Обломки военного самолета среди джунглей острова Гуам
Ещё одно столкновение самолётов в США, 60-е
Автор: Даниил Ли.
Сап, котаны!
Сегодня я приволок вам весьма интересный случай.
Столкновения бортов в воздухе случаются нередко. Как правило, это какие-нибудь дикие частники (проблема, характерная для Штатов с их интенсивным воздушным движением), реже частник VS пассажирский лайнер (что для мелкой летадлы практически гарантированный пиздец, для лайнера возможны варианты). Столкновения двух крупных лайнеров довольно редки – всё-таки авиадиспетчеры не зря свой хлеб едят – но все мы помним Боденское озеро. Такие случаи, как правило, бьют локальные – а то и мировые рекорды по количеству жертв, однако случаются и чудеса.
Четвёртого декабря далёкого шестьдесят пятого из Фриско в Нью-Йорк вылетел Boeing 707-131B компании TWA. Наперерез ему из Бостона в Ньюарк вылетел «конни» Lockheed L-1049C компании EAL.
Lockheed L-1049C Super Constellation, тот самый или однотипный
707-й
Представители двух разный поколений – винтовой и реактивный – встретились над городком Кармел, штат Нью-Йорк, на эшелоне 3400 (м). Тут можно было бы вспомнить сырную теорию и пересчитать дырки, приведшие к этой встрече на высоком уровне (тут и проёб диспетчера, и проёб пилота, и, как водится в таких случаях, ещё куча других проёбов), но нас сейчас интересуют не причины, а следствия.
Вследствие столкновения, «семьсот седьмой» потерял изрядный кусок левого крыла, а «конни» остался без хвостового стабилизатора (и, соответственно, без управления). По законам жанра наша история на этом должна была окончиться некрологом, но на дворе шестидесятые: трава зеленее, солнце ярче, пилоты суровее, летадлы прочнее. Так что вместо трагедии дальше была драма.
Пилоты полуторакрылого 707-го ухитрились удержать его в воздухе, с матюками и молитвами дотащив до аэропорта имени Кеннеди, где их уже ждали аварийные службы. Им удалось благополучно сесть, никто из 58 человек на борту не пострадал. Вообще, им очень крупно повезло: левую часть крыла оторвало в аккурат по самый двигатель, а не вместе с ним. Без одного двигла до аэродрома они вряд ли бы дотянули.
707-й после столкновения
С Super Constellation всё было гораздо хуже. Лишившись управления он начал заваливаться влево и выровнять его удалось лишь изменением тяги двигателей. Добавляя-убавляя обороты пилоты ухитрялись держать бесхвостого «конни» в воздухе, но долго это продолжаться не могло. Подходящей ВПП по пути тоже не предвиделось, так что сажать ероплан пришлось на пузо в чисто поле. Экипаж справился и с этим, приземлившись на какое-то пастбище. При посадке лайнер зацепил дерево и, лишившись крыла, развалился пополам и загорелся. Все пассажиры, кроме одного, благополучно покинули обломки лайнера (вот и пригодилась дыра в фюзеляже, ускорившая эвакуацию). КВС пошел в горящий салон помочь последнему из пассажиров, у которого заклинило ремень безопасности. Оба они так и остались внутри, не добравшись до спасительного выхода каких-то пары метров. Ещё два человека умерло от травм позднее, уже в больнице. Остальные пятьдесят выжили. Итого на 102 человека – четверо погибших, что, учитывая обстоятельства, можно считать невероятным сочетанием везения и профессионализма.
Обломки Lockheed L-1049C Super Constellation
Расследование в итоге не выявило виновных, но этот случай стал одним из факторов, приведших в итоге к появлению транспондеров и изменению правил организации воздушного движения.
На месте крушения Super Constellation установлена мемориальная доска.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Катастрофа на авиашоу в Далласе
На авиашоу в Далласе бомбардировщик B-17 столкнулся с другим самолетом
Ответ на пост «Самолет СУ-30 упал на двухэтажный дом в Иркутске. Об этом сообщил губернатор»
В комментариях к любой авиакатастрофе с участием ВКС РФ немедленно возникает кто-нибудь, кто начинает голосить, что всё пропало - российская авиация вот-вот окончательно загнётся и вообще.
Безусловно, каждая подобная трагедия - это следствие не только отказов техники, но и недоработок, зачастую обыкновенного раздолбайства и прочих человекозависимых факторов.
Почему при этом отдельные личности (на самом деле таких много, их голоса звучат громче остальных) считают, что это исключительно российская проблема - непонятно.
Давайте сравним.
В декабре 2020 года в США вышел доклад организации National Commission on Military Aviation Safety о ситуации в стране применительно к военной авиации.
Вся суть многостраничного доклада умещается на его обложке
С 2013 по 2020 год потери военной авиации США в результате катастроф составили 186 летательных аппарата суммарной стоимостью 11,6 миллиарда долларов и 224 человеческих жизни.
С ноября 2021 по конец октября 2022 - чуть менее, чем за год, только истребителей F-35 в мире потеряно четыре штуки и это самолёт, который не принимает участия в активных боевых действиях.
А выпущено их примерно столько же, что и Су-30 в различных модификациях.
Не разбиваются только те самолёты, которые не летают.
Что купить, чтобы заниматься спортом на улице
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Для тех, кто привык заниматься один
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Для активных занятий вдвоем
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Для большой компании
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Для совмещения приятного и полезного
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Экипировка
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Защита от солнца и перегрева
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6
Ответ на пост «Самолет СУ-30 упал на двухэтажный дом в Иркутске. Об этом сообщил губернатор»
Слишком много откровенной чуши тут пишут и человеку не из авиации легко внушить ложное беспокойство. Поэтому проясню пару моментов.
1) В сми пишут про то, что пилоты задохнулись и все почему-то думают, что задохнуться можно только угарным газом или ещё какой-то гадостью. На су-30 стоит кислорододобывающая установка, она либо вырабатывает кислород, либо выдаёт отказ в случае если давление становится ниже нормы, ни в какой заправке она не нуждается. Так же на случай отказа на самолёте есть аварийный кислород на случай отказа БКДУ, это либо тупо кислородные баллоны, либо химически реагенты, при смешение которых происходит выработка кислорода. Запаса авар. кислорода примерно на 10-15 мин.
2) Если летчики действительно были без сознания наиболее вероятна разгерметизация кабины. И тут очень важен факт на какой высоте они находились и на сколько быстрой была разгерметизация. Надо понимать, что плотно притянутая маска должна спасать летчика в такой ситуации, но если это произошло например на 12км и в высоком темпе, то из-за резкого перепада давления у летчика могли просто лопнуть сосуды и произошло кровоизлияние в мозг. Сам был свидетелем разгерметизации примерно на 10км и лётчик практически мгновенно уснул, повезло только что самолёт был в небольшом снижении и криками руководителя полетов и пилота другого самолета его удалось разбудить. В общем вариант кровоизлияния в мозг, либо потеря сознания/удушение в следствии нехватки кислорода мне кажется наиболее вероятным.
3) Версия с задымлением кабины и другими проблемами в системе кондиционирования воздуха. Наиболее маловероятная версия потому как маска опять же спасает от этого и у лётчиков здесь есть время на то, чтобы среагировать, в том числе и доложить о проблеме.
4) пройдусь по самым абсурдным выводам.
-«опять летают над городом» -очевидно летчики не управляли самолётом, упасть он мог где угодно.
-«самолеты падают каждый день, что дальше?» самолеты падали и будут падать, просто когда нет жертв такую новость мало мусолят, на фоне падения су-34 это будет в ближайшее время восприниматься очень остро. Но это скорее всего трагическое стечение обстоятельств, паниковать по этому поводу я бы не стал.
-«импортозамещение в действии» иностранная электроника в военных самолётах оставалась только в системах для боевого применения и вычислителях, привести к падению это очевидно не может.
-«больше вылетов больше падений» а при аварии на дороге надо писать больше выездов больше столкновений. Самолёт конечно штука куда более сложная, но у самолета наиболее опасное время это начало и конец эксплуатации, в остальное время, а это 90% жизни самолета вероятность критического отказа техники крайне мала.
5) ну и кто виноват то? Поскольку это испытания причины могут быть самые разнообразные, от банального пакета или гайки в кислородной системе до самых невероятных стечений обстоятельств, возможно даже какая-то системная недоработка в самолёте. Но будем реалистами и в условиях сжатых сроков и стремления начальства выполнить испытания любой ценой имеет место быть халатность, сокрытие и просто усталость. Лётчики-испытатели это всегда большая потеря и ещё трагичнее когда они ничего не могли сделать. Почёт и память профессионалам.
P.S. Наверняка спросят кто я такой. Работаю в авиации 12 лет, многое видел, участвовал в расследованиях. И так очень много написал, на все вопросы по теме и нет отвечу в комментах.