Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Бесплатная браузерная игра «Слаймы Атакуют: Головоломка!» в жанре головоломка. Подходит для мальчиков и девочек, доступна без регистрации, на русском языке

Слаймы Атакуют: Головоломка!

Казуальные, Головоломки, Аркады

Играть

Топ прошлой недели

  • Carson013 Carson013 23 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 32 поста
  • Webstrannik1 Webstrannik1 52 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
6
HaronUrShanaby
HaronUrShanaby
3 месяца назад

Нижний Новгород. У вас всегда так?⁠⁠


До прошлой недели - "сам" за рулем в НН не ездил. Не требовалось.
И вот, несколько дней - покатался.

Маршрут - ул. Белорусская - Кузбасская - Московское шоссе - через Метромост - огородами в конец Ильинской и до перекрытия. Там постоять и почти так же обратно.

В течении нескольких дней натыкался на ситуацию с разными тачками:
- машинка едет передо мной (крайний правый) включает аварийку и встает.
И пиздец.
Просто стоит. Ей ОЧЕНЬ надо.
Водила, пассажиры - выходят по своим делам.
От разгрузки салона, до похода в ларек ближайший.

Т.е. машина останавливается не на какой то площадке, кармане, остановке, а просто в крайнем правом. Пох даже на камеры.

Знатоки.
Скажите, плз - это местная особенность?

ЗЫ. Сказал бы еще про агрессивное вождение, но мой броненосец стараются не подрезать.
Но тоже наблюдал много интересных моментов - "как в Краснодаре".

Показать полностью
[моё] Нижний Новгород За рулем Машина ПДД Аварийка Остановка Мат Текст
12
4
DedNaTRX
DedNaTRX
3 месяца назад
Плохой Шофёр

Яндекс Такси. Доход или безопасность⁠⁠

Открытое письмо в Яндекс Такси: "О безопасности пассажиров, несправедливой системе оценок и необходимости изменений"

Уважаемая команда Яндекс Такси!

Обращаемся к вам как водители вашей платформы с серьезной озабоченностью, затрагивающей два ключевых аспекта работы сервиса: безопасность пассажиров и справедливость системы оценки водителей. Просим рассмотреть это обращение комплексно, так как обозначенные проблемы взаимосвязаны и влияют на качество сервиса в целом.

1. Безопасность пассажиров как обязанность водителя и системная проблема:
1.1. Ремни безопасности – не обсуждается.
Требование пристегиваться на всех местах – это не личная инициатива водителя, а прямая обязанность, закрепленная ПДД РФ (п. 2.1.2). Водитель несет административную и даже уголовную ответственность за непристегнутых пассажиров в случае ДТП.
1.2. Конфликт интересов.
Однако водитель, добросовестно выполняющий эту обязанность и настаивающий на безопасности, зачастую сталкивается с негативной реакцией пассажиров. Это создает неприемлемый конфликт: между соблюдением закона/обеспечением безопасности и риском получить несправедливо низкую оценку.
1.3. Демотивация обеспечить безопасность. Многие коллеги, зная о негативных последствиях для их рейтинга и дохода, вынужденно закрывают глаза на непристегнутые ремни сзади, опасаясь необъективной оценки. Система оценки невольно поощряет нарушение ПДД и ставит под угрозу безопасность людей.

2. Несовершенство системы оценки: субъективность против профессионализма

2.1. Уязвимость системы для злоупотреблений.
Проблема с ремнями безопасности – лишь наиболее яркий пример системной проблемы. Нынешняя система оценки крайне уязвима к субъективным и несправедливым оценкам со стороны пассажиров, которые могут использовать функцию "звезд", как инструмент "мести" за действия водителя, не связанные с реальным качеством услуги (чистота авто, вежливость, аккуратность вождения, соблюдение маршрута). Причины могут быть разными: отказ нарушить ПДД (не только ремни, но и, например, превысить скорость, повернуть через сплошную, объехать пробку по обочине), личное плохое настроение пассажира и т.д.
2.2. Катастрофическое влияние на доход.
Рейтинг – это не просто цифра. Его снижение напрямую влияет на приоритет водителя при распределении заказов и, следовательно, на его заработок. Несправедливая оценка становится финансовым наказанием за профессионализм и соблюдение правил.
2.3. Деморализующий эффект. Получая редкую, но очень заметную "одну звезду" (особенно на фоне множества пятерок и чаевых) за действия, направленные на безопасность или соблюдение регламента, водитель испытывает сильнейшую демотивацию. Карточка качества, вместо инструмента улучшения, становится источником несправедливости. Пассажиры, поставившие низкий балл из субъективных соображений, редко указывают истинную причину, зная ее несостоятельность, что лишает водителя возможности оспорить оценку.
2.4. Предложение по оценке безопасности.
Система могла бы самостоятельно оценивать стремление водителя обеспечить безопасность. Например, через опрос пассажиров: "Водитель просил вас пристегнуться?". При регулярном подтверждении этого факта, водитель мог бы получать дополнительный позитивный маркер в карточке качества или бонус, компенсирующий риски от несправедливых оценок.

3. Технические и региональные сложности, усугубляющие проблему:

3.1. Невозможность доказать правоту.
Видеорегистратор приложения – ключевой инструмент для объективного разбора спорных ситуаций (например, отказ пристегнуться). Однако в Ростовской области (и других регионах) после 00:00 действуют ограничения скорости интернета, делая отправку видео через приложение невозможной. Запись удаляется, лишая водителя главного доказательства. Необходимо обеспечить сохранение видеофайлов до момента их гарантированной отправки при восстановлении стабильного соединения (с автоматическим удалением только после подтверждения получения сервером).
3.2. Проблемы со связью и навигацией.
Ограничения связи и помехи в работе GPS в регионе часто приводят к некорректным данным о "неплавности вождения" в карточке качества, что также необъективно отражается на оценке водителя. Предлагаем учитывать региональные особенности при анализе этих данных или делать скидку на возможные технические сбои, особенно при отсутствии жалоб от пассажиров на качество вождения.

Наши предложения для комплексного решения:

1. Защита от несправедливых оценок:** Разработать алгоритмы или процедуры модерации, позволяющие игнорировать или снижать вес оценок, поставленных вскоре после вежливого требования водителя соблюдать ПДД (пристегнуться) или других его законных действий. Рассматривать жалобы, связанные с требованием пристегнуться, с обязательным запросом и анализом видеозаписи (если она доступна) и пониманием приоритета безопасности.
2. Образование и информирование:
Пассажирам: внедрить в приложение обязательные информационные карточки перед/во время заказа о законной обязанности пристегиваться на всех местах и о том, что требование водителя – это забота об их безопасности. Четко указать, что использование оценки для наказания водителя за это требование является злоупотреблением и может привести к блокировке аккаунта.
Водителям: регулярно рассылать напоминания о юридической ответственности за непристегнутых пассажиров и о важности соблюдения этого правила, подкрепляя это статистикой ДТП.
3. Мотивация безопасности: Внедрить систему позитивного подкрепления для водителей, которые систематически подтверждают свое требование к пассажирам пристегиваться (например, через опрос пассажиров или анализ аудио). Это может быть бонус, специальный значок в профиле, влияющий на приоритет, или защита от падения рейтинга по 1-2 несправедливым оценкам.
4. Доработка видеорегистратора: обеспечить надежное сохранение видеозаписей до момента их успешной отправки на сервер, особенно в условиях нестабильного интернета (ночное время, регионы). Удаление записи должно происходить только после подтверждения ее получения сервисом.
5. Пересмотр анализа данных вождения: учитывать региональные особенности качества связи и навигации при автоматической оценке "плавности вождения". Не наказывать водителей за технические сбои, не зависящие от них.
6. Диалог и проверки: Мы открыты к диалогу и готовы предоставить дополнительные примеры. Рассмотрите возможность выборочных проверок (в том числе с "тайными пассажирами") в проблемных регионах для оценки объективности ситуации.

Уважаемая команда Яндекс Такси! Мы ценим платформу и стремимся предоставлять пассажирам безопасный и качественный сервис. Однако текущие системные недостатки ставят водителей перед выбором между безопасностью пассажиров (и собственной юридической защищенностью) и финансовым благополучием. Просим вас признать эту проблему и совместно найти решения, которые сделают поездки по-настоящему безопасными, а оценку водителей – объективной и справедливой.

Призываем коллег-водителей поддержать это обращение! Если вы сталкивались с несправедливыми оценками за соблюдение ПДД, стандартов сервиса или просто по субъективным причинам, оставьте комментарий "+" или поделитесь своим опытом (анонимно или открыто).

С уважением,
Владимир Юрьевич Малыков (Водитель Яндекс Такси, Ростов-на-Дону)
и поддерживающие это обращение водители.

Показать полностью
[моё] Длиннопост Яндекс Такси Сила Пикабу Общественный транспорт Безопасность Ремень безопасности Открытое письмо Такси Яндекс ПДД Водитель Пассажиры Текст
8
36
aomsk55
aomsk55
3 месяца назад
Автомобильное сообщество

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?⁠⁠

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

В части поведения водителей на дороге и соблюдения ПДД по отзывам моих товарищей, часто бывающих там в рабочих поездках, культура вождения в Белоруссии на более высоком уровне чем в России. Все время нахождения в Беларуси они постоянно восхищались поведением водителей на дороге, как при передвижении за рулем авто, так будучи пешеходами.

Однако по выезду из страны им пришлось заплатить около 15 тр штрафов чтобы их выпустили. Говорят ездили нормально. Как дома) Вроде не нарушали...

Одним моих предположений немного лучшей культуры вождения в Белоруссии является наличие адекватного и более жесткого наказания за нарушение правил дорожного движения.

Может и нам пора своих неадекватов карать так, чтобы идиотов за рулем было меньше?

А то как не посмотришь новость где очередной ебобо снёс насмерть пяток людей на остановке или пешеходов на зебре, почти всегда говорят что у него было более пятидесяти или сотни штрафов за превышение скорости. Может таких надо заранее изолировать от вождения? Так сказать не дожидаясь?

А давайте сравним штрафы за нарушение ПДД в России и Белоруссии.

Все будет более чем понятно и наглядно.

Все цифры пересчитаны в рубли РФ, для простоты сравнения (1 Бел Рубль=26,67 Российских рублей -курс на июль 2025) . 1БВ (базовая величина) у Белоруссов с 1 января 2025-42 Бел рубля. Штрафы в РФ с повышением от 1 января 2025 года.

При этом так же надо отметить, что средняя з/п в Белоруссии ниже чем в среднем по РФ Источник Бел, источник РФ

Итак превышение скорости:

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

-от 10 до 20 км/ч: Белоруссия 1120 рублей; Россия до 20 км/ч- бесплатно;

-от 20 до 30 км/ч: Белоруссия от 1120 до 3360 рублей; Россия 750 рублей за превышение 20-40 км/ч(со скидкой 25% в первые 30 дней).

-от 30 до 40 км/ч: Белоруссия от 3307 до 11201 рублей; Россия 750 рублей за превышение 20-40 км/ч(со скидкой 25% в первые 30 дней).

-свыше 40 км/ч: Белоруссия от 8961 до 13 441 рублей при этом повторное +40км/ч до 16 802 рублей, либо лишение прав до года. Россия 1500-2500 за превышение 40-60 км/ч (со скидкой 25% в первые 30 дней)

-В России 60-80 км/ч 3000-3750 рублей без лишения. В Белоруссии см. пункт +40км/ч от 8961 до 13 441 рублей при этом повторное +40км/ч до 16 802 рублей, либо лишение прав до года.

-превышение более чем на 80км/ч в России 7500 рублей. За повторное +60 км/ч в России возможно лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев (но это если только инспектор остановил). Напомню, в Белоруссии уже свыше +40 км/ч больший штраф и лишение.

Управление авто без тех осмотра:

-В Белоруссии до 3360 руб, В РФ - бесплатно для физ лиц если авто в личных целях (у нас тех осмотр нужен для оформления страховки, или при постановке на учет).

Управление авто без страховки:

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

-В Белоруссии от 1120 до 3360 рублей; В РФ - 800 руб (первое) 3000-5000 повторное в течении года, просроченная страховка 500 рублей.

Штраф за "красный" свет:

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

-В Белоруссии от 1066 до 5334 руб, повторно от 3200 до 10668 руб; В России 1500 рублей, повторный 7500 руб.

Двойная сплошная :

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

-С выездом на встречную- в Белоруссии от 2240 до 11201 руб лишение до года, в РФ 5000 руб или лишение 4-6 мес

-Поворот или разворот через двойную сплошную- в России 1000-1500 руб; В Белоруссии 1120-5600 руб

Бесправники за рулем:

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

-В Белоруссии от 5600 до 22 402 руб; в РФ 15 000 руб, лишённым 30 000 руб.

при повторном задержании в аналогичной ситуации (без прав за рулем- если их не было никогда)

-В Белоруссии от 22 402 до 56 007 рублей.; В РФ от 5 000 до 15 000 руб.

Пьяные за рулем:

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

-В Белоруссии от 112 014 рублей (до 0,8 промиле) с лишением до трех лет и до 224 028 рублей (свыше 0,8 промиле) с лишением до пяти лет; В РФ 45 000 руб с лишением от 1,5 до 2 лет.

Повторное управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения в течение года после предыдущего наказания в Белоруссии без вариантов влечёт уголовную ответственность. В этом случае в Белорусии транспортное средство конфискуется, вне зависимости от того, является ли водитель его владельцем (если это не угон).

В РФ в аналогичной ситуации суд дает альтернативы (по выбору судьи):

  • штраф от 200 до 300 тысяч рублей либо штраф в размере заработной платы или иного дохода осуждённого за период 1–2 года;

  • обязательные работы на срок до 480 часов;

  • принудительные работы на срок до 2 лет;

  • лишение свободы на срок до 2 лет с возможностью применения условного срока (но по решению суда это редко).

По моему мнению штрафы в России надо ужесточать. Дебилов гоняющих по центру города со скоростью под 100 км становиться только больше. Дебилов надо лишать прав уже после пары таких инцидентов. При чем даже по данным камер, без инспектора.

P/s/ Для справки: если пешехода сбивает авто на скорости 65 км/ч- смертность для него около 95%. А вот при 40 км/ч (если хотя бы немного успел оттормозится) уже всего 32%. При 30 км/ч- смертность 10%

Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?
Почему в Белоруссии порядка на дорогах больше? Штрафы. Может и нам пора так же?

P/S-2: Езжу на авто каждый день. И уже не первый десяток лет. Штрафов в год два три обычно. И то разная мелочь типа стоп линию пересек или ехал +2-5 км от ограничения.

P/s 3: так же с точки зрения здравого смысла мне не понятно почему в современном цифровом мире вообще могут ездить по дороге машины с +100 неоплаченных штрафов? Неужто нельзя их по камерам выцепить и экипажем отловить? Закон там может какой то надо добавить, я не знаю. Это же потенциальные бомбы на колёсах, которые могут погубить не только эбобо водителя, но и не причастных и безвинных.

Прочая инфа по итогам 2024г:

По вине пьяных водителей произошла каждая 11-я авария в стране.

По данным ГИБДД, в 2024 году в России произошло 132 тысячи дорожно-транспортных происшествий. Это на 0,3% меньше, чем годом ранее. kommersant.ru

В ДТП погибло 14,4 тысячи человек (целый небольшой город или ПГТ по сути) и ранено 164,7 тысячи человек. kommersant.ru

Чаще всего происходили столкновения (58,3 тысячи происшествий), наезды на пешеходов (34,3 тысячи) и съезды с дорог (13,7 тысячи). kommersant.ru

Больше всего ДТП за год произошло в Москве (8,9 тысячи аварий), Краснодарском крае (6,1 тысячи), Нижегородской области (4,6 тысячи), Санкт-Петербурге (4 тысячи) и Московской области (3,9 тысячи). kommersant.ru

Прочие Источники

https://ria.ru/20250401/shtrafy-1990507458.html

https://www.vesti.ru/article/4541743

https://www.belarus.kp.ru/online/news/6165742/

https://av.by/news/razmer_shtrafov_gai_v_2025_gody

https://алтай.19.мвд.рф/Dejatelnost/news/item/31571712/

https://expeducation.ru/article/view?id=9985

https://www.kommersant.ru/doc/7513879

https://avtocod.ru/tablica-shtrafov-gibdd

Показать полностью 9
[моё] ДТП ПДД Нарушение ПДД Штрафы ГИБДД ГАИ Водитель Мат Длиннопост
64
3
VladimirVetra
VladimirVetra
3 месяца назад

Когда "Вывез свою принцессу на прогулку" часть 2⁠⁠

Итак, после нашумевшего успеха блокбастера Когда "Вывез свою принцессу на прогулку", наконец-то вышла вторая часть, которую никто не ждал, но все заслужили!
Наш боец стал четче, жестче, бесстрашнее. Сначала он подрезал газелистов, теперь он подрезает статистов. Получится ли у его принцессы выехать на дорогу в этот раз?

Перейти к видео
ПДД Постановка Понты Короткие видео MMA Видео Вертикальное видео
5
4484
Mike1812
Mike1812
3 месяца назад
Плохой Шофёр

Случай на Трешке в Москве⁠⁠19

Окончание полосы. Пропустил таксишку. Ну а дальше водитель черного Поло решил, что я должен пропустить и его. Ведь у него включен ПОВОРОТНИК.

Перейти к видео

Последствия ДТП :)

1/2

Вывернутое зеркало и небольшая царапка на моем зеркале. И знак окончания полосы.

Я думал, что водитель Поло извинится, скажет, что повреждений нет и мы разъедемся. Но на моё удивление водитель сказал, что в ДТП виноват я и мы вызывает ГИБДД.

Сказано сделано. Прождали где-то полтора часа. ДПС нас отправило на островок безопасности чуть дальше по ходу движения.

После просмотра видео два сотрудника дали ответ, виноват поло по 8.4

Пункт 8.4 ПДД гласит, что при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения

Мужчина пытался спорить и что-то доказывать, в том числе и про включенный поворотник. У меня были сомнения, что может быть и моя вина из-за взаимного маневрирования, но дтп произошло через 5 метров после сужения.

Для адептов, мог и пропустить. Поло ехало за такси. Пропускать ёлочкой 1 к 1 — ок. А вот лезть по две машины — не ок. Не жалею :)

Показать полностью 2
[моё] ПДД ДТП ГАИ Нарушение ПДД Безопасность на дорогах Видеорегистратор Водитель Видео Короткие видео Длиннопост Волна постов
617
24
Danila109
3 месяца назад
Автомобильное сообщество

Юристы оценили возможные новые правила допуска пожилых водителей за руль⁠⁠

Предложенный правительством механизм допуска водителей старше 60 лет к управлению автомобилем, вероятно, ужесточит проверки их здоровья, а проходить медкомиссию потребуется чаще, считают юристы

Фото: IMAGO / Global Look Press

Фото: IMAGO / Global Look Press

Новый механизм допуска водителей старше 60 лет к управлению автомобилем, описанный в проекте стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года, вероятно, будет предполагать ужесточение проверок здоровья, говорят опрошенные РБК юристы.

По мнению управляющего партнера адвокатского бюро «Тайм Лекс» Артема Грицюка, должен измениться подход к медицинскому освидетельствованию людей, достигших возраста 60 лет.

«Необходима проверка когнитивных функций человека, так как с возрастом эти способности ухудшаются», — пояснил он.

Также необходимо изменить периодичность медицинского освидетельствования — например, человек должен проходить медкомиссию один раз в два года. Сейчас водители обязаны проходить медкомиссию при получении (не замене утраченных или испорченных) новых водительских прав, срок действия которых — десять лет.

Кроме того, следует ограничить скорость, с которой такие водители могут ехать по дорогам общего пользования, считает юрист.

Грицюк отметил, что похожая практика существует и в других странах. Например, в Турции водители старше 75 лет обязаны проходить освидетельствование каждые шесть месяцев. В некоторых странах водить машину с 75 лет запрещено совсем, добавил он.

Вице-президент Гильдии российских адвокатов Евгений Корчаго также упомянул зарубежную практику: по его мнению, российские законодатели в этом ключе действуют параллельно с коллегами из Европы. Он напомнил, что недавно Еврокомиссия дала странам рекомендации насчет проверок физической и психологической пригодности к управлению автомобилем при продлении водителем прав.


Подробнее: РБК

Показать полностью
Новости Россия Политика Закон ПДД Авто Автомобилисты Водитель Возраст Пенсионный возраст
49
216
Autolubitel
Autolubitel
4 месяца назад
Автомобильное сообщество

Кто имеет преимущество в показанной ситуации?⁠⁠

Кто имеет преимущество в показанной ситуации?

Всем привет, уважаемые автолюбители!

Мы продолжаем цикл разборов интересных дорожных ситуаций.

Сегодня разберем сложную задачу, предварительный опрос по которой показал лишь 20% правильных ответов.

Предварительные опросы я провожу в своём Telegram-канале, там регулярно выходят новые и, главное, оригинальные задачи на тему ПДД. Подписывайтесь и решайте задачи вместе!

А в этой задаче необходимо выяснить, Кто имеет преимущество в показанной ситуации?

Правильный вариант следует выбрать среди двух следующих вариантов ответа:

Вариант №1 — Зелёный автомобиль.
Вариант №2 — Красный автомобиль.

Правильный ответ вы найдете после разбора задачи, но не спешите в него подглядывать. Попробуйте самостоятельно решить задачу, а лишь потом сверяйтесь с правильным ответом.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием мы видим два легковых автомобиля, движущихся по дороге в попутном направлении. Впереди у них находится препятствие, объезжая которое, их траектории пересекаются. Чтобы определить, кто обязан уступить дорогу, нам понадобится детальнее разобрать картинку с заданием.

Первым делом отметим, что водитель зелёного автомобиля движется по левой полосе, а водитель красного — по правой. Справа от них, на обочине, установлен дорожный знак 1.25 «Дорожные работы». Впереди, перед препятствием, находится ещё один знак — это знак 4.2.2 «Объезд препятствия слева». Полосы движения между собой разделены основной прерывистой белой линией разметки, а также нанесена оранжевая временная разметка 1.5.

Если мы откроем главу 1 приложения 2 к ПДД, то во втором абзаце мы прочитаем следующее:


«В случаях, если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.»

Руководствуясь сказанным выше, мы можем сделать вывод, что в показанной ситуации водитель красного автомобиля продолжит движение по своей полосе, в то время как водитель зелёного меняет полосу. Согласно первому абзацу пункта 8.4 ПДД:

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения направления движения.

А это значит, что именно водитель зелёного автомобиля обязан уступить дорогу красному автомобилю.

Соответственно, правильный ответ на задачу №2 - Красный автомобиль.

Поздравляю, если вы выбрали именно его.

А на сегодня всё.

Больше задач вы сможете найти в моём Telegram-канале.

Подписывайтесь, если вам интересны подобные задачи.

Удачи вам на дорогах!

Показать полностью
[моё] ПДД Водитель ГАИ Правила Безопасность на дорогах
128
sabirchick
sabirchick
4 месяца назад

Ответ на пост «Требуется мнение экспертов ПДД»⁠⁠1

Несколько раз пересмотрел. Проблема в том, что нет разметки, и можно подумать, что разделительная полоса слева, и здесь после поворота на Потапова — две полосы в одном направлении, но это не так. Когда поворачиваешь на Потапова, оказываешься на двухсторонней дороге, и ехать нужно было по правой, не перестраиваясь. Тупануть легко, на самом деле. Я понял, только посмотрев карту.

Вот картинка с яндек карт после поворота слева встречка

Вот картинка с яндек карт после поворота слева встречка

ПДД Непонятно Безопасность на дорогах ДТП не случилось Помощь Видео Без звука Нарушение ПДД Ответ на пост
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии