Девяностые. День за днём. 31 марта 1994 года
🚇 В 05 часов 17 минут на перегоне «Чертановская» — «Севастопольская» произошло столкновение электропоезда 24 маршрута под управлением машиниста электродепо «Варшавское» Блинова с электропоездом 32 маршрута под управлением машиниста Волкова.
В 9.14 в поезд, стоящий на станции "Петровско-Разумовская", врезался состав, идущий следом. Последний вагон сошел с рельсов, началось задымление. Пострадали три человека. Движение на линии было остановлено на шесть часов. Авария произошла из-за сбоя автоматической системы сигнализации АЛС-АРС.
«Рок» преследовал московское метро два дня - «Известия»
Три аварии на одной ветке — "фантастическое совпадение" - «КоммерсантЪ»
Более подробная информация об этих и других событиях этого дня в блоге 30letnazad.ru
Девяностые. День за днём. 30 марта 1994 года
🚇 В Московском метрополитене 30 марта в 18.48 на перегоне между станциями «Нагорная» и «Нахимовский проспект» столкнулись два следующих друг за другом электропоезда. Произошло расцепление вагонов обоих поездов. Сотрудникам аварийных служб пришлось эвакуировать через туннель 2,5 тысячи пассажиров. Было госпитализировано восемь человек. На следующий день было два подобных столкновения у станции метро «Чертановская» в 5.40 утра двух резервных поездов, где пострадало четыре человека, и четыре часа спустя двух поездов с пассажирами около станции «Петровско-Разумовское». Движение поездов по Серпуховской линии было практически прекращено.
🇺🇦 Выборы на Украине выявляют опасную тенденцию: регионы тянут в разные стороны
Выборы в украинский парламент и опрос населения в Крыму, состоявшийся, несмотря на запрет Киева, подтвердили самые худшие опасения относительно будущего Украины.
😢 Сколько лет Ане? Чья она? Откуда? Ответы на эти вопросы получены
В номерах за 18 и 19 марта «Известия» рассказали о маленькой девочке Ане, которую подобрал на одной из московских улиц наряд милиции. Она стояла возле трупа женщины, умершей, как сказано в протоколе, «ненасильственной смертью с признаками сильного алкогольного отравления».
💥 Террористы пытались избежать ненужных жертв
Вчера в Москве около 12.00 произошел очередной террористический акт. Около подъезда жилого дома №12, корп. 4 по Осеннему бульвару неизвестные взорвали автомобиль ВАЗ-2109. Был убит водитель концерна "Отон" Сергей Шайфулин и тяжело ранены еще четыре человека, в том числе двое детей. Специалисты московского управления ФСК установили, что автомобиль был взорван самодельным радиоуправляемым взрывным устройством. По их мнению, это самый мощный и тяжелый по последствиям взрыв в Москве за последние несколько лет. Корреспонденты Ъ ФЕДОР Ъ-МАКСИМОВ И ДМИТРИЙ Ъ-КУЙБЫШЕВ побывали на месте трагедии.
Более подробная информация об этих и других событиях этого дня в блоге 30letnazad.ru
Ответ на пост «Внезапная забота»
Я так в пиццерию зашёл... Бородатый тоже... Стою на кассе... Мужик, смотрит на меня, потом отвернулся, подумал... Потом снова на меня смотрит, опять отвернулся, думает... А мужик кстати, здоровый...ну, думаю - щас д@ебется... В итоге снова ко мне поворачивается - у вас, говорит, зубная паста на бороде... Бляяяя... Пошел в туалет, смотрю в зеркале - реально вся борода в пасте зубной 🤣🤣🤣 представляю что он там подумал сначала 🤣🤣🤣
Интересные факты о петербургском метро
Петербургской подземке посвящают книги, её станции называют произведениями искусства, над её загадками ломают голову. Рассказываем о самых интересных фактах, связанных с метрополитеном.
Первый начальник ленинградского метрополитена
До вероломного нападения фашистской Германии на СССР оставалось не более пяти месяцев, однако руководство страны словно не ощущало надвигающейся катастрофы и даже решило строить в Ленинграде метро. В качестве начальника нашли подходящего человека — Ивана Зубкова, руководителя шахт при строительстве московского метро. Уже даже приступили к прокладке новой линии: Автово — Финляндский вокзал, однако начавшаяся война прервала благое начинание, а строителей перекинули на работу над оборонительными укреплениями на Карельском перешейке. Под руководством Зубкова в 1942 году была возведена ледовая переправа («Дорога жизни»), а метро в Ленинграде открылось лишь в 1955 году.
Куда исчезли панно со Сталиным
Петербургское метро было торжественно открыто в годы хрущёвской оттепели. Сталин уже как два года скончался, до судьбоносного для Советского Союза XX съезда КПСС оставался один год, и жители Ленинграда могли наблюдать в метро изображения вождя — на станциях «Площадь Восстания», «Технологический институт» и «Нарвская». После изобличающей речи Хрущёва и антисталинской кампании, мощно развернувшейся в стране, изображения Сталина уничтожали, стирали, мозаичные панно покрывали штукатуркой и закрывали при помощи фальшстены. Впрочем, одно изображение вождя народов петербургское метро всё-таки сохранило — на станции «Площадь Восстания» на барельефе «Объявление Лениным Советской власти» можно увидеть Сталина, стоящего за спиной Ленина.
Разрушенные храмы
При строительстве наземных павильонов метро были уничтожены церкви Знаменская, Спас-на-Сенной и церковь Космы и Дамиана. Сейчас на их месте находятся павильоны станций «Площадь Восстания», «Сенная площадь» и «Чернышевская».
Как появились турникеты и жетоны
Изначально бумажные билеты на входе в метро проверял контролёр, но со временем произошло увеличение пассажиропотока, потребовавшее неких нововведений. В 1957 году студент ИТМО Борис Гринчель и его друг предложили установить на входе турникеты, похожие на те, что стояли на заводских проходных. И в 1958 году первые турникеты, поначалу удивлявшие горожан, появились на станции «Нарвская». Предполагалось, что в турникеты пассажиры будут опускать монеты, но монет номиналом 50 копеек не существовало, а проезд в метро стоил именно столько. Тогда Гринчель предложил осуществлять вход по специальным жетонам.
Закрытая станция метрополитена «Дачное»
Станция «Дачное» была первой в Санкт-Петербурге открытой станцией метро. Свое название получила из-за близости к одноименному электродепо. Станция была больше похожа на открытый вокзал — поезда на ней выезжали на поверхность и останавливались, словно были самыми обычными железнодорожными составами. На данный момент станция заброшена — оказалось, что погодные условия делают Петербург мало пригодным для наземного метрополитена.
Почему у пересекающихся линий нет пересадочного узла
Вы наверняка замечали, что зелёная и фиолетовая ветки петербургской подземки пересекаются, но пересадочной станции между ними нет. При проектировании станции «Адмиралтейская» в 1980 году пересадочный узел задумывался, но реализована эта идея так и не была. Причина в том, что построить новую станцию на уже работающих линиях, не перекрывая движение, пока не представляется возможным. Но есть вероятность, что в отдалённом будущем пересадочная станция всё же будет построена
Самое глубокое метро в мире
Петербургский метрополитен по праву считается одним из самых глубоких в мире. Так как наш город стоит на болотистом грунте, строительство на незначительной глубине или на поверхности сопровождается большими трудностями, и когда в далёком 1938 году приступили к чертежам станций, эта особенность города сразу же была взята на заметку. На сегодняшний день «Адмиралтейская» является самой глубокой станцией метро в России.
Почему поручень на эскалаторе движется быстрее ступенек
Как говорят в Петербургском метрополитене, скорость движения поручня быстрее всего на 2%, а происходит это потому, что поручнем и ступеньками управляют разные механизмы. Скорость их работы возможно синхронизировать, но постоянное поддержание механизмов в таком состоянии требует огромных трудозатрат.
Почему пандусы и лестничные подъёмники есть не на всех станциях
До 2004 года приспособления для людей с ограниченными возможностями в метро не были обязательными, поэтому на старых станциях петербургской подземки их не встретишь. На некоторых станциях постепенно появляются спуски для колясок, но не везде это возможно сделать технически.
Больше интересного про Санкт-Петербург в моём телеграм канале:
https://t.me/pro_piterr
Вот ты спать горазд, приятель!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Б - Безопа... Театр
Вчера, 28.03.2024, надо было заскочить на Сокольническую площадь минут на 15-20. Поехал на метро до Сокольников, дела обстряпал и возвращаюсь обратно. На входе, как многие знают, рамки, помимо этого, девушка с детектором шманает тех у кого сумки и рюкзаки, большинство отправляет на скан. За этим аппаратом сидит полный пожилой дядька и на экран не смотрит даже. Очередной человек забирает с ленты свой рюкзак и проходит дальше, я кладу свой на ленту. Далее диалог между девушкой с детектором и дядькой за сканером,
-Ну что там? Сигнал сильный был.
-Да откуда я знаю.
-А чё не посмотрел!?
-А чё там смотреть?