В Москве на проспекте автомобиль после ДТП сбил пешехода!
Водитель «Тойоты» хотел проскочить на красный, в него врезалась машина, которая ехала перпендикулярно. «Японку» отбросило на тротуар, на котором стоял пешеход.
Водитель «Тойоты» хотел проскочить на красный, в него врезалась машина, которая ехала перпендикулярно. «Японку» отбросило на тротуар, на котором стоял пешеход.
Собрались с супругой в отпуск, на купленном в кредит авто, каско обязательно покупать тогда было, год 2012 по моему.
Авто купили в январе, накатали к августу 15.000 км, поехали.
Кто ездил по трассе М4 из Москвы знает, что при въезде в тульскую область висит знак 90 ограничение скорости, после 110 в московской области. Время ранее утро, мы едем на круиз-контроле,и я проворонил этот знак, естественно останавливает сотрудник ГИБДД.
Нарушаем-говорит сотрудник ГИБДД-страховку, права, СТС.
Я все достал, полез в бардачок за страховкой-а её нет! Облазил все, спрашиваю у супруги, не можем оба вспомнить. Помню только, что и каско,и ОСАГО я покупал в одном месте. Объясняю все сотруднику, благо в телефоне осталось фото ОСАГО, он нехотя поверил, выписал штраф за превышение и отпустил. Только вопрос в другом-как без страховки ехать ещё 1.500 км? Благо нашли офис продаж в Воронеже, хорошо, что работал, доехали и сделали дубликат.
Оригинал страховки нашел, естественно, сложенный вместе с полисом каско, по приезду домой в тумбочке)))
Вот такие вот события происходят в курортном городе Сочи на ул. Виноградная. Люди, не заморачиваясь, сажают детей на переднее кресло машины. Никаких дополнительных кресел или удерживающих устройств. Но интересна реакция ДПС. Вроде махнул палкой, но реакции на это не последовало от водителя. Логично было предположить, что они погонятся за авто. Однако это им не интересно было похоже.
Если кто заберет в сообщество не против.
Девушка остановилась в среднем ряду, вышла из машины и отправилась в багажник за аварийным знаком.
Экипажи с мобильными комплексами CordonPro начали работу на ЕКАД. Также они применяются на Режевском и Серовском трактах. Каждый такой мобильный комплекс может фиксировать превышение скорости, непристегнутый ремень безопасности, выключенные фары и обгон в запрещенных местах. В ближайшей перспективе участков, где работают такие комплексы, станет больше. Уже запланирована работа CordonPro в разных городах региона.
В региональной ГИБДД также сообщили, что вместе с операторами мобильных комплексов работают и наряды ДПС, ведь нарушители нередко агрессивно ведут себя по отношению к операторам, которые возят камеры.
Ко мне обратился водитель нашего таксопарка и рассказал, что он был остановлен инспектором ДПС, который вынес в отношении водителя постановление по делу об административном правонарушении за то, что водитель был не пристёгнут ремнём безопасности. Так как у инспектора ГИБДД не было видеозаписи нарушения ПДД РФ, водитель не согласился с нарушением, но несмотря на это инспектор ГИБДД всё равно штрафовал водителя.
Водитель попытался обжаловать решение инспектора ГИБДД и направил жалобу в суд. Судьёй был изучен административный материал, допрошен водитель и инспектор ГИБДД, соответственно водитель говорил, что был пристёгнут ремнём безопасности, а инспектор ГИБДД сказал, что водитель был не пристёгнут ремнем безопасности, получилось противоречие, которое устранить просто невозможно. Суд поверил инспектору ГИБДД и его постановление оставил без изменения, в решении суд написал формулировку «Показания инспектора ГИБДД были проверены на соответствие статьи 17.9 КоАП РФ (заведомо ложный донос), оснований не доверять инспектору ГИБДД не установлено». Таким образом, постановление оставлено в силе.
Очень часто, я бы сказала в большинстве случаев, когда нет доказательств нарушения ПДД РФ, суд опрашивает инспектора ГИБДД, который естественно подтвердит факт нарушения и его показания расценивает как неопровержимые доказательства. А показания водителя ставит под сомнения, при этом в решении прописывает «К показаниям водителя стоит отнестись критически, и расценивать их как способ избежать административного наказания».
Таким образом, суд устраняет сомнения, т.е. одним показаниям поверил, при этом прописав почему (нет оснований не доверять сотруднику ГИБДД), а показаниям водителя суд не поверил, так же прописывая почему (способ избежать административного наказания).
И с юридической точки зрения в данном случае будет всё правомерно, так как прописано почему кому-то поверили, а кому-то нет. Поэтому обжаловать уже в вышестоящих судах решения принятые нижестоящим судом будет практически невозможно.
В моей юридической практике был случай, когда водитель и два свидетеля говорили одно, инспектор ГИБДД другое и поверили всё равно инспектору ГИБДД, а показания водителя и свидетелей поставили под сомнение.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.