Искусственный каучук
Эта сфера деятельности ИГ «Фарбен» будет рассмотрена здесь наиболее подробно, потому что она тесным образом переплетена с самой черной страницей концерна – сотрудничеством с концентрационным лагерем СС «Аушвиц». Хочется отдельно подчеркнуть тот факт, что проект «Освенцим», а если выражаться более точно, проект верхнесилезского промышленного комплекса оказался наиболее крупным проектом концерна ИГ «Фарбен» и абсолютно провальным, если рассматривать его по соотношению вложения/результат.
В предыдущей части я уже упоминал о том, что производство искусственного каучука было одним из основных приоритетов четырехлетнего плана. Каучук был самым узким местом в немецкой военной машине. Без решения вопроса с искусственным каучуком Германия принципиально не могла вести современную войну. При этом Четырехлетний план в части возведения заводов искусственного каучука оказался провален. Из четырех запланированных к постройке заводов, к началу войны была построена только первая очередь завода в Шкопау, завод в Хюльсе был заложен в 1938 году, но его строительство затянулось. Недостаток строительных материалов, в первую очередь конструкционной стали, и значительная нехватка рабочей силы на строительных площадках заводов по производству искусственного каучука привели к тому, что начало строительства третьего завода «Буна» было отложено. Начало строительства четвертого завода по производству «Буны» было предусмотрено в четырехлетнем плане на середину 1937 года, но, в конце концов, было отложено на неопределенный срок. После длительных переговоров между военными властями и ИГ «Фарбен», было принято решение о расширении производства на заводах в Шкопау и Хюльсе, а окончательный выбор площадок для запланированных заводов «Буна» III и «Буна» IV будет отложен на некоторое время.
Однако к моменту вторжения в Польшу завод в Хюльсе так и не был введен в эксплуатацию и производство резины в Германии почти полностью основывалось на импорте натурального каучука с мирового рынка. В литературе оценки зависимости Германии от импортного натурального каучука к 1939 году колеблются от 80 до 90 процентов. После начала боевых действий производство резины базировалось на использовании накопленных запасов, а затем на контрабандных поставках через территорию СССР и действиях блокадопрорывателей.
Карл Дёниц вручает капитану блокадопрорывателя «Осорно» Паулю Хелльману Рыцарский крест, 28 апреля 1944 года. Судно доставило в Германию 3944 тонн каучука, 1826 тонн цинкового и 180 тонн вольфрамового концентратов.
Победы вермахта в Польше и Западной Европе резко увеличили потребность в объемах производства искусственного каучука. Теперь заводы «Буны» должны были обеспечивать удовлетворение общих потребностей в 300 000 тонн каучука в год для всего «Большого европейского экономического пространства». К концу 1940 года введенная в эксплуатацию первая очередь завода в Хюльсе и завод в Шкопау обеспечивали производство всего 40 тысяч тонн искусственного каучука. Строительство третьего завода по производству каучука было запущено в Людвигсхафене, завод этот был введен в эксплуатацию в конце 1942 года. Площадка для четвертого завода начала готовиться в городе Раттвице, недалеко от Бреслау, однако в планы концерна вмешалась война.
Тут необходима важная ремарка. Как правило, в работах посвященных «Аушвицу» указывается, что критическим фактором, повлиявшим на выбор места для будущего завода, стало именно наличие лагеря с рабочей силой. Оспаривать эту точку зрения в виду ответственности за Холокост обычно немодно, однако лично мне представляется, что руководство концерна преследовало несколько иные цели, отраженные в документах.
Имеющиеся в Германском рейхе три завода по производству каучука, в Шкопау, Людвигсхафене и Хюльсе находились недалеко от западной границы Германии и считались уязвимыми перед возможным воздушным нападением противника. Производство там постоянно расширялось и к 1944 году они производили 117 тысяч тонн искусственного каучука в год, что в принципе закрывало потребности Третьего рейха, однако было слишком мало для «Европейского пространства».
Буна-Верке, Шкопау
В ходе переговоров с министерством экономики Рейха в 1940 году ИГ «Фарбен» было предложено построить четвертый завод по производству «Буны» в Силезии, так как лучшая защита от авиаударов делала это решение более предпочтительным, чем расширение одной из трех существующих производственных площадок. Выбор этого места также отвечал долгосрочным экономическим интересам ИГ «Фарбен». Площадка в Верхней Силезии позволила бы ИГ «Фарбен» расширить свое присутствие далеко на восток. Под влиянием этих обстоятельств, ИГ «Фарбен» принял решение не возобновлять работы на строительной площадке в Ратвице, хотя затраты на постройку завода там в конечном итоге были бы ниже, однако остальные факторы говорили в пользу варианта в Силезии. Транспортное сообщение с Освенцимом-Моновицем было хорошим; поблизости были угольные шахты и залежи извести; реки Вейхзель и Сола обеспечивали достаточное снабжение водой. И, наконец, потребность в рабочей силе на этапе строительства удовлетворялась за счет рабочей силы, имевшейся в концентрационном лагере Освенцим. В данном случае, мне представляется, что при необходимости рабочую силу можно было переместить к месту строительства, в отличие от географических условий. То есть первичным критерием выбора было именно местоположение Освенцима.
Проект ИГ «Фарбен» начатый в Освенциме в апреле 1941 года, был чем-то большим, чем просто возведение завода по производству синтетического каучука. Фактически ИГ «Аушвиц» с самого начала проектировался как сложнейший химический завод, производящий, помимо бутила, разнообразные виды топлива (в том числе авиационный бензин и мазут для флота), различные пластмассы, синтетические волокна, стабилизаторы, смолы, метанол, азот и фармацевтические препараты. В дополнение к заводу по производству каучука и топлива в Буна, ИГ «Фарбен» вместе с Верховным командованием сухопутных войск планировала с лета 1941 года построить третий, финансируемый государством заводской комплекс для производства прекурсоров для химического оружия на завод по производству нервно-паралитического газа, построенный ИГ «Фарбен» в Дихернфурте недалеко от Бреслау. Этот завод начал производить «табун» в мае 1942 года.
На первом совещании по строительству ИГ «Аушвиц» в конце марта 1941 г. обсуждались основные направления производства, запланированные для нового завода. ИГ «Аушвиц» должен был производить в общей сложности 30 000 тонн «Буна-С» в год. На основе углерода и извести сначала должна была использоваться четырехступенчатая процедура производства, впоследствии планировался переход на более новый процесс Реппе. Стирол, используемый для полимеризации, впоследствии должен был быть заменен другим компонентом полимеризации, таким как изопрен. Это изменение в производственном процессе, запланированное с самого начала, следует рассматривать в канве двойной концепции ИГ «Освенцим»: с одной стороны, завод предназначался для удовлетворения военных потребностей в топливе и каучуке, а с другой, замышлялся как комплекс производства альдегидов, растворителей, пластмасс, смол.
С 1936 по 1943 год производство пластмасс ИГ «Фарбен» выросло с 5 миллионов до 122,6 миллионов рейхсмарок, рентабельность пластмасс почти утроилась за первые три военных года, увеличившись с 7,4 миллионов до 20,6 миллионов рейхсмарок. На базе ИГ «Освенцим» планировалось начать производство термопластичных синтетических материалов (полиамидов), используемых, среди прочего, в качестве синтетических текстильных волокон.
Фюрстенгрубе сегодня
Угольная шахта Фюрстенгрубе, переданная ИГ «Фарбен», должна была служить сырьевой и энергетической базой для производства топлива и каучука. Планы предусматривали расширение производственной мощности шахты с 550 000 тонн каменного угля в год в 1941 году до 1,2 миллиона тонн к 1943 году. Из этого количества 650 000 тонн должны были быть использованы в качестве сырья на заводе по коксованию низкотемпературного кокса и 550 000 тонн для производства энергии. Предполагалось, что топливный завод ИГ «Аушвиц» будет производить в общей сложности 75 000 тонн бензина в год из каменного угля по модифицированному процессу Фишера-Тропша. Битум, образующийся в качестве побочного продукта, должен был перерабатываться на заводе карбонизации для получения от 40 000 до 50 000 тонн мазута в год и поставляться немецкому флоту. В три этапа расширения предусматривалось производство топлива, спиртов и олефинов (алкенов), а также получение метанола, этанола, пропанола и изобутанола путем синтеза изобутилового масла. Из-за перебоев со снабжением и нехватки рабочей силы работы по строительству топливного завода отставали от графика, и начало производства топлива, первоначально запланированное на 1943 год, приходилось неоднократно откладывать. В конечном итоге заводы по производству топлива и каучука так и не были запущены.
Единственным производством, стартовавшим в промышленном масштабе в Освенциме, стало производство метанола, которое было начато в октябре 1943 года. По данным отдела четырехлетнего плана, в 1944 году, ИГ «Аушвиц» произвел в общей сложности 28 998 тонн метанола, что составляло около 15 процентов производства Германии за этот год. Таким образом, производство метанола компанией ИГ «Аушвиц» имело большое значение для военной экономики Германии.
Аэрофотосъемка промышленного района Аушвиц
Строительство изначально велось силами заключенных. В лагере «Аушвиц» был сформирован так называемый «внешний отряд Буна», партия заключенных, выделенных для проведения строительных работ. На 21 апреля 1941 года в составе отряда было 150 рабочих. Строительное управление ИГ «Фарбен» и СС неоднократно вступали в конфликт по поводу строгого контроля и надзора за заключенными на их рабочих местах на строительной площадке, а также по поводу маршей между концентрационным лагерем и стройплощадкой. Ежедневно, заключенные должны были преодолевать от 6 до 7 километров в каждую сторону. В начальный период строительства заключенных каждый день перевозили на грузовиках, но в мае 1941 года численность «отряда Буна» выросла до нескольких сотен рабочих, которые уже не могли быть подняты автотранспортом. Долгий марши лишали больных и недоедающих заключенных последних запасов сил и увеличивали смертность. В глазах руководства завода изнурительная прогулка заключенных представляла собой бесполезную физическую растрату рабочей силы, снижала их производительность и отнимала многие часы ценного рабочего времени. Поэтому в конце июля 1941 г. компания ИГ «Фарбен» стала использовать для перевозки рабочих железнодорожную ветку между главным лагерем и железнодорожной станцией в деревне Дворы, расположенной на северной окраине территории завода.
Ежедневная перевозка примерно от 1000 до 2000 заключенных «отряда Буна» в сопровождении охранников СС в 10 или 12 товарных вагонах была трудоемкой и отнимала много времени. Кроме того, осенью 1941 года и без того перегруженную железнодорожную ветку широко использовали военные эшелоны вермахта, что часто приводило к задержке прибытия поездов на строительную площадку на несколько часов. В конце декабря 1941 года из-за сильных морозов большая часть строительных работ была остановлена, а перевозки по железной дороге прекращены. В марте 1942 года работы возобновились, количество заключенных было снова увеличено, и перевозки по железной дороге возобновились. Однако ввиду вышеизложенных трудностей, руководство ИГ «Аушвиц» призвало комендатуру концлагеря Освенцим создать подлагерь для использования фирмой, и в октябре 1942 года он был построен. Новый лагерь назывался «Моновиц».
Моновиц или «Буна» лагерь. Наименование каучука было даже в названии концлагеря
В период с ноября по декабрь 1942 года более 2000 заключенных должны были работать за пределами лагеря. В январе 1943 г. количество узников, дислоцированных на стройплощадке ИГ «Аушвиц» , превысило 3000 человек, а к сентябрю 1943 г. оно превысило 5000 человек. В период с января по март 1944 г. оно колебалось от 4500 до 4800 человек, а затем резко возросло к августу 1944 г. до самого высокого уровня, когда численность заключенных занятых на строительстве завода составляла почти 10 000 человек.
Помимо непосредственно заключенных концлагеря, к работе на заводе в Освенциме привлекались рабочие нескольких различных категорий. Наиболее многочисленной категорией «иностранных» рабочих были, понятное дело, поляки. Большая часть из них была вольнонаемными рабочими. Некоторое количество поляков было направлено в исправительно-трудовой лагерь III-Тайхгрунд (исправительно-трудовой лагерь № 50 для поляков). До ликвидации лагеря 10 марта 1944 г. они жили здесь в суровых условиях (мизерный продовольственный паек, теснота, плохие санитарно-бытовые условия, бесплатный труд). Затем польским заключенным были выданы «рабочие удостоверения личности от ИГ «Аушвиц», право на получение заработной платы и право покидать бараки в свободное от работы время». Таким образом, они были причислены к польским гражданским рабочим. Численность польских рабочих к 1944 году составляла почти 8 тыс. человек. Гражданские рабочие прибывали со всех концов Польши: многие приехали на работу из Освенцима или соседних деревень; остальные прибыли издалека и были размещены в отведенных для них казарменных лагерях. Большинство из них были направлены на работы центрами занятости и надеялись, что это предотвратит их отправку в Германию на принудительные работы.
С польскими рабочими обращались как с «рабочими второго сорта»: немецким рабочим предписывалось держаться подальше от поляков и других иностранцев. Поляки получали более низкую заработную плату, продовольственные пайки были менее калорийными и более низкого качества, они получали меньше одежды (в смысле разрешений на приобретение). Поляки не имели права на культурный досуг, однако ИГ «Аушвиц» профинансировал строительство публичного дома для польских рабочих.
Помимо поляков, на стройке работали итальянцы. 14 марта 1942 года ИГ «Аушвиц» заключила контракт непосредственно с консорциумом из 40 итальянских строительных фирм из Национальной фашистской федерации строительных подрядчиков (Federazione Nazionale Fascista dei Costruttori edili e imprenditori grandi), предусматривающий предоставление 8635 строительных рабочих, в основном квалифицированных строителей на строительные площадки ИГ «Аушвиц» в Генерал-губернаторстве Польша. Из этих рабочих 1196 человек были направлены в ИГ «Аушвиц».
Помимо поляков и итальянцев на стройке были задействованы остарбайтеры. По планам ИГ «Фарбен» ожидалось прибытие до 4000 украинцев из Рейхскомиссариата «Украина», в реальности прибыли не более тысячи женщин, размещенных в отдельном рабочем лагере.
Также к работам с сентября 1943 года были привлечены британские военнопленные, размещенные в лагере Е-715. Всего там размещалось до 1400 англичан, из которых непосредственно в ИГ «Аушвиц» работало 600 человек.
Заключенные на строительных работах
Разумеется, на строительстве, и на последующей эксплуатации завода должны были работать немецкие служащие. Начальником строительства был назначен сотрудник строительного подразделения ИГ «Фарбен» Макс Фауст, директором будущего завода – Вальтер Дюрфельд. До весны 1942 года на строительной площадке работало около 500 немецких рабочих, представляющих субподрядные строительные фирмы. Первые сотрудники ИГ «Фарбен» прибыли в Освенцим в марте 1942 года - 594 инженера и служащих, а также 72 человека из числа руководящего персонала с членами семей. Работа в «нецивилизованной местности» предусматривала дополнительные выплаты и более высокие оклады Руководство завода пыталось обеспечить персоналу специальные льготы — зеленые насаждения, удобное жилье и образцовое медицинское обслуживание, а также концерты, кино- и театральные постановки в качестве компенсации за «принесение в жертву привычной цивилизации и образа жизни своей родины». К 1944 году численность немецких работников ИГ «Аушвиц» достигло 2,5 тысяч человек.
Как и на других заводах ИГ «Фарбен», для нового завода в Освенциме создавалась так называемая служба безопасности завода (Werkschutz). Она состояла из трех отделов. Отдел расследований отвечал за рассмотрение дел о краже и контрабанде и работал с так называемыми прогульщиками или бездельниками (Arbeitsbummelanten). Отдел контрразведки отвечал за отслеживание «политических» правонарушений, таких как саботаж и шпионаж. Отдел вооруженной охраны завода взял на себя функции безопасности и действовал на территории завода в качестве службы безопасности с полицейскими полномочиями. В декабре 1943 года штатная охрана завода насчитывала 166 человек, помимо 150 «совместителей» и ряда осведомителей, так называемых секретных агентов, «работавших на заводе в обычном порядке и осуществлявших наблюдение». Службы безопасности имели право наказания иностранных работников, в частности отправку их в исправительных лагерь, по собственному произволу. В ноябре 1944 г. на базе службы охраны руководство завода сформировало батальон немецкого фольксштурма, численностью 350 человек.
Налет на Освенцим, август 1944 года
Налеты авиации союзников на объекты ИГ «Аушвиц» начались в 1944 году. После высадки в южной Италии и захвата военного аэродрома в Фодже в декабре 1943 года западные союзники получили возможность достичь целей в Венгрии, Румынии, Словакии, южной Польше и Верхней Силезии.
Завод ИГ «Аушвиц» в Освенциме-Моновице был впервые сфотографирован союзниками во время разведывательного полета американского самолета разведчика 4 апреля 1944 года. При анализе аэрофотоснимков специалисты Королевских ВВС определили различные производственные объекты ИГ «Аушвиц» как потенциальные цели для стратегических бомбардировок. С конца мая по середину августа 1944 г. Были произведены дополнительные разведывательные полеты. Первый значительный бомбардировочный налет 15-й воздушной армии США на заводские здания ИГ «Аушвиц» произошел 20 августа 1944 г. Из 127 задействованных бомбардировщиков был сбит только один. Атака нанесла значительный ущерб производственным объектам ИГ «Аушвиц». Из-за того, что заключенным было запрещено покидать заводскую площадку во время налета, было убито и ранено почти 200 человек.
13 сентября 1944 года в результате атаки 96 бомбардировщиков B-24 «Либерейтор» строительная площадка ИГ «Аушвиц» была вторично сильно повреждена. Под удар также попали главный лагерь и лагерь Освенцим II (Биркенау). В результате этого авиаудара было ранено и убито около 300 человек, включая эсэсовцев. Еще один воздушный налет 18 декабря 1944 г. сильно повредил насосно-компрессорные станции ИГ «Аушвиц». Как упоминается в оценочном отчете союзников, пять бараков концлагеря также пострадали в результате удара. Четвертый авиаудар по ИГ «Освенцим», 26 декабря 1944 года был признан авиационной разведкой союзников самым успешным из-за серьезного ущерба, нанесенного заводским зданиям. Последняя атака ВВС США произошла 19 января 1945 года, через сутки после начала эвакуации лагерного комплекса, когда эсэсовцы заставили заключенных начать марш смерти на запад.
Надо отметить, что ВВС союзников наносили удары именно по заводским объектам. Это стало причиной послевоенного скандала, поскольку «еврейские комитеты» настаивали на том, что приоритетной целью в Аушвице должны были быть подъездные пути к лагерю, для того, чтобы усложнить немцам завоз людей для уничтожения. Союзники же предпочитали выводить из строя немецкий промышленный потенциал.
В конце октября 1944 года из Освенцима были эвакуированы женщины и дети немецкого персонала. Однако до самого конца руководство завода прилагало все усилия к тому, чтобы быстро отремонтировать повреждения завода и ввести в эксплуатацию недостроенные производства. В последнюю неделю перед захватом завода войсками РККА вновь заработали выведенные из строя налетами цеха карбонизации и карбида. Производство ацетальдегида было «готово к возобновлению». Поскольку заводы по производству промежуточных продуктов для производства синтетического каучука также были «готовы к работе», директор завода Вальтер Дюррфельд рассчитывал, что «производство "Буны" будет наконец начато в течение 2-3 недель».
16 января 1945 года завод подвергся воздушному налету ВВС РККА. На следующее утро гражданское население, «не связанное с работой», было эвакуировано. Дюррфельд приказал оцепить территорию завода подразделениями полиции и охраны завода, чтобы не дать монтажным и строительным фирмам, не входившим в ИГ «Фарбен», забрать свое оборудование для эвакуации. 18 января эсэсовцы начали «эвакуацию» (а фактически пеший «марш смерти») лагеря, а 20 января руководство завода получило приказ «парализовать» производство изъятием ключевых узлов. Уничтожение всего оборудования и корпусов завода не производилось, видимо в расчете на то, что завод удастся вернуть в ходе возможного контрнаступления. 21 января персонал ИГ «Освенцим» был спешно эвакуирован, а завод остановлен и закрыт. В последующие два дня с территории завода на грузовиках и по железной дороге вывозились секретные документы и ценное оборудование. 23 января Дюррфельд и Фауст были последними сотрудниками ИГ «Аушвиц», покинувшими территорию завода. 27 января 1945 завод ИГ «Аушвиц» был занят войсками Красной Армии.
Всего на строительство Верхнесилезского химического комплекса концерном ИГ «Фарбен» было потрачено 1,3 млрд рейхсмарок. В итоге от этой колоссальной инвестиционной программы больше всего выиграл Советский Союз, вывезший большую часть аппаратуры высокого давления, и поляки, которым достались здания и электрогенераторы. К 1950-м гг. оставшиеся производственные мощности в Аушвице-Освенциме представляли собой ядро химической промышленности силезского региона, работающей на угле.
Весной 1945 года Третий Рейх начал агонизировать. К этому моменту большая часть высшего менеджмента ИГ «Фарбен» самовольно отошла от дел. Руководители концерна разъезжались по личным поместьям, которые как правило находились в Руре или Рейне, ожидая прихода союзников. В марте 1945 года в результате бомбового удара были серьезно повреждены офисные здания концерна в Берлине и все работающие службы были переведены в Франкфурт, в штаб-квартиру ИГ «Фарбен». Перед приходом союзников, основной задачей работников было уничтожение компрометирующей документации – за несколько дней до захвата города американцами было сожжено до 50 тонн различных документов.
В отличие от документации, предприятия концерна (за исключением топливных заводов), в целом, не очень сильно пострадали в ходе боевых действий. Союзники отмечали, что как правило им доставались вполне рабочие заводы, с персоналом, готовым к сотрудничеству. Англичане заранее формировали специальные трофейные команды, которые находили и вывозили из зоны боевых действий ценных технических специалистов и техническую документацию ИГ «Фарбен». Первые лица концерна также были объектом для поиска и захвата – однако им отводилась другая роль – они должны были предстать перед трибуналом союзников. О том, как это было – в следующей части.
Пост с навигацией по Коту
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.
Значок рубля под постом или по ссылке, если вы с приложения.
Подробный список пришедших нам донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
