Всем добрый день.
Как и обещал ранее, в этом посте расскажу о самом значимом по моему мнению направлении в детейлинге и в автовиниле в частности - об антигравийных и защитных пленках.
Данная отрасль автоуслуги пришла к нам, как и многое в мире, благодаря войне. Пленку наносили на лопасти вертолетов во времена операции "Буря в стакане пустыне", дабы защитить их от деструктивного воздействия песка. И в какой-то момент, некая предприимчивая личность увидела в этой пленке выгоду для гражданского потребителя. Как вышло - не зря.
Антигравийная пленка подразделяется на два вида. Поливинилхлоридная пленка и Полиуретановая пленка.
Начнем мы с поливинилхлоридной пленки, сокращенно ПВХ.
Этот материал слабо отличный от обычно "цветного" винила по технологии изготовления. Грузить вас техническими аспектами изготовления этой пленки я не буду, так как полезной информации там толика. Сразу перейду к потребительскому взгляду.
ПВХ пленка - самый бюджетный способ защитить автомобиль. Она имеет ряд плюсов и минусов.
Плюсы:
+ Доступность.
Стоимость погонного метра данной пленки начинается от 700р. Если применить все скидки и оптовые цены, то стоимость может упасть до 500р за погонный метр ( максимальная ширина рулона почти у всех пленок равна 152 см). В итоге для клиента стоимость защиты, например капота, начинается от 3000р. Сумма может увеличиваться в зависимости от "крутости" конторы в которую вы обратились)))
+ Более менее достойная защита.
Автомобиль на улице, особенно на улице в Москве, подвержен негативному воздействию множества факторов. ПВХ пленка не защитит от всех, но от большинства вполне.
В первую очередь это дорожный пескоструй. Грязь и песок ударяющий в кузов на больших скоростях. Единовременно этот пескоструй не страшен, но постоянное его воздействие "полирует" кузов до матового эффекта. Примерно вот так:
Лакокрасочное покрытие современных автомобилей на порядок хуже более старых моделей. Оно настолько нежное, что даже свежая тряпка-микрофибра может оставить на нем легкий царапины и потертости. Поэтому постоянные мойки (кроме бесконтантактных) со временем дадут такой же эффект.
Также ЛКП слабо устойчиво к агрессивной химии. Почти каждый автомобилист знает что будет, если надолго оставить на кузове птичий помет или смолу с деревьев на солнцепеке. Химия въедается и в лучшем случае приводит к полировке детали, а в худшем - её перекрасу.
Также неплохо держит легкие царапины если вы к примеру проедите вдоль сильно разросшихся деревьев.
Теперь о минусах:
- Антигравий.
От серьезных повреждений ПВХ не спасает. Камушек прилетевший со встречки, неудачная парковка, когда вы притерлись бампером к бордюру или просто случайный вандал с отверткой в руке. Всё это пробивает пленку.
- Желтизна.
Справедливости ради стоит заметить что этот негативный фактор заметен только на белых автомобилях. Из-за своего химического состава пленка слегка меняет оттенок детали. Незнающий об этом человек вряд ли заметит разницу, но я вижу это постоянно, поэтому уже привык. Со временем, от воздействия моек и окружающей среды, ПВХ пленка выцветает. Её максимальный срок службы в Российских реалиях - 3 года. Можно продлить этот срок до 5 лет, если тщательно ухаживать за пленкой.
- Шагрень
После установки ПВХ пленки на ней образуется легкая шагрень. Такой эффект обычно наблюдается на не добросовестно покрашенной детали. Опять же недостаток довольно специфичный и его заметит только тот, кто работает с автомобилями.
Выглядит это примерно так:
вообще фото жесть. Дикий косяк маляра. Пленка дает намного меньший эффект шагрени. Но что бы вы понимали о чем речь.
Немного технической информации.
Толщина пленки ПВХ варьируется в пределах от 80 до 150 мкм (микромилиметров).
Производят её почти все кто занимается другими видами пленок, но на слуху всегда только три: ORAGUARD 270, KPMF K88001 и, куда реже, HEXIS Car100.
Я лично выбираю ORAGUARD 270. Он самый толстый из представленных (150 мкм) и имеет в составе что-то, делающее его немного похожим на полиуретановую пленку. О ней будет чуть ниже.
Однажды увидел как один мой коллега клеит KPMF K88001. Я удивился, потому что давно не видел этот материал в деле. Спросил его, почему не ORAGUARD 270? На что он ответил:
- Потому что он желтеет.
Я посмеялся. Желтеет вся пленка ПВХ сегмента. Это неизбежно. Она не имеет никаких защитных слоев, а лишь оберегает ЛКП своей толщиной. Эту задачу она выполняет на все свои возможные 100%, но блеска и эффекта "Вау!" от неё ждать не стоит.
А теперь речь пойдет о Полиуретановой пленке (ПУ)
Оклейка ПУ это капитальный подход к защите ЛКП автомобиля. Главным преимуществом пленки ПУ над ПВХ заключается в том, что ПУ пленку разрабатывают специально для автомобилистов, учитывая их пожелания и постоянно работая над качеством, в то время как ПВХ пленка по сути тот же самый винил, только прозрачный и утолщенный.
Теперь по плюсам и минусам.
+ Состав.
По своему составу и физико-химическим параметрам полиуретан близок к резине. Этот материал обладает высокой вязкостью и при этом достаточно эластичен. Благодаря этим свойствам полиуретан не просто держит попадание крупных камней, а буквально "отфутболивает" их. Причем температура окружающей среды не имеет значения.
+Прочность.
Высокая прочность также обусловлена его "резиновым" составом. Можно кинуть кирпич на капот. Останется вмятина, но краска будет цела. Только кидать лучше с высоты своего роста, а не с 9 этажа. В таком случае вам не спасет даже лист фанеры))
Случай, который меня больше всего шокировал в хорошем смысле слова:
К нам приехала Skoda Superb которой мы неделю назад оклеили переднюю часть кузова в ПУ пленку. "Доброжелатели" соседи прошлись по его капоту и бамперу плоской отверткой. Причем не царапали, а били. На деталях виднелись черные коротенькие зарубки. Создавалось впечатление что отверстие сквозное. Решено было снять пленку и исходя из повреждений принимать дальнейшее решение.
Когда мы демонтировали пленку - не потребовалось даже полировки.
Клиент прыгал бы от радости, если мог (проблемы с ногами).
В интернете множество тестов, в которых ПУ пленку трут, царапают, стреляют из пневматики и прочее. В комментариях дам ссылку на одного своего товарища, который довольно грамотно и доступно проводит эти тесты.
+Незаметность на кузове.
Это параметр за который ПУ пленку ценят обладатели автомобилей бизнес и премиум класса. Она абсолютно незаметна на кузове (конечно если мастер-установщик не зря свой хлеб ест). Я лично могу определить в ПУ кузов или нет, только подойдя в притык и найдя у пленки край.
+Гидрофобность и самовосстановление.
С гидрофобностью все понятно. Вода не задерживается на кузове и скатывается маленькими капельками с детали. Немного напоминает антидождь, но эффект слабее.
Самовосстановление - это возможность ПУ пленки самовосстанавливаться после небольших повреждений при помощи нагрева. Как это выглядит на практике?
Допустим пленка на капоте "устала" от натирания тряпками на мойке или от щетки для чистки снега. Появились небольшие царапины. Мы берем в руки промышленный фен или, за неимением такого, набираем в стакан слегка разбавленный кипяток. И греем/льем на пленку. Всё, вы прекрасны!
Однако данный эффект наблюдается не у всех видов материала. Ниже приведу сравнительную таблицу материалов. Там будет подробно сказано о разницы материалов различных фирм.
Теперь о минусах:
- Стоимость
Цена одного погонного метра полиуретановой пленки начинается от 3000р. Это с учетом скидок и оптовых закупок. Потолок цен за метр равен 5500 - 6000р. Стоимость работ опять же определяется мастером-установщиком, но обычно она равна стоимости материала.
К примеру оклейка капота, на который необходимо не менее двух метров встанет не меньше чем в 15000р/20000р. Такая стоимость автоматически убирает эту услугу с поля зрения владельцев автомобилей класса среднего и ниже. Просто потому, что новая деталь будет стоить столько же, если не меньше.
Из минусов я более ничего не могу вспомнить. Производители ПУ давно смекнули что именно этот материал пользуется массовым спросом и не перестают его улучшать.
Теперь о технической части.
Полиуретан представлен фирмами: SunTek PPF, HEXIS Bodyfense, 3M Scotchgard Pro, ORAGUARD 280\283, Ricoshet, Llumar.
Опять мой личный рейтинг:
1. Suntek PPF
2. Llumar
3. HEXIS Bodyfense
4. Rickoshet
5. ORAGUARD 280
6. 3M Scotchgard Pro
7. ORAGUARD 283
И сравнительная таблица материалов:
Вот такой вот полиуретан.
Как итог, хочу сказать то, что говорю всем своим клиентам. У меня политика ведения дел - откровенность. Я не люблю и не умею "впаривать". Поэтому если ко мне приедет человек на Hyinday Tucson и попросит подешевле защитить автомобиль на год-два, я не буду намазывать его на полиуретан, а наклею ORAGUARD 270 и пожелаю хорошего пути. А если заедет новенький Mersedes e-class и захочет всё тот же ORAGUARD 270, то буду всеми силами убеждать его выбрать для защиты полиуретан.
У меня лично неплохой, но далеко не новый автомобиль. Я планирую освежить ему краску и затянуть в ПВХ пленку. Почему не в Полиуретан? Да потому что стоимость оклейки капота и бампера будет стоить столько же, сколько полный перекрас моего автомобиля)))
Другими словами каждому по потребностям и по возможностям.
P.s. С удовольствием отвечу на вопросы в комментариях, наверняка я что-нибудь упустил.
Следующий пост планирую посвятить либо автовинилу, либо разбору процесса оклейки и рисков которые могут этому сопутствовать. Пока не решил что будет первым. Всем спасибо.
