Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Сегодня я публикую свой новый пост.
Если хотите почитать опубликованную хронологию с первого дня Великой Отечественной, переходите в мой профиль. Я пишу только по этой теме!
На ленинградском направлении командующий 2-й ударной армии РККА генерал-лейтенант А. А. Власов направил в штаб фронта своё последнее донесение. После чего связь с ним прекратилась. Это свидетельствовало о том, что штаб 2УА прекратил своё существование.
В РККА сформирован очередной, 16-й танковый корпус. Его командиром назначен генерал-майор М. И. Павелкин.
Михаил Иванович родом из Татарстана. С началом формирования танковых частей в РККА перешёл на службу в этот род войск. Перед самой Великой Отечественной войной возглавил автобронетанковое управление Северо-Кавказского военокруга. В начале лета 1942-го принял командование 16-м свежесформированным танковым корпусом, с которым в последующем вёл тяжёлые бои под Воронежем и Сталинградом. Примерно через пять месяцев отозван с фронта и назначен поочерёдно командиром трёх учебных танковых центров. Лишь в начале 1945-го вернулся из тыла, где принял бронетанковые силы 3-го Украинского фронта. С ним участвовал в освобождении Венгрии и Австрии. По завершении боевых действий оставался в строю ещё десять лет. Служил в войсках, дислоцированных в Европе, в Киевском военокруге, был военным советником в новой формирующейся армии Чехословакии. Кавалер семи советских и двух иностранных орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1955-м году.
25-ть лет исполнилось будущему Маршалу инженерных войск СССР С. Х. Аганову.
Сергей Христофорович родом из Астрахани. В 1940-м закончил военное училище и стал офицером инженерных войск. Участвовал в войне с финнами. С первых дней на советско-германском фронте. В конце 1942-го переведён в главный штаб инженерных войск Красной Армии. С наступлением мира оставался в строю до 1992-го года. Занимал различные командные и управленческие должности, с 1975-го возглавил инженерные войска СССР, командовал ими двенадцать лет, а в 1980-м получил звание Маршала. Кавалер восьми советских и трёх иностранных орденов. Умер в 1996-м году.
В Советском Союзе продолжался бурный рост социалистического соревнования.
На этот раз его поддержали моряки и работники морского и речного флотов СССР.
Одним из инициаторов данного соцсоревнования оказались трудящиеся на тот момент тылового речного предприятия "Волготанкер". Оно было создано до войны, сконцентрировало в своём составе львиную долю всех нефтеналивных судов и нефтеналивных станции и имело цель осуществления перевозок нефти и мазута из Баку по Каспийскому морю и рекам в другие крупные города СССР. С наступлением мира перевозчик освоил и перевозку нефтепродуктов с новых крупных месторождений Татарстана и Башкирии. В постсоветское время предприятие стало самым крупным в России в своём сегменте, однако оказалось практически в полной собственности НК "Юкос". Из-за чего в начале 2000-х попало под процедуру банкротства. К сожалению, "Волготанкер" не может оправиться от этого до сих пор... На фото танкер "Волганефть-259", наши дни.
После полёта в США министр иностранных дел СССР В. М. Молотов вернулся в Великобританию, рассказал о переговорах с Ф. Рузвельтом и продолжил настаивать об открытии второго фронта в 1942-м году. У. Черчилль всё же согласился на это и подписал совместное коммюнике. Документ был незамедлительно отправлен в Советский Союз по телеграфу с такой целью, что если самолёт с В. М. Молотовым при перелёте в Советский Союз будет сбит, официальная бумага не утратит свою силу.
Глава МИД СССР фактически выполнил свою задачу и добился открытия второго фронта у союзников, более того благополучно добрался до Родины, хотя немецкое командование Люфтваффе знало о перелёте и действительно пыталось сбить самолёт.
Но воздушному судну способствовали отличные характеристики, на котором летел В. М. Молотов, поэтому немецкие истребители до него не добрались.
Советский тяжёлый бомбардировщик ТБ-7 (или ПЕ-8) разрабатывался и создавался в аналогии с американскими самолётами этого типа "Летающая крепость" с 1930-го года, но поступил в серийное производство лишь через девять лет. Однако из-за дефицита авиационных двигателей и различным выявленным недостаткам первых построенных самолётов, производству ТБ-7 уделялось второстепенное значение. Всего до снятия с производства в начале 1945-го года было построено 93 машины. Во время Второй Мировой войны они участвовали в бомбардировках городов и объектов противника, но из-за технических поломок и недоработок большинство из них погибли, помимо этого, обладая большой грузоподъёмностью и дальностью полёта широко эксплуатировались как транспортные.
По своим характеристикам и возможностям ТБ-7 оказался одним из лучших самолётов в мире в своём классе, однако во время Великой Отечественной войны менее востребованным, поэтому бОльшее значение и массовость производства уделялись другим типам воздушных судов.
Руководством СССР издан указ о награждении орденами и медалями особо отличившихся работников предприятий оборонной промышленности за большой вклад по выпуску оружия, боеприпасов и военного имущества.
Помимо этого Орденом Ленина награждён Московский автомобильный завод (в будущем получивший название "ЗиЛ"), а также Орденом Красного Знамени награждены заводы №3 (Смоленский авиазавод, эвакуированный в Куйбышев (ныне Самара), №92 (ныне Нижегородский машиностроительный завод) и №172 (ныне Мотовилихинские заводы).
Завод №92 - ныне Нижегородский машиностроительный завод был открыт в 1932-м году. Предприятие существует и ныне, производит различные артиллерийские системы и орудия, корабельные атомные реакторы, а также различную продукцию гражданского назначения. Входит в госкорпорацию "Алмаз-Антей". За время Великой Отечественной войны завод поставил фронту более 100 тысяч орудий и миномётов разного калибра.
Исполнилось 35-ть лет английскому учёному Ф. Уиттлу.
Фрэнк Уиттл к 1930-му году закончил авиационное училище и стал служить лётчиком-испытателем. Одновременно занимался техническими разработками, запатентовав первый турбореактивный авиационный двигатель. Чуть позже зарегистрировал коммерческую фирму, которая продолжала разработки этого двигателя. В 1941-м был создан первый английский турбореактивный самолёт. В 1944-м организация была национализирована и перепрофилирована в научный центр. После Второй Мировой войны две модели таких двигателей были приобретены СССР, доработаны и ставились на истребители МИГ-15 и МИГ-17. Сам Ф. Уиттл был очень раздосадован национализацией его фирмы, но в конце концов привело в 1976-м году к его отъезду в США. Умер в 1996-м году.
На Тихоокеанском театре боевых действий в районе атолла Мидуэй американский разведывательный самолёт обнаружил на подходе японскую эскадру. Основу её составляли четыре авианосца: "Хирю", "Сорю", "Акаги" и "Кага" с 248-ми боевыми самолётами на борту (истребители и самолёты, способные нести либо авиабомбы, либо торпеды), а также корабли охранения различного класса.
Помимо этого для обстрела с моря Мидуэя подходила японская эскадра из четырёх тяжёлых крейсеров, а за ними в нескольких сот милях двигались семь линкоров во главе с флагманом "Ямато". Линкоры должны были уничтожить американскую эскадру, которая возможно могла атаковать авианосцы.
"Акаги" вступил в строй в 1925-м году и стал крупнейшим авианосцем японских военно-морских сил. Изначально он закладывался линейным крейсером, но впоследствии был перестроен в авианесущий корабль. После вступления в строй стал флагманом авианосной группировки японцев. Перед самым началом Второй Мировой войны прошёл модернизацию. Нёс на своём борту 63 самолёта. Был флагманом эскадры вице-адмирала Т. Нагумо, атаковавшей американскую базу Пёрл-Харбор, после чего направлен в Индийский океан, где у побережья Шри-Ланки авиация "Акаги" потопила английские крейсер и несколько вспомогательных кораблей. Уничтожен во время сражения у атолла Мидуэй.
Американское командование выдвинуло навстречу свою эскадру, главной ударной силой которой были три авианосца "Хорнет", "Энтерпрайз" и "Йорктаун" с другими кораблями охранения . Группа всего насчитывала 233 самолёта.
Авианосец "Энтерпрайз" был спущен на воду в 1936-м году и стал самым знаменитым американским боевым кораблём на Тихом океане за время Второй Мировой войны поскольку принимал участие во всех крупных операциях флота. Нёс на своём борту от 72-х до 87-ми боевых самолётов. В связи с тем, что корабль за всю войну ни разу не становился на ремонт и практически постоянно был задействован в боевых операциях, он был крайне изношен. Поэтому уже в 1947-м году был выведен из состава флота, а позже отправлен на утилизацию.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
В течение ночи на 3 июня на фронте существенных изменений не произошло.
Французские патриоты в конце мая напали на немецкие склады с боеприпасами и вооружением, расположенные недалеко от г. Азебрука. Они перебили охрану и взорвали боеприпасы. Большое количество оружия увезено. Предпринятые гитлеровцами розыски не дали никаких результатов.
В течение 3 июня на фронте ничего существенного не произошло. На некоторых участках фронта происходили бои местного значения.
Римское радио 2 июня передало сенсационное сообщение о боях под городом Калинином. Итальянские врали с серьёзным видом уверяют, что
«германские войска, находящиеся в предместье города Калинина, пытаются очистить город от советских войск». В этом «сообщении» столько же правды, сколько воды в решете, и вряд ли есть надобность опровергать подобный бред. Красная Армия ещё зимой выбила немцев из Калинина и отбросила их далеко на запад. В предместьях Калинина, правда, осталось более десяти тысяч трупов германских солдат, но они лежат в земле, поэтому никак не могут пытаться «очистить город от советских войск».
Цель, которую преследуют гитлеровцы и их итальянские подпевалы, распуская всякого рода небылицы, очевидна. В течение всей зимы фашисты на всех перекрёстках кричали о том, что весна принесёт странам оси решающие победы. Весна уже прошла, а решающих побед нет как нет. И обанкротившиеся гитлеровские жулики приступили к фабрикации новых лживых сообщений об успехах немецко-фашистских войск. Так появились в свет фантастические цифры якобы захваченных в плен советских солдат и уничтоженной советской техники в Керчи и под Харьковом. По такому же рецепту состряпано сообщение и о боях в предместьях города Калинина. Известно, что гитлеровцы набили руку на фальшивках и брехне. Однако у вранья короткий век, и на нём далеко не уедешь.
Следующая статья совсем скоро!