Самодельная печка
Видео из Как это сделано
Видео из Как это сделано
Вид с правого берега на станцию. По плотине ГЭС проложен автодорожный переход, по которому движение в настоящее время закрыто. Судопропускных сооружений ГЭС не имеет, в теории были планы по сооружение судоподъёмника, как, например, на Красноярской ГЭС.
Здание ГЭС длиной 440м расположено у правого берега непосредственно за станционной частью плотины. Перед нами и трансформаторная площадка.
На плотине 11 водосбросов шириной по 16 м каждый.
С помощью двух этих козловых кранов производится подъем и опускание сегментных затворов водосброса.
Выдача электроэнергии Усть-Илимской ГЭС в энергосистему производится с открытых распределительных устройств напряжением 220 и 500 кВ.
ОРУ- 500 кВ.
И ещё пять копеек про «Новую энергию». Недавно на Усть-Илимской ГЭС были завершены работы на подстанционном оборудовании. Проект стартовал в мае 2023 года и состоял из двух этапов. Первоначально на открытом распределительном устройстве (ОРУ) 500 кВ были смонтированы две дополнительные ячейки для подключения воздушных линий электропередачи. В рамках второго этапа на ОРУ был установлен шунтирующий реактор и другое вспомогательное оборудование. После чего распределительное устройство и действующая линия электропередачи Усть-Илимская ГЭС - Усть-Кут 2 были переведены с 220 кВ на напряжение 500 кВ. На минуточку, совокупные инвестиции составили около 1,4 млрд рублей. А всё это нужно, чтоб новые потребители из Восточной Сибири смогли развивать новые проекты, строить заводы, да и чтоб наш РЖД только увеличивал свой трафик навстречу нашим Восточным друзьям.
Сегодня станция играет важную роль в обеспечении устойчивости энергосистемы Сибири. Значительную часть электроэнергии ГЭС потребляют алюминиевые и лесохимические производства региона.
Большое спасибо пресс-службе Эн+ Олега Дерипаски за открытость, а всем сотрудникам Усть-Илимской ГЭС за тёплый приём!
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
А вот ещё один классный барельеф с изображением Ленина и его словами «Я вижу Россию электрической». Кстати, взгляд Ильича направлен в сторону машинного зала, а нам как раз туда. Именно он был одним из главных инициаторов электрофикации страны, и энергетики это помнят. Как там говорят: "Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего"…
Так, мне пора на кран, спасибо за такое гостеприимство!
В машинном зале установлено 16 агрегатов с радиально-осевыми турбинами и генераторами зонтичного типа, мощностью по 240 МВт, работающих при рабочем напоре 90,7 м.
На станции работает около 250 человек.
Изначально проект станции предусматривал строительство ГЭС мощностью 4 320 МВт с 18 агрегатами. Фактически станция была построена с 16 агрегатами, для агрегатов № 17 и 18 был создан задел (смонтированы турбинные водоводы и отсасывающие трубы с затворами). Так что если что - наша станция может стать ещё мощнее.
Вот они самые настоящие герои нашего времени, Человек труда - это мощь и сила!
Сегодня уникальные ГЭС на Ангаре, управляемые компанией Эн+, переживают новую эпоху - эпоху обновления. Не исключением стала и наша станция. Например, здесь уже модернизировали 4 гидроагрегата. Комплексная программа модернизации под лозунгом «Новая энергия» была запущена основателем компании Олегом Дерипаской. Модернизация направлена на увеличение выработки энергии при сопоставимом объеме используемой воды. Это позволяет снижать нагрузку на ТЭЦ и сокращать выбросы парниковых газов.
Турбины сделаны на Ленинградском Металлическом заводе, а генераторы на заводе Уралэлектротяжмаш.
Очень показательный макет гидроагрегата Усть-Илимской ГЭС.
Наверху были, пора внизу побывать.
Если я сказал внизу, значит вниз, над нами Ангара.
Чистота - залог успеха. А сама она такой не станет, вот они хозяюшки этого процесса. Станция, прям, блестит, видно, что о ней заботятся.
Центральный пульт управления.
Здесь круглосуточно ведется наблюдение за работой станции, принимаются решения в случае нестандартных ситуаций.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Энергетика - это тот фундамент, который позволяет развиваться нашей промышленности, а нам жить при свете и тепле. Я просто обожаю быть на электростанциях, более того, я, как коллекционер, хочу ещё и ещё. Особенно хороши наши гидроэлектростанции, они с природой дружить умеют и строятся просто в необыкновенных местах. И вот я, наконец, добрался до Усть-Илимской ГЭС, не скрою, мечтал давно её посетить. Поводом же стало то, что в этом году станция отметит свой юбилей - 50 лет с момента запуска первого агрегата!
Усть-Илимская ГЭС - это четвертая (после Саяно-Сушенской, Красноярской и Братской ГЭС - и на всех этих я тоже уже был) по мощности гидростанция в России. Она расположена в Усть-Илимском районе Иркутской области, является третьей ступенью Ангарского каскада ГЭС, после Иркутской и Братской ГЭС. Проектная мощность Усть-Илимской ГЭС составляет 4 320 МВт. Установленная - 3 840МВт. Среднемноголетняя выработка электроэнергии - 21,7 млрд. квт.ч/год. Станция входит в состав компании Эн+ Олега Дерипаски.
Еще в конце 20-х - начале 30-х годов 20-го века внимание ученых России привлекло уникальное сочетание высокоэффективных топливно-энергетических, минеральных, лесных и других ресурсов, сосредоточенных на территории Иркутской области. Созданное в этот период в составе Госплана СССР Ангарское бюро провело комплексные исследования и выполнило экономические расчеты, которые показали выгодность и перспективность создания на базе гидротехнических ресурсов Ангары энергоемких производств - химической переработки древесины, химии, металлургии. Поэтому в директивах по развитию народного хозяйства на 5-ю пятилетку (1951-1955 г.) строительство ГЭС на р. Ангаре названо в качестве первоочередных задач. Всего планировалось построить 6 гидроэлектростанций.
Геологи и проектировщики будущей станции.
И вот в 1959 году Московский государственный институт проектирования электростанций и подстанций основал в селе Невон Ангарскую комплексно-изыскательскую партию для изучения термического режима Ангары, направления будущих линий высоковольтных передач. В сентябре 1960 года Государственная комиссия приняла решение: признать наиболее целесообразным местом для возведения Усть-Илимского гидроузла створ в 20 км ниже устья реки Илим, на Ангаре, у скалистого Толстого мыса.
Почему именно мыс Толстый стал местом, где построили ГЭС? В первую очередь - из-за удачного расположения. Толстый мыс сужал русло плотины. В этом месте ширина реки - всего 800 метров. Но самое главное не это: именно в таком месте дно Ангары - это плита скальника толщиной 120 метров. Это мощнейшее природное, диабазовое основание. Геологи нашли это место и из этих соображений решили строить плотину у Толстого мыса. В результате, гидростроители, очень надежно закрепили на этом природном основании тело плотины, уложив в него 4 миллиона 300 тысяч кубометров бетона, плюс смонтировали 110 тысяч тонн различных металлоконструкций.
Технический проект гидроузла был разработан коллективом Московского отделения Всесоюзного института «Гидропроект» под руководством Германа Константиновича Суханова, которого называют душой проектов Ангаро-Енисейского каскада - Иркутской, Братской, Усть-Илимской, Богучанской, Средне-Енисейской ГЭС. За строительство ИГЭС Г.К. Суханов награжден орденом Ленина и занесен на мемориальную доску на здании ГЭС. За строительство Братской ГЭС ему присвоено звание Героя Социалистического Труда, а Усть-Илимской ГЭС - лауреата Ленинской премии.
Первый десант у Толстого мыса. Не прошло и года после высадки первого десанта, как в поселке гидростроителей появились первые деревянные дома, пекарня и баня, которые срубили плотники из бригад Б. Кривошеина, П. Ступака и С. Ана. А «резиденцией» первопроходцев-строителей было обычное зимовье охотника Скворцова, стоящее на Толстом мысе. А уже к маю 1964 года на Усть-Илиме открывают первый магазин, прозванный в народе «синим», достраивают жилой двухэтажный дом. В это же время активно ведется прокладка автодороги Братск - Усть-Илимск, названной впоследствии «трассой мужества»
22 августа 1962 года был издан приказ о начале подготовительных работ по строительству Усть-Илимской ГЭС. Сходство Усть-Илимской ГЭС с Братской дало возможность использовать имеющиеся там машины, в том числе парк двухконсольных бетоноукладочных кранов и большую бетоновозную эстакаду. Наличие же кадров, обладающих опытом строительства подобных сооружений в условиях Сибири, предопределяло темпы возведения Усть-Илимской ГЭС. Мощным тылом строящейся ГЭС стали промышленные базы Братскгэсстроя. В короткие сроки строители проложили 250 километров - автостраду от Братска, по которой двинулся поток грузов для новой стройки. 22 августа 1962 года был издан приказ о начале подготовительных работ по строительству Усть-Илимской ГЭС.
4 ноября 1963 года было принято решение о строительстве моста через Ангару. Мост должен был соединить левый берег, на котором строился временный поселок (на левом же берегу находится поселок Невон, который расположен ниже по течению на 7 км) и правый берег, где впоследствии вырос город Усть-Илимск и Лесо-Промышленный комплекс. А в марте 1966 года начались работы на основных сооружениях гидроузла. Эта дата считается официальным началом строительства ГЭС.
Переброска ЛЭП через шиверу у Толстого мыса.
В соответствии с проектом строительство Усть-Илимской ГЭС было разбито на два этапа. Первый - выполнение подготовительных работ - составил пять лет: с 1963 по 1967 годы. За это время была освоена строительная площадка на левом берегу Ангары, подсобные производственные предприятия: бетонные, арматурные заводы, авторемонтные мастерские, поселок гидростроителей, проложена линия электропередачи Братск-Усть-Илимск. В июне 1966 был открыт сквозной постоянный проезд по автодороге от Братска до будущей Усть-Илимской ГЭС.
В феврале 1967 года было произведено первое перекрытие Ангары. С 1968 строители приступили к сооружению основных объектов гидроэлектростанции. Начался второй этап строительства, продолжавшийся семь лет: с 1968 по 1974 год. Первый кубометр бетона в тело плотины был уложен бригадой Николая Корначева 22 апреля 1968 года. Второе перекрытие русла Ангары было произведено 13 августа 1969 года. С этого момента прошел 31 месяц и 1 декабря 1970 был уложен последний прискальный блок на участке глухой плотины. 3 октября 1974 началось заполнение Усть-Илимского водохранилища, оно продолжалось до 1977 года.
Перекрытие Ангары. На перекрытие реки Ангары в августе 1969 года было потрачено 44 часа. Десятки мощных автомобилей-самосвалов сбросили в проран 23 тыс. куб. метров горной массы и 3 тыс. куб. метров негабаритов - глыб диабазов.
Представляете, Усть-Илимскую ГЭС строили на частично сэконмленные средства от строительства Братской ГЭС. Вот это был подход, какие люди были, думали о великом, о стране, каждую копеечку в дело, а не в свой карман. Поэтому и получалось многое. Гвозди б делать из этих людей, Крепче б не было в мире гвоздей!
Иван Иванович Наймушин с сентября 1954 года по 1973 год бессменно возглавлял многотысячный коллектив специального управления «Братскгэсстрой». Наймушин проявил большие организаторские способности и глубокий творческий подход при строительстве Братской ГЭС, Братского алюминиевого завода, Братского лесопромышленного комплекса, Усть-Илимской ГЭС, Коршуновского ГОКа, городов Братска, Железногорска-Илимского, Усть-Илимска. Он награжден тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, Красной звезды, многими медалями. И.И.Наймушин трагически погиб в 1973 году в авиационной катастрофе.
И ещё один интересный факт. Оказывается, Усть-Илимская ГЭС стоит на золотом фундаменте. Все дело в том, что при торжественной закладке первого блока плотины, люди стали бросать монеты на счастье - чтобы плотина стояла вечно! Вот и Иван Наймушин также не удержался. Мелочи у него с собой не оказалось, но в порыве всеобщего ажиотажа он снял с руки золотые часы и тоже бросил в поток...
Иван Иванович Наймушин в окружении журналистов. Как же здорово, что и в наше время Усть-Илимская ГЭС рада гостям.
Створ гидроузла расположен ниже устья реки Илим - правого притока Ангары. Состав и тип сооружения Усть-Илимской ГЭС были продиктованы условиями падения русла реки, геологическим строением ее основания, что позволяло соорудить высотную гравитационную плотину. Исходя из природных условий фронт гидроузла имеет криволинейную форму. В целях сокращения объема работ левобережная часть земляной плотины проложена по рельефу берега, что и определило ее криволинейное очертание. Затем она переходит в прямолинейную бетонную русловую и правобережную земляную плотины. Массивная гравитационная плотина, опираясь на мощное базальтовое основание, перекрыла реку и своими крыльями зашла на берега. С левой стороны она опирается па базальтовый купол Толстого мыса, к которому с другой стороны примыкает левобережная земляная плотина длиной 1710 м.
Цельносварные рабочие колеса турбины, диаметром 5,5 метров и весом 78,7 тонн. транспортировались из Ленинграда Северным морским путем до устья Енисея, где колеса перегружали на суда Енисейского речного пароходства и транспортировали далее вверх по Енисею и по Ангаре до створа Усть-Илимской ГЭС.
Доставка основного оборудования.
В конструкции бетонной гравитационной плотины отказались от устройства расширенных межсекционных швов, которые требовали существенного увеличения затрат труда. В результате научных поисков для бетонной плотины Усть-Илимской ГЭС удалось обосновать возможность и экономическую целесообразность принятия массивной конструкции обжатого треугольного профиля.
Строительство ГЭС велось невиданными доселе темпами. Объемы строительно-монтажных работ были колоссальными. Ежедневно на сооружаемые объекты выходило 22,5 тысяч строителей и монтажников. После пуска ГЭС они плавно перешли на строительство ЛПК и города.
Необычно волнующим для строителей Усть-Илимской ГЭС выдался день 5 июля 1964 года. К берегу: причалил катер, на палубе которого быстро соорудили сцену. За рояль села А. Пахмутова, и строители, облепившие берег, впервые услышали песню «Письмо на Усть-Илим» в исполнении И. Кобзона:
Усть-Илим на далекой таежной реке,
Усть-Илим от огней городских вдалеке,
Пахнут хвоей зелёные звёзды тайги,
И вполголоса сосны читают стихи…
Где-то у створа плотины будущей Усть-Илимской ГЭС, на фото слева направо: Николай Добронравов, Виктор Кохно, Александра Пахмутова, Фридрих Юсфин, Сергей Гребенников и Иосиф Кобзон.
До пуска ГЭС проводилась работа по выбору и проектированию надежного и эффективно работающего оборудования. При этом учитывался опыт работы оборудования на Волжской, Братской и Красноярской гидростанциях. В итоге на Усть-Илимскую ГЭС были поставлены гидротурбины новейшей конструкции. Рабочие колеса гидротурбин сварно-литые, выполнены из нержавеющей стали. Впервые применены гнутые в штампе лопасти рабочего колеса, что обеспечило высокую точность средневзвешенного КПД более чем на 1%.
Строительство здания ГЭС. Монтаж напорных трубопроводов и спиральных камер
Первый агрегат ГЭС дал промышленный ток 28 декабря 1974 года, а уже 20 мая 1975 гидроэлектростанция выработала свой первый миллиард кВт/ч электроэнергии. В 1975-1977 годы вводилось ежегодно по 4 агрегата. 25 октября 1977 года с пуском 15-го агрегата Усть-Илимская ГЭС была запущена на полную мощность первой очереди - 3 600 Мвт. В конце марта 1979 года был включен в сеть последний - шестнадцатый агрегат станции. В 1980 году Усть-Илимская ГЭС была принята в промышленную эксплуатацию. Правительственная комиссия приняла все сооружения гидроузла с оценкой - отлично!
Первые агрегаты Усть-Илимской ГЭС. Декабрь 1974 года.
Как же прекрасен водосброс. В 1968 году Усть-Илимской гидростанции было присвоено имя Ленинского комсомола. Тогда этим именем очень гордились!
А это уже наше время. Оказывается, процесс окончательно застывания бетона, уложенного в тело Усть-Илимской ГЭС, по расчетам специалистов, должен был составить 50 лет. То есть, по сути, только в наши дни плотина, перегородившая Ангару в районе устья реки Илим, набрала свою проектную твердость. Всего при строительстве Усть-Илимской ГЭС было использовано 4,58 миллиона кубометров бетона, а этого хватило бы, чтобы построить дорогу от Усть-Илимска до Москвы. Ширина полосы этой дороги составила бы 6 метров, а толщина покрытия - 13 сантиметров.
Заходим внутрь, а там такое залипательное керамическое панно, посвященное строителям ГЭС. Это панно является одним из самых больших в России, его размер 6 на 6 метров. На нем представлены различные образы, которые символизируют важность данного объекта для электроснабжения нашей страны. Автором является художник Герман Черёмушкин, который и воплотил героизм инженеров и строителей Усть-Илимской ГЭС в этой монументальной истории. Я в эту станцию уже влюбился, а дальше тоже интересно?
Ангарский каскад ГЭС это целых пять электростанций (пока есть планы), плюс ещё Богучанская ГЭС. И там я тоже уже успел побывать. Говорю же, ОЧЕНЬ люблю наши электростанции :).
Усть-Илимская ГЭС - это высоконапорная гидроэлектростанция приплотинного типа. В состав основных сооружений гидроузла входят:
• бетонная гравитационная водосливная плотина длиной 242 м и высотой 105 м с 11 водосливными отверстиями;
• станционная и глухая бетонные плотины длиной 1235 м;
• левобережная каменно-земляная плотина длиной 1710 м и высотой 28 м;
• правобережная земляная (песчаная) плотина длиной 538 м и высотой 47 м.
Максимальный напор 90,7 м. Здание ГЭС длиной 440 м расположено у правого берега непосредственно за станционной частью плотины.
Гидроузел образует Усть-Илимское водохранилище. Его площадь составляет 1922 км². Это почти равно площади Великого Герцогства Люксембург. Высота верхнего бьефа над уровнем моря (НПУ) составляет 296 м
Усть-Илимская ГЭС окупила расходы, связанные со строительством, еще до официального ввода в строй в 1982 году.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Несколько лет назад мне удалось посетить завод компании НЭВЗ-КЕРАМИКС, на котором производят нанокерамические протезы, бронежилеты и защиту для "Арматы" из нанокерамики.
Автор поста я, тэг моё.
Для начала немного информации из пресс-релиза о предприятии. Компания образована в 2011 году в результате подписания соглашения между ХК ОАО "НЭВЗ-Союз" и ОАО "РОСНАНО" о создании совместного предприятия по производству наноструктурированной керамики.
Общий объем инвестиций – 2,45 млрд руб. Доля РОСНАНО – 1,14 млрд руб. Количество рабочих мест – 350. Кроме производственных мощностей у компании есть свои конструкторские бюро, исследовательские и испытательные лаборатории для разработки и выпуска изделий.
Сразу напишу о том, что Роснано В 2021 году Роснано пыталось взыскать с предприятия долги в размере более 700 млн, однако компании пришли к мировому соглашению, но ФНС Новосибирска инициировало банкротство предприятия. Как там сейчас обстоят дела не в курсе, тут точно найдутся те, кто напишет коментах правду, но я был там до всех этих дел, мое дело посмотреть производство и рассказать вам. Далее цифры и инфа приведены на момент съемок.
Продукция проекта – наноструктурированная керамика для оборонной, медицинской, электротехнической и энергетической отраслей.
Сырье для производства поступает в основном из Германии. Наверняка у вас возникнет вопрос - неужели в России нет своей глины, что ее приходится импортировать? Нет такой глины, с нужными характеристиками. Но предприятие активно ищет российских производителей, способных поставлять хорошее сырье. Если вы знаете, где производят качественную глину, то пишите в коментах.
Глину изначально перемалывают в таких больших мельницах.
После чего в нее добавляют нанопорошки, воду и получают суспензию. Суспензия подается в этот аппарат, где она высушивается и полученный гранулят тут же засыпают в пластиковые контейнеры.
Гранулят (керамический порошок) просеивается
и сразу попадает в контейнеры. Так производят сырье для бронекерамики. Чуть позже я покажу образцы изделий и подробнее коснусь этой темы.
Затем нанопорошок прессуют на таких станках. Конкретно на этом прессе делают нанокерамику для различных производств.
В форму засыпается порошок. Бац! И все готово, пользуйтесь на здоровье!.
А это пресс для производства именно бронекерамики. Принцип производства точно такой же.
Такие ролики применяются для защиты известных вам танков "Армата".
Этот пресс делает бронекерамику для бронежилетов нового поколения.
После чего продукция попадает в печь обжига.
А затем шлифуется и полируется. Но это касается в основном медицинской нанокерамики.
А теперь о бронекерамике. Она отличается от обычной брони высокой твердостью и очень плотной структурой, которая эффективно разрушает сердечник пули. При этом бронекерамика в 1,5-2 раза легче металла, но служит в 4 раза дольше стали. «НЭВЗ» серийно производит бронекерамику средних классов защиты – например, для МВД.
В августе 2014 года успешно прошел завершающий этап испытания керамоброни для современного поколения бронемашин — таких, как «Тайфун», «Бумеранг», «Курганец» и «Армата». В 2015 году также закончены госиспытания. В год компания может обеспечивать бронекерамикой до 1000 бронемашин.
Компания планирует вывод бронекерамики на мировой рынок. Совместно с партнером из ОАЭ (компания IAG) ведутся работы по созданию улучшенной защиты для техники, соответствующей международному стандарту STANAG-3.
(еще раз упомяну, что инфа старая, но у вас есть шанс поупражняться в коментах в острословии на этот счет, вы обязательно это сделаете)
Это те самые ролики для защиты бронетехники, прессовку которых вы видели выше.
Шестигранники потоньше и меньше - для бронежилетов.
Нам показали фильм, как собирают эти самые бронежилеты. В сети вы его не увидите, потому что он для служебного использования. Да и мне разрешили сделать всего пару кадров, потому не смогу раскрыть всех секретов.
Сделал давно небольшой ролик, не плюйтесь на качество озвучки, делал давно, да и снимал все на бегу.
Бронепластина после выстрела из снайперской винтовки.
Другие образцы брони, прошедшие испытания.
Если надумаете в домашних условиях сделать броню, то вот вам подробный рецепт. Все проще простого!
А самое интересное - бронекерамика совершенно нового уровня, которую делают из карбида бора.
Бронежилеты, которые делают из нее вдвое легче, чем из алюмооксидной керамики, прочнее, но и стоит она в 15 раз больше. Такими бронежилетами оснащаются только сотрудники спецслужб. Могут себе позволить.
Образцы керамики после выстрела из автомата.
На экскурсии еще рассказывали и показывали про медицинскую нанокерамику (протезы), но это уже будет в следующем репортаже, если этот поддержите плюсами, коментами и донатами (это уже по желанию). Заодно покажу вам тогдашнего руководителя Роснано, поплюетесь в монитор)
Отблагодарить можно по ссылкам
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42
Посмотрите еще мои репортажи, которые я снимал на разных заводах, там много интересного Мои производственные репортажи
Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!
Путь носка начинается с пряжи в бобинах. После того как в программе составлен план, машину нужно будет зарядить нужными нитками. Хлопок, бамбук, вискоза, лайкра, эластан, полиамид комбинируются в нужной цветовой и составной пропорции. Остается установить скорость и время вязки.
Связанный полуфабрикат выпадает из пластиковой трубы. Да и сам носок, собственно, не что иное, как вязаная «труба». Такие, пронизанные спицами, в детстве натягивала бабушка, чтобы определить размер.
Колготки шьются похожим образом, но состоят из трех частей. Так выглядит рисунок «мелкий горошек» с изнанки. При усадке нити подтянутся и потеряют пушистость
Полуготовые изделия складываются в партии, «награждаются» путеводным листом и отправляются на этаж ниже — в швейный цех.
Операция по созданию носка начинается с выворачивания наизнанку. Можно делать это вручную, но для ускорения процесса используются аппараты. Носок выворачивается разницей давления воздуха.
Теперь изделие нужно под правильным углом заправить в автомат, который ровно и правильно зашьет «мысок» и отрежет остаток ткани.
В наших руках оказывается зашитая, но пока еще недостойная звания носка тряпочка. Каждый носок надевается на пластину и поступает на формировочную машину. Есть фронтальная формировка, а есть с наклонной ногой — более стандартный вариант. Каждая металлическая форма — под нужный размер.
Внутри шумной машины носок обрабатывается температурой и паром. За это время он не только принимает привычную форму, но и усаживается примерно на 10%.
В классических носках левого и правого нет. Иногда «правоту» диктует дизайнерский рисунок. Увидите, если надели что-то не так.
Носок принимает праздничный вид после прохождения через упаковочный аппарат, который пришивает кусочек дизайнерского картона. В составе — 75% хлопка, 23% полиамида и 2% эластана. Носки из 100% хлопка съезжают с ноги и быстро теряют форму. Чтобы этого не происходило, в состав добавляют полиамидную нить: она не соприкасается с ногой, но держит хлопок в форме. С применением эластана вяжется резинка — носок будет крепко сидеть на ноге.
Спасибо всем, кто поддерживает познавательные репортажи в "Как это сделано". В прошлый раз это были @user7672557 @NatkaMP @vektormotion @Melkas и несколько таинственных пикабушников.
Отблагодарить можно по ссылкам
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42
Посмотрите еще мои репортажи, которые я снимал на разных заводах, там много интересного Мои производственные репортажи
Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!
Востребованность к субжанру «зомби-муви» пришла после успеха драмы «28 дней спустя», дебютировавшей в 2002 году и снятой по одноименной игре-триллеру «Обитель зла». Это были фильмы с серьезным посылом, затрагивавшие экологические проблемы нашей планеты, включая запрещенные эксперименты с вирусами и пандемию, во время которой почти все население Земли превратилось в одержимых существ.
До этих картин тема зомби в большом кино игнорировалась, оставаясь уделом низкобюджетных проектов, но вскоре стала неотъемлемой (и весьма прибыльной) частью мировой киноиндустрии. Вот тогда-то отец жанра Джордж Ромеро и решил вернуться на большие экраны, сняв дорогое и взрослое кино. Речь идет о хорроре «Земля мёртвых».
Мода на живых мертвецов
Джордж Ромеро сделал себе имя на съемках фильмов ужасов категории «В», начав работать на поток еще в конце 1960-х. Кино данного уровня отличалось смехотворным бюджетом, а значит, любительским гримом, дефицитом локаций и посредственной игрой актеров. Смонтированный материал такого рода обычно удостаивался показов в непопулярных кинотеатрах в дневное время, а после появления VHS-носителей и индустрии видеопроката и вовсе издавался сразу на кассетах, минуя кинотеатры.
Фильмы «Ночь живых мертвецов» (1968 г.), «Рассвет мертвецов» (1978 г.) и «День мертвецов» (1985 г.) отличаются от других картин Ромеро, как уже стало понятно, зомби-тематикой и сквозным сюжетом. Учитывая, что на каждый из них выделялось минимум средств, то есть о сложном гриме или каких-то спецэффектах не могло быть и речи, съемочной группе даже в этих обстоятельствах удалось так убедительно передать мрачную атмосферу безысходности, сопровождаемую нашествием оживших мертвецов, что эти фильмы со временем обрели культовый статус и даже собственную фанатскую базу.
Возвращаясь к началу 2000-х, нельзя не отметить, что к 2004 году всякая уважающая себя киностудия имела в активе какую-нибудь ленту, посвященную зомби. Причем эта тема обыгрывалась в различных жанрах, от пародийной комедии в духе «Зомби по имени Шон» до мрачного эпика той же «Обители Зла» (в тот год как раз вышла одна из самых кассовых частей франшизы, «Апокалипсис»). Но полноценным хитом сезона стал мрачный боевик «День мертвецов», снятый молодым режиссером Заком Снайдером. При бюджете $28 млн фильм неожиданно для всех заработал $102 млн.
Зная, что кассовый успех киноремейку «Дня мертвецов» принес в том числе крепкий первоисточник, студия Universal Pictures, у которой зомби-муви еще не было, сама выслала продюсеров к Джорджу Ромеро с предложением снять долгожданное продолжение его цикла, посвященного ожившим мертвецам.
Сам Ромеро к тому времени являлся ветераном индустрии и ничего не снимал. Два его последних фильма, «Темная половина» (1993 г.) и «Вышибала» (2000 г.), были сняты с разницей в семь лет и провалились в прокате. Но, как ни странно, идея с продолжением зомби-хоррора Джорджу понравилась, тем более что ему предложили невиданный ранее бюджет – $15 млн! С такими деньгами можно было использовать компьютерную графику и пригласить настоящих актеров…
Завершение цикла
Сценарий «Земли мёртвых» Ромеро по обыкновению написал сам. Сюжет фильма посвящен заключительной стадии апокалипсиса, когда в человеческой жизни появляется еще одна переменная – шатающиеся вокруг зомби. Несмотря на название, картина вскрывает ряд острых социальных вопросов, к примеру, классовое расслоение и узурпацию власти коррумпированными функционерами.
Так, по фабуле «Земли мёртвых» человеческая активность сохранилась лишь в укрепленных городах, за стенами которых безраздельно властвуют мертвецы. Но жизнь в этих мегаполисах имеет свою цену: правящая верхушка предается излишествам в недосягаемом небоскребе «Фиддлерс Грин», население которого имитирует поведение светского общества, а обитатели трущоб добывают для них припасы за городской чертой, ежедневно рискуя.
Конечно же, делают они это не на своих двоих. Регулярно из города на промысел выезжает укрепленный и вооруженный конвой, головным транспортом которого является громадных размеров броневик, получивший в русском переводе название Мертвецкий патруль. Оригинальное прозвище этого транспортного средства звучит как Dead Reckoning (от англ. «Мертвый расчет») и изначально являлось рабочим названием самой ленты. Но узнав, что в середине 1970-х такой фильм уже выходил на экраны, Ромеро придумал картине другое имя.
Кастинг «Земли мёртвых» также не пострадал. На роль главного злодея был приглашен Деннис Хоппер, героического командира Мертвецкого патруля исполнил Саймон Бейкер, а его дамой сердца стала Азия Ардженто, дочь итальянского хоррор-мастера Дарио Ардженто, с которым Ромеро удалось поработать в прошлом.
Главный герой апокалипсиса
Съемки зомби-фильма проходили в Торонто, поэтому большая часть экранного времени посвящалась собственно Мертвецкому патрулю. Ради эффектной картинки помимо джипов, украшенных различным антивандальным обвесом, герои должны были колесить на поистине внушительном транспортном средстве.
Сперва Ромеро настаивал на бронепоезде. Но это было слишком дорого и не вписывалось в сценарный концепт. Тогда съемочная группа решила остановиться на бронированном грузовике, способном выдержать все тяготы апокалиптического мира. В итоге появился тот самый Мертвецкий патруль, на котором держится немалая сюжетная часть фильма.
Созданием этого автомобиля занималась канадская компания BFX, которую основал специалист по визуальным эффектам и ветеран киноиндустрии Брок Джоллифф после того, как ушел на покой. В свое время он сделал себе имя на реалистичном изображении выстрелов, взрывов и прочей пиротехники на экране.
В качестве основы для броневика был взят седельный бескапотный тягач Freightliner модельного ряда 1992 года. В некоторых сценах за фальшстеклом отчетливо видно оригинальное остекление кабины. Конкретно данный экземпляр трудился в кино и ранее, поскольку принадлежал фирме Polaris, предоставлявшей транспорт для кинопроектов.
В движение экранный броневик приводился 400-сильным двигателем Detroit Diesel объемом 12,7 литра. Дизайн же грузовика разработал канадец Руди Браун, работавший также в таких проектах, как «Халк» и «Тихоокеанский рубеж». Но сотрудники BFX создавали только внешнюю часть корпуса – съемки в салоне броневика проводились в отдельных павильонах.
Судя по убедительной внешности, легко предположить, что фургон оказался неуязвим для оживших мертвецов. Этот транспорт покрыт листами брони и слишком тяжел для того, чтобы его могла перевернуть даже огромная толпа зомби, обступив с обеих сторон, как это случилось с одним из бронированных автобусов в том же «Рассвете мертвецов».
Для обороны в боковых амбразурах Мертвецкого патруля были установлены пулеметы, а в тяжело бронированной передней части автомобиля, совместившей в себе черты тарана и отвала, размещены миниганы – пулеметные турели, которыми управляет водитель фургона при помощи джойстиков.
На крайний случай в фургоне предусмотрены ракетные установки на крыше и некое подобие минометов, запускающих в небо фейерверки, или «небесные цветы», которые отвлекают мертвецов, что встречаются патрулю по пути следования.
Единственная проблема, с которой может столкнуться Мертвецкий патруль, – это нехватка горючего или потеря сцепления с асфальтом либо твердым грунтом, ведь если такая махина увязнет, вытащить ее уже не будет возможности.
***
Данный автомобиль был построен в единственном экземпляре и с честью выдержал весь съемочный процесс. После выхода «Земли мёртвых» в 2005 году на большие экраны следы диковинного фургона затерялись. Долгое время о нем ничего не было известно.
Оказалось, что Мертвецкий патруль перешел в собственность Брока Джоллиффа. Основатель BFX ни о чем таком не заявлял, но автомобиль, стоящий на земле Брока в окрестностях Торонто, случайно попал в кадр. Дело было во время съемок телешоу, посвященного редким образцам огнестрельного оружия, в 2015 году.
Видео из Как это сделано