Солдат на американском мотоцикле Harley-Davidson, около 1918 года
В годы Первой мировой войны США отправили на фронт более 20 тысяч мотоциклов Indian и Harley-Davidson.
В годы Первой мировой войны США отправили на фронт более 20 тысяч мотоциклов Indian и Harley-Davidson.
Military Transport of World War I
PDF | 23 MB | 97 стр.
Military Transport of World War II
PDF | 21 MB | 89 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Смотреть и скачать в PDF:
Действие романа «1916 / Война и мир» происходит вдалеке от фронтов Первой мировой войны.
В книге нет батальных сцен, зато рассказывается о подготовке России к столкновению с Германией. В 1912—1913 годах будущий герой генерал Брусилов держал пари с коллегами в Генеральном штабе о дате начала боевых действий и ошибся ненамного...
...но из-за бесхозяйственности, воровства и предательства во власти сверху донизу армия оказалась неподготовленной. В первый год войны Россия довольствовалась довоенными запасами снарядов. Ни казённые, ни частные заводы не удовлетворяли хотя бы минимальных потребностей в боеприпасах. «Снарядный голод» позволял российской артиллерии отвечать лишь одним выстрелом на тридцать германских.
Боеприпасов не хватало даже для пассивной обороны. Надо было выходить из войны, самое позднее, к осени 1915 года. Но тогда союзницы России по Антанте — Англия и Франция — остались бы один на один с Германией и её сателлитами. Поэтому они начали поставлять россиянам снаряды. На графиках того времени видно соотношение между экспортом и внутрироссийским производством.
О событиях 1917-1918 годов надо говорить отдельно...
...а здесь — о том, что в результате войны уцелели как раз экспортёры. Российская империя перестала существовать заодно с Германской и её союзницами — Австро-Венгерской империей и турецкой Портой.
Словом, важность собственной промышленности трудно переоценить. Как и опасность бесхозяйственности и воровства вплоть до высших эшелонов власти.
… Ранним утром 28 Октября 1914 , в тумане, “Эмден” тихо проскользнул мимо несущего вахту у входа в порт Пенанг французского миноносца “Муске” , принявшего его, из-за четвёртой (фальшивой) трубы, за английский крейсер “Ярмут”. Французы даже просигнализировали ему: ”Добро пожаловать!”
Заметив в гавани силуэт военного корабля ( это был “Жемчуг”), Мюллер приказал поднять немецкий флаг и атаковать. В 5:18 с расстояния 800 м “ Эмден “выпустил по русскому крейсеру торпеду, взорвавшуюся под кормой “Жемчуга” и обрушил на него шквал снарядов. На корабле началась паника, не ожидавшие нападения, ничего не понимающие, русские моряки метались по палубе и пачками бросались в воду спасаясь от убийственного артогня. Вахтенный начальник мичман Сипайло и старший артиллерийский офицер лейтенант Рыбалтовский пытались организовать ответный огонь из носового и кормового орудий соответственно (только у этих пушек было оставлено на ночь по пять снарядов.) Однако баковое орудие после первого же выстрела было накрыто залпом с немецкого крейсера, весь расчёт погиб. Рыбалтовский позже утверждал, что огнём из ютового орудия добился двух попаданий в “Эмден” , но немецкие документы это не подтверждают. Тем временем немцы выпустили вторую торпеду. Вот как описывает это один из немецких моряков:” Гигантский столб серого дыма , пара и водяных брызг поднялся на высоту 150 м. Части судового корпуса были оторваны взрывом и летели по воздуху. Видно было, что крейсер разломился пополам. Носовая часть отделилась. Затем дымом закрыло весь корабль, и когда он рассеялся, крейсера уже не было видно, из воды торчали только обломки его мачт. На воде, среди обломков кишели люди.’’
Когда “Эмден” покидал гавань Пенанга наперерез ему бросился миноносец “ Муске”
Когда “Эмден” покидал гавань Пенанга наперерез ему бросился миноносец “ Муске”, командир которого пытался искупить свою роковую ошибку, хотя понимал , что шансов победить у него – никаких .Тем не менее он отважно атаковал немцев и даже выпустил по ним торпеду. “Эмден“ накрыл миноносец с третьего залпа, тот лёг на борт и пошёл ко дну. Из 76 человек экипажа уцелело 36. По приказу Мюллера их выловили из воды и оказали первую помощь. Когда позже трое из них умерли немцы похоронили их в море с воинскими почестями.
Бронепоезд " Адмирал Колчак " под командованием Ю.Ю. Рыбалтовского.1919 г.
На “Жемчуге” погибли 87 человек. Командира Черкасова и старшего офицера Кулибина разжаловали и отправили на фронт. Дальнейшая судьба Черкасова неизвестна, а Кулибин героическим поведением вернул себе офицерские погоны и даже дослужился до чина контр-адмирала. В дни Февральской революции был тяжело ранен революционными матросами и скончался через полтора года от последствий этого ранения. Старший артиллерийский офицер Рыбалтовский продолжил службу на линкоре “Слава”. Стал старшим лейтенантом, в 1917 г.был представлен к чину капитана II-го ранга, но из-за Октябрьской Революции не успел его получить. В Гражданскую воевал в белой Северной армии, командовал бронепоездом, затем группой бронепоездов. После поражения белых, в феврале 1920 г.попал в плен к красным и был расстрелян.
“ Эмден”, покинув Пенанг, продолжил свою охоту: 30 Октября он захватил британский пароход “Ньюпорт”. Мюллер просто отпустил его вместе с ранее захваченными пленными, взяв с них письменное обязательство не воевать против Германии. Мюллер достиг вершины своей славы, но часы судьбы отчаянного рейдера уже начали свой обратный отсчёт.
Гибель крейсера "Эмден".
…8 Ноября “Эмден “ подошёл к Кокосовым о-вам и Мюллер решил высадить на о-в Дирекция десант из 50 моряков во главе с Хельмутом фон Мюкке, что бы уничтожить расположенную там радиостанцию. Однако радист успел передать сообщение о нападении, которое приняли на находящейся в 55 милях от острова австралийской эскадре. Её командир, Мортимер Сильвер, отдал приказ крейсеру “ Сидней”, имеющему 152-мм орудия и развивающим скорость в 25,5 узлов, немедленно двигаться к острову. Радисты “Эмдена” перехватили эту радиограмму, но из-за помех решили, что противник находиться милях в 200 от Дирекции. Мюллер, уверенный в собственной безопасности, вызвал угольщик “Бьюреск” и приступил к бункеровке, пока десантная партия не спеша минировала радиостанцию.
Лёгкий крейсер "Сидней"
В разгар работ на горизонте внезапно показался австралийский крейсер. Мгновенно оценив обстановку, Мюллер прервал погрузку угля и приказал сниматься с якоря и уходить, послав группе Мюкке приказ выбираться самостоятельно. "Сидней" немедленно бросился в погоню. В 9:40 утра, когда расстояние между крейсерами сократилось до 9 миль, “Эмден” первым открыл огонь. Ему удалось сбить на “ Сиднее” заднюю мачту, уничтожить главный артиллерийский дальномер и повредить кормовое орудие. Однако преимущество австралийцев в главном калибре оказалось решающим. Пристреливались они, правда долго – первого попадания в “Эмден“ добились только через 20 мин после начала боя, зато в течение следующих 20 мин немецкий крейсер лишился передней трубы, были выведены из строя система управления огнём, система подачи снарядов из артиллерийских погребов, рулевое управление, электростанция и радиостанция. Ещё через 25 мин “Эмден”, лишившийся всех труб и фок-мачты, потерявший скорость до 19 узлов, получил снаряд ниже ватерлинии, в результате чего был затоплен торпедный отсек.
"Эмден" после последнего боя 8 Ноября 1914 г.
В 11: 00 Мюллер приказал выходить из боя и двигаться к острову Норт-Килинг, что бы выброситься на отмель у берега. “Сидней“, тем временем, бросился в погоню за “Бьюреском”. Понимая, что тихоходный угольщик будет неминуемо настигнут и захвачен, его команда открыла кингстоны, а сама пересела в шлюпки, которые австралийцы взяли на буксир и вернулись снова к “Эмдену”, потребовав его сдачи. Мюллер велел вывесить белый флаг. С “Сиднея“ выслали призовую команду, а так же врача с медикаментами. Сам крейсер проследовал к острову, что бы пленить немецкий десант. Но те не стали дожидаться противника, и уже уплыли с острова на старом паруснике “Айша” для перевозки копры, стоявшем в гавани. Им удалось добраться до нейтрального португальского порта Паданг, на Суматре. Оттуда на немецком грузовом корабле они прибыли в Аль-Худайду, в турецком Йемене. Затем, немецкие моряки совершают, без преувеличения, героический переход через пески Хиджаза, отбивая атаки арабских партизан, до оазиса Аль – Улла, откуда поездом добираются до Стамбула. В Мае 1915 г. фон Мюкке и 48 уцелевших немецких моряков вернулись на Родину.
Отряд Мюкке грузится на парусник "Айша" 8 Ноября 1914 г. о. Дирекция. Кокосовые о-ва.
9 Ноября “Эмден“ официально капитулировал. Немецкие моряки открыли кингстоны и покинув крейсер перебрались на “Сидней”, где были радушно встречены капитаном Глоссопом и его офицерами, устроившими праздничный обед совместно с пленными ( дух “ галантного века “ на флоте ещё не сменился ожесточением к врагу, через год такое уже вряд ли было бы возможно) .Немцы потеряли убитыми 131 человека и 65 ранеными.
Капитан-лейтенант Хельмут фон Мюкке (1881-1957гг.) старший офицер крейсера "Эмден"
Всех уцелевших отправили в лагерь для военнопленных на Мальте, где содержали во вполне приличных условиях. Мюллер, тем не менее, в 1917 г. пытался бежать, правда неудачно, за что два месяца провёл в одиночке, но по состоянию здоровья был в 1918 г. отпущен, под честное слово не воевать больше. На Родине его встретили, как героя, вручили Pour le Merite – высший орден Германской Империи, и до своей смерти в 1923 г. он продолжал купаться в лучах вполне заслуженной славы. Всем членам экипажа “Эмдена“, помимо прочих наград, была дарована привилегия иметь приставку “Эмден “ к фамилии , что бы любой мог сразу понять, что имеет дело с истинным героем. Как сложилась их дальнейшая судьба? Мюкке, например, в 1919 г. вступил в НСДАП, стал даже гауляйтером Саксонии в 1926г .В 1929 написал Гитлеру письмо, в котором призывал объединиться с коммунистами и социал-демократами и провести в Германии социалистические преобразования, за что был снят с поста гауляйтера .В 1933 г вышел из партии и стал резко критиковать фюрера как “оппортуниста” и “прислужника мирового капитала“, за что дважды отправлялся в концлагерь. Но репутация героя войны каждый раз позволяла ему выйти на свободу. Он пережил Вторую мировую и скончался в Западной Германии в 1957 г. Но это уже другая история…
Обычно слово Маузер ассоциируется у нас с тем самым крутым самозарядным пистолетом в руках царского офицера или матроса. Также сразу вспоминается его кобура-приклад. Да, отличное оружие своего времени. Но сегодня речь пойдет о совершенно другом образце, созданном компанией Mauser. Это был «маузер» С78, также известный как M78 Oberndorf, выпускавшийся компанией Mauser в Оберндорфе-на-Неккаре в конце XIX века.
Это был «маузер» С78, также известный как M78 Oberndorf, выпускавшийся компанией Mauser в Оберндорфе-на-Неккаре в конце XIX века. И это был первый германский револьвер, который выпускался серийно под современные патроны центрального боя. А назывался он «Зигзаг», что указывало на особенность конструкции его шестизарядного цилиндра с зигзагообразной проточкой. Выпускался он под самые разные патроны калибра от 6 до 11-мм.
Револьвер Маузер M78 Oberndorf первой модели
Револьвер был разработан Паулем Маузером в качестве опытного образца для испытаний в 1879 году, с целью замены более ранних игольчатых револьверов Дрейзе. Несмотря на то, что оружие было эффективным и хорошо проработанным, братьям Маузерам не удавалось продать его германской армии и армии Королевства Вюртемберг. В 1879 году были проведены оценки различных немецких револьверов, и С78 был отклонён, поскольку зигзагообразный барабан военные посчитали слишком сложным в производстве. В качестве армейского они выбрали «Рейхсревольвер» M1879, выпускавшийся затем различными германскими компаниями. Револьвер C78 приобрели в итоге лишь несколько солдат.
Револьвер Маузер M78 Oberndorf в раскрытом виде
Поскольку в моде в это время были раскрывавшиеся револьверы с автоматическим разряжанием по типу «Смита и Вессона», конструкция «маузера» С78 первой модели была переделана и в 1886 году представлена улучшенная 9-миллиметровая версия с откидной рамкой. Вторая модель, в отличие от револьвера «Смит и Вессон», имела шарнир, который крепился не спереди над барабаном, а сзади, к тому же барабан не нужно было снимать для перезарядки. Гильзы извлекались сначала с помощью выталкивающего кольца с ручным управлением, а в более поздних моделях это происходило уже автоматически в момент открытия револьвера.
Револьвер Маузер M78 Oberndorf вторая модель
На основе револьвера была выпущена револьверная винтовка C78 «Заг-заг», но сделано их было крайне мало.
Револьверная винтовка C78 «Заг-заг»
Хотя револьвер не был выбран для службы в Императорской германской армии, фирма «Маузер» продолжала его производство и в 1890-е годы, и продавала их в качестве гражданского оружия.