0 просмотренных постов скрыто
Су-57 взлёт форсаж
Тг Авиасалон МАКС
Уберите Луну!
По учениям на аэродром выехала пехота, для обороны и так далее. Нарыли окопов. Обороняют. А тем временем идут полёты.
Заходит МиГ-29 на посадку, всё нормально, рутина... Как вдруг к эфире крик лётчика - "Уберите Луну! Слепит Луна!" И, пока народ опомнился, самолёт пошёл на второй круг. Лётчик матерится, ругает Луну и всех тех, кто с её помощью его слепит...
Все кто там причастен, глубоко офигевшие, поглядывая на тонкий и бледный едва видимый серп ночного светила тактично объясняют лётчику, что всё в порядке, и вновь заводят его на посадку. Но как только самолёт подошёл к полосе - вновь крики и маты - "Уберите Луну! Слепит Луна!" и далее по тексту.
На земле уже не до шуток. Что делать? Лётчик в явном неадеквате... Заводят третий раз и... "Сука! Да уберёт уже кто этого мудака с "Луной" на БэТэРе!!!"
Всё стало ясно. Не успело ещё затихнуть эхо его слов, как к торцу ВПП, туда, где сидела пехота, рванул ГАЗ-66 со всеми причастными и просто с теми у кого чесались кулаки. От души отхерачили бойца, который придумал себе забаву подсвечивать самолёты, идущие на посадку, "Луной". Соответственно, расхерачили и "Луну", и фары у БТР, говорят, что даже отобрали фонарики и зажигалки у пехоты.
Но тем не менее и лётчика признали причастным. Аргументировали тем, что нечего было термины такие учить, как "Луна". Кто помнит об этом? Крикнул бы "уберите муудака с прожектором" - народ бы сразу понял.
Показать полностью
Боль белым облаком накроет, унесёт
Боль белым облаком накроет, унесёт
Белым лебедем по небу самолёт
В колыбели убаюкает — уснём
Мы все уснём
Ой, белым облаком накроет, унесёт
Белым лебедем на небо самолёт
Колыбелью убаюкает — уснём,
Но это далеко не всё
Пикабу не позволяет напрямую проигрывать ролики из coub, поэтому циклическое видео с треком https://coub.com/view/3czyed
Источники
"Белый лебедь": самый тяжелый и самый мощный
Ту160 - Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец
Drummatix - Воздух
Показать полностью
2
Два стратегических ракетоносца Ту-160М приступили к испытаниям + бонус
На лётные испытания переданы два очередных стратегических ракетоносца Ту-160М, разработанных ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). Первый самолёт, серийно изготовленный по программе воспроизводства Ту-160М и строевой самолёт, прошедший глубокую модернизацию.
На лётно-испытательной станции будут проведены необходимые испытания самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования. После чего самолёты будут переданы в эксплуатирующую организацию.
От автора: Расшифровываю текст пресс-службы ОАК:
На лётно-испытательную станцию(ЛИС) передан один строевой Ту-160, прошедший глубокую модернизацию до уровня Ту-160М. Также на ЛИС передан второй(но первый серийный) построенный "с нуля" Ту-160М.
На фотографии и видео - модернизированный строевой борт.
Ну и чтобы не делать отдельный пост:
Лётные испытания продолжил первый построенный с "нуля" Ту-160М
В декабре состоялся очередной полёт первого вновь изготовленного опытного образца стратегического ракетоносца Ту-160М, разработанного ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). На самолете завершена программа заводских испытаний.
В рамках полёта выполнены маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, работоспособность самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования.
Программа воспроизводства самолётов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению Президента России Владимира Путина.
В рамках выполнения программы по государственному контракту между Минпромторгом России и «Туполев» в сжатые сроки полностью оцифрована конструкторская документация на самолёт Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолёта, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения, основная часть которых входит в Госкорпорацию Ростех.
Показать полностью
2
1
Новые Су-57 переданы заказчику - ВКС РФ
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК» входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил и передал Минобороны России очередную партию серийных самолетов пятого поколения Су-57 в рамках программы поставок текущего года.
«Наш авиазавод в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Мы продолжим выполнять наши обязательства. Самолёты, запланированные к поставкам в следующем году уже находятся в производстве», — заявил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
От автора: По слухам передали четыре новые машины, хотя на официальных фото и видео не появляется одновременно больше двух. Четвёрку Су-57 засняли на видео сегодня в небе над Новосибирском - перевалочным пунктом между Комсомольском-на-Амуре и европейской частью России.
UPD: Четыре борта, споттеры подтверждают )
Итого это 7, 8, 9 и 10 по счёту серийные машины.
Предыдущая передача Су-57 в войска: Ещё два новых Су-57 отправлены в войска
Показать полностью
3
2
Су-34 бронированный истребитель-бомбардировщик
Су-34 разрабатывался в 1986 году, однако окончательно его проектирование было завершено в начале 90-х. Главным конструктором был назначен Р.Г. Мартиросов.
В КБ его обозначили, как Т-10В. За основу был взят учебный Су-27УБ, который подвергся обширной модернизации.
Все работы по созданию Су-34 производились на авиазаводе Сухого. Первый прототип представлял собой Су-27УБ с измененной носовой частью. Также были изменены мотогондолы и воздухозаборники.
Первый полёт был осуществлен весной в 1991 г. На протяжении двух лет истребитель дорабатывался и окончательно был представлен в готовом варианте зимой 1993 г. В следующем году его представили на авиавыставке в Париже с целью заинтересовать зарубежных покупателей. Экспортная версия получила обозначение Су-32.
Одной из задач Су-34 является длительный полет на малых и сверхмалых высотах. Чтобы обезопасить экипаж от ЗРК и стрелкового оружия, конструкторы выполнили кабину истребителя в виде титановой бронекапсулы.
Помимо этого, броней защищены и другие жизненно важные отсеки самолета. Топливные баки заполнены пенополиуретаном, с целью повышения взрывобезопасности.
Масса всей брони Су-34 составляет порядка 1,5 тонн!
Главными особенностями Су-34 является его боевая нагрузка с широким спектром управляемых авиационных средств поражения, высокие транспортные возможности, повышенная степень автономности базирования. Не менее важными элементами является возможность дозаправки топливом во время полёта, боевая живучесть, мощный комплекс БРЭО и современные системы индикации в кабине экипажа.
В кабине размещается пилот и штурман по схеме «рядом». Высота кабины за креслами позволяет экипажу встать в полный рост и хорошенько размяться. Посадка в кабину осуществляется с помощью встроенной стремянки в нише передней опоры шасси. Также есть эксплуатационный люк в задней стенке кабины.
В хвостовой части Су-34 размещается вспомогательная силовая установка, тормозной парашют, устройства выброса расходуемых средств РЭП и дополнительный топливный бак.
Силовая установка представляет собой два двухконтурных турбореактивных двигателя АЛ-31Ф серии 23. Тяга в режиме «полный форсаж» составляет 12500 кгс
Для обзора и наведения оружия по целям используется лазерная телевизионная прицельная станция «Платан». В её задачи входит обнаружение и распознавание штурманом наземных и прочих целей, автоматическое программно-корректируемое сопровождение наземных целей по изображению (в том числе и подвижных), измерение расстояния до целей, лазерный подсвет целей для дальнейшего поражения, а также обнаружение и сопровождение лазерного пятна на цели от внешнего источника с дальнейшим наведением управляемых АСП с лазерными ГСН.
Вся информация о самолете и внешней обстановке выводится на пять цветных многофункциональных индикаторов МФИ-66 с кнопочным оформлением. В случае выхода из строя самолет переходит на механические приборы, которые дублируют работу МФИ-66. Оборудование оснащено речевым оповещением.
Вооружение на Су-34 размещается на 12 точках подвески. На торцевых точках подвески размещаются контейнеры станции активных помех. Для поражения воздушных целей используются авиационные ракеты малой дальности класса "воздух-воздух" с инфракрасной головкой самонаведения Р-73Э и РВВ-МД. Устанавливаются до 6 штук. Также истребитель оснащен шестью ракетами средней дальности класса "воздух-воздух" с активной радиолокационной головкой самонаведения - РВВ-АЕ.
Су-34 может вести активную борьбу против РЛС, используя до 6 сверхзвуковых противорадиолокационных ракет Х-31А и Х-31АД, а также дозвуковых Х-35УЭ и трёх Х-59МК. И это далеко не всё вооружение!
Су-34 разрабатывался для поражения как наземных, так и водных объектов противника.
Наш телеграмм: https://t.me/aviator2020
Показать полностью
7