В «кармане» под Курахово российские FPV-дроны ВТ-40 (ВТ означает «Владлен Татарский») уничтожили американскую бронемашину Oshkosh M-ATV вместе с экипажем и десантом военнослужащих ВСУ. Этому предшествовала попытка украинских боевиков предпринять штурм наших позиций.
Об этом сообщает Telegram-канал «Южный рубеж».
Юго-восточнее Курахово шестеро украинских штурмовиков, высадившись с американского броневика, попытались атаковать позиции 39-й отдельной мотострелковой бригады ВС России, в которой служат уроженцы Дальневосточного региона. Эта попытка не застала наших бойцов врасплох. Они отразили штурм, в результате чего противник понес потери и отступил к своему транспорту, намереваясь вернуться на исходную позицию.
Уцелевшие военнослужащие ВСУ сели в броневик и уехали, но на тот момент они уже находились под наблюдением наших операторов БПЛА. Один дрон ВТ-40 нанес удар по движущейся машине, поразив ее. За ним последовал второй беспилотник, завершивший уничтожение техники.
Российские FPV-дроны стали одним из самых главных средств уничтожения вражеской бронетехники в зоне СВО.Так, согласно сообщению Минобороны России, на Красноармейском направлении российские военные успешно поразили танк Leopard немецкого производства на Красноармейском направлении. Для атаки ими был задействован FPV-дрон на оптоволокне. Кроме того, с помощью такого беспилотника нашим бойцам удалось уничтожить вражеское укрепление вместе с находившимися там военнослужащими ВСУ.
Ну если по основным критериям вам не подходит Range ROVER , и вы хотите чисто военный скоростной автомобиль, то пожалуйста, современные бронированные автомобили, имеющие скорость более 140км ч, энергоемкую подвеску, и да у украинцев таких нет, им поставляют в основном старье.
скоростные военные автомобили выглядят как то так, безусловно с учетом нынешнего вооруженного столкновения, будет переписана вся военная наука, и в работу включится конструкторская мысль военных производств.
Военкор телеканала "Звезда" Владислав Кустов снял репортаж с места разгрома ВСУ в Курской области.
Еще недавно здесь проходила линии боевого соприкосновения, а теперь кладбище техники НАТО. На кадрах развороченный американский броневик MaxxPro. Весь экипаж, это 4-5 человек, погиб и остался внутри машины. Рядом с бронеавтомобилем - взвод уничтоженных боевиков ВСУ. Они погибли во время отступления.
Следующая попавшая в кадр бронемашина относится к классификации МRAP. То есть броневик с усиленной минной защитой. Впрочем, подорвался он именно на мине, а потом был расстрелян из крупнокалиберного пулемета.
В десантном отсеке осталось множество продуктов, в том числе и российских. Видимо, из разграбленных мародерами магазинов в Курской области. Российские бойцы смогли вывезти трофейный броневик из под носа врага. Сейчас его пытаются отремонтировать.
Многоцелевой транспортёр-тягач лёгкий бронированный (МТ-ЛБ) это один из наиболее массовых и удачных образцов нашей лёгкой бронетехники. Всего было выпущено более 55 000 машин. Разработаны десятки модификаций военного и гражданского назначения. МТ-ЛБ стал основой для САУ, ЗРК, самоходных ПТРК, БМП, инженерной техники, гражданских вездеходов. Также эти машины выпускались по лицензии в Польше и Болгарии.
Изначально, МТ-ЛБ создавался как бронированный тягач для артиллерийских расчётов, как грузовая или санитарная машина. Противопульная броня защищает от пуль стрелкового оружия, осколков мин и снарядов. Это даёт огромное преимущество перед обычными грузовиками. Гусеничное шасси облагает гораздо лучшей проходимостью, что особенно важно на пересечённой местности. Также, МТ-ЛБ обладает способностью плавать.
Разработкой занимался коллектив КБ Харьковского Тракторного Завода (ХТЗ), где эта машина, впоследствии и производилась. В 1964 году, МТ-ЛБ был принят на вооружение советской армии.
Масса машины составляет 9,7 тонны. Ходовая часть имеет по 6 опорных катков на борт с передним расположением ведущих колёс. В носовой части корпуса располагается трансмиссионное отделение с коробкой передач и механизмами поворота.
Вид на трансмиссионное отделение
Далее расположено отделение управления с местами механика-водителя и командира. Над местом командира расположена пулемётная башня с 7,62-мм пулемётом ПКТ.
Башня МТ-ЛБ со снятым пулемётом. Виден прицел для стрельбы и триплексы для обзора командира
Между отделением управления и десантным отделением располагается 8-цилиндровый двигатель ЯМЗ-238В, мощностью 240 л.с. и главный фрикцион (сцепление).
Двигатель ЯМЗ-238В на МТ-ЛБ
Справа от двигателя имеется проход. В проходе на откидных сиденьях могут разместиться 2 человека.
В десантном отделении есть места для 8 бойцов. Они размещаются на лавках вдоль бортов, спиной к борту. Итого, 2 члена экипажа и 10 десантников.
Также, в десантном отделении МТ-ЛБ имеется достаточно места для "багажа" - вооружения, ящиков с боеприпасами. Также, просторное десантное отделение это хорошее подспорье для перевозки раненых.
Вид на десантное отделение МТ-ЛБ
На крыше имеется и т.н. "верхний багажник". Платформа, на которой можно закрепить дополнительный груз. К примеру, ящики с боеприпасами.
Всё-таки, это артиллерийский тягач.
Не говоря о сотнях вариантов кустарных модернизаций, когда на крышу машины устанавливали различное вооружение. К примеру, вариант с установкой на эту платформу автоматической зенитной пушки ЗУ-23-2.
ЗУ-23-2 в положении для стрельбы
МТ-ЛБ с установленной на крышу зенитной установкой ЗУ-23-2
Эта 23-мм зенитная буксируемая установка хорошо себя показала и при стрельбе по наземным целям. Разрыв 23-мм осколочно-фугасного снаряда сравним с подрывом ручной гранаты. Можно бороться как с пехотой, так и с лёгкой бронетехникой - БМП и БТР.
Но зачем таскать её на буксире, если можно "посадить" сверху на машину? Так её не надо отцеплять, выводить на позицию, приводить колёса в положение для стрельбы. В случае, если противник готовится начать или уже начал обстрел, не надо ничего собирать, можно быстро уехать.
Так как МТ-ЛБ и создавался, в том числе, как основа для различной техники, на его базе были разработаны и заводские варианты РСЗО, ЗРК, САУ, артиллерийских радаров, самоходных ПТРК.
Реактивная система залпового огня "Град-1" 9П139
ЗРК "Стрела-10"
120-мм самоходный миномёт "Тунджа"
Станция наземной артиллерийской разведки СНАР-10М1 "Леопард"
Самоходный противотанковый комплекс "Штурм-С"
Машину полюбили в войсках. МТ-ЛБ отличается малой массой и высочайшей проходимостью, став просто незаменимой в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока.
Пушечный МТ-ЛБ
МТ-ЛБ 6МБ с боевым модулем БППУ-1 с 30-мм пушкой 2А72
МТ-ЛБ это был изначально бронированный артиллерийский тягач. Броня ему была нужна для защиты от осколков вражеских снарядов. Поэтому, по бронезащите он уступает БМП. Но при этом, обладает отличной проходимостью.
Успешное его использование в качестве бронетранспортёра во время конфликтов начала 90-х годов, а также договор об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ), заключённый в 1990 году, заставил по новому взглянуть на МТ-ЛБ.
Согласно этому договору, регламентировалось общее число танков, БМП, БТР и другой сухопутной техники. Бронетягачи под эти определения не подпадали. В итоге, было принято решение сделать из них гусеничные бронетранспортёры, вооруженные 30-мм пушкой 2А72, как на БТР-80А.
После 1991 года, когда Харьковский Тракторный Завод - производственная база МТ-ЛБ, оказалась за границей, его модернизацией занялся завод "Муромтепловоз".
Бронетранспортёр МТ-ЛБМ 6МБ на учениях
В 2000 году появилась модернизированная машина МТ-ЛБМ 6МБ, начавшая массово поступать в войска.
В качестве вооружения, был установлен боевой модуль БППУ-1 с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм пулемётом ПКТ. В итоге, машина сравнялась по огневой мощи с БТР-80А.
МТ-ЛБ 6МБ в Чечне
Пулемётная башня, раньше располагавшаяся над местом командира, была демонтирована. Из-за установки нового боевого модуля пришлось сократить число десантников с 10 до 7 человек, а экипаж увеличить до 3 человек, добавив наводчика-оператора вооружения. Противоминная защита днища также была усилена.
Масса возросла до 11,9 тонны, вследствие чего проходимость несколько ухудшилась. Зато был установлен новый 300-сильный двигатель ЯМЗ-238Б-3, что позволил сохранить характеристики подвижности на прежнем уровне.
Модернизированные МТ-ЛБМ 6МБ участвовали в конфликте на Кавказе, где показали хорошие ходовые качества и эффективность вооружения.
Видя успех машиностроителей из Мурома, свой проект по модернизации МТ-ЛБ разработали и в Харькове, где эту машину разработали и ранее выпускали.
МТ-ЛБМШ с боевым модулем "Шквал"
Модернизированная машина получила индекс МТ-ЛБМШ. Она, также как и российский МТ-ЛБМ 6МБ, получила более мощный двигатель ЯМЗ-238Б и новую трансмиссию. В качестве вооружения стоит боевой модуль "Шквал" с 30-мм пушкой 3ТМ-1 (аналог 2А72), 7,62-мм пулемётом КТ-7,62 (аналог ПКТ), а также противотанковыми ракетами "Конкурс". Масса равна 12,5 тонн, экипаж - 3 человека, десант - 7 человек. 26 таких машин служит в составе вооруженных сил Мьянмы, где они состоят на вооружении с 2007 года.
Бронетранспортёр для Арктики
Бронетранспортёр МЛБШ на основе МТ-ЛБ
Несмотря на то, что Россия приостановила его действие договора об ограничении численности техники сухопутных войск (ДОВСЕ) в 2015 году, модернизация МТ-ЛБ продолжалась.
Эта машина отличается лучшей проходимостью, чем колёсные БТР, что важно в условиях Арктики и другой труднодоступной местности нашей страны.
В 2017 году, на заводе "Ремдизель" в Набережных Челнах, был разработан появился новый вариант модернизации под названием МЛБШ - многоцелевое легкое бронированное шасси.
МЛБШ получил новый двигатель КамАЗ-740, мощностью в 360 л.с., совмещённый с современной трансмиссией с гидрообъёмным механизмом поворота. Управление теперь осуществляется не рычагами как раньше, а штурвалом.
Вариант с дополнительным бронированием
Вместо устаревшей башенной установки с 7,62 мм пулемётом ПКТ, на МЛБШ в распоряжении командира появилась новая пулемётная установка ТКБ-01-1 с 12,7-мм пулемётом НСВТ или КОРД. Аналогичная той, что установлена на танке Т-90А.
Эти машины сейчас поступают на вооружение наших войск в Арктике. Но на замену уже создаётся семейство арктической техники "Рыцарь".
Новое поколение "Мотолыги"
МГТТ-ЛБ с 12,7-мм пулемётом КОРД
В 2020 году, на том же заводе "Ремдизель" была создана машина под названием МГТТ-ЛБ - многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач лёгкий бронированный. Это уже не тот старый добрый МТ-ЛБ.
МГТТ-ЛБ имеет новый корпус. На бортах корпуса появились экраны. Крыша имеет противоскользящее покрытие. Установлено новое электрооборудование. Двигатель КамАЗ-740-51, мощностью в 320 л.с., также сопряжен с гидромеханической трансмиссией, что позволяет управлять машиной при помощи штурвала. Вооружение состоит из пулемётной установки ТКБ-01-1 с 12,7-мм пулемётом КОРД.
Масса составляет 10 тонн. Экипаж - 2 человека, десант - 8 человек.
МГТТ-ЛБ, в будущем, также предполагается использовать как шасси для различной техники.
Как видно, МТ-ЛБ и не собирается на пенсию. Настоящая легенда.
Экипаж бронеавтомобиля БА-10 Ижорского батальона на Ленинградском фронте.
Военнослужащие бронедивизиона отдельного Ижорского батальона 55-й армии Ленинградского фронта (слева направо): командир бронедивизиона военинженер 3 ранга Иван Феоктистович Черненко (1902 г.р.), водитель бронемашины сержант Михаил Семенович Харьков (1912 г.р.), командир взвода младший лейтенант Моисей Моисеевич Писарь (Писарь, 1920-1944), командир бронемашины младший командир Петр Антонович Мисник (1908 г.р.).
Подпись под снимком из «Вечерней Москвы»: «Грудью встали колпинские рабочие (гор. Колпино Ленинградской области) на защиту своего города. На снимке: экипаж бронемашины, храбро сражающейся с противником. Слева направо: командир машины — начальник смены цеха коммунист И.Ф. Черненко, рабочие завода — водитель М.С. Харьков, башенный стрелок М.М.Писарь, и командир башни П. Мисник».
