Второй "Дакар" КамАЗ-а
На дворе шел 1991-й год, Советское государство уже трещит по швам, США и компания проводит свою первую «бурю в пустыне», Майкл Джексон призывает к расовому равенству (до того когда это не стало мейнстримом)) в своем хите «Black Or White», а в видео салонах и в кинотеатрах крутят Терминатор 2. А тем временем проходит 13-й этап ралли марафона «Париж-Дакар». Советский Союз в классе грузовиков представляет команда из Набережных Челнов, КамАЗ-мастер. Тогда еще никому не известная команда выставила свой КамАЗ-С4310. На старте этапа «Дьявольской гонки», как ее окрестили организаторы и участники, вышли пять грузовиков «КамАЗ – С4310»: два гоночных, один – для быстрого реагирования, связанного с мелким техническим обслуживанием, два – для сложных ремонтных работ.
Из 109 грузовиков, стартовавших в Париже, к Дакару сумели пробиться всего лишь 44. И среди них – все 5 «КамАЗов»! Команда с берегов Камы была единственной среди участников ралли, которая преодолела 9 186 км. без потерь.
С самого начала гонки соперники предприняли попытки внести свои коррективы в ее ход, и прежде всех это сделали «африканские волки» Франческо Перлини и Уссат на «Перлини», чех Карел Лопрайз на «Татре».Именно с ними камазовским спортсменам пришлось выяснять отношения с первого и до последнего дня гонки.
После нескончаемых раскаленных песков Сахары и дюн-ловушек Нигера не выдерживает коробка передач у грузовика Виктора Московских. Настоящий экзамен на выносливость и профессионализм сдают в эту ночь экипажи – отремонтированный грузовик в полном порядке выходит на старт очередного этапа.
Ближе к границам Сенегала выходит из строя подвеска у грузовика Ф.Перлини, и грозный соперник камазовцев прекращает соревнования. Но экипажу второго «Перлини», который ведет Уссат, хотя и с величайшим трудом, но удается преодолеть каменистое мавританское бездорожье и первым вырваться к побережью Атлантики, на финишную прямую последнего этапа.
Следом за ним навстречу океанским ветрам выезжает «Татра», преследуемая камазовскими экипажами Владимира Гольцева и Йоэля Таммеки. Шансы у всех лидирующих в гонке грузовиков равны. Французское телевидение вплоть до секунды запечатлело драматическую развязку гонки: в 30 км. от финиша «выдыхается» двигатель у «Татры», и знаменитый Карел Лопраиз переживает, наверное, самые горькие минуты в спортивной жизни.
Но на пределе работает и перегретый двигатель на грузовике В.Гольцова. За считанные километры до финиша гонщик делает отчаянный рывок к океану и вот так, в фейерверке брызг, «выплывает» к конечной точке изнуряющего маршрута.
На этой гонке команда впервые использовала тактику, предложенную Якубовым и вызвавшую удивление у всех. Действительно странно: во время гонки все время дожидаться того, с кем ты едешь на пару. КАМАЗ выставил два боевых экипажа (пилоты Гольцов и Таммека). И каждый день они ждали друг друга: один стартует и останавливается - ждет, когда стартует другой. Так вместе и ехали.
С.Якубов вспоминает: «И Гольцов и Таммека спорили со мной, доказывали, что это гонка, на ней ехать нужно каждому. А они оба известные гонщики, чемпионы страны, легендарные люди! Прессинг был жесточайший.
Они согласились с этой тактикой только тогда, когда на трассе произошли поломки. Так случилось, что если бы они ехали порознь, то экипажам пришлось бы сойти с гонки. Сначала одному, а затем и другому. Они же, помогая друг другу, дошли до финиша.
А воюющие поодиночке несли потери. Сошел Перлини. Сломалась Татра.
К нам судьба была благосклонна. После предыдущего провала мы сразу вышли в призеры, заняли второе и третье места. Почетные места на Дакаре.
И вот тогда мы уже заболели Дакаром. Мы не представляли себя без него, мы хотели только одного выиграть»
До первого места "Дакара" оставалось 5 лет.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Как добить машину и здоровье на «Яме 2» Или «Золото Кагана 2022»
Недавно вернулись с Астрахани, с «Золота Кагана 2022» . Вернулись не все и не с совсем целыми машинами. Астрахань сама по себе хорошее испытание. Участки трасс там бывают посложнее Африки или Саудовской Аравии. Пересеченка, мелкие дюны, ямы, заросли травы и прочие радости. В этот раз стали знаменитыми три ямы. Одна из них оргами была отмечена как «яма 2» а по факту - противотанковый ров. Один штурман с компрессионным переломом позвоночника, туркменский участник в больнице, минус капот и бампер на тойоте, минус передний мост на газели, пилот одной из машин сегодня сел на обезболивающие. Догнал его удар.
Africa Eco Race 2022 и пофиг на сссанкции
Итак друзья, появляется ясность в мире ралли-рейдов. Конечно в этом году наш проект "На Дакар" с ЗИЛ и ГАЗ уже не успеет, да и орги Дакара следуют мировой повестке "россиян не принимать".
Пикабу на Дакаре 2023? Пикабу на Дакаре 2023?
Но не весь мир гонок строится вокруг украины и Дакара. К примеру на российском ралли-рейдовом этапе в Волгограде, участвовали спортсмены из Европы и будут принимать участие в следующих этапах тоже. Да, завозят технику втихую, кто то перерегистрировал её на российские номера, используют и другие ухищрения, наплевав на политическую истерию. Есть правда и обратный процесс, несколько российских гонщиков с именем, получают или уже получили израильское гражданство, для участия в Дакаре. Ещё несколько - хотели бы, да денег не хватает)
В принципе, сообщество не сильно удивилось, ведь с этим контингентом и так давно всё было ясно.
Но оставим этих людей и поговорим о позитивных новостях. Организаторы Африка Эко Рейс 2022, решили забить на все политические пляски и приглашают российских спортсменов к участию в гонке.
Обеспечивая сервис по доставке техники в Марокко и обратно, минуя Европу.
Даже техпроверки для россиян будут проводить не в Ментоне а непосредственно в Надоре. В последние годы Африка Рейс и так увела много команд с Дакара, думаю в этом году это будет ещё заметней. Будет ли там КАМАЗ, пока не понятно, но возможно.
Мы тоже решили что откладывать проект это путь в никуда, поэтому в ближайшее время возвращаемся к подбору доноров и строительству прототипов. В 22-23 - строим в 2023 - участвуем.
Маша и Дакар
Приклеен ли на багги Марии треугольник с каблуком? Точно знаю что нет!
Чот я тут закрутился и совсем забыл выложить видео встречи Урганта и пилота Дакара, основательницы и хозяйки гоночной команды которая строит багги для международных ралли-рейдов, победительницы ралли-рейда «Шелковый Путь» - Марии Опариной. Маша и её команда наши партнеры и друзья. В том числе и на её багги в этом апреле люди будут катать по пескам Астрахани в рамках этого Проекта.
🔻Шелковый Путь
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Охренеть…
Наш проект «На Дакар» внезапно стал двусмысленным. Одни начали хейтить его за якобы «милитаристскую» окраску. Вторые плюсуют его за это же. На самом деле ничего подобного не предполагалось. Было желание сделать исторический проект. Пустят теперь туда? Не знаю. Посмотрим.