Время летит всё быстрее...
Встречал маму, поезд прибывал в 1.18, подумал подводили, снял шуточное видео, минут через 5 шел обратно, на часах уже было 2.35...сломались видимо))))
Встречал маму, поезд прибывал в 1.18, подумал подводили, снял шуточное видео, минут через 5 шел обратно, на часах уже было 2.35...сломались видимо))))
приношу извинения за неудобство восприятия поста (за слишком крупный текст)
Синий экран смерти можно было лицезреть 8 марта на одном из информационных табло на Балтийском вокзале в СПб.
Он приветливо встречал пассажиров перед выходом в город)))
Меня всегда привлекали поезда. Но не те, новинки типа Сапсана или Ласточки, а старые. Покрашенные зеленым цветом плацкартные вагоны, несущие на себе несколько тысяч душ в разные, отдаленные, и не очень уголки нашей страны. Именно здесь, как мне кажется, открывается вся сущность Русского человека.
А начинается все уже с вокзала. Будь то один из Московских или Питерских огромных вокзалов — частично превратившиеся в торговые центры. Или полустанок, где-нибудь в уральской деревушке, по недоразумению назвавшиеся районными центрами, на которых в паре тройке метров от путей всего две лавки, и вечно закрытый зал ожидания.
Вы когда нибудь рассматривали людей на вокзалах? Сколько жизни в их глазах, и как много эмоций. Вот парень стоит под табло с расписанием и нервно смотрит то на часы, то на вход, видимо ждет девушку, с которой попрощается, и только одна судьба знает, когда им суждено увидеться в следующий раз.
Семья — едущая на море, муж тащит на себе огромный рюкзак, а в руках еще по паре чемоданов с вещами жены и детей. Жена его, одновременно следя за детьми, которые так и норовят исчезнуть из виду, и попутно выбирая женский роман и журнал со сканвордами в киоске, в котором старая бабка, проклявшая свою жизнь, зарабатывает прибавку к мизерной пенсии. На лице мужа уже отчетливо видно, что он положил бы огромный болт на все происходящее, и предпочел бы спокойно пить пиво с мужиками в гаражном кооперативе, обсуждая то как сыграла любимая команда, или с пеной у рта, ругая власть, за все новые и новые, доходящие до абсурда законопроекты. Ему уже не к чему это море. Но лишь большие голубые глаза его дочери, завороженно уставившуюся в окно, глядя на перрон, и задавая совершенно наивные детские вопросы, вмиг, растапливают его сердце и разгоняют невеселые мысли. Ведь это все для нее.
А вот сына студента отец и мать провожают на учебу в другой город. Их ни с кем не спутать. Огромные баулы с домашней едой, одеждой и постельным бельем, заботливо уложенные матерью. Искренне верящей, что их чадо, едет получать знания, а не пить паленую водку, с соседями по общаге, закусывая салом, которое батя солил и коптил на даче, в которое позже они будут тушить бычки, когда градус веселья перерастет ту планку, когда люди превращаются в скотину.
Вот по стойке смирно, перед командиром - пьяным, красноглазым не бритым прапорщиком, выстроилась рота призывников. Переодетых уже в казенное, на лицах полное непонимание того, куда они попали. Ведь с самого призывного пункта — куда их привезли абсолютно не вяжущие лыка, друзья и родственники, их уже успели дважды обобрать, сначала сержанты из военкомата, предлагавшие им поменять их новый спортивный костюм, или крутой телефон, который наивно, думая что будет пользоваться, держит при себе призывник, на пару побитых жизнью кирзачей, уверяя их, что в будущем году, в армии, им они пригодятся гораздо более нежели адидас или айфон. Далее был прапор, который уже вторые сутки собирал с молодых парней деньги на выпивку, уверяя, что таким пацанам дорога в армии открыта везде, и он решит любые их проблемы в части.
Только на вокзале можно встретить такое количество типажей, которых больше нигде не увидишь в одном помещении. Бомжи — купившие билет на утреннюю электричку до следующей станции, только для того чтобы переночевать в тепле, и бизнесмены с дипломатами и билетами в вагон «люкс», почему то не полетевшие на самолете. Гастарбайтеры, кучкующиеся в углу, заплатив за то чтобы полиция их не трогала, и вахтовики едущие на север. Женщины — работницы вокзалов, с устоявшимся синдромом вахтера. И старшие школьники, едущие на экскурсии, толпой, возле молодой учительницы, которая не знает что лучше, пресекать покупку и распитие алкоголя, или не спать и следить как бы ее подопечные не начали играть во взрослую любовь, в дали от родителей.
Но вот приходит поезд, и вся толпа рвется на перрон, крики детей, кто то фотографируется, кто то прощается с теми кто не захотел проводить до вагона.
Проводники — люди разного пола, возрастов, мировоззрений и религии. Но общее между ними одно. Они замучены, ведь с прошлого рейса прошли всего сутки, и за эти сутки они поспали всего пару часов. Подготавливая вагон для новых пассажиров. Принимая в депо чистое белье и сдавая его придирчивой бабе в прачечной, которая пересматривает каждое полотенце на наличие дыр.
Кто идет в эту профессию? Мне кажется что только неисправимые романтики дорог, которым родные стены скорее в тягость. Ведь кому, кроме них, может прийти в голову, идти на работу, на которой приходиться спать по 5 часов, потому что в остальное время напарник просто не справится. Обслуживать 54 человека, убирать за ними в вагоне, сан узел, который за четыре часа, превращается в натуральную, каноничную парашу. Кто будет спорить и усмирять пьяных пассажиров, которые среди ночи начинают завывать «Ой, мороз мороз», едя где нибудь в перегоне от Котласа до Воркуты. И будить пассажиров, чтобы те не проспали свою станцию. Я встречал людей, которые искренне ненавидели проводников. За то что впаривают печенья, берут деньги за использование розетки, чтобы пассажир мог зарядить свой гаджет. Считаю, что с их зарплатой, брать им следует в два раза больше, хотя бы за то, что им приходиться улыбаться и быть вежливыми с людьми, которые этого абсолютно не заслуживают.
Недавно я показал вам несколько страшных картинок. Это был проект нового здания сургутского вокзала. Если коротко, всё очень и очень плохо.
На мои замечания отреагировали сначала в РЖД, потом и в администрации города. И мне стало ещё грустнее. Вот знаете, иногда просто руки опускаются. Давайте начнём с главы города Сургута Вадима Шувалова... Вчера он написал у себя в инстаграме:
"Как Глава города я стараюсь в первую очередь прислушиваться к сургутянам. Каждый имеет право на своё мнение, и жители Сургута своё высказали: за этот проект проголосовало большинство ещё в 2016 году. Думаю, что это правильно — делать город таким, каким его хотят видеть горожане. Готов пригласить Илью в гости: обсудим проект реконструкции вокзала лично, а кроме того покажу наш замечательный город. Надеюсь, что беседа пройдёт в конструктивном русле, и человек с таким опытом поможет найти варианты решения более насущной проблемы, например, вопрос с парковками. А пока, повторюсь, что выбор горожан заслуживает уважения".
Это очень показательная реакция, и я прекрасно понимаю, почему Вадим Николаевич так отреагировал. Возможно, будь я на его месте, написал бы тоже самое. Политика провоцирует на популизм.
Для начала давайте разберёмся, что там за варианты предложили сургутянам. Из поста мэра может сложиться впечатление, что жителям города дали на выбор десяток проектов от ведущих архитектурных бюро, и они путём долгих дискуссий и обсуждений случайно выбрали говно:
На самом деле выбор был как в гастрономе в 89-м году:
А точнее, так:
Серенькое, красненькое или синенькое.
Думаю, аналогия понятна: "А чего вы ноете, что есть нечего? Вон, полки ломятся от берёзового сока!"
Но это ещё полбеды. Беда заключается в том, что Вадим Николаевич считает, будто в вопросах архитектуры надо прислушиваться к мнению жителей города. Мнение жителей города относительно архитектуры не должно волновать мэрию.
Почему администрация города не выносит на голосование варианты бюджета? Уверен, народ бы решил, как лучше выйти из кризиса. Или почему в случае болезни любой адекватный человек обращается к специалистам, не жалея денег, чтобы найти оптимальное и грамотное решение?
В России беда с архитектурой именно потому, что к этой науке относятся как к приготовлению оливье. А чё тут сложного? Тут покрасим, тут надстроим – и готово! У нас архитектура не воспринимается как сложная наука и искусство. Зачем приглашать профессионалов, когда любой дурак в фотошопе нарисует картинки нового фасада вокзала?
Как и любое другое искусство, архитектура формирует человека, она влияет на него. От того, в каких домах мы живём, что мы видим из своего окна, зависит, какие мысли рождаются в голове. Архитектура воспитывает человека. Она может возбуждать или успокаивать, сводить с ума или лечить. Хорошая архитектура может заработать для города миллионы! Она может прославить город на века. И, в отличие от других видов искусства, к архитектуре нужно относиться очень внимательно, потому что цена ошибки слишком высока. Мы можем не читать плохие книги, мы можем оградить себя от плохой музыки и живописи, но от архитектуры не скрыться. Её не забыть через год, потому что здание простоит минимум лет 50 и сформирует сознание нескольких поколений.
А что же с мнением народа? Мнение народа спрашивают на выборах. На выборах люди выбирают тех, кто будет дальше управлять городом. Задача главы города – собрать команду специалистов, а не перекладывать ответственность на людей, которые просто не обладают достаточными знаниями.
Казалось бы, к архитектуре надо относиться очень ответственно. Именно поэтому города объявляют архитектурные конкурсы, привлекают специалистов, стараются найти оптимальное решение.
А что мы видим в Сургуте? Важнейшее здание в городе рисует Сибжелдорпроект? Простите, но уже за одно название эту компанию нельзя допускать к проектированию. Что может родиться в мастерских компании с таким названием?
Я не поленился, зашёл на сайт посмотреть, что делает это чудесная организация. Вернее, у самого Сибжелдорпроекта сайта нет, зато есть сайт у материнской компании Росжелдорпроект. К счастью, в 90% случаев они проектируют железнодорожные пути. То есть ребята могут правильно начертить, как прокинуть рельсы и шпалы через овраг, где поставить опоры для проводов и как делать стрелки. К несчастью, иногда по какой-то неведомой причине Сибжелдорпроекту доверяют проектировать здания. И это абсолютное, концентрированное зло от архитектуры. Просто какой-то эликсир, одна капля которого способна убить всё живое. Я покажу вам несколько проектов, чтобы вы понимали уровень дна:
И так далее.
И вот эти ребята рисуют главное здание вокзала Сургута.
А что же ответили в РЖД?
То есть они понимают важность привлечения архитекторов, поэтому обязательно дадут им делать ИНТЕРЬЕРЫ!
ЧТО!?
Вы там под дым паровоза попали?
"Мы решили построить в Сургуте говно, но, так и быть, сделаем начинку из повидла!"
И опять мы видим полное непонимание того, как должны протекать процессы. Администрация захотела яркие фасады. Почему вообще администрация должна что-то хотеть? Можно узнать, кто в администрации города обладает архитектурным образованием, опытом проектирования и строительства знаковых объектов, кто писал техническое задание? Есть имя этого талантливого человека?
Хочу напомнить, как протекают процессы правильно. Я, например, показывал вам здание Захи Хадид в Нью-Йорке. Так вот, её мастерская спроектировала не только фасады, но даже знаки номеров на дверях и кухонные шкафы. Это не уникальный случай. Каждый элемент здания очень важен для восприятия, поэтому хорошие архитекторы продумывают всё вплоть до мебели и дверных ручек.
Я смотрю на всё это, и мне очень грустно. Обычно мы ходим по городу и плюёмся, возмущаемся, как такое могли построить, почему так изуродовали город. Сейчас мы имеем уникальную возможность наблюдать, как рождаются подобные проекты. Непонимание и некомпетентность на всех уровнях. Это не случайные ошибки, это цепочка вполне закономерных действий, которые приводят к деградации среды.
Лучший выход из ситуации – объявить открытый архитектурный конкурс, привлечь к участию профессионалов и сделать хороший проект. Новый вокзал может стать знаковым зданием для Сургута, точкой притяжения для туристов. Он будет радовать глаз и воспитывать хороший вкус многих поколений сургутян.
А в Сургут я обязательно приеду. Договорились с Вадимом Шуваловым прогуляться по городу и снять один из выпусков второго сезона шоу БДСМ (Большая Дорога с Мэром). Предположительно, весной. Уверен, нам будет что обсудить.
Добрый день, Пикабушники!
Уже долгое время сижу на этом ресурсе, однако зарегистрироваться мне пришлось чтобы попросить помощи. Взываю к силе Пикабу!
Большинство из нас когда-либо теряли вещи и все знают как это неприятно. Вот и со мной по моей рассеянности приключилась беда. Видимо это произошло ввиду постоянных переездов по выходным из Москвы в Воронеж домой и снова обратно на работу. В очередной раз, когда я на этой неделе возвращался в столицу нашей родины, я оставил чехол с костюмом в нише для багажа в купе фирменного поезда за номером 19, следующего по маршруту Ростов - Москва Казанская. Опомниться, что что-то не так я успел только на следующее утро. И началась паника.
Ситуация осложнилась тем, что волей судьбы я снова уехал в Воронеж не мог заехать на вокзал и узнать информацию лично от дежурного по вокзалу. Дозвон по номеру 8 (800) 775-00-00 (Единая справочная РЖД) не увенчался успехом, мне сообщили, что надо написать заявление об оставленной вещи дежурному по вокзалу и других вариантов нет и для этого требуется мое присутствие.
Погуглив что необходимо делать в этой ситуации, я дозвонился до дежурного по вокзалу, который мне со второго раза оставил номер телефона камеры хранения, она же камера забытых вежей на Казанском вокзале. Прошу заметить, что телефон (499) 266-35-94 не отвечает в принципе. Если кому-нибудь когда-то понадобиться телефон камеры хранения или забытых вещей Казанского вокзала, то вот прямой мобильный номер (89037366220).
Звонок по этому номеру не увенчался успехом, мне сообщили, что ничего с моего поезда не приносили.
Что же делать дальше? Я продолжил атаковать телефон дежурного по вокзалу и он мне подсказал несколько телефонов депо, где мог бы находится поезд до следующего отправления. Также он пояснил, что начальники поездов не передают ему информации о найденных вещах и вообще он с ними не контактирует.
После нескольких попыток дозвона в депо и уговоров предоставить мне телефон начальника поезда, мне сообщили, что вообще мой поезд отправился по маршруту Москва - Анапа. И тут понял, что пока я сам не приеду, то мой вопрос не будет решаться.
В связи с тем, что мне надо было уже ехать обратно в Москву, решил взять билеты на тот же самый 19й поезд, которым я добирался и потерял вещи. Была небольшая надежда, что это окажется тот же самый состав вместе с проводником. Взял билет в вагон №5 как и в прошлый раз, но купе было было другое.
Посоветовавшись с проводником, она сообщила, что как правило, забытые вещи передаются начальником поезда в камеру хранения вокзала по месту прибытия. Сегодня, приехав в пункт назначения, первым делом пошел в камеру хранения. Проверили с сотрудником журнал забытых вещей, но моего костюма там не оказалось.
При личном посещении дежурного по вокзалу мне было сообщено, что надо оставить заявление по телефону горячей линии РЖД, что противоречит той информации, которую мне первоначально озвучили по телефону горячей линии. Дежурный пояснил, что заявление о потере они принимаю только в день прибытия поезда. По номеру горячей линии приняли мою заявку и сообщили, что срок рассмотрения заявления составляет 30 дней и ответ мне придет по адресу электронной почты.
Вывод:
В решении данного вопроса мне может помочь только начальник поезда. Как его найти неизвестно. Есть шанс, что мои вещи уехали в Анапу, но это не точно.
Пикабушники, дайте дельный совет, как найти мои вещи или начальника поезда.
Исходные данные:
Вещи оставлены в пятом вагоне фирменного поезда №19 (Ростов - Москва Казанская). На вокзале прибытия вещей не оказалось, вероятно их кто-то забрал или они поехали дальше. Возможно, поезд уехал по маршруту Москва - Анапа. На авито смотрел, пока ничего не нашел.
Фото похожего чехла прилагается.
За ошибки и стиль написания прошу прощения. Комменты для минусов прилагаю.
Да, кстати, за реальную помощь, отблагодарю как следует!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Недавно один мой друг попросил отвезти его с семъёй на вокзал, посадить на поезд. Я человек отзывчивый, хорошему другу грех не помочь! Подъехали к вокзалу, подошли к перрону. Пока ждали отправления поезда друг решил покурить и мы отошли к урне, а там вот такая картина:
Вот такая цивилизация есть в далёком городе Чита, но к сожалению только на Ж/Д вокзал. Живу в Чите 5 лет, ни в парках, ни на улицах, ни где таких урн ни разу не видел. Такое чувство, что администрация города (ну или РЖД) считает, что современные цивилизованные люди в Чите бывают только проездом.