Правительство опубликовало бюджетные планы на ближайшие три года, и там есть одна занятная деталь. С 2026 по 2028 год казна намерена собрать со всех обитающих в РФ — граждан и компаний — 936 миллиардов рублей штрафов. Просто возьмите калькулятор и разделите эту сумму на население страны. Получится примерно 2135 рублей в год с каждого человека. Включая грудничков и бабушек-пенсионерок. За три года — около 6405 рублей.

Речь именно о штрафах. Не о налогах, не о сборах — о санкциях за нарушения. То есть власти уже заранее посчитали, что мы будем массово что-то нарушать. И даже заложили это в план доходов. Циничненько, правда?

Документы лежат в открытом доступе на сайте Госдумы — пояснительная записка к проекту закона о бюджете. Там всё расписано по годам. В 2026-м планируется выбить 299,99 млрд рублей. В 2027-м чуть больше — 312,09 млрд. А в 2028-м уже 324,06 млрд.

Забавно сравнить эти цифры с тем, что закладывали год назад. Тогда на 2026 год рассчитывали получить 197,3 млрд, на 2027-й — 203,8 млрд. То есть аппетиты выросли в полтора раза буквально за двенадцать месяцев. Прибавка составила 102 млрд и 109 млрд соответственно. Неплохая такая корректировка планов.

Почему так резко? Да потому что денег в казне катастрофически не хватает. Бюджет уходит в минус на 5,74 триллиона рублей только в этом году. Это больше, чем было даже во время пандемии. Нефтегазовые доходы просели на 25%. Куда уходят деньги — понятно и без уточнений.

Минфин пытается закрыть дыру разными способами. НДС с будущего года почти наверняка поднимут до 22%. Малый бизнес лишили льгот на упрощённой системе налогообложения. Но даже это не помогает. Дефицит останется на ближайшие три года: 3,78 трлн в 2026-м, 3,18 трлн в 2027-м и 3,51 трлн в 2028-м. Итого — больше десяти триллионов за трёхлетку.

Вот и приходится искать дополнительные источники. Штрафы — самое то. Формально всё законно: нарушил — заплати. А то, что государство планирует эти нарушения заранее и рассчитывает на рост — ну так, совпадение.

Теперь о том, кто конкретно будет главным донором штрафной копилки. Традиционно лидируют водители. Дальнобойщики попадут под особый пресс. Владельцам грузовиков тяжелее двенадцати тонн придётся платить за "вред дорогам": 67,64 млрд в 2026 году. В 2027-м почти столько же — 67,76 млрд. А вот в 2028-м планка подскочит до 73,29 млрд.

Россия, наверное, единственная страна в мире, где использование дорог считается "вредом". Ведь действительно, не для того их строили, чтобы ездить.

Штрафы за нарушения ПДД тоже растут как по часам. В этом году — 46 млрд. Дальше добавляется по 1,4 млрд ежегодно: 47,38 млрд в следующем году, 48,8 млрд через год, и 50,26 млрд в 2028-м.

ФНС тоже получила задание усилиться. Налоговикам нужно собрать пени и проценты на 91,48 млрд в этом году. План растёт на 15%: до 94,96 млрд в 2026-м, потом до 98,76 млрд, и к 2028 году — до 102,71 млрд. Видимо, власти уверены, что предприниматели будут либо ошибаться, либо специально тянуть с платежами.

Есть и другие статьи. За порчу федерального имущества соберут 22,44 млрд за три года. За неисполнение обязательств перед госорганами — 41,892 млрд. С бизнеса за административные нарушения планируют получить 4,82 млрд в этом году, а в следующем — сразу 6,49 млрд. Рост на треть за год. Потом ещё 6,86 млрд в 2027-м, правда, в 2028-м немного откатят до 6,14 млрд.

Получается интересная картина. Государство заранее закладывает в бюджет огромные суммы штрафов и даже увеличивает планы из года в год. Это означает, что власти рассчитывают: нарушений будет больше. Много больше.

Но разве цель штрафов — не предотвращение правонарушений? Вроде как должны наказывать, чтобы люди перестали преступать закон. А тут выходит наоборот. Бюджет нуждается в этих деньгах, значит, снижение числа нарушений становится невыгодным. Если все вдруг начнут соблюдать правила, казна недополучит сотни миллиардов. Такого "им" не надо.

Вообще весь этот план выглядит совершенно откровенной попыткой заткнуть бюджетную дыру чем попало. Причём делается это системно, на три года вперёд. Государство точно знает, сколько хочет получить, и будет выбивать эти деньги любыми способами.

Вопрос только в одном: как долго это продержится? Любое давление имеет предел. Люди начнут искать способы обойти систему, уйдут в тень. Бизнес либо закроется, либо переедет куда-нибудь в более спокойное место. Что для и без того впадающей в стагнацию экономики выглядит, мягко говоря, не лучшим вариантом развития событий.

Американцы открывают для себя всё новые чудеса иммиграции. В логистической отрасли всем это было известно давно, но широкая публика была не в курсе глубины ада.
Речь о дальнобойщиках - водителях большегрузов, на которых держится вся внутренняя американская логистика. С ними скандал за скандалом - ежедневно несколько аварий на дорогах со смертями. И везде - иммигранты-нелегалы или легалы не знающие английского даже на уровне чтения дорожных знаков. И у всех есть …права. CDL - лицензия водителя коммерческого транспорта, которая выдается на уровне штатов, аналог прав. И у многих водителей там … нет имени и фамилии и фото. «FNU LNU - имя не известно, фамилия неизвестна». Такое выдают во множестве штатов, и в большинстве «красных» - ТОЖЕ.

Более того, они частенько работают на компании, которые тоже зарегистрированы на FNU LNU - людей без имени и фамилии.

У компаний только почтовый адрес есть. Да, это законно. Ушлые деляги регистрируют ОООшку, набирают нелегалов или легалов без рабочих виз или тех самых H-1B и платят им минимальные деньги. В случае проблем просто закрывают компанию и открывают новую.
По разным оценкам, в стране около 200 тысяч (!) таких шахедов на дорогах. От таджиков и украинцев, до индусов и сикхов. По двое-трое в машине.
Федеральные власти в курсе, но ничего пока не сделали.

Вчера губер штата Оклахома окончательно задолбался и велел полиции штата начать облаву. И сразу же накрыли 125 таких шахидов. Публика в шоке, власти зашевелились.

Ничего не напоминает?

P.s. Взято из телеграмм канала Номер 37