Шли месяц назад с другом и обсуждали некоторые вопросы по технике безопасности. А именно разбирали порядки действий при возникновении пожара. Кто мы, что мы - это неважно. Важно, что мы поспорили, что этот пост наберёт миллион просмотров за месяц (хотя вряд-ли он наберёт и 60к, нода ладно).

А спорили мы о следующем: как бэ всех вокруг дерут пожарники как сидоров козу за малейший пустяк. А вот РЖД стоит немного особняком. Хотя в поездах просто битком набито всего, что вспыхивает как порох.

И вот вопрос, введёт ли руководство РЖД необхолимость инструктажа по технике безопасности проводниками пассажиров ДО того как жареный петух начнёт сандалить?

То есть, будут ли проводники инструктировать пассажиров. В самолётах же инструктируют, а почему в поездах нет инструктажа?

Зря вы смеётесь, дело серьёзное. Забитые толчки - это не самое страшное, что с вами может приключиться в пути.

А знает ли кто-нибудь из читателей, что обычный плацкартный вагон на скорости 60 км/ч сгорает полностью примерно за 45 секунд?

В сети я попробовал найти информацию по этому вопросу, но так и не нашёл. Попалась статья, где рассказывается, что вагон горит 7 минут! Да, но это горит неподвижный вагон или еле плетущийся. Вагон поезда в движении горит как паяльная лампа из-за форсированной подачи кислорода за счёт движения.

Даже если человек дернет за стоп-кран, секунд 30 поезд ещё будет останавливаться.

Прикиньте какая часть вагона сгорит за это время.

Думаю эту информацию должен знать каждый.

Так что при возникновении пожара:

1) бегите к стоп-крану в этом или соседнем вагоне и попутно кричите всем покинуть вагон

2) потом сами убегайте из вагона

Надеюсь пост был кому-то полезен

История не то что бы совсем о жадности, но все же.

Поясню, я люблю - кетчупы, соусы разные(красные) в меру острые или вообще не острые. На столько люблю что могу даже оладьи  есть с кетчупом.

История.

Поехали мы с девушкой отдыхать на моря.

Решили как-то возвращаясь с моря , по пути домой, решили зайти в неприметную кафешку Узбекской кухни.

Знаете такая, в меру засранная, в меру чистая)) и не большая , буквально 4-5 столиков.

Пришли, сели . Заказали по порции плова.

Вместе с пловом шел соус, красный.

Я тогда не понимал что это за соус , но с моей огромной любви к соусам положил я его побагатаму. много.

После 2й вилки я понял, что этот соус пздц какой острый.

Смотрю на свою даму сердца,со слезами на глазах, а она:

Она: А я думала ты знал что он пздецки острый.

Я поворачиваясь на повара. Он говорит:

П: Как же Вы так-то, а? Острый соус же , как кушать теперь будешь?

В общем, то что было в соусе убрал в сторону.

То что удалось "спасти" съел.

И да , к утру меня ждал "горящий, острый, горячий сюрприз"

Являюсь пользователем Яндекс такси и еды и сегодня эти сервисы заставили окончательно взорваться и улететь к звёздам (@Yandex.Taxi и @Yandex.eda речь пойдет о вас). Живу в Воронеже и мне нужно было уехать с правого берега на левый, вызвала такси через приложение Яндекс Такси, машина искалась минут 15, но вдруг заказ подхватил вот этот чудесный человек:

Самое интересное - человек приехал по адресу, но когда я подошла к машине он заявил, что не поедет на нужный мне адрес без объяснения причин и просто уехал, при этом заказ он не отменил. Как выяснилось, в техническую поддержку Яндекса позвонить просто не возможно, единственный вариант - это пожаловаться через приложение и ждать ответа, а тем временем ехать тебе нужно сейчас. Вот что мне ответили спустя время:

Заказ был отменён системой спустя 15 минут, спасибо что деньги не списали! Вызываю такси повторно, но увы и ах, машины для меня не нашлось. И такая чертовщина происходит не первый раз! Взять заказ и не выполнить его - сверхразумы из Яндекс такси частенько такое практикуют! Особенный смак этой ситуации - когда ты спешишь, машина подхватила заказ и стоит тратит твоё время, а потом, когда ты сам звонишь водителю, он говорит, что ехать и не собирался и просит отменить заказ. В этом сервисе также встречаются люди, которые не знают города от слова «совсем». «Я поеду если только вы мне объясните как» - такое тоже встречалось. Самое мерзкое, что нельзя оставить отзыв о водителе с комментарием. Ну да ладно, благо сейчас много вариантов вызова такси и я благополучно уехала на Uber.

Вечером, вернувшись домой, решила полакомиться роллами - тут тоже решила воспользоваться сервисом Яндекса, но теперь «едой». И получила ВОТ ЭТО:

Хотела снова оставить гневный отзыв в приложении, но, кроме выставления звёзд за заказ, сделать, как оказалось, ничего нельзя! Нельзя оставить комментарии и приложить фото к своему заказу! Как другим людям передать информацию, что кафе с рейтингом 4.8/5 в Яндекс Еде (youmesushi называется) готовит вот эту отвратительную еду? Почему нельзя оставлять там отзывы? Выставить одну звезду в приложении мало! Люди должны видеть отзывы!

P.S. Это мой первый пост, уж очень хотелось высказаться.

Ох.... Ну и написали же тут. В целом, здрасьте. Я являюсь программистом АСУ и пишу код для этих ПЛК уже лет 6 так. В основе работают с Siemens.

И так.

1)ООП. Оно есть. Как так спросите вы? Да легко и просто. ООП - это объектно-ориентированное программирование. И мы тут и делаем что управляем объектами. У нас есть такие вещи как UDT(user data type) - что в целом и представляет собой структуру с параметрами объекта.

И мы такие умные пишем, что у нас есть какой нибудь var1, который является объектом типа UDT. Дальше мы инициализируем параметры этого объекта.

FC - она же функция. Ну тут и говорить нечего. обычная функция. с входными и выходными значениями. Служит для того для чего и служит. FB - является сборником этих функций и имеет свое место в памяти. Кстати. Можно также FC закидать в другой FC. Он у нас и обрабатывает логику и закидывает данные в нужный объект.

Можно ли ограничить видимость данных? Да, но... Скажем везде есть это НО.

Шо там дальше у нас... Наследование? А вот этот пункт я не разбирал. в CodeSys вроде есть подобные вещи.

2)Массивы и циклы.

Массивы - есть. Данные-хранят. Хочешь в энергозависимой памяти, хочешь в энергонезависимой памяти. Делаются, заполняются. Почему же массив не передается сразу всей кучей на визуализацию? А тут уже работают протоколы передачи данных. Но мы можем передавать массив из 8 элементов в 8 переменных.

Циклы есть и работают. Только стоит помнить о пороговых значениях.

Также есть циклические блоки, которые нам выдадут ответ не реже чем раз в столько-то миллисекунд. И есть один общий цикл( считай main). Единственное, так это надо следить за временем исполнения.

Есть и прерывания, правда они в основном сделаны для обработки ошибок. Иначе контролер уйдет в стоп. прерывания можешь обрабатывать, а можешь нет.

Вся суть ПЛК состоит в том, что мы получаем отклик за точное время. По большей степени это все конечные автоматы. И подход там немного другой, нежели в обычном ПО.

Так что если есть вопросы, спрашивайте. Если знаю - отвечу, если нет - буду узнавать)