Шестёрка на толстовке. Ручная работа
Ваз-2106 на толстовке. Работа выполнена в 2 этапа: 1) прокрасила рукав и части толстовки в технике тай-дай со льдом. 2) нарисовала Жигули и шильдик.
Ваз-2106 на толстовке. Работа выполнена в 2 этапа: 1) прокрасила рукав и части толстовки в технике тай-дай со льдом. 2) нарисовала Жигули и шильдик.
Джинсовка для Игоря из @combatcrew_ расписана специальными красками по ткани.
Мне было очень приятно расписывать куртку для Игоря 🤗
Если вы не подписаны на их познавательно-развлекательный ютубканал, то я вам настоятельно рекомендую 👌🥳
Очень энергичные ребята Игорь с Димоном! И периодически им помогает выдающийся советский автоконструктор Дмитрий Викторович Парфёнов.
P.s. Куртку можно стирать? Конечно!(этот вопрос задают все и всегда 😁)
Второй выпуск влога о том, как я пытаюсь сделать современный мотоцикл из древнего Днепра. Собираю мотор и первый настоящий выезд.
Рассказ о том, как я пытаюсь сделать современный мотоцикл из древнего Днепра. Путь полный проб и ошибок. Серия 1
Всем привет!
Хочу поделиться своей историей переделки давно брошенного в сарае Днепра МТ-10 в мотоцикл, отвечающий современным (и моим) стандартам скорости, красоты и грации. Вдруг кто-то захочет пройти моим путем и перешагнуть парочку граблей. Сразу скажу, я был твёрдо уверен, что из Днепра можно сделать отличный аппарат.
Итак, душа требовала чего-то двухколесного, а кошелек вовсю противился. Так что выбор мой был невелик, как и бюджет, приглядывался я к советской технике, в основном. Из нее наибольший душевный отклик вызывают у меня оппозитники, Уралы да Днепры.
Закинул я клич в море знакомых, и пришел клич с вариантом золотым: предложили мне Днепр задаром, только документы пришлось отдельно добывать…
Мотоцикл удалось довольно быстро запустить, заменив только генератор и топливные трубки, ну и поставив новый аккум. Ехал он так себе, но все же потенциал объемного оппозитника чувствовался. Тормозов же, напротив, почти не чувствовалось. И вилка болталась так, что ехать прямо можно было только до 50 км/ч, так что разгоняться я не стал, но эмоции получил сугубо положительные.
Сделав необходимые выводы, я начал искать на будущее нормальную вилку, какой-нибудь перевертыш от эндуро, потому что решил сохранить легендарную проходимость Днепра (насколько это возможно без коляски), сделать из него что-то вроде скремблера. Вилки, как оказалось, стоят тысяч по 20, так что это самая большая трата в таком проекте. Хорошо, что подходящая вилка с колесом и тормозами нашлась у товарища.
Первым делом я решил разобраться с мотором. Купил ремкомплекты карбюраторов, перебрал их и промыл, попытался отрегулировать. Ничего не помогало, меня никак не устраивала их работа, я начал искать варианты замены. По цене-качеству выбор пал на китайские карбюраторы PZ32 за 4000р, они даже чуть большего диаметра, 32мм против 28мм родных К63, что должно прибавить чего-нибудь. Ставятся они без особых проблем, надо рассверлить на 2мм в новых карбах отверстия под шпильки и приколхозить что-то под тросики газа, я купил первую попавшуюся тросовую регулировку и нарезал под нее резьбу в крышках.
Надо было заодно исключить возможные косяки зажигания, так что я решил поставить электронное зажигание СОВЕК для Уралов и Днепров за 3300р. Ставится оно “болт-он” легко и просто.
Все это дело я кое-как отрегулировал и даже запустил, но один цилиндр работал с пропусками, и под его свечкой я обнаружил трещину в ГБЦ…
Так что в мотор мне пришлось залезть чуть раньше, чем я ожидал, до первого полноценного выезда.
Джинсовка на заказ для Анастасии с Porsche 356A.
Джинсовку можно стирать при температуре 30 градусов.
Это не является проектом по восстановлению ретро автомобиля или реставрацией, это КАСТОМ и на реставрацию он не претендует!
История этой машины в качестве кастом проекта началась в 2013 году, в руках, основателя Нижегородского клуба "Gorky Retro Garage", Дмитрия.
Машину сразу же начали восстанавливать и кастомизировать, начав кузовной ремонт и украсив кузов пинстрайпингом
В 2016 году глобально занялись внешкой
Перекраска в черный мат
Замена колес, на колеса большего диаметра, также провели еще шейвинг подкапотного пространства(убрали всю проводку из под капота , а аккумулятор переехал в багажник)
Пинстрайпинг выполненный единственным, художником-пинстрайпером Нижнего Новгорода, Александром Ванцевым, на выставке "Арт Россия 2016"
В 2017-2018 году Дмитрий с другом Михаилом занялись интерьером, изготовив кастомные дверные карты и перешив салон в ярко-красный цвет
В 2019 году машину слегка "посадили" традиционно подпилив пружины, а так-же установили накладки на фары "кошачий глаз"
В 2020 году "Бриолиновая волга" лишилась своего оленя на капоте, сменив его на "каплю" в целях сохранности этого самого оленя.
В новогодние праздники 2021 года, Дмитрий и команда GRG изготовили для машины кастомную решетку радиатора из клыков от бампера.
Автомобиль активно принимает участие в выставках, свадебных и новогодних фотосессиях, а также ретро ралли и прочих, подобных мероприятиях.
В дальнейшем владелец планирует установить дефорсированный двигатель от ГАЗ-13 "Чайка" V-образный, 8 цилиндровый ЗМЗ-41, объемом 5,5 л. и автоматическую кпп, от этого-же автомобиля или иностранный аналог с подрулевым рычагом переключения передач.
Подробнее про эту машину можно узнать на канале клуба или в группе, в ВК "Gorky Retro Garage".
За шумы извиняюсь, объектив с диафрагмой f4,5 всеж не очень подходит для съемки в темном помещении
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.