Каналы вместо болот
Когда река разливается на десятки речушек и образует болотистые низины. Когда, казалось бы, это совершенно непригодно ни для чего, но…
Но если речушки прокопать поглубже и оформить в каналы, то получатся вполне пригодные для домов острова. Десятки островов с каналами-улицами между ними. А также километры прогулочных троп и, главное, тенистых каналов, по которым так славно можно блуждать на узких лодочках.
Приезжать на выходные, брать лодку и полноценно погружаться в настроение книги «трое в лодке не считая собаки». Для этого даже есть микро-шлюзы! В общем, удивительное и потрясающе красивое место получается, если к болотам подойти с умом.
Канал Волга — Уводь. Рукотворная река
В далекой жаркой Ливии, в годы правления Муаммара Каддафи был частично создан самый масштабный ирригационый проект за всю историю нашей цивилизации — Великая рукотворная река(система труб и акведуков, включающая также более 1300 скважин глубиной более 500 метров, снабжавшая города Триполи, Бенгази, Сирт и другие).
Крупнее только Черное море, появившееся искусственно благодаря таланту и труду древних укров (это шутка-юмора если что)
А в Ивановской области была и есть своя рукотворная река: канал Волга-Уводь - 77 км. Из Ивановского района в Приволжский.
Решил разведать частичку маршрута, дабы представлять, а что это за красотень такая. Для увеличения впечатлений прошел на сапе с десяток км. И могу с уверенностью сказать -это просто праздник какой-то.
Ощущаешь себя в какой-то тайге. Вокруг леса и спокойствие, а ты на своем маленьком «плоту» погружаешься в атмосферу дикой природы. И лишь заброшенные искусственные сооружения и мосты напоминают, что все построено человеком.
Я даже не представлял насколько это великолепное место.
Если у вас есть сап, велосипед или желание комфортно прогуляться «пешкаруссом» — очень рекомендую.
Небольшая познавательная страничка:
Это канал - это памятник(ну или надгробие с эпитафией) Советского государства. Была такая древняя цивилизация, умевшая запускать людей за небесный свод, и создававшая огненные стрелы(которые могли превратить город любого вероятного противника в радиоактивный пепел). Есть ряд слухов, утверждающих, что наше царство-государство построено на фундаменте, оставшемся от той страны(остальные части распилили и сдали в цветмет)
Населявшие эту империю народы строили штуки под названием фабрики и заводы. Ну это как сейчас цеха по пошиву трусов, только в масштабах раз в 100500 круче.
И был там город, именуемый «Русский Манчестер». В какой-то момент появилась нехватка воды для роста производственных мощностей (что такое «рост производственных мощностей» до нас летописи не донесли) . И решили они за пять лет закрыть недостаток с помощью строительства канала.
Ладно бы просто яму прорыли. Так они еще воздвигли 50 искусственных сооружений, 12 мостов для авто-повозок и 3 для железнодорожных.
Такая крутая была у этих древних людей магия, что они поднимали воду из Волги на 60 метров, а дальше она уже протекала в Иваново. Великое колдунство.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Улицы и дома Брюгге, детали
Брю́гге (нидерл. Brugge) — город в Бельгии, центр провинции Западная Фландрия. Население — 118 536 человека
В городе соединяются три канала — Гентский, Слёйсский и Остендский. В древности здесь у моста люди собирались на ярмарки, название местности «Мост» стало нарицательным и перешло к образовавшемуся городу (нидерл. Brugge по традиции возводят к нем. Brücke мост).
Историю Брюгге, лучше всех других бельгийских городов сохранившего средневековый отпечаток, можно проследить до III века, когда св. Хризол проповедовал Евангелие его обитателям. В VII веке Брюгге стал главным городом своего округа, называвшегося Фландрией.
Богатство города в Средние века было огромно, о чём свидетельствуют сохранившиеся до сих пор здания и памятники искусства. В XIV веке Брюгге был центром торговли в Северной Европе. Считается, что именно здесь в 1406 году была основана первая биржа.
Однако со временем две городские гавани стали мелеть из-за наносного песка и мусора. Власти были заняты внутренними раздорами, что привело к утрате былого величия и богатства.
Одна из главных доходных статей современного Брюгге — туризм.
Современный Брюгге — важный экономический и культурный центр. Главные предметы промышленности — льняные, шерстяные и хлопчатобумажные ткани, кружева; кроме того, есть пивоваренные и винокуренные заводы, малотоннажное судостроение и судоремонт. Брюгге — один из старейших в Европе центр гранения алмазов.
В 2000 году исторический центр Брюгге был объявлен ЮНЕСКО объектом Всемирного наследия.
В городе соединяются три канала — Гентский, Слёйсский и Остендский; каналы достаточно глубоки, что по ним могут ходить морские суда.
Благосостояние города подорвали также большие переселения во время религиозных смут, в суровое царствование Филиппа II. В 1704 году Брюгге был осаждён голландцами, в 1708, 1745 и 1794 годах был взят французами. Пока Бельгия принадлежала Франции, Брюгге был главным городом департамента Lys. В 1814 году Брюгге отошёл к Нидерландам, в 1830 году — к Бельгии.
Морская торговля рано получила здесь большое развитие. Контакты с Англией, после завоевания её норманнами, были так часты, что купцы из Брюгге основали лондонскую ганзу, пользовавшуюся большими правами и настолько сильную, что граф Фландрский в 1242 году обязался назначать шеффенами только членов ганзы.
Брюгге — местопребывание епископа с 1559 года; в нём находятся: суд первой инстанции, провинциальное управление Западной Фландрии, Гимназия, Академия художеств с картинной галереей (построена в 1719 году, вновь переделана в 1755 году), музей, Ботанический сад, Публичная библиотека, театр и много благотворительных учреждений.
В городе очень много туристов, поэтому для посещения желательно выбирать максимально нетуристические дни, иначе проникнутся Брюгге будет не просто, а он того стоит.
В современном городе 54 моста, из них 12 деревянных и разводных для пропуска судов
Иногда Брюгге именуют «Северной Венецией».
Город лежит в 17 км от морского берега, в плодоносной равнине, на линии государственной железной дороги Гент — Остенде.
В городе можно найти очень уютные уголки.
Жаль, что Пикабу ограничивает количество фотографий в посте двадцатью(