Люди, сделайте кто-нибудь петицию (у меня лапки), чтобы уголовку ввели колхозникам на китайском ксеноне и не менее китайских светодиодах. Их за последние пару лет прям кратно поприбавилось. И не только на легковых, но и фуры себе это говно пихают. А самый кайф, когда он из-за горы выскакивает на дальнем, а этот дальний у него еще и мерцает как стробоскоп.
Всем привет. Приехал ко мне сегодня дедушка на Форде Фокусе, держит в руках лампочку.
Мне, говорит, лампочку дальнего света надо поставить, но только мне сказали, что у меня там какой-то колхоз. Я вот старую лампочку сам снял, в магазин принёс, а мне другую дали, сказали что такая должна быть. А это колхоз.
Ну понятно, думаю я, что колхоз. Это же говноксеоон в рефлекторной фаре, всё как я люблю. Говорю дедушке, что мол у вас ксенон, а вы купили галоген, фары, правая и левая, по разному светить будут. Ну и по#уй — ответил мне дедушка, я езжу мало только в сад и на рыбалку. И так сойдёт.
Ну, думаю, ладно — хозяин барин (всем противникам техосмотра привет). Не в праве я человека больше чем в два раза старше себя уму-разуму учить. Но вот только схера ли ксеноновая лампа с цоколем H7 вдруг оказалась в дальнем свете? Там H1 должна быть, в магазине всё верно продали. Да и кто в дальний свет ксенон ставит? Обычно у колхозанов денег только на ближний хватает. Ну либо это совсем отбитый извращенец, у которого ксенон и в ближнем, и в дальнем, и в ПТФ. Дедушка же этот не похож ни на колзозана, ни на извращенца.
В общем снял фару, а в ней нет лампы ближнего света. То есть дедушка снял не ту, что хотел. Хрен с ним. Меняю лампу дальнего света, прошу его поморгать дальним — обе фары моргают. Поставил обратно его ксеноновую лампочку на ближний и хотел уже было закрыть капот, но решил проверить, а горит ли ближний? И оказалось, что не горит, ни в правой фаре, ни в левой.
Предложил демонтировать ксенон и поставить штатный галоген, благо питание на фары (вернее в данном случае на блоки розжига) приходит исправно. Дедушка радостно согласился. Видимо ему уже где-то комплект ксенона "намыливали" задорого и он от безысходности ездил на дальнем.
Ксенон на помойке, галоген в фарах, всё светится и моргает как надо. Дедушка просил повключать фары, а потом поморгать фарами, потом ещё повключать, а потом опять поморгать, а сам смотрел как они работают и улыбался как младенец. Ещё бы, фары починили и всего за тыщу рублей с учётом стоимости новых ламп Osram.
Спасибо, всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Ну а предыдущие посты о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи
Вот тебе реальные советы от профессионала.
Первое - забудь всю ерунду, что тебя учили в автошколе.
Второе - купи себе дорогую тачку. Если нет денег возьми старую бэху, или Жигу.
Третье - затонируйся в круг или поставь шторки на передние окна.
Вот так или, если ссышь ментов так:
Четвертое - про тонировку не забудь про стоп сигналы и поворотники тоже должны быть в тонировке.
Помни, стиль важнее безопасности
Пятое - в багажник поставь нормальный саб
Шестое - так же установи четкий глушак
Седьмое - сделай наклейку на машину, отражающую твою философию.
Восьмое - в багажнике кроме саббуфера должна быть бита для бейсбола.
Важный момент - закачай нормальную музыку или русский рэп или лезгинку.
И так ты снарядил свою "лялю", теперь поговорим о манере езды.
Запомни - правила существуют чтобы их нарушать. Все кто их соблюдает - терпилы.
На дороге для тебя не существуют другого ряда, кроме левого. Даже если тебе нужно направо, всегда едь слева.
Забудь про поворотники. Настоящие пацаны не спрашивают разрешения у терпил.
Не покупай ОСАГО, перепиши все имущество на мать. Мать это святое.
Двигайся в потоке четко - опасно. Не бойся играть в шашки.
Ночью включай музыку на всю и газую на светофорах. Жители спальных районов дуреют от этой прикормки.
Никогда не извиняйся, если кого подрезал. Пацаны не извиняются.
Так же, если видишь в потоке машину с буквой "У" сигналь, подрезай, унижай. Они это любят.
А забыл, поставь себе ксенон.
Сделай яркость дисплея на всю.
Теперь ты готов. Если уважаемые люди, что хотят добавить, то добавят.
А в следующий раз мы разберем, как выбрать моцик для первого сезона.
Доброго всем дня. В своём прошлом посте я писал про автосвет и вот сам недавно ездил в автоцентр по установке автосвета. На свой старенький Ниссан Ноут установил сигналку старлайн S96, линзы в фары и дневные ходовые огни, далее ДХО, т.к. речь в основном о них. И так, сразу скажу, линзы ставил дорогие и хорошие, что бы встречку не слепить и так и вышло, всё чётко, тут ксеноншоп сработал как и должно быть. С сигнализацией пока разбираюсь, там уж больно всё не привычно, непонятно, почему после дистанционного запуска двигателя она через какое то время отпирает замки. Разберусь. А вот с ДХО вышло немного не так как я хотел. Смысл такой, в секцию поворотника в фаре ставится двойная лампа для самого ДХО и для работы поворотника. ДХО гаснет при включении поворотника с нужной стороны и при включении света фар. Так вот из-за особенности сектора поворотов на ниссан ноут е11, ДХО горят жёлтым цветом, как буд то поворотники зависли. Мне этот перфоманс не понравился и я попросил сделать ДХО белым, как изначально планировал. Но на ноуте просто так этого не сделать и они отказались. Я долго с ними этот момент обсуждал, как быть и что делать дальше. Они меня убеждали что ДХО желтого цвета допустимо, я ссылался на ГОСТ, что там только белый. Снимать они никак не хотели, мотивировав тем что скидка на линзы шла именно с ДХО и потребуется доплата. В общем, я сдался и согласился принять авто в таком виде, при условии, что если ГИБДД докопаются за эти ДХО, то они демонтируют их бесплатно с оплатой штрафа. Я понимаю, что это лишь слова и обещания, но как быть иначе. Вот и думаю теперь.
Случилось это в середине 90-х. Ездили мы на работу в районный центр на киносъёмки рано утром, а возвращались поздним вечером. В колонне было четыре авто , дизель-генератор, камерваген, светобаза, тонваген. Дело было в феврале, то есть, что утром, что вечером темно. Утром еще куда ни шло, а вот вечером расплодившиеся иномарки просто утомили своим дальним светом. На помаргивание светом не реагировали вообще, пёрли на дальнем. Я услышав жалобы водителей решил им помочь. В один из вечеров перед окончанием съёмок закрепил на крыше кабины дизель-генератора осветительный прибор "лампа-фара", это девять 15-ти сантиметровых галогенных фары в одном корпусе, каждая из них по 1.5 кВт. Перед выездом сказал водителю, чтобы запустил генератор, и мы поехали на базу. Так же как и всегда, при встречном мы моргали фарами, и если встречный не реагировал, я включал "лампу-фару" на одну секунду, она просвечивала дорогу по крайней мере на 2.5-3 км. Сами понимаете встречному было очень не комфортно. Хватило двух вечеров для воспитания водителей, все стали весьма воспитанными. Понимаю, что грубо нарушили правила, но другого выхода не нашли.
Инструкция - как стать идиотом за рулём:
1) вставить нештатную лампочку в фары
2) добавить противотуманки и направить их в небо
3) ежедневно катать на заднем сидении по 5 человек, забыв отрегулировать угол наклона фар.
У Вас свет плохой, меня на штатных лампах слепило даже отражение уличного фонаря в лужах.
Светодиодов вполне достаточно, даже на старой машине с помутневшими фарами.
Главное: самому не выбирать, доверьтесь ЗНАКОМОМУ специалисту, самому не ставить и не настраивать, только на стенде и чтобы у мастера был хороший опыт по светодиодам.
Мне было проще, у меня один товарищ по свету шарит и у него автомагазин, у другого автосервис, оба сами играющие, работают вместе с рабочими и всегда в теме всего нового. Из минусов - это очень дорого, но я заказывал и перенастраивал сразу на все машины в семье, по одной машине или сначала ближний, потом дальний если только не h4. вполне доступно.
