Вспомнили
Сидят этак Клара с Карлом, сидят у своей стены, у своего камина, у своей картины.Сидят, вспоминают.
Сидят этак Клара с Карлом, сидят у своей стены, у своего камина, у своей картины.Сидят, вспоминают.
В 60-х-70-х годах утилизация шин не была распространена, и отработанные шины США накапливались и переполняли свалки. Возникшие запасы шинных отходов стали причиной катастрофических пожаров, которые приводили к серьезным проблемам. В начале 1970-х годов некоммерческая группа (Broward Artificial Reef ), основанная рыбаками, предложила использовать шины для создания искусственного рифа у побережья Флориды. Считалось, что шинный риф будет способствовать росту новых кораллов, привлечет больше крупной рыбы и принесет пользу местной экономике.
Видеоверсия:
«Гениальная идея»:
Вам может показаться странным взять несколько миллионов шин и сбросить их в океан, чтобы попытаться помочь морской жизни, но в 70-х это казалось блестящей идеей. Риф Осборн должен был стать самым длинным искусственным коралловым рифом в мире. Коралловые рифы представляют собой места обитания для бесчисленных морских растений и животных, обеспечивающие пищу, убежище и места размножения. Они также защищают прибрежные экосистемы от эрозии береговой линии и экстремальных погодных условий.
В 1972 году компания Broward Artificial Reef Inc разработала план заключавшийся в том, чтобы погрузить на дно океана около 2 миллионов старых покрышек для создания искусственного рифа.
Идея получила широкую общественную поддержку и в конечном итоге была одобрена правительствами штатов и местными властями.
Старые шины были связаны вместе стальными зажимами и нейлоновыми стяжками, чтобы создать основу, необходимую для расширения рифа Осборн. Затем с помощью более 100 частных судов в Атлантический океан были сброшены тысячи связок шин. Производитель шин Goodyear Tire & Rubber Company решил , что это именно тот проект, в котором они должны участвовать, и пожертвовала оборудование для соединения шин.
Компании настолько понравилась эта идея, что они даже заказали дирижабль Goodyear, чтобы сбросить окрашенную золотом шину в океан в качестве торжественного открытия проекта. В пресс-релизе говорилось, что шины «предоставят убежище для рыб и других водных видов», и упоминались «превосходные свойства старых шин в качестве материала для рифов».
Идея, хотя и благонамеренная, обернулась полной подводной катастрофой.
Что в итоге?
Этот проект по восстановлению окружающей среды в конечном итоге провалился. Со временем соленая вода разъела крепление, удерживающие шины вместе. Освобожденные от оков шины с рифа Осборн начали мигрировать на огромные расстояния по дну. Океанские течения, волны и штормы превратили разбросанные шины в снаряды, движущиеся с такой силой, что нанесло непоправимый ущерб коралловым рифам и другим морским экосистемам.
На покрышках росло лишь несколько видов губок, причем редко. Хуже того, течением сорвало многие шины. Освобожденные шины продолжали раздавливать другие естественные близлежащие кораллы , когда они скользили по дну океана, и блокировали рост коралловых рифов . Короче говоря, «они представляют собой постоянно убивающую машину по уничтожению кораллов», как выразился в 2007 году Уильям Наколс, координатор усилий по очистке .Этот проект не единственный который провалился. В 1980-х Индонезия и Малайзия развернули масштабные программы по созданию своих шинных рифов и сейчас наблюдают последствия их разрушения: от замусоренных пляжей до уничтожения естественных рифов. Джек Собел директор компании Охрана океана ( Ocean Conservancy) говорил еще в интервью 2002 года, что он не знает ни одного случая, когда бы был успех с шинными рифами.
По данным Департамента охраны окружающей среды Флориды, в 2001 году был начат пилотный проект по удалению шин для проверки производительности водолазов, методов погрузки и транспортировки, а также обработки и утилизации шин. Первое полное извлечение было завершено в 2008 году, после того как водолазы работали в течение 27 дней и избавились примерно от 44 000 шин. При ясных условиях водолазы смогли восстановить около 2500 шин за день.
Добровольцы и различные общественные группы пытались вернуть шины, поскольку стало ясно, что проект провалился, но сам масштаб задачи впечатляет. В 2002 году природоохранные органы Флориды начали долгий и трудный процесс реализации плана по подъему шин. Первоначальная оценка затрат была рассчитана до 150 миллионов долларов на сегодняшний день. За последние годы сотни тысяч шин были найдены и переработаны, но предполагается, что очистка от шин продлится годами и вряд ли они будут все найдены.
1. "Становление Кусто" (Becoming Cousteau)
2021. США. Жанр: Документальный фильм. Режиссер: Лиз Гарбус.
Взгляд на жизнь, страсти, достижения и трагедии, происходившие вокруг известного исследователя и защитника окружающей среды Жака Кусто.
2. "Чудеса коралового рифа" (Puff: Wonders of the Reef)
2021. Австралия, США. Жанр: документальный, семейный Режиссер: Ник Робинсон
В поисках дома малёк иглобрюха путешествует по удивительному микромиру Большого Барьерного рифа, полному самых фантастических созданий.
Фильмы доступны в HD VideoBox, LazyMedia Deluxe, в других приложениях и ресурсах
Актиния забралась повыше, а позавчера мне привезли из Москвы корнулярию
Зачем изобретать велосипед, когда уже есть отработанная схема, которая себя зарекомендовала? Всё равно на разные условия существования и абсолютно другую среду обитания — работает же! По этому принципу и живет актиния, перенявшая у венериной мухоловки парочку удачных идей.
Сгорая от стыда из-за кражи чужой задумки или просто скрываясь от авторского права, животина забралась очень далеко от оригинала. Она сбежала на дно морское, причем на самое что ни на есть глубоководное — 1-2 километра вниз.
Столкнуться с ней можно на глубинах у Западной Африки, в Мексиканском заливе и неподалеку от Американского Самоа. Первый раз животину обнаружили случайно. Ее тупо задели батискафом, а актиния, недолго думая, свернулась калачиком и харкнула светящейся слизью в обидчиков, благодаря чему ее и заметили.
В отличие от оригинала актиния не проживает среди буйных джунглей, потому как вокруг плотность населения едва ли выше, чем у нас на северах. В этих землях актиния вместе с глубоководными морскими ежами — настоящие доминаторы. Картина здесь весьма унылая: голые скалы и одинокие уродливые «цветки» бледно-оранжевого цвета на длинном тонком «стебле». Только вместо лепестков на них бахрома из щупалец. Отростки усеяны жалящими стрекательными клетками.
Как раз с их помощью животина и добывает себе провиант. Ну, как добывает, просто ждет в месте с сильным потоком проплывающую мелочь, открыв пасть против течения. В ни разу не скопированную ловушку попадутся местные аналоги насекомых — креветки, личинки медуз, мальки, короче мелкая придонная мелочевка. Их актиния хватает абсолютно так же как мухоловка — закрывает «пасть» с щупальцами, нейтрализует добычу стрекательными клетками, и переваривает всю мелочь в кишечной полости.
Так как актинии в принципе другими органами не обладают, то кишечной полостью «венерина мухоловка» и цепляется к морскому дну. Но это в зрелом возрасте. Молодые актинии не против немного подвигаться, прежде чем окончательно осесть в подходящем месте. Правильная координация мышц и работы гидроскелета тулова помогает подводным цветам «ходить» по дну.
А вот дела семейные актинии пока покрыты мраком. На морское дно чрезвычайно сложно добраться, чтобы разобраться во всех личных подробностях. Но наверняка наша героиня умеет делиться почкованием пополам, как ее родня.
Продолжаю рисовать подводных обитателей.
Морская звёздочка задумалась о том, как она докатилась до такой жизни..
https://www.instagram.com/juliae.art/ - рисуночки мои
Материалы:
Полимерная глина, акрил, лак, фурнитура
Конечно подвеска на любителя, то есть на меня😁
не знаю почему мне пришла в голову такая идея, но было интересно еë осуществлять))
На фоне серьги в виде коралл