Две поролоновые трубки на магнитах - лучшая защита лакокрасочного покрытия автомобиля от открывающихся дверей соседних машин. В зависимости от ситуации на парковке может использоваться с обеих сторон. Снято на побережье в Камакуре.
Больше о Японии в канале То яма, то канава
Привет всем! Появилась такая нужда в антибликовой пленке для моника, но хз где взять такую оперативно, кроме как у китайцев с алика вариков других не увидел. Можете посоветовать альтернативу какую нибудь? Может использовать матовую прозрачную пленку для мебели или для авто?
Здравствуйте, уважаемые господа пикабушники! В далёком 2019 году я получил ключи от новой квартиры. Дом строился С 16 по 19 год, где то в это время застройщиком вставлялись окна в квартире. На окнах имеется, простите за мой французкий, эта ебуч..я защитная плёнка. Сейчас я только заканчиваю ремон и руки дошли до снятия этой самой плёнки. И только сейчас, мать его за ногу, я увидел эту прекрасную надпись
Как вы, наверное, уже поняли просто снять у меня её не получилось (под простым снятием я понимаю:поддел коготком и оторвал, о как же круто когда подобного рода плёнку снимаешь с новой техники). Начитавшись информации в интернете и вооружившись всем необходимым инструментом я приступил к работе
Но я бы не назвал большим успехом, мои достижения в удалении данной гадости. Увеличил скорость до рекордных 30 см в час, руки после этих манипуляций просто отваливаются.
Ну как итог данного поста, прошу вашего совета. Может кто-нибудь сталкивался с подобным? Как решили проблему?
Мужики, имел кто опыт переклейки снаружи входной двери. Отстояла лет 5. Пленка, где сложные изгибы отошла, а кое где и лопнула.
Подразумеваю что это не просто и не дешёво. Может деревом самому как то сверху аккуратно отделать? Или еще какие варианты?
Выбор между Mietubl (нет привязки к пленке), Hoco G001 и G002 Pro (эти с привязкой). Судя по фото, G002 Pro (в отличие от G002) таки имеет приблуду для "автоматической" наклейки пленки но фоткам в сети доверять - такое себе... Кто-то видел в живую, как оно там? Ну и отзывы об указанных моделях, приветствуются от реальных пользователей, ежели таковые обнаружатся. Больших объемов не планируется, по большей части, беру для себя ибо матовая пленка отлично закрывает царапки на тачах, для части витринных телефонов это актуально.
Автомобильная пленка пользуется большой популярностью у автолюбителей. Благодаря ей можно безопасно изменить цвет автомобиля. Это очень хорошая альтернатива покраски так как под пленкой сохраняется заводской окрас автомобиля. В случае окраски автомобиля с целью изменения цвета при продаже автомобиля это может негативно сказаться на ее стоимости, потому что на рынке больше ценятся машины с заводским окрасом.
На ряду с тем, что пленка это хороший способ изменить цвет автомобиля или предание оригинального дизайна, стоит так же и защита лакокрасочного покрытия. Благодаря антигравийным полиуретановым пленкам вы надежно сможете уберечь лакокрасочное покрытия от большого количества повреждений и негативных воздействий, которые разрушительно влияют на него.
Давайте разберем какие же факторы несут урон лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.
Первое это камни и песок, летящие из под колес впередиидущих автомобилей. Они ударяются об поверхность автомобиля, оставляя сколы и царапины. Места сколов это очень уязвимые места, в особенности зимой. Зачастую сколы оголяют метал, что позволяет ему контактировать с окружающей средой, а это в свою очередь провоцирует коррозию. Зимой этот проходит кратно быстрее за счет реагентов, которыми обильно поливают дороги в Москве. Самыми уязвимыми являются детали передней части автомобиля (капот, бампер, крылья, зеркала, стойки у лобового стекла, зеркала и передняя часть крыши). В случае с бампером, так как он является пластиковым элементом, не подвержен коррозии, но он сильно подвержен пескострую и со временем может потерять красивый внешний вид.
Вторым фактором несущим урон ЛКП автомобиля является продукты жизнедеятельности птиц, смола и почки деревьев. Вышеперечисленные содержат в себе вещества, которые способны "поплавить" лак и изменить его состояние и внешний вид. Они въедаются и искажают молекулярную структуру. Этого можно избежать, если незамедлительно убрать загрязнение. Но если оставить на длительный контакт с ЛКП, то процесс будет уже не обратим. Такое повреждение будет невозможно убрать ничем, только полировкой его можно будет немного сгладить, но сделать его незаметным будет невозможно. Грубо говоря, это перекрас детали.
Третьим фактором является неаккуратность. Укатившаяся тележка на парковке супермаркета может приехать к вам в дверь и поцарапать ее, невнимательный водитель при паркове может задеть бампер вашего автомобиля и так же поцарапать его. Да и банально, в процессе эксплуатации машина царапается от ногтей, тряпок на мойке и многого другого. Все это в лучшем может плохо повлиять на внешнем виде вашего автомобиля, а в худшем привести к окрасам некоторых деталей, а это пять же скажется на цене автомобиля при продаже.
Как же антигравийная пленка может спасти ваш автомобиль от этих повреждений? В случае с камнями, песком, пометом птиц, смолой и почками деревьев, лкп попросту не будет контактировать с этими воздействиями, а весь удар будет брать на себя пленка
Как читается из названия полиуретановой пленке, она создана на основе полиуретана. В свою очередь это вещество имеет большую прочность, чтобы повредить которое нужно достаточно сильное физическое воздействие. Помимо того, пленка имеет толщину в среднем 200 микрон, что тоже положительно сказывается на защитных свойствах. Поэтому воздействия со стороны других автомобилей и ,как я привел в пример ранее, продуктовых тележек она запросто выдержит.
В заключении, хочу сказать, что окрашенный элемент на автомобиле это минус, потому что доказать, что автомобиль не был в дтп при продаже сложно. Это значительно может уменьшить цену на вторичном рынке авто. А вот оклеенный автомобиль в антигравийную пленку может напротив добавить цену авто, потому что лкп авто осталось как с завода.
С любым вопросом можно обратиться на мою личную страничку Вконтакте: https://vk.com/id_igor_stovolosov
одни говорят нормального чехла хватит , и что со стеклом не так чувствуется.А другие о том,что экран менять дороже чем стекло
Всем здравствуйте. Три года назад один из Пикабушников или просто гостей сайта, обратился ко мне с желанием локально оклеить свой свежий немецкий автомобиль в защитную пленку.
Автомобиль планировался как рабочая лошадка, но бюджет не позволял оклеить его целиком, о чем, как потом сообщил владелец, он не раз жалел.
Вот этот господин:
По итогу решили оклеить его таким образом.
Капот, передние крылья, стойки лобового стекла, полосу на крышу и фары мы закрываем полиуретановой пленкой HEXIS Bodyfense.
Передние двери, крышу, погрузочную зону на заднем бампере - в виниловую прозрачную пленку ORAGUARD270.
Помимо разницы в толщине (Орагуард 150 микрон, Хексис 185 микрон) Ораугард это винил, который не так хорошо защищает, не достаточно устойчив к пожелтению и его эксплуатация не должна по идее превышать 5 лет.
Но тем не менее, что одна, что другая пленка, спустя три года, отработала на отлично.
На фото выше и последующих хорошо видно, как Oraguard выделяется на фоне остального кузова и практически не изменившегося Hexis на капоте и крыльях.
Погрузочная зона тоже выделяется. В том числе и повреждения на ней. В автомобиль часто заносили/выносили различные тяжелые штуки и какой бы не был человек аккуратный, рано или поздно эти штуки ронялись, бились и царапали бампер.
В этот визит было принято решение демонтировать пленку ORAGUARD. Не смотря на её заявленный срок службы 5 лет, клиент решил снять её пораньше. На всякий случай. Полиуретан Хексис, который согласно технологическому паспорту ходит на кузове до 8 лет, мы пока оставили.
Пленку демонтируем поэтапно, полосками. Сразу виден родной, не поврежденный цвет кузова.
Несмотря на толщину 150 микрон, винил отлично справился с защитой.
Издалека заметно что те элементы, которые ездили без пленки, выглядят желтовато-потускневшими. Это следствие естественного износа. Местами есть микроцарапины. Лечится это всё обычной полировкой
Также демонтируем погрузочную зону. На ней результат аналогичный. Те повреждения, что были на фото выше, пленка приняла на себя.
Даже полировка не понадобилась.
Двери мы вторично не оклеивали, так как автомобиль ожидает полная полировка и комплекс детейлинг услуг, дабы освежить старичка))
Но на погрузочную зону мы вернули пленку, только теперь уже полиуретановую. Как видно на фото - она едва заметна.
Отдельно хотелось бы отметить фары головного света. Автомобиль за три года наездил почти 200000км пробега. Большие фольцовские фары принимали на себя максимум пескоструя и летящих в морду камней. Вот как они выглядили:
Сверху вроде ничего страшного, но опускаем угол обзора ниже и вся жесть видна как на ладони. При учете всех прочих услуг, процедура замены пленки на фарах уже шла в подарок. Легко представить что ждало бы клиента, если такие повреждения были бы на фаре, а не на полиуретане: восстановительная полировка - снимающая нормальный слой лака и не гарантирующая устранение всех сколов.
Вот так они стали выглядеть после переклейки. 10 минут времени и минимум гемороя
К чему вообще этот пост?
Мы редко наблюдаем автомобили, которые клеим спустя долгое время. Как правило их владельцы привозят нам свои новые авто, в то время как старые прямо в пленке продают или сдают в трейд ин.
Но когда они появляются - это лучший способ показать, что защитные полиуретановые покрытия это экономия на последующей покраске или замене деталей. Это не "пульты в пакетике", про которые часто любят вспоминать))
Это верный способ сохранить свои вложения, коим все таки является автомобиль. А в случае с полиуретановой пленкой, которая по своим защитным и внешним характеристикам постоянно бьет новые рекорды, это еще и способ поддерживать состояние нового автомобиля в течение 3-5 лет.
Так что не пренебрегайте защитной полиуретановой пленкой.
Всем добра!
Namaste
