Интересные места + Отдых

Начинающие автотуристы уверены, что для этого занятия достаточно простого и ремонтопригодного легкового автомобиля. Безусловно, так оно и есть, особенно если передвигаться при этом на относительно небольшие расстояния, благо что и подходящих маршрутов мы немало набросали. Но более опытные ценители активного отдыха знают, что настоящая благодать присуща лишь местам нехоженым, отдаленным.

Добраться туда можно не на всякой машине, к тому же, все необходимое на непредвиденный случай всегда должно быть под рукой. Идеальным решением, как ни странно, по мнению многих, для этого является техника советской разработки, а именно ГАЗ-66, иначе называемый «Шишигой»…

Что за зверь такой

Среднетоннажный грузовик повышенной проходимости ГАЗ-66 выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1964-го по 1999-ый годы. Благодаря тому, что данная модель модифицировалась на протяжении всей своей конвейерной жизни, общий ее тираж составил почти 966 тысяч штук. Она успешно применялась как для армейских нужд, так и в сельскохозяйственном секторе, а также службами геологической разведки, лесного хозяйства, МЧС. По этим же причинам машина активно экспортировалась в другие страны.

Как уже было сказано выше, модификаций и специальных машин на базе ГАЗ-66 было сделано множество, но основных можно выделить две: с бортовым (позже самосвального типа) кузовом и с закрытым кунгом. Предназначен такой тип кузова мог быть буквально для всего: в качестве мобильной лаборатории/медпункта, санитарной машины, передвижной мастерской или бытовки, вахтовых автобусов, фургонов типа «Хлеб»/«Почта»/«Медикаменты» и т.д.

Однако нас интересуют исполнения командно-штабной машины Р-125 и Р-142. На военной службе с их помощью осуществлялось обеспечение двусторонней радиосвязи, а на гражданке их вместительные кунги являются широким полем для творчества. Стенки у них имеют заводское утепление из минваты. При этом они достаточно толстые, чтобы установить в них стеклопакеты небольших размеров вместо оригинальных окон на одно стекло, сулящих большие теплопотери при отоплении в холодное время года.

Но перед тем, как переходить к обзору устройства жилого блока, вкратце расскажем о технической части авто. К безусловным достоинствам такого грузовика следует отнести полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, первой понижающей передачей и отключаемым передним мостом. Высокий клиренс в 315 мм и относительно короткая колесная база 3300 мм обеспечили этой модели практически идеальную развесовку. Кроме того, уже в ранних версиях ГАЗ-66 оснащался системой автоматической подкачки колес благодаря отдельному компрессору с приводом от двигателя, что сделало этот автомобиль настоящим королем бездорожья.

Кстати, своим прозвищем ГАЗ-66 обязан именно этому фактору. Шишигой в мифологии русских крестьян, помимо прочего, назывался дух, живущий в непролазной чаще или в болоте, то есть в местах, куда тяжело добраться. Было у грузовика и другое прозвище – «шишка», которое тот получил из-за своего названия, двух шестерок, что было созвучно этому слову.

Свои конструктивные недостатки у «Шишиги», впрочем, тоже имеются. В различных комплектациях в движение ее приводили бензиновые, ЗМЗ-513.10 и ЗМЗ-511/5234, а также дизельный ГАЗ-542.10 силовые агрегаты. В обслуживании они оказались слишком капризными, а их заводская пиковая мощность составляла не более 115 лошадиных сил, что для почти 6-тонной машина оказалось недостаточно. Энтузиасты заменяли их сходными по размерам и объему корейскими агрегатами от коммерческих автобусов, что автоматически избавляло их от множества проблем в обслуживании и позволяло увеличить полезное пространство в кабине, где штатный горбатый короб не позволял в полной мере его использовать.

Также в «Шишиге» не с лучшей стороны проявляла себя система торможения. Несмотря на вакуумный усилитель, водителям приходилось давить на педаль изо всех сил, чтобы вовремя остановить едущий по городу грузовик. Подобный пустяковый маневр заставлял владельцев перенастраивать свои навыки вождения и заранее готовится к торможению в городском потоке.

Однушка на колесах

Зато по части жилого отсека «Шишигу» можно сравнить с иными домами на колесах. При грамотной реализации пространства, на площади почти в 5м² можно с комфортом разместить двух взрослых человек, оборудовав просторные спальные места и даже мини-кухню со складным столиком.

Варианты оформления кунга внутри могут быть самые разные. Поскольку грузовик рассчитан на перевозку грузов весом до 2 тонн, энтузиасты могут декорировать и утеплять стены МДФ-панелями, стелить на пол ламинат или даже массив древесных пород. Окна внутри можно прорезать так, как удобно владельцу.

Также отметим, что под днищем ГАЗ-66 установлено два топливных бака емкостью по 105 литров. Иным автолюбителям достаточно использовать по прямому назначению лишь один из них, тогда как другой является еще одной нишей для хранения дополнительного аккумулятора и автономного генератора, питающего, к примеру, салонный отопитель, бытовую технику и телевизор с модулем Wi-Fi, если в их установке владельцы грузовика видят необходимость. Топливо при этом хранится в канистрах, для которых на корме предусмотрены специальные крепления.

Наружное оформление «Шишиги» так же представляет собой большое поле для творчества. Штатная лесенка, к примеру, позволяет забраться на крышу, в которую некоторые устанавливают солнечные панели, выполняющие функцию дополнительного источника энергии. Либо же наверху устраивают еще одно спальное место в виде палатки.

Борта грузовика также оформляют под различные нужды. На одном из них легко устанавливается откидной металлический столик, который можно использовать и как верстак. А штатный фаркоп с большим выносом позволяет дополнительно транспортировать прицеп, в который можно загрузить разнообразный скарб, лодку или квадроцикл.

***

В общем, «Шишига» хоть уже практически не используется для нужд армии, по-прежнему востребована среди гражданского населения. Стоимость такого грузовика сравнима с поддержанным бюджетником российского производства, но при этом является намного более универсальным транспортным средством. При наличии энтузиазма и относительно небольших финансовых вложений, этот автомобиль может стать полноценным домом на колесах, который не только позволит доехать туда, куда не сможет пробраться даже навороченный внедорожник, но и обеспечить при этом должный уровень комфорта.

Пока были китайские выходные, в честь дня рождения Китайской Народной Республики, мы сидели дома и никого не трогали. Но жене стало скучно и она решила сорваться в Сямынь. Это соседняя провинция с нами. Поэтому, держите сказ, что из этого вышло и познавайте Сямынь)
1) Изначально я мало что знал про Сямынь, кроме того что он относительно рядом, является столицей соседней провинции Фудзян и находится напротив Тайваня. Ну и то, что многие мои знакомые там бывали и вроде им понравилось.

2) Из прикольного у них есть BRT, это типо как метро, только для автобусов. Т.е. линии дороги, где ездят только эти автобусы между своими станциями и все.

3) Моя теория/челендж про уникальные такси продолжается. Вот в Сямыне они подобных раскрасок. Отличаются по цвету, есть зеленые, синие, желтые. Может быть, как в Гонконге, зависит от направления, я не узнавал

4) То, ради чего моя жена хотела поехать, ей очень нравится местная еда. Но мне что-то нет. Значит суть в чем, они любят в лапшу с бульоном кидать все подряд: креветки, говяжий язык, свиные кишки, говяжья сухожилия, какие-то непонятные запчасти тоже видимо свиные, тофу, листья салата и т.д. Это один из наборов, можно разные собирать, либо просить уже предлагаемые наборы. Ну, типа для меня такое себе, не самая вкусная китайская еда, есть лучше.

5) Т.к. мне не зашла лапша, меня повели пробовать имбирную утку. Тоже, то ли местная, то ли Тайваньская традиционная еда. Это уже намного лучше, но если вы впервые в Китае, то вас может отпугнуть то, что утка считай целиком. Т.е, мясо никто не режет отдельно, поэтому внутри будут: кости, клювы, шея, лапки и всё вот это вот

6) Вот ночные виды мне напомнили Хайнань, а именно Санья. Эти башни похожи на отели с острова Феникса и вокруг пальмы. Приехать в национальные праздники было большой ошибкой, о которой мы еще ни раз пожалели. Везде толпы китайцев, цены взлетели, всюду очереди и пробки. Поэтому не повторяйте наших ошибок.

7, 8, 9) Тут есть улица котов (ее отдельно выложу), где все украшено котами и в кошачьем стиле, есть котокафе и прочее, но на улице я встретил только одного котика).

Однако в целом, идея прикольная и даже милая.

то одна из главных достопримечательностей города.

10) А эти башни наверное главная. Все движухи так или иначе вокруг них происходят, и сами они рядом с большим торговым центром. Даже кошачья улица в них упирается. Но в целом они красивые со всех ракурсов, претензий нет)

как писал раньше, впервые попал в Республику Корея в 2024году.

приехали с супругой в отпуск, посмотреть, так сказать эту страну поближе.

были там с 19 по 25 февраля. немного потусовались в Сеуле, потом махнули на море - Пусан (Бусан). да-да, это тот самый, куда ехал поезд. мы также добирались на поезде, скоростном - буквально 3 часа и ты в совершенно другом климате. если февральский Сеул мокрый и прохладный, то Пусан, как, наверное, любой прибрежный город встречает теплом и влажностью. мне погода понравилась больше, чем Сеульская.

вообще, супруга сказала, что, если Сеул похож на Сочи, такой с налётом пафосности, гордый, то Пусан очень похож на Анапу 😁, пофигизм, панибратство, расслабон ).

ехали, как сказал, на скоростном поезде, что интересно - каждые несколько минут ныряли в тоннели в холмах и горках - прямой путь не мог быть без прорубленных в рельефе дырках. забавное ощущение от закладывания ушей ).

что удивило в Пусане, так это забота о деревьях ). вы посмотрите, как ласково укутаны стволы 😂

везде цветёт какая-нибудь зелень, газоны, деревья, пальмы - все отрицает, что сейчас зима и февраль

у нас такие соцветия используются в букетах, а тут на газоне высажены

пробежали мимо, увидели "китайский" квартал. удивительно, но вывесок с русскими названиями было как бы не столько, сколько с китайскими, вот вам и "китайский".

не все вывески были сделаны идеально, традиционную ошибку в слове "агентство" делают так же, как и в России 😂

ну чем не Анапа - многоуровневая застройка одинаковая везде )

удивительный визит сделал на морской рынок - мне кажется, одно из самых привлекательных мест Пусана.

запах непередаваемый). мои девочки сразу сказали, что со мной не пойдут, поэтому в один из дней утром (ни свет ни заря, часиков в 9) схватил ноги в руки и пошёл. рынок морской, в описаниях указано, что начинает работать рано утром, когда рыбаки пртходят из моря, но в 10 часов все также полон народа, всяких морских гадов и других привлекательных вещей.

пока ходил и смотрел, с удивлением думал:

"какую только живность не начнут есть люди, когда голодно". и ведь правда, как можно догадаться есть вот это, например, если есть другая еда?

надолго завис возле прилавка с сушеными морепродуктами

что интересно, сушат все это тут же, практически без добавления соли, как была в морской воде, так и остаётся слабосоленой.

рыбы также много разной. тут же сушат, потрошат, готовят, если нужно при тебе же.

в общем, впечатлений от рынка масса, с удовольствием схожу в следующий раз, как попаду в Пусан.

были на пляже, но купаться не рискнули, хотя кто то ходил босиком по мелководью, что то выискивая. пляж хороший, песочек, чисто

чуть к вечеру на пляж выходят музыканты, поют, пляшут...красота...

в общем, Пусан нам понравился. в мае супруга ездила к дочке, они сами ещё раз ездили туда же...видео с пляжа

а это ещё одна достопримечательность - мини вагонетки, которые бегают между локациями, веселя народ

попытался коротенько показать, что успели увидеть в Пусане.

также были в аквариуме, который на пляже, ходили по улочкам и улицам под небоскребами, кушали уличную еду и еду в кафешках, играли в аркадные автоматы и ходили в традиционные для РК караоке. очень понравилось там, обязательно вернёмся.

1) Небоскребы которые окружают и давят на вас со всех сторон. Думаю для людей с клаустрофобией прогулки по Гонконгу будут даваться трудно

2) Стильные и антуражные украшения улиц создают красочную атмосферу города

3, 4, 5) Урбанизация во всей красе.

Тот самый дом-монстр с разных сторон и ракурсов.

Одна из главных достопримечательностей города.

6) Кот-босс. Он выглядел настолько важно, что казалось ему не то что принадлежит весь цветочный магазин, а вообще вся улица вместе с людьми!😅

7) Вроде новое здание, не помню его раньше. Если нет, то ничего страшного. Если да, то понемногу обновляется Гонконг. Просто сильно медленнее чем континентальный Китай

8) Это школа, которая растет вверх. На крыше стадион, ниже учебные этажи, еще ниже балкон с флагами для линеек и т.д. Причем не все здание под школу, а только часть с середины. Хотя, так как это на подъеме в гору, то возможно это два разных здания, которые «срослись»

9) Прогулочный мост. Развязки тут не дотягивают до китайских, но все равно часто выглядят интересно и необычно. Тут мало место + все это подъеме на гору. Поэтому сверху по мосту ездят машины, а снизу ходят люди

После Чунцина заскочили в Ченду и вот, немного о нем.

1) В Ченду самый большой в мире парк панд. Собственно ради него мы сюда и приехали, но об этом позже. Так как тут самый крупный парк панд, панды являются визитной карточкой города и они тут везде. Если вы захотите играть в игру, сделай что-то (выпей, сфотографирую и т.д.), когда увидишь панду, то вы обречены. Вы встретите не 100 и не 200 изображений/статуй/игрушек панд, а 100-200 000 +/-, они просто реально везде, даже там где не надо. Вот панда на капоте новой Айты, а рядом панда за рулем нового Аватра и все в таком духе.

2) Еще, почему-то, мне попалось великое множество подобных аниматоров. Я их встречал конечно, в том числе и в Китае. Но, в этот раз, их было как-то сильно много. Около 15-20 за 2,5 дня. Может какой фестиваль у них или мода пошла.

3) Легендарный дед. Я не знаю кто он. Он продает игрушки и сувениры с пандами, как и миллионы других продавцов здесь же. Причем у некоторых продавцов висит его фото и, типа это его магазин, для привлечения внимания. Но орды народу и гигантские очереди только у этого деда и все с ним хотят сфотографироваться. Видимо звезда местного Дауина и БилиБили

4) Еще у них есть улица с 5D граффити, прям как я видел в Малайзии. Граффити с элементами настоящих вещей. Целая улица с ними. Но, если в Малайзии в Джорджтауне их нужно было искать и они были разбросаны по всему городу а-ля подпольно, то тут они просто подряд вдоль всей улицы

5) Как и в каждом городе Китая, прогулочная улица в старом стиле и опять вкатывает! Не устану их постить, пока в каждой стране не начнут делать такие гулятельные ТЦ с закосом под старину и уникальность данного региона. Реально крутая идея!

6) Кислотная реклама магазина с крольчатиной. Играет кислотная музыка и зайцы очень быстро крутятся в разных направлениях. Я почувствовал себя в японской рекламе. В Ченду одно из козырных блюд - это кроличья головы с перцем. Но, и остальное мясо они тоже едят и само собой с перцем. Причем, перца столько, что мне кажется кроликов не режут или бьют током чтобы умертвить, а просто засыпают перцем и сразу готовят. Я попытался выбрать самый менее перченный вариант, но даже он оказался ппц каким острым. Кляты сычуанцы со своим перцем!!!

7) Время панд. Это в дополнение к пункту номер 1, о том, что панды везде по городу. Но эти часы мне показались особенно прикольными и я их решил выделить отдельно

8) Случайное варево на гулятельной улицы, а-ля блюдо из фудкорта. Т.е. в ресторане будет выше качеством и вкуснее. А тут такое вот дорогое и невкусное хрючево + т.к. это Сычуань, само собой еще и острое

9) В Ченду помимо панд очень много бамбука, он прям везде. И еще много старых зданий или зданий с закосом под старину и вот они с бамбуком идеально почитаются!

10) Когда вы, как умные гении, находите в интернете ресторан с высокими оценками и тысячами восторженных отзывов. Не думайте, что вы одни такие умные… Нашли ресторан, а когда приехали, мы увидели такую вот очередь и ждали час, просто чтобы покушать…