Интересное + Пираты

Предыстория: была у меня мечта - кругосветку совершить... Так вот, ехал я вокруг света автостопом, ехал, пока дорога не закончилась. Река какая-то, джунгли. Ну, думаю, что делать? Построю каноэ и сплавлюсь. Затея вышла интереснейшая, пусть чуть и не стоила мне жизни из-за пиратов. Поделюсь частью опыта в виде фактов.

Факт 1. Вкусы местных весьма специфичны. Что думаете о блюде на обложке?

Оставлю тему открытой. Кстати, еще здесь варят один из сортов бананов. Получается что-то напоминающее картошку, а если пожарить, то будут чипсы.

Факт 2. Коренное население боится людей с бородой

Без шуток. Готовишься высадиться в перуанской части Амазонки на берег - лучше побриться. Дело в том, что у indigena (коренных) почти нет волос на руках и ногах, не говоря уже о бороде или бакенбардах. Это приводит к тому, что часть населения боится "pelo cara" (исп. волосы на лице) у иностранцев - слишком диковинно.

Факт 3. Перед купанием в реке воду нужно бить

Обычно местные моются в своих лодках, обливая себя из ведра. По началу я думал, что дело в опасности нападения пираний или крокодилов, но все оказалось куда интереснее: в реке водятся электрические угри. Так что те, кто желает искупаться перед сном, сначала бьют по воде палкой, чтобы не испугать какого-нибудь несчастного угря. Удар тока несмертелен, в отличие от потери сознания в воде.

Факт 4. Малярийные комары активны ночью

На реке есть целый ряд опасных болезней, но самые распространенные - денге и малярия. Первая вызывает желание свести счеты с жизнью от боли, а вторая обладает рядом продолжительных симптомов, что никак не способствуют комфортному "круизу". Радостный момент заключается в том, что комары, разносящие малярию, активны лишь после заката солнца. Никогда не забуду: до 18:05 нужно укрыться за москитной сеткой. Правда, укусов все равно не избежать.

Факт 5. В Амазонке обитают дельфины

О! Это настоящее чудо. Розовые пресноводные дельфины - это то немногое, что не желает тебя прикончить. Эти прекрасные эндемики (обитают только здесь) могут и выслушать, и поддержать. Иногда, кстати, и взбодрить, выпрыгнув перед носом каноэ в 6 утра. В длину они достигают 2.5 метров, а мое каноэ всего 3.5 метра.

Факт 6. Крокодилов в реке нет

Да, можете расслабиться. Это стереотип. В Амазонке нет крокодилов. Слишком большая река с сильным течением. Кому оно надо - вечно бороться с потоком? Так что их полно в близлежащих озерах! От "обычных" до черных кайманов, что могут быть весьма агрессивны. Однако ни об одном случае нападения на людей я не слышал, в отличие от обратного - местные охотятся на них. Как-то ночью и я отыскал своего, но убить не посмел - слишком люблю этих прекрасных рептилий.

Факт 7. Вода может быть опасна

Губит людей не пиво, губит людей вода! Если забыть про то, что в зарослях у воды может обитать улитка, что является разносчиком шистосомы (и вода поблизости заражена), то есть куда более неочевидный риск. На улице жара под 30'C, ты по 10 часов в день на воде, твоё каноэ протекает... Ноги все время мокрые и ты не видишь в этом проблемы. Первую неделю. Затем - вода начинает "есть" ноги. Местные так и говорит "agua como piernes" (исп. вода ест ноги). Благо, спасает моторное масло. 2-3 дня помазал и кожа на ногах начинает заживать.

Факт 8. Местные не любят США за "НЛО"

Про бороды помните? Это ладно. Я не раз слышал истории о том, что США используют НЛО, чтобы воровать людей на опыты. В джунглях все прорастает с особой скоростью, так что неудивительно, что местный фольклор так богат. Люди же, тем временем, просто невероятны. Их отзывчивость и доверие - это <3

Факт 9. В некоторых общинах есть Starlink

Особенно в бразильской части реки. Запитывается аппаратура от солнечных панелей (коими снабжены и некоторые школы в перуанской части). Кругом - непролазные джунгли, но это не мешает людям следить за событиями в мире, в особенности - за футболом. Это не игра, а болезнь Южной Америки.

Факт 10. Пираты ищут золото и наркотики

Отзывчивость и доверие... граничат с жестокостью и безнаказанностью. На Амазонке все монструозно. Все пребывает в крайности. Помню участок, где на протяжении 700 км не было крупных населенных пунктов, лишь спрятанные в джунглях общины. Именно там пираты ранее уже убивали "авантюристов". Именно к концу этого участка взяли на абордаж и меня. Первый раз. Из четырех.

Дело в том, что на реке добывают золото (фото судна ниже) и активно транспортируют наркотики из Перу - за этим "добром" пираты и охотятся. Кто победнее - готов взять и меньшее. У меня забрали даже ржавый молоток. Не прощу.

Это лишь вершина айсберга. Хочется больше? Пишите в комментарии, о чем хотите узнать. Если будет интерес, то продолжу серию постов об Амазонке.

P.S.: Не знаю, можно ли прикрепить 7-часовой сериал о моём путешествии по Амазонке, так что просто оставлю свои контакты. В 2024 году отправлюсь за новыми историями в Меланезию. Говорят, там тоже есть пираты.

Корабль «Newcastle»

Характеристики:

Дата постройки: 1653

Длина: 108 футов (32,9 м) (киль)

Ширина: 33 фута 1 дюйм (10,1 м)

Осадка: 13 футов 2 дюйма (4,0 м)

Вооружение: 44 орудия (1660); 54 орудия (1677 г.)

Последняя известная дата: Потерпел крушение в 1703 году

Корабль «Newcastle»

«Newcastle» был 44-пушечным кораблем четвертого ранга английского Королевского флота, построенный Финеасом Петтом Младшим в Ратклиффе и спущенным на воду в мае 1653 года. К 1677 году его вооружение было увеличено до 54 орудий.

Боевое крещение «Newcastle» получил у Порто-Фарина (Тунис) в апреле 1655 года.

В начале 1655 года Роберт Блейк направил бею Туниса требование о возвращении захваченного английского торгового корабля и плененных моряков. Так же Блейк требовал возместить убытки и предлагал бею Туниса заключить соглашение, но получил отказ. В течение почти двух месяцев британская эскадра курсировала между Сицилией и Тунисом и после повторной отправки требований и очередного отказа начала боевые действия. 3 апреля эскадра прибыла в Порто-Фарина, где собрались берберийские корабли для намеченного плавания к Дарданеллам. На следующий день, 4-го числа, часть эскадры (в ней находился и «Newcastle») Блейка атаковала берберийские корабли , взяла их на абордаж и сожгла их. В то время как вторая часть более крупных кораблей атаковала форты, и уже к 11 часам заставила их замолчать. Это был первый случай, когда корабли разрушили береговые укрепления без помощи с суши. Английские потери составили 25 убитых и 40 раненых. Бей по-прежнему отказывался от требований англичан, но нападение Блейка помогло венецианцам в их противостоянии против мусульманских государств.

Другие участники Рейда на Порто-Фарина, информация по которым есть в Энциклопедии: «Taunton» / «Crown»

В те годы между Британией и Испанией шла война и Блейк в 1657 году решается напасть на испанский серебряный флот в Санта-Крус-де-Тенерифе на Канарских островах. С эскадрой из 23 военных кораблей, в числе которых был и «Newcastle») он ворвался в гавань, вступил в бой с береговыми фортами и испанскими кораблями, многие из которых были потоплены или сожжены. Достигнув своей цели, Блейк отступил, не потеряв ни одного корабля. Ему не удалось захватить сокровища т.к. они были уже выгружены на берег, но данная акция существенно отсрочила их попадание в Испанию.

Голландская гравюра изображающая бой в Санта-Крус-де-Тенерифе

Другие участники Рейда на Санта-Крус-де-Тенерифе, информация по которым есть в Энциклопедии: «Taunton» / «Crown», «Fairfax».

Во время второй англо-голландской войны 1665-1667 года «Newcastle» принимал участие в Битве при Лоустофе, которая состоялась 13 июня 1665 года. Это грандиозное сражение в котором со стороны британцев принимало участие 109 кораблей, а со стороны голландцев 103, закончилось победой англичан. Голландия потеряла 17 кораблей и более 4500 человек убитыми ранеными и пленными.

Сражение при Лоустофе 13 июня 1665 года.

Другие участники Сражения при Лоустофе, информация по которым есть в Энциклопедии: «Triumph», «Fairfax», «Taunton» / «Crown», «Royal Katherine», «Martin», «Nonsach».

В следующем году произошло еще два крупных морских сражения между Голландией и Британией в которых участвовал «Newcastle».

1 июня 1666 года началась знаменитая Четырехдневная битва, закончившаяся разгромом англичан и потерей последними 20 кораблей и около 5000 человек. Голландцы в свою очередь потеряли 4 корабля.

Четырехдневное сражение 1-4 июня 1666. Авраам Строк

Другие участники Четырехдневного Сражения, информация по которым есть в Энциклопедии: «Triumph», «Fairfax», «Taunton» / «Crown», «Royal Katherine», «Prince Royal», «Presideent» / «Bonaventure».

Следующее сражение произошло у Северного Форленда 25 июля. Эскадра из 90 британских кораблей под командованием принца Руперта и Джоржа Монка встретилась со 109 кораблями де Рюйтера. Не смотря на то, что бой длился почти два дня потери сторон оказались незначительными, но победу можно записать в актив Британии. Англичане потеряли 1 корабль и около 300 человек, а голландцы 2 корабля и около 800 человек.

Битва за День Святого Иакова, 25 июля 1666

Другие участники Боя в День Святого Иакова, информация по которым есть в Энциклопедии: «Warspite»/«Edinburgh», «Triumph», «Fairfax», «Royal Katherine», «Presideent» / «Bonaventure».

В 1667 году «Newcastle» был отправлен в Вест-Индию и присоединился к эскадре Джона Хармана. Британия готовила нападение на Мартинику, принадлежащую Французам, которые поддерживали голландцев в этой войне. С 30 июня по 7 июля британская эскадра из 11 кораблей произвела ряд нападений на гавань, в результате чего практически все французские корабли находившиеся в гавани были сожжены или потоплены. Так же были выведены из строя два форта. Французы потеряли 22 корабля и около 1000 человек.

Нападение на Мартинику 30 июня - 7 июля 1667 года

Другие участники Рейда на Мартинику, информация по которым есть в Энциклопедии: «Taunton» / «Crown», «Presideent» / «Bonaventure».

В 1670 году «Newcastle» ушел обратно в Европу и выполнял патрульные миссии в Средиземном море.

В 1672 году началась Третья Англо-Голландская война. И если битву при Солбее этого же года «Newcastle» пропустил, то в 1673 году он прошел через оба боя у Схонвельда и участвовал в Тексельском сражении, в котором Голландцы одержали убедительную победу, которая позволила им провести торговый флот со специями к своим берегам.

Сражение при Текселе 11 августа 1673 года

Другие участники Сражений при Схонвельде и Текселе, информация по которым есть в Энциклопедии:

Британия: «St Michael/Marlborough», «Resolution», «Presideent» / «Bonaventure», «Warspite»/«Edinburgh», «Royal Katherine», «Triumph», «Taunton» / «Crown», «Fairfax».

Голландия: «Gouden Leeuw»

В 1674 году «Newcastle» отплыл в Ньюфаундленд, а по возвращении14 марта 1674 под командованием сэра Джона Ветванга, в сопровождении «Cambridge» и «Crown» захватил голландский 70-пушечный Ост-Индский корабль «Wapen van Rotterdam», который был зажат в бухте Ронас Вое на Шетландских островах.

Весь период с 1675 по 1689 год «Newcastle» нес службу на Средиземном море. Исключением был 1677 год, когда корабль был переоборудован в 54 корабль.

В 1692 году он был разобран и перестроен, а в 1703 году потерпел крушение в Спитхеде во время Великого шторма, в результате чего погибло 229 членов его экипажа. Всего Британия во время этой бури потеряла 13 кораблей и около 1500 матросов.

Великий шторм 26 ноября 1703 года

Статья из Энциклопедия Парусных кораблей XV-XIX веков

Пару слов о проекте Энциклопедия парусников XV-XIX веков, его целях, и результатах работы за этот месяц в видео

Самый масштабный и амбициозный в Мире проект на тему истории парусных кораблей!
Миссия проекта: Ознакомить читателей с мировой историей парусного кораблестроения, мореплавания и боевых действий в период с XV по середину XIX века.
Цели проекта:
1. Отыскать всю существующую в сети информацию по конкретным парусникам и составить на каждый своеобразное досье с лучшими отобранными изображениями, фотографиями моделей и чертежами.
Для сбора информации используются отечественные и зарубежные википедии, форумы, сайты. Все переводы текстов осуществляются автором проекта.
Реальный план - около 2000 парусников за 3 года. (Больше 1000 уже есть в очереди)
2. Дополнить визуальную информацию, там где ее не хватает авторскими иллюстрациями. В первую очередь по отечественному флоту.
Цель на 3 года отрисовать не менее 50 отечественных кораблей в высоком разрешении.
3. Связать это все ссылками как в Вики.
4. Отдельно по мере наполнения карточек кораблей начнут публиковаться карточки сражений, представляющие максимальный авторский разбор с максимальной визуальной составляющей и ссылками на участников сражений из Энциклопедии.
Чем этот проект отличается от Вики?
1. В Российской вики, нет 90% британских, голландских, французских и пр. кораблей. Равно как и в Британской столько же процентов Российских, испанских и т.д.
2. Даже во всех википедиях мира нет 100% информации. Я добираю ее на национальных форумах, в статьях, книгах.
3. Трудности перевода. Читать авто-перевод не приятно. Я его адаптирую вручную
4. Минимум визуальной составляющей в вики. Этот проект напротив - упор на визуализацию как кораблей, так и событий, в которых они участвовали.