Россиянка оказалась в 36-часовом поезде из Крыма с неработающим кондиционером.
17 июля путешественница Ирина ехала из Евпатории в Москву поездом, в котором отказала система кондиционирования. «Парилка еще та», — такими словами описала она происходящее в вагоне. Как призналась туристка, ее спасло только то, что она оказалась на верхней полке и дышала через щелку открытого окна.
«Я прям носом в него уткнулась, чтобы свежий воздух почувствовать. Ночью он был немного прохладный, зато очень скоро пошла зверская гарь. Кто-то, видать, жег траву. Но я понимала: если закрою окно, все мы просто сдохнем, поэтому сделала себе что-то типа марли из полотенца и так лежала», — рассказала Ирина. По словам россиянки, кондиционер обещали починить во время одной из стоянок. «Проводницы прошлись по вагону и сказали: "Мы очень извиняемся, в качестве небольшой компенсации завтра раздадим вам по бутылке воды". Вау, невероятно», — заключила она.
Плацкартный вагон для одних просто несколько дней, способ передвижения из точки А в точку Бэ. Но есть и те, которые работают там годами. И все мы - пассажиры и проводники сталкиваемся с одними и теми же трудностями. Но по разные стороны баррикад.
Бутлыки с водой, лапша быстрого приготовления.
Посадка в вагон.
На вид - всё просто. Проверка билетов, занос тел, сумок и чемоданов. Предупреждение провожающим. Дверь закрылась - поехали. Потом начинается раздача белья, заполнение журналов и - первые конфликты. Как вы догадались - из-за нижней полки. Ну оценивайте же свои силы! Финансовые и физические! Ну как можно купить пожилым людям билет на верхнюю полку? И я не знаю. Иногда разбирательства переходят границы, на помощь приходит начальник поезда.
Такие компании всегда привлекают внимание проводников
Продажи в вагоне.
Да, существует норма продаж. В среднем - около трёх тысяч рублей. И вот начинается ходьба по вагону: купите чай, шоколад, носки, подстаканники. Купите! Даже если вам оно не надо. Или игрушки детям. Пусть сидят и играют, а не по вагону шастают. Почему проводники так настойчивы? Потому что от продаж зависит размер премии.
Утро в плацкарте
Чай/кофе - подстаканники, полотенца.
Стаканы и подстаканники ополаскиваются быстро, на скорую руку. И сразу забираются. Потому что граждане пассажиры их воруют. Хотя по сути подстаканники из себя мало чего представляют, в том смысле, что не винтаж и не антиквариат. Полотенца тоже воруют. Почему? Непонятно.
Запахи продуктов.
Тут проводник что может сделать? Открыть дверь в тамбур? Сами пассажиры страдают от бестактности или невоспитанности других пассажиров. Запах рыбы
В вагоне поезда дальнего следования
- в любом виде, доширака и других блюд быстрого приготовления, лука, чеснока, копченой колбасы и алкоголя - раздражает всех. Про алкоголь - запрещено принимать и ехать в таком состоянии. Но если человек выпил и на боковую - проводники закрывают глаза. А вот если буянят - вызываем начальника поезда. Или высаживаем на ближайшей станции.
Домогательства к девушкам.
Самое тяжёлое в работе проводника - именно такие ситуации. После буйных алкоголиков. Девушек и прячем в своим купе, по возможности - в другой вагон переселяем. Люди всё ещё важнее инструкций.
Жарко. Отдыхаем.
Неуважение и хамство.
Люди - непредсказуемы. Бывает, что тихий на вид парень начинает разговаривать сквозь зубы, а дамочках с чемоданом от кутюр - вполне адекватная и наблюдательная особа. Проводники - не прислуга! Привыкнуть к хамству невозможно.
Плацкарт - не место для интима.
Да, есть такие пары. Но все же понимают что происходит за простынкой. Часто пассажиры сами разруливают такие ситуации. Но неприятно, брезгливо и стыдно за всех. А стенки в вагоне - тонкие.
Проветриваем ноги?
Ноги и личная гигиена.
Вонючие носки и тела стали уже "классикой жанра". Неужели так сложно помыться или переодеть чистую одежду? Чаще жалуются женщины. Иногда помогают влажные салфетки.
Воровство в поезде.
Да, воровство существует. И оно никогда не заканчивалось. И не закончится. Не берите в поезд ценные вещи. Или хотя бы не вытаскивайте их из чемоданов/сумок. Держите при себе. Спите "в обнимку" с сумой или рюкзаком. Не доверяйте незнакомцам душу и кошелёк! Проводник не отвечает за пропажу личных вещей. Поймать вора в поезде практически невозможно!
Пассажир. Фотография из свободного доступа
Итого: проводник - и контролёр, и психолог, и спасатель. Он не просто проверяет билеты и разносит чай. Он решает конфликты, помогает в сложных ситуациях, остается человеком, даже когда сил уже нет.
Поделитесь, с какими трудностями сталкивались вы в плацкарте и что для вас самое важное в плацкартном вагоне. Мне — важны ваши истории! А из самых интересных составлю рассказ.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе завершили сборку первого состава модификации «Балтиец» для пятой линии Петербургского метрополитена. Восьмивагонный поезд, выполненный в фиолетовой цветовой гамме, соответствует корпоративному стилю линии и начнет перевозить пассажиров уже осенью 2025 года.
Обновленная версия получила увеличенную ширину дверных проемов, улучшенную шумоизоляцию и дополнительные электромагнитные муфты для плавного закрытия дверей. Состав оснащен современными системами информирования, USB-разъемами для зарядки устройств, эргономичными сидениями и местами для маломобильных граждан, вмещая до 1500 пассажиров.
В настоящее время поезд направляется в электродепо «Южное» для завершающих испытаний. На первой линии метро уже работают 32 состава «Балтиец», а полное обновление парка планируется завершить до конца года. Производство вагонов на 90% локализовано в России, сборка осуществляется на петербургском предприятии с использованием отечественных комплектующих, сообщает пресс-служба администрации Санкт-Петербурга.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
Подскажите, из чего делают обшивку внутри ЖД вагонов? Например плацкартных... Гладкий такой материал, типа текстолита, с одной стороны белый гладкий, с другой коричневый вроде... Возможно ли его где-то раздобыть? Пытался на авито поискать - выдает уже "толстые" современные варианты... =(
