Не повезло так не повезло
Новый поезд на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
UPD:
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 Реклама: ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424
Новый поезд на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 Реклама: ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424
Здесь у вас зарплаты нет,
Но довольно плотный обед.
Получите новые спецовки,
Там, в каморке, за фасовкой.
Туалеты на втором этаже,
На первом засрали уже.
Наш завод – это семья,
Папа и мама, теперь для вас я.
Инициативы, проявлять не нужно,
Делайте вид, что трудитесь дружно.
Можете спать и бить баклуши,
Для завода это будет лучше.
Можете даже хуи попинать,
Главное ничего не сломать.
Наш завод – это семья,
Папа и мама, теперь для вас я.
Если случайно начисли зарплату,
Станете сразу вы очень богаты.
Сможете даже купить по пивку,
Сейчас покажу вам дорогу к ларьку.
Наш завод – это семья,
Папа и мама, теперь для вас я.
Наш завод – это семья,
Папа и мама, теперь для вас я.
Рославльский вагоноремонтный завод сделал серьезный шаг в развитии, запустив в работу новый производственный комплекс. Цех оснастили современным высокотехнологичным оборудованием, которое кардинально изменит возможности предприятия.
Теперь здесь смогут собирать широкую линейку грузовых вагонов: полувагоны, платформы и цистерны. Мощности завода вырастут в два раза — до 7 500 единиц продукции в год.
Строительство начали весной 2024 года, а общий объем инвестиций в проект превысил 2,7 миллиарда рублей. Значительную часть средств составил льготный заем от федерального Фонда развития промышленности, рассказали в Правительстве Смоленской области.
Уже в этом году новый цех начал выпускать полувагоны. А со следующего года здесь приступят к производству цистерн для перевозки различных грузов. Вся продукция будет соответствовать самым современным отраслевым стандартам.
Летом 1980 года, в разгар подготовки к Олимпиаде в Москве, поезд Москва–Харьков по расписанию сделал остановку на вокзале в Курске. Казалось бы — обычная, плановая посадка, скучный для советской действительности эпизод, если бы не одно "но": седьмой вагон, где должны были суетиться проводницы и звучать привычные разговоры пассажиров, встретил прибывших зловещей тишиной. Никто не вышел, дверь осталась закрытой. Ожидавшая заминка — полнейшее безмолвие. Лишь когда люди сами решились войти, Курск сковал первый приступ страха: внутри не было ни единого человека, только стекала по стенам свежая кровь, а атмосфера была такой тяжелой, что самые смелые бросились вон.
Поезд остановился рано утром: проводницы не встречают — двери не открыты. Несколько новых пассажиров пошли за проводниками — привычно поискать по вагонам. Надоедливая тишина, хлопанье дверей… и вскрики ужаса. В седьмом вагоне пассажиров встретило настоящее кровавое месиво. Не было ни одной души — ни пассажиров (Марии Лопаткиной и Татьяны Колесниковой), ни проводниц (Деревянко и Зизюлиной).
Вызвали милицию — те испугались не меньше. В описанных документах фигурируют фразы “все поверхности в вагоне были обильно залиты кровью и, видимо, местами вытерты”. Личное пространство каждого в этом вагоне было уничтожено — но людей не было. Лишь через несколько часов тела четырех женщин нашли разбросанными вдоль железнодорожных путей на перегоне. Экспертиза показала: все были зверски убиты, подверглись насилию и ограблению — у жертв пропали деньги и украшения.
История шокировала всех: из московского поезда "исчез" целый вагон людей, оставив после себя кровавый хоррор-пейзаж. Союз лихорадочно готовился к Олимпиаде, городские легенды и страхи множились: кто-то шептал про “поезд-призрак”, другие — о бандитах, третьи подозревали диверсантов и “особую” западную операцию. В то же время правоохранительные органы были словно скованы, официальная пресса хранила молчание, информация распространялась исключительно на “кухонном радио”.
Расследование шло по двум нитям: по найденным ценностям и по возможным контактам погибших. Родственники описывали украденные украшения, милиция рассылала ориентировки по ломбардам. Прорвался сигнал: молодой человек сдал кольцо в один из ломбардов — им оказался некий Григорий Дугин. Он заговорил сразу, назвав своего "друга" Анатолия Нагиева как настоящего владельца всего добра.
Милиция поняла: маньяк был уже в их списках — за плечами у Нагиева был недавний срок за изнасилование, свежий выход по УДО, сильный физически, невысокий рост, патологическая агрессия. При обыске у него нашли записную книжку с десятками женских имен (и даже адрес певицы Пугачёвой), вещи погибших, окровавленную одежду. Позже очевидцы опознали его: за несколько минут до отправления он просился в поезд без билета, проводницы, пожалев, за небольшую плату пустили его.
Изначально Нагиев скрывался, менял места. Его мать, сама опасаясь сына, выдала милиции адрес, где он мог находиться. После дерзкого побега из Орловского СИЗО он был пойман уже под Ростовом — жил в стогу сена у частных хозяйств.
Следователи и криминалисты говорили о небывалом зверстве: все жертвы подверглись жестокой расправе, были убиты ножом, тела выброшены из поезда. Позднее Нагиев на допросах признался — всех четверых женщин он убил без пощады, ограбил, изнасиловал. Позже выяснилось: это были не первые его жертвы — самому преступнику приписывают шесть убийств и десятки преступных эпизодов на железной дороге.
Главный мотив — мизогиния и патология: психиатры (на тот момент СССР крайне неохотно признавала связи между преступлениями и психиатрическими диагнозами) зафиксировали у маньяка острое чувство ненависти к женщинам и стремление к "мести". Сам Нагиев говорил на допросах, что мечтай убить знаменитую певицу, а других женщин наказывал “ради нее”. Метод расстрела — чтобы женские жертвы не могли его опознать, чтобы возвысить себя в своих глазах как “неуловимого”.
2 июля 1981 г. Курский областной суд вынес Нагиеву высшую меру наказания. По самому громкому делу области, и одному из самых резонансных серийных убийств железнодорожной эпохи, обвиняемого ждала смертная казнь. Осенью, после побега и повторного задержания, приговор был приведён в исполнение.
Железнодорожники многие годы вспоминали ту историю с ужасом и суеверным раздражением. Вагон №7 долго пытались перепродать другим регионам, но нигде он не приживался: в каждом рейсе в нем вновь случались мелкие ЧП, происходили поломки. Потом его списали и разрезали на металлолом.
История расколола общество надвое: кто-то искал мистику, рассказывал о “поездах-призраках”, кто-то винил реформы и психиатрическое “замалчивание”, кто-то пенял на снижение бдительности проводниц. Но итог остался тот же — ночной поезд Москва–Курск летом 1980-го стал символом абсолютного страха, неспешной железнодорожной смерти, бунта человека с ножом в вагоне и полной беспомощности системы безопасности советского образца.
Буду также рад вас видеть в своем закрытом канале, где я формирую круг единомышленников. Тут про саморазвитие, личностный рост, использование ИИ и нейросетей в бизнесе.
Также прошу вас ознакомиться с другими моими материалами. Если вам нравится мое творчество, аккуратно попрошу поделиться ими в своих социальных сетях, а также поддержать мое творчество через донат, так я пойму, что мои старания заметны:)