Пост гнева. Движение по трассе
Несколько раз в год вынужден ездить по трассе около 1000 км туда и 1000 км обратно.
И каждый ебаный раз, меня переполняют эмоции! Ненавижу ездить по трассам.
Мне насрать на камеры и гаишников, у меня всё чисто и я не нарушаю. Мне насрать что спина устает, у меня горит жопа от жопонюхов на большегрузах.
У подавляющего большинства населения нашей страны нет мощных автомобилей для обгона сразу 2-3 фур на загруженной трассе. Черти ебучие, в ПДД написано, что большегрузы должны оставлять место перед собой и не создавать помеху авто который выходит на обгон.
Сегодня один уникум, видимо глотнул из бутылки своей забродившей мочи, не только не оставил место для обгона, а ещё и жаться специально начал и сигналить.
Я понимаю, что ты гружёный не можешь ехать быстро, но почему ты, собака сутулая, не думаешь о остальных участниках дорожного движения? Почему тебе впадлу на подъеме перестроиться на вторую полосу, которая для тебя, укурок, сделана? (слышал, но не видел, в некоторых регионах стоят знаки запрещающие движение по левой полосе на подъеме авто свыше 3.5т)
Другой вопрос к большегрузам, которые везут сыпучие стройматериалы, чтобы очко ваше так же в старости кал держало, как ваши КамАЗы гнилые песок и щебенку высыпают на дорогу.
Почему КамАЗы и прочая нечисть, выезжая со стройки не сбивает грязь с машины, схуяли эти черти размазывают глину на несколько километров по дороге? Они могу не чистить номера и осыпать других участников дорожного движения кусками грязи? Суки безобразные. Еду, глина размазана на несколько км, дождь пошел, абс и антибукс срабатывает, я поражен. Нужно было в РОСАВТОДОР позвонить, не додумался сразу.
Другая тема – это легковушки. Не соблюдаете скорость потока? Не смотрите по зеркалам?
По-разному бывает.
Ездишь с ребенком - приклей знак.
Недавно за рулём? (не лезь на трассу) – приклей знак.
Одной ноги нет - приклей знак.
От природы не дано? – доверь специалистам задачу перевозки твоей жопы, зачем ты рискуешь чужими жизнями?
Милые девушки, приклейте на руль себе наклейки, где лево, а где право. И засуньте в жопу себе свои телефоны - нельзя ими пользоваться за рулём.
И конечно-же отдельная каста недообследованных - водители с прицепами, с сыпучими смесями, с мусором и с вещами, которые никак не накрыты сверху и не зафиксированы, тут даже не знаю, как комментировать, горите в аду.
Большого терпения адекватным водителям, которые часто ездят по трассе. Я не думаю, что можно привыкнуть к сброду долбаебов, которые рискуют чужими жизнями. Если среди читающих есть водители большегрузов, перестаньте жопы друг другу нюхать. Выговорился.
Первые соревнования по зимним гонкам на КамАз
Головокружительный дрифт на льду
наблюдали в эти дни в Набережных Челнах.
Здесь прошли первые в году соревнования по зимним гонкам на КамАЗ. За рулем легендарных грузовиков оказались не только местные любители, но и звезды мирового автоспорта.
Под рев моторов и сквозь клубы снежной пыли они закладывали крутые виражи и входили в управляемый занос в поворотах. На некоторых участках скорость достигала более ста километров в час, поэтому пилоты были максимально сконцентрированы.
Победителем стал двукратный чемпион ралли-марафона "Дакар" Дмитрий Сотников. Он показал лучшее время на всех трех грузовиках и принес очередную победу в копилку своей команды "КАМАЗ-мастер", которая в этом году отмечает 35-летие.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Путин оценил старания гендиректора КАМАЗа
А что там нового у Камаза?
На «КамАЗе» стартовала крупнейшая модернизация агрегатного производства.
Всем привет. Чем на этот раз нас порадует Камаз? Почти стихи, ага.
Недавно мы писали о будущем электрических грузовиков в России. А сегодня руководство Камаза решило побаловать нас новостями.
Как отмечает заместитель главного технолога по агрегатному производству Алмаз Шакиров: «Для команды проекта сейчас важно правильно определить точки роста производства. Инвестиции должны гарантировать обеспечение главного сборочного конвейера всем необходимым.»
Модернизация производства назрела давно, так как основная часть оборудования – это автоматические линии, которые обеспечивают выпуск основных узлов с самого запуска завода и практически выработали свой ресурс. Большая часть производственных линий заточена под выпуск определённой продукции, что делает невозможным гибкое планирование, при выходе из строя оборудования – а с годами оно ломается всё чаще и чаще. При этом, дешевле закупить новое высокотехнологичное оборудование, чем произвести ремонт старого.
Как стало известно, реинжиниринг затронет производство агрегатов, в частности планируется приобретение шести обрабатывающих центров на участок изготовления корпуса поворотного кулака, а так же закупка семи станков с ЧПУ для обработки шаровой опоры. Кроме того, «КамАЗ» проведёт капитальный ремонт линии и закупит дополнительное оборудование в цех производства картера переднего, среднего и заднего мостов – что позволит увеличить объём выпуска продукции. Здесь будет полностью заменена система управления, произведён ремонт механики, приобретаются новые шпиндельные головки. Сейчас, техническое задание уже отправлено на заводы-изготовители, Камаз ждёт от них предложения и расчёт по режимам циклов обработки.
Так же ожидается, что после осуществления планов, на заводе возрастёт производительность, а соответственно и увеличится объём поставок на главный сборочный конвейер.
На заводе отмечают, что в связи с разработкой дополнительных вариантов загрузки оборудования на время ремонта автоматических линий, и с целью исключения потерь при транспортировке – изменения коснуться и цепочек логистики.
Реинжиниринг даст «КамАЗу» возможность быстро переключаться между деталями для линейки К3 и узлами более новых, усовершенствованных грузовиков семейства К5. Кроме того вырастет производительность и качество готовых изделий.
Так же КамАЗ сообщил о дате старта производства «импортозамещённых» КамАЗ К5.
В этом году, несмотря на санкции, предприятие чувствует себя весьма не плохо. Особого снижения плана производства на заводе не отмечается, только вот модельный ряд Камазу немного изменить всё же пришлось. На данный момент Камаз всё ещё вынужденно выпускает старые модели линейки К3. С февраля 2023 года, будет дан старт производству новых «импортозамещённых» и «санкционно устойчивых» грузовиков семейства К5. Они будут производиться в объёме до 1000 машин ежемесячно. Сейчас, располагая запасом компонентов, на заводе собирают в месяц около 100 грузовиков семейства К5.
Отметим, что «КамАЗ» с кабиной версии К5 является новейшей разработкой завода, пострадавшей в силу уровня невысокой локализации сильнее всего от западных санкций. Это послужило причиной невозможности выпуска необходимого количества самосвалов. Но, до конца текущего года все критически важные импортные компоненты будут заменены отечественными.
Вот такие пироги. А вас порадовали новости, или думаете, что писку много, а толку мало?
Как между КАМАЗом и фурой две малолитражки влезли
Всем привет!
Немного обалдел от фоток, но реалии нашей жизни таковы. Вечером в пятницу, 6 августа, на трассе Николаев – Херсон произошло масштабное ДТП, в котором армейский грузовик КамАЗ и седельный тягач DAF «смяли» два легковых автомобиля Honda CR-V и ВАЗ.
Собственно сам КАМАЗ называют "полметра от смерти", потому как водитель в нём сидит просто сразу за бампером. Но уровень разрушаемости современных легковушек меня просто убил наповал. Из чего и как их делают? Там что, один пластик, что ли?
Да и поворачивать водитель грузовика вовсе и не собирался. Не перевернулся, правда, но всё впереди просто всмятку.
Ещё пару фоток.
Всем ни гвоздя, ни жезла! Будьте внимательны за рулём.
Оригинал статьи
Euro Truck Simulator 2
Какую игру вы можете назвать с замечательным медитативным гриндом, продуманной экономикой и интересной кастомизацией? Lineage 2? WoW? Need For Speed? Неееее... Это все подходит под определение Euro Truck Simulator 2, просто замечательная игра от чешской студии SCS Software.
Данная игра вышла в 2012 году и до сих пор активно развивается, только подумайте за последние 9 лет существовании игры, на нее вышло аж семь крупных дополнений дополнений и куча более мелких. Каждое крупное обновление игры расширяют карту, улучшает графику, а самое главное они не являются обязательными и в игру можно спокойно играть и без дополнений... Многим не понравится то что DLC для игры платные, но это все компенсируется масштабностью представленные в них. Например в последнем обновлении было добавлено аж 49 городов на Пиренейском полуострове.
Теперь немного о самой игре. Здесь не получится так просто летать со скоростью света, как в других играх, хотя если отключить все штрафы и ограничения, то... можно, но толку от этого мало, ибо искусственный интеллект все равно будет ездить по правилам и мешать вам творить хаос, к тому же повреждение груза и машины не очень скажутся на доход. Так что придется ездить по правилам, которые в игре реализованы максимально реалистично и от них не становится скучно играть. Потому что на дорогах может оказаться ДТП, ремонтные работы (которые кстати динамичные), из-за которых придется либо ехать в объезд, либо протискиваться между машинами, не задев их ибо штраф. Доехать от точки А до точки Б, можно различными путями, подольше но с ветерком по автостраде, либо медленно с извилистой дорогой по грунтовке, но более коротким путем. Решать придется самому игроку.
В игре реализованы много интересных вещей, такие как найма рабочих, покупка и модернизация транспортных средств, покупка и модернизация прицепов, под свой стиль и вкус, покупка офисов, гаражей, в общем придется много и очень много покупать и развиваться. Но не стоит торопиться так как в игре реализован режим усталости. При долгой езде водитель может устать и это будет влиять как на управление фурой, так и на вид из кабины иииии на финансовое положение ибо штрафы.
Еще не зацепило? Тогда вам понравится ролевая составляющая игры. Чем больше грузов вы возите и доставляете их в хорошем состоянии тем больше ваш уровень, а с каждым уровнем вам дается очко на которое вы сможете приобрести какую-нибудь способность. Способностей куча и каждое из этих способностей привносит небольшие прибавки, такие как уменьшение усталости, прибавка за определенную доставку груза и прочее. Помимо всего этого игра имеет обширный автопарк, при этом каждая машина индивидуальна, лицензирована и тюнингуется (такого тюнинга даже в need for speed нету), с тюнингом нужно подходить с умом ведь груз обладает различными физическими свойствами и может получиться так, что машина попросту не сможет подняться в гору, либо топливо будет расходоваться слишком уж быстро. А теперь музыка, в игре помимо заставки которая интересная, присутствует радио, на различных языках, различных стилях ииииии даже есть русские радио, скучать не придется. Радио между прочим реальные и ведутся в прямом эфире. Каеф... Игра поддерживает мультиплеер, но я в нем не был, хотя по слухам там очень интересно.
Что ж, это все что я хотел рассказать о игре, а теперь самое интересное, как она идет на слабых компьютерах и... идет она отлично, на средне-минимальных настройках лагов нету, долгих загрузок нету, просадок fps нету, картинка довольна приятна и не режет глаза. Для игры за 599р. эта отличная игра и даже не жалко потратить пару тысяч на все дополнения, всем советую к приобретению.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=fMQZJ-zhbNg
Дальнобойщики
Ёкарный бабай Жми
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.