Не было бы Штирлица, не было бы и Путина
Не было бы Штирлица, не было бы и Путина, говорил я тогда в интервью Первому, и отов повторить это слов в слово и сейчас:
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Пётр Толстой про секту ТВ-критикесс
Пётр Толстой про секту ТВ-критикесс, из нашей беседы 10-летней давности (2015), сейчас эти тётки уехали в европы (ну, не все):
Показать полностью
1
Продолжение поста «Вспоминаем сериалы. M*A*S*H. Радар и медвежонок»1
— Это игрушечный медвежонок?
— Да сэр. По уставу запрещено иметь настоящего!
Секретарша Юлиана Семёнова – Зоя
Показать полностью
1
Евгений Маргулис про Александра Градского и Виктора Цоя
Евгений Маргулис про Александра Градского и Виктора Цоя. Из нашей беседы 2016 года (проект МимоНот на Радио Mediametrics):
Ссылка на YouTube:
Мне Евгений Маргулис сказал, что «Машина времени» это кантри-группа.
Показать полностью
1
В первый класс!
Воспоминание о моём первом классе.
Перед первым классом, мать на все лето отправила меня к тёте, своей сестре, которая была завуч в школе, для подготовки меня к школе. И я стался, потому что все мне говорили, как это важно!
Я пришел после первого занятия, в первом классе и начал жаловаться родителям, что я писать, читать и считать умею, а меня заставляю палочки рисовать прямые! А одноклассники тупые все!
Мама сказала: Ну не переживай, просто смирись с тем, что не все такие умные, как ты.
Я так смотрел на одноклассников, после этого:
Взгляд с превосходством.
Я закончил школу с шесть тройками в аттестате и пошел в ПТУ :)
В первый класс пошел в 1985-м.
Автоматическая посадка самолета
В каких случаях выполняется автоматическая посадка, как готовят пилотов для выполнения Autoland, не страшно ли доверять посадку автопилоту, об этом сегодня расскажу, друзья.
Мой предыдущий пост о том, что пилоты в 99% полетов выполняют посадку вручную жестко поджарил пукан диванным лётчикам и даже некоторым коллегам, которые любят сажать самолет в автомате, благо, таких еденицы.
Автоматическая посадка-это когда самолет производит посадку под управлением автопилота-компьютера, сам выдерживает посадочную траекторию, сам мягко приземляется и выполняет пробег по полосе, без вмешательства пилота в управление.
Функция автоматической посадка, или Autoland, предназначена преимущественно для выполнения посадки в плохую видимость-550 метров и ниже, когда реакции пилота недостаточно для оценки пространственного положения самолета относительно полосы.
Autoland выполняется:
При низкой видимости на аэродроме из-за тумана, дождя, снега, песчаной и пыльной бури. Например, летишь в Новосибирск в конце сентября, прилет под утро- будет туман, как пить дать. Проходишь Урал, остается половина пути, взял погоду Новосиба-видимость 350 метров, ухудшается, штиль, дефицит точки росы 1 градус. -А давай-ка, Саня, повторим Autoland? Кто там че делает, куда смотрит.
При отсутствии видимости из кабины из-за повреждения лобового стекла. Попадание птиц, отказ систем обогрева стекла, отказ дворников, вулканический пепел, растрескивание стекла из-за перегрева и т.д.
В рамках программы подготовки пилотов. Например, после переучивания на новый самолет пилот должен выполнить несколько посадок в автомате, чтоб отработать эту процедуру и получить допуск на ее выполнение в условиях низкой видимости.
По запросу инженерной службы для обкатки системы. Автопилоту тоже нужно тренироваться. Бывает, заходит инженер в кабину: «Мужики, надо бы Autoland сделать в Стамбуле, зайдете, запишите в журнал?» Думаешь: «Ну, блин, тут и так 3 посадки за месяц, еще и самолету отдавать»
Посадка в автомате рекомендуется при:
Усталости экипажа. Особенно после ночного рейса.
Потере дееспособности одного из пилотов. Чтобы разгрузить оставшегося пилота.
Пограничных метеоусловиях на аэродроме.
Технические требования к Autoland
Аэродром должен иметь сложное и сертифицированное оборудование для точного наведения самолета на полосу по курсу и глиссаде. Зона посадки должна быть свободна от препятствий и радиопомех. Например, при плохой видимости на аэродроме вылетающие борты останавливаются до полосы дальше, чем обычно, в ожидании взлета, чтоб не вносить помехи в систему наведения для заходящих бортов.
Бывает, заходишь на посадку по точной системе ILS, до полосы несколько километров. Диспетчер дает другому борту срочное занятие полосы и взлёт, самолет занимает ВПП и тут курсо-глиссадные лучи начинают сходить с ума. Если самолет в это время на автопилоте, он начинает гоняться за лучами как кот за лазерной указкой. Приходится отключать автопилот и выдерживать траекторию визуально пока ILS не придет в себя. Такие случаи были у меня в июле в Джидде на 34 левой полосе несколько дней подряд. Хорошо, когда небо чистое, а если видимость плохая-неприятно.
Для получения допуска на посадку в автомате в плохую видимость пилоты проходят тренировку на тренажере. Отрабатываются многочисленные уходы на второй круг с разных высот вплоть до касания. Имитируются отказы автоматических систем самолета и систем наведения аэропорта на малых высотах.
Капитан тренирует принятие решения на посадку либо на уход на второй круг на разных высотах и при разных обстоятельствах. Например, при отказе режима Flare (выравнивание), у капитана есть 1 секунда на принятие решения. Промедление больше 1-2 секунд грозит как минимум жесткой посадкой. Не все справляются с этой задачей с первого раза.
Как говорил мне один старый опытный командир: «На заходе ты должен готовиться не к посадке, а к уходу на второй круг»
Многие пилоты вцепятся в полосу и пытаются любой ценой посадить самолет, они уже мысленно на земле, едут домой с коробкой фруктов из Пхукета-фатальная ошибка.
Из моего опыта: Airbus А320 и А330 садятся отлично, плавно, в знаки. Boeing 747 дергает штурвал как бешеная обезьяна, рывками, некрасиво и некомфортно. Даже как-то в Домодедово на второй круг ушли на 747-самолет начал выравнивание на 50 метрах.
На другом боинговском хламе я не летал, не могу сказать, но что-то мне подсказывает…
Я не люблю делать посадку в автомате, за 15 лет полетов всего несколько раз садился в Autoland. Как в том анекдоте: «Зачем отдавать жену роботу, если пока еще сам могешь…?»
На большом самолёте чуть ли не драка за то, кто будет сажать. Летишь двойным экипажем из Москвы в Гонконг, 1 посадка на 4 человека, а хочется всем) Я всегда предлагаю скинуться на камень ножницы бумага) Кто-то, более авторитарный, скажет утвердительно-вопросительным тоном: «Я слетаю, мужики?» Все такие, отвернуться: «Ну лети, че…»
На маленьких самолетах типа А320/B737 работы побольше, много посадок, там есть любители отдавать посадку самолету, но таких единицы. Лично не знаю никого. Поменял 5 типов ВС и 9 авиакомпаний, но не летал с такими пилотами.
Возможно, среди юных дарований, папинькины сыночков, которые пошли в авиацию ради денег и инстаграмма таких стало больше.
Но! Встречал таких вторых пилотов, кто вообще не хотели прикасаться к штурвалу! Это было в московском отряде S7. Летим втроем, он сидит на жердочке (третье кресло, посередине) и говорит: «А я бы вообще не летал за рулем, че, сидишь посередине, курицу ешь, зарплата идет».
Это говорит 20 летний пацан после училища, у которого должны гореть глаза от восторга и радости полета! Ты занял чье-то место в училище, тебя папочка протолкнул. А другой парень, грезивший авиацией, из простой семьи, не смог поступить и попрощался с мечтой. Сколько я таких ребят встречал! Сколько таких ребят мне пишут…
Когда я поступил в Омское вертолетное училище и подружился с другими курсантами, то услышал много историй, как в приемной комиссии престижного лётного ВУЗа на букву «У» им говорили еще до экзаменов: «У вас нет шансов, все места заняты». Многие из них потеряли год, выбрали училище попроще. Потому что болеют авиацией, не представляют свою жизнь без неба. Вот такие пилоты не садят самолет а автомате. Таких в наше стране-большинство.
С другом в училище ОЛТК ГА, 1й курс
Спасибо за внимание, друзья, с вами был лётчик Миша-пилот и лидер группы SAHALIN
Показать полностью
4
Цыган и водка
Поздней осенью, на излёте девяностых ехал на электричке в институт. На одной из станций машинист объявил, что состав сломался и попросил пассажиров выйти из вагонов. А там - холод собачий, ветер промозглый и забегаловка с мигающей на радость эпилептику вывеской "Кафе-бар". Зашёл погреться, взял кофе три в одном, примостился за стойку. Осматриваю контингент: двое мужиков на полпути к заслуженному званию бомжей, допивают фуфырь с сырком "Дружба". Ещё двое сидят за столиком, заставленном почти всем, что нашлось в незатейливом ассортименте забегаловки: бутерброды с колбасой, чипсы, шпроты, огурцы маринованые, бутылка брынцаловки - гости явно шикуют. Один из них - мелкий, смуглый - вылитый цыган, поймал мой взгляд и кивнул как старому знакомому - я кивнул в ответ. Тот жестом пригласил за свой столик. Ладно. Почему нет? Пожрать охота, приключения люблю, нож под рукой. За столом дремал здоровенный белый мужик со стрижкой "ёжик". Цыган мельком коснулся сложенными вместе указательным и средним пальцами правой руки левого плеча и многозначительно показал глазами на сонного собутыльника. Я ничего не понял, но также многозначительно кивнул и взял предложенный стакан.
- Ну, давай, за знакомство. Я - Рома, - представился цыган, - это Коля.
Коля поднял мутные глаза, сграбастал громадной пятерней стакан и выпил, не дожидаясь развязки.
- Сергей, - всегда называюсь Сергеем тем, про кого потом напишу историю.
Выпил. Горькая водка ершисто легла на горячий дешёвый кофе. Ну, хоть согрелся.
- Давай нам ещё одну, - крикнул цыган продавщице.
Когда та подошла с новой бутылкой "Ферейн", цыган постучал сонного Колю по плечу. Тот, не размыкая глаз, вынул из запазухи толстую пачку купюр, отслюнявил несколько продавщице. Роман, следивший за нырнувшей в недра куртки "котлетой" словно рыбак за поплавком, ловко подхватил бутылку, расставил стаканы, налил. Причём Николаю явно больше, чем остальным.
- Ну, за удачу!
Николай неловко потянулся и опрокинул свой стакан на стол. Водка залила бутерброды, намочила чипсы, равномерно распределилась по чёрным кратерам окурков на красном пластике стола. Не сговариваясь, мы с цыганом тут же организовали для Коли новый стакан, причём Роман налил "с горкой".
- Штрафная!
Похоже, наши спонтанно слаженные с действия разбудили какие-то древние инстинкты в сонном Коле, потому что в следующее мгновение он тем же движением, что доставал пачку денег, достал ствол и приставил к моей голове.
- Напоить меня вздумали, суки!? - заревел медведем не ко времени воскресший Николай, - да я вас сейчас всех здесь положу!
Прохлада ствола ПМ, упирающегося в лоб, настраивает на нужный лад.
- Ты чего, Николай? Здесь все свои, - как можно спокойнее сказал я, стараясь не шевелиться.
- Ты кто? - не унимался пробудившийся здоровяк и надавил стволом на мой лоб.
Будет шишка, подумал я, а вслух сказал:
- Серёга, студент.
- А ты кто? - теперь ствол указывает на цыгана, можно дышать.
- Ты чего, Колян? Мы же вместе сюда пришли. Я - Рома.
- Рома, какой на...й Рома? - примирительно пробурчал Коля, пряча пистолет под куртку. Потом налил себе водки, залпом выпил и снова ушёл в анабиоз.
- Пойду, покурю, - поняв, что уже вполне согрелся и исчерпал лимит везения на сегодня, я вышел на улицу.
Через несколько минут подошла электричка и вскоре злополучное кафе с нервным Николаем осталось позади.
Как оказалось, Николай был небольшим начальником в местном ОВД. За день до нашей встречи он получил зарплату и решил отметить получку. Не знаю, как у них там всё было устроено, но на руках у Николая оказались целевые средства всего отдела. Подвернувшийся в одном из злачных заведений собутыльник Рома-цыган придумал надëжную как швейцарские часы схему - напоить Николая до беспамятства и завладеть деньгами. Он почти преуспел в реализации подлого плана, всю ночь вливая в крупного Колю водку в разных барах. Но под утро цыган понял, что не вывозит, несмотря на то, что сам старался пить номинально. И тут подвернулся я - замёрзший студент, которого теряющий связь с реальностью мошенник решил включить в схему. Всю пачку Рома так и не выцыганил, но кое-что всё-таки урвал, припрятав сдачу с щедрых подгонов Николая. А потом у перешедшего в режим автопилота сотрудника органов наконец сработал профессиональный маячок на разводку, и Рома понял, что дальнейшее выуживание денег сопряжено с повышенным риском для жизни.
Откуда мне это известно?
Так Рома сам всё рассказал в гремящем тамбуре вагона, когда потихоньку вышел за мной из кафе в электричку. Потягивая пиво - финальный трофей своей почти выстрелившей схемы - Рома сказал, сразу понял, что я свой. Обычное дело, кстати. Меня часто принимают за своего люди совершенно разные. Не знаю, хорошо это, или плохо. Наверное, внешность такая. Свойская.
Какие выводы я сделал из этой истории?
Пистолет в руках пьяного - это страшно.
Нож - хорошо, но не всегда решает.
А главное - не пить с незнакомыми цыганами в злачных местах с утра.
Показать полностью