно)

Многие говорят, что нужно кровь из носу всегда устанавливать последнее обновление, ведь там оптимизирована зарядка и производительность батареи.

Ни я, ни мои знакомые не увидели никакой разницы — что прошлогодняя версия, что скачанная позавчера. Вообщем, решай сам.

• Удали бесполезные для тебя виджеты с экрана

Виджеты активны 24/7 и для этого они «питаются» от батарейки.

• Закрывай приложение после использования, если оно тебе не пригодится в ближайшее время

Я говорю про раздел «Недавние». Он вызывается кнопкой в виде квадратика или при длинном свайпе вверх (можешь закрыть все приложения разом, нажав на крестик)

• Включай режим энергосбережения

Даже в том же Яндекс.Браузере это есть

————————————————————————————

Часть 2

• Не оставляй смартфон заряжаться на всю ночь

Из той же оперы:

— не заряжай больше 80%

— не разряжай ниже 20%

С этим связано много мифов, и, на самом деле, это действительно мифы. Всё, что описано выше, делать не стоит.

Прочитай подробнее про это здесь, если тебя заинтересовало (пост в телеграм)

• Не накрывай телефон одеялом, не клади на батарею или в морозилку во время зарядки

Представь себя в жару +30°С, тебя загоняют в баню, после которой ты выходишь загорать.

Именно так выглядит жизнь наших «подручных», когда мы накрываем их в жару или охлаждаем в мороз.

• Снимай чехол во время зарядки (спорно)

Долгое время снимал чехол, когда ставил сотик на зарядку. 2 недели назад забыл, пришёл, к щеке приложил и понял, что забывать не стоит.

Мелочь, а бывает.

• Заряжай смартфон только оригинальным кабелем и блоком питания

Купив «случайный» комплект зарядки, ты рискуешь с бо́льшей вероятностью получить некачественную сборку. Следствие: быстрая деградация аккумулятора, возгорание или даже взрыв

• Скрытые дефекты

При падении внешних повреждений может и не быть, а компоненты смартфона могли пострадать.

Про попадание воды и песка внутрь корпуса, я думаю, говорить не стоит.

• Береги смартфон от экстремальных температур

+35 или -35°С не понравятся твоему смартфону в принципе. Для таких условий есть специальные, подстроенные под них, устройства.

• Наблюдай за реакцией телефона, когда ты подключаешь его к зарядке

Если стал «кушать» раз через раз или вообще перестал, то, в основном, это может быть из-за следующих 7 причин:

— неплотный контакт кабеля с разъёмом (изменить положение или прижать плотнее)

— ошибка в программном обеспечении (перезагрузить гаджет)

— подкосило или засорился разъём для зарядки; там же контроллер питания (почистить, починить самостоятельно, отдать в сервис или купить новый смартфон)

— кабель вышел из строя (найти другой: купить, попросить, одолжить и т.п.)

— блок питания поломался (приобрести новый)

— «умер» аккумулятор (аналогично пункту про разъём, кроме чистки)

— неисправна плата (разобраться самому, отдать в сервис, купить новую плату или телефон)

• Вспомни, было ли такое, что заряд батареи резко терял проценты или, наоборот, «накапливал»

Если ответ положительный, то стоит задуматься о замене аккумулятора.

• Следи за состоянием батареи: выпуклость, вздутие и неприятный запах

В этом случае железобетонно замени аккумулятор или смартфон.

Вывод:

Напоследок скажу, какие повседневные процессы разряжают смартфон быстрее всего:

• съёмка и просмотр фото/видео в высоком разрешении

• максимальная яркость экрана

• «тяжёлые» игры

• детализированные динамические анимации

• анимированные и «необычные» виджеты

• любые экстремальные условия (бенчмарки, стресс-тесты и резкие перепады температур).

И помни: то, что нам заявляют производители — это лабораторные условия.

Подпишись: Источник (телеграм)

Здравствуйте, Друзья! Доводилось ли вам видеть, как взрываются литиевые аккумуляторы? Если нет, то смотрите видео... Сегодня покажу вам пожар, каких сам за 20 лет службы еще не видел, но судя по всему, подобные ситуации будут происходить всё чаще. Уж слишком много электронных устройств, приборов и различных средств передвижения на литиевых аккумуляторах появилось в нашей жизни, добавив не только удобства, но и серьезных рисков. Новые времена, новые условия, а значит новые пожары...
Следуем двумя отделениями на пожар в нашем районе вечером 8 марта. По прибытию видим горение открытым огнем из окна цокольного этажа большого торгово-офисного здания. С виду ничего особенного, обычный пожар, поздний вечер, людей внутри нет. Подобное даже при огромной горючей загрузке тушится достаточно быстро и рутинно. Так оно сначала и показалось, когда сбили первые языки пламени. Сторож толком ничего не мог объяснить, единственное сказал, что там какая-то веломастерская. Ну ладно, пусть мастерская. Но когда через секунду начались хлопки и вспышки с интенсивным выбросом пламени, я вспомнил, что велосипеды бывают и на литии... Вот только я и близко не ожидал, что там по итогу окажется такое огромное количество этих батарей!Помещение около 70 метров было плотно забито электробайками, коробками с аккумуляторами, шинами и различными запчастями. Но это мы узнали в конце, а в момент горения... Как это тушить? С одной стороны, подавать воду и пену на литий нельзя. Но дать им выгорать и не тушить тоже нельзя, потому что от температуры разгорается еще больше батарей, плюс в итоге загорится вообще всё в помешении, что может гореть. В какой-то момент пришлось совместно с пенным стволом подавать и обычный, потому что не могли достать все очаги. Переломный момент настал резко, когда прекратилось выгорание разгерметизированных аккумуляторов, а новые не получили повреждения ввиду отсутствия достаточной температуры.
Думаю, что со временем условия хранения и продажи устройств с литиевыми аккумуляторами, особенно в таких количествах, будут пересмотрены. Потому что только наличия пожарной сигнализации и охраны в данном случае не достаточно. Уж слишко быстро и интенсивно развивается горение! К примеру здесь, если бы всё это случилось не ночью, а в рабочее время, то какой шанс был бы у людей (работники, клиенты) эвакуироваться в один выход из помещения и коридор, который моментально затянет ядовитым дымом и интенсивным горением?
И пожарным во время тушения и при разборке очага необходимо учитывать возможное наличие аккумуляторов, которые в любой момент могут вспыхнуть. Быть начеку и при вспышке иметь возможность быстро эвакуироваться, потому что остановить горение лития не так просто.
Еще совет - не храните устройства на литиевых аккумуляторах большой емкости дома! Электросамокаты, гироскутеры и прочее. Мы уже не раз участвовали в тушении квартир с подобными штуками, на канале есть несколько видео на эту тему. Во всяком случае уж точно недопустимо оставлять литиевые аккумуляторы на зарядке без присмотра и ставить их на зарядку возле единственного возможного выхода! Конечно нельзя использовать раздутые или поврежденные элементы...
#Омск #пожар #fire

00:57 на месте вызова
01:40 легко потушили
02:25 взрыв-пожарные в огне
03:10 огрызается снова
03:30 не подпускает близко
05:37 обесточили на подстанции
07:25 сдерживать на расстоянии
08:00 звено в подвале
11:35 «Пурга-5» -море пены мало толку
13:00 два ствола в одно окно
16:00 вскрываем двери
18:30 работа звена у очага
19:50 баллон свистит, звено на выход
20:45 анализ, план дальнейших действий
24:00 килограммы лития под ногами
26:50 демонтаж и эвакуация лития
28:40 замыкание под ногами
33:48 поздравил с 8 марта, невеста с овчаркой и картошкой

Стоит начать с объемов электроэнергии, вырабатываемых с помощью сжигания полезных ископаемых, данная информация является одним из ключей в понимании вопроса о безопасности электромобилей для экологии. На 2020 год в процентном соотношении объем электроэнергии выработанной таким способом составляет около 63 процентов, остальное это АЭС, ГЭС и некоторые другие виды выработки. Тогда как в 2000 году процент был около 64, что означает снижение потребления полезных ископаемых всего лишь на приблизительно 1 процент.
Электромобили заряжаются от этой энергии, то есть, вместо того, чтобы бензин сжигался в моторе с нормами евро-6, при которых от двигателя исходит меньше вредных веществ, чем от тормозной системы и покрышек автомобиля, топливо будет сжигаться на ТЭС, а потом пойдет в станции для зарядки, что ни какой разницы для экологии не играет.

Далее, проблемы есть с литием, из которого делают батареи для электромобилей. До изобретения литий-ионного аккумулятора в 1991, сам литий был особо нигде и не нужен, но после, потребление лития начало расти по экспоненте. Некоторые думают, что литий и его добыча сильно полезнее для экологии, чем добыча нефти, угля или газа, но можно привести цифры, которые, по крайней мере, могут заставить людей сомневаться в этом утверждении. Для добычи одной тонны лития нужно 250 тонн породы, а при условии, что добыча ведётся на солончаке, потребуется 750 тонн солевого раствора. Сам литий можно отчистить только химическим путём, поэтому использованную породу больше нигде применить нельзя. В процессе же добычи лития испаряется 1900 тонн пресной воды, что может привести к её нехватке, как это происходит в Чили, где находится крупное место добычи.
Так же в аккумуляторах есть кобальт, крупное месторождение которого находится в Конго, добывают его в шахтах и карьерах, что тоже влечёт за собой много отработанной породы, в некоторых местах добычи используется и детский труд.
Но добыча материалов это только часть общей картины.
Обычная батарейка это тот же аккумулятор, только меньше, и выброшенная батарейка загрязняет 20 квадратных метров почвы. В данный момент утилизируется только 5% от всех произведённых батареек.
Существует 3 вида утилизации: механический, пирометаллургический и гидрометаллургический. Первый способ слишком сложен и дорог, второй выплавляет метал, а испарения идут в воздух, третий с помощью химии извлекает металлы из батарей, а остальное никак не утилизируется. Следовательно, нынешние методы переработки никак не могут обработать тот объем, что есть, а если бы и могли, то вредные вещества всё равно оставались бы. Даже если попытаться применить такие методы переработки к аккумуляторам электромобилей, то ничего не выйдет в промышленных масштабах, так как перед переработкой нужно будет его разобрать, что в данный момент можно сделать только ручным трудом из-за особенностей конструкции этих аккумуляторов.
И на этом проблемы переработки не заканчиваются. Даже если аккумуляторы стандартизируют, чтобы их мог разбирать робот, то при переработке материал не будет таким чистым, какой он был на момент добычи, к тому же он будет дороже, чем из карьера, поэтому без каких-либо льгот никто не будет его покупать

После всего вышесказанного, можно заключить, что электромобиль - это не решение проблемы с загрязнением экологии. Он просто не меняет, а может даже и ухудшает состояние экологии.