Замена клапана пневмостойки
Обнаружил на днях утечку воздуха из клапана пневмостойки на туареге 1, поменял, стало все норм, проверьте и у себя
Обнаружил на днях утечку воздуха из клапана пневмостойки на туареге 1, поменял, стало все норм, проверьте и у себя
Бундбл@ть!
А итальянцы все таки романтики!
Сделать корпус коробки в форме жопы это конечно сильно, а во вторых-это красиво!
Обратился знакомый, машина перестала заводиться. Не подает признаков жизни. Авто довольно уставшее, но еще бегает, бегала. Поменяли блок EFI, даже два подкидывали, не помогло. На четвертом цилиндре искра есть, на других нет, с их слов. Неделю возятся не могут понять в чем проблема. Ну думаю что за чудеса такие. Сегодня был свободен, решил посмотреть. Беру свечу, меряю сопротивление зазора свечи, 100 с копейками килоом. Вторая, третья, такие же. Четвертая сопротивление больше мегаома, ну хоть одна нормальная. Меряю сопротивление центрального стержня, та дам, обрыв. Короче все свечи на выброс, можно было две прожечь и использовать снова, но изоляторы тоже были не очень свежие. Ладно, нашли одну свечку с поломанным изолятором, с нормальным сопротивлением, беру одну катушку совмещенную с колпачком для свечи , проверяем искру, нету. Вторая, третья и четвертая катушки искру выдали. Проверку проводили на первом цилиндре, так что пока проблема оказалась в свечах и неисправности одной катушке зажигания. Отправил хозяина за запчастями. Потом посмотрим заработает или нет.
А у меня вон чо есть в галереи. Я с вами!
Всем доброго времени суток! Решил поделиться произошедшей пару дней назад историей, которая доказывает, что хорошие люди всё таки ещё есть на белом свете) Без имён, только с географией.
Итак - еду я себе из Чернышевска в Читу. Еду очень аккуратно, торможу перед каждой мало-мальски заметной кочкой или ямкой, т.к. знаю - в левом нижнем рычаге передней подвески поперечная трещина по месту сварки (рычаг варен месяц назад в Хабаровске, а после этого прокатился до Приморья, покрутился там и обратно).
К половине пятого заезжаю в Читу и двигаюсь к автомагазину, остаётся буквально пара километров, как злополучный так-таки ломается окончательно, бедняга Зелёная обиженно шкребёт обломком об асфальт, а я выруливаю в разрыв разворота. Пиздец, приехали! Аварийка, знак, всё как положено, лезу посмотреть - так и есть рычаг сломан, колесо смотрит градусов на тридцать под машину. Поддомкрачиваю под балку, чтобы выровнять колесо и начинаю шерстить интернет в поисках воровайки и мастерской. А время - к вечеру и я понимаю, что мало кто во-первых вообще возьмётся чинить старого жигулёнка, во-вторых - вечером (а завтра надо работать, хоть я и написал оператору, что я сломался и пока никакой конкретики по завтрашнему маршруту). Вообще - я собирался менять злополучный рычаг сам, собственно для чего и ехал за запчастями, но стоя посреди дороги в центре города делать это весьма проблематично! Да и, честно говоря, пружину без стяжек ещё ни разу не снимал - кто в теме, тот поймет)
Пока суть да дело нахожу эвакуатор, (соглашается только пятый по счёту), пока жду его, созваниваюсь с одной мастерской - шлют лесом, со второй - в том же направлении, с третьей - возьмутся, но только через 2 дня, дозваниваюсь до круглосуточной, вроде согласны сделать (а сам в уме уже подсчитываю затраты).
И вот - эвакуатор приехал, под колесо - подкатную тележку, лебёдку в проушину, сам за штурвал - ноо, пошла родимая!))
Погрузили, закрепили, но пераво-наперво надобно за з/ч в магаз.
Пока едем, общаемся с водителем, и тут он и говорит: а давай я позвоню мастеру, который занимается только жигулями, он и геометрию колёс делает, вдруг возьмётся? Ну, а действительно - чем чёрт не шутит!?
И ведь правда! Созвонились, я объяснил ситуацию, рассказал, что сам с Алтая, здесь по работе и машина кровь из носу нужна завтра утром, плюс, конечно же, немалую роль сыграло и знакомство водителя эвакуатора с этим мастером.
И вот, спустя 4 часа, в 11 вечера я забираю Зелёную с подъёмника - свежий рычаг со свежими сайлентблоками, выставленное развал-схождение и бонусом - регулировка фар, и всё это за 4 тыс. рублей плюс почти 2 т.р. рычаг, кронштейн амортизатора и комплект сайлентблоков! (в мастерской с меня собирались содрать 7 с копейками только за работу)
Ну и плюс, конечно, рекомендации от мастера по разным, предстоящим мне уже дома, моментам возни с автомобилем.
Вот такая вот дорожная история! Очень здорово, что ещё есть такие люди, которые искренне готовы помочь в трудной ситуации!
На фото - Зелёная на просторах Забайкалья))
Насчёт взаимосвязи, меня Москвич в свое время сииильно удивил
1. Летом в жару глохнет в пробке
Едем себе тихонечко и даже не греется, тут хоп - заглох. Завёлся, поехал и снова заглох
Пробка закончилась, выехали на нормальную улицу - проблем нет, все работает
2. На малых оборотах, под нагрузкой дёргается. Вплоть до перебоев в зажигании
Все остальные режимы - нормальные
Задачи со звездочкой
Звездочка у этих задач, в модели Москвича и в двигателе.
Их, именно в таком сочетании, с завода может десяток вышел.
Москвич 2142, двигатель - инжекторный УЗАМ 3320, на микасе
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509