Она проходит через села Гаврильск, Царевка, Малая Казинка с населением около 1,5 тыс. человек. Протяженность — 12 км. Последний раз полотно «капиталили» 15 лет назад. А ямочный ремонт уже не помогает. Чтобы не «убить» подвеску, машины «ползут» на черепашьей скорости или выезжают по обочину.
Кроме того, жители Шкурлата больше 10 лет добиваются строительства короткой дороги до федеральной трассы М-4 «Дон» протяженностью около 4 км. Сейчас им приходится делать крюк почти в 30 км. Люди не единожды обращались в региональное дорожное ведомство, но конкретики по обоим вопросам нет. Они пожаловались на прямую линию Президента.
Народный фронт направил обращение в министерство дорожной деятельности Воронежской области с просьбой ускорить капремонт дороги Гаврильск-Шкурлат. Также представители президентского движения попросили уточнить дальнейшую судьбу проекта по строительству короткой дороги от Шкурлата до трассы М-4.
Газовую трубу в квартире нельзя скрывать! Безопасность всегда должна быть на первом месте. Газовая труба должна быть доступной для проверки, обслуживания и в случае чрезвычайной ситуации. Не рискуйте безопасностью своей семьи и соблюдайте правила
Об этом в ответ на обращение Народного фронта сообщили в администрации Россоши. Напомним, что жители микрорайона Чкаловский обратились на прямую линию Президента. Они более 30 лет не могут добиться обустройства «убитых» грунтовок.
По информации муниципалитета, в региональную госпрограмму «Развитие транспортной системы» включены улицы Кленовая и 1-ый проезд Чкалова, по которым в непогоду вообще передвигаться невозможно. В 2024 году там приведут в порядок не только проезжую часть, но и тротуары. На улице Победы дорогу отремонтируют за счет средств гранта на поддержку местных инициатив.
А пока жители микрорайона ждут ремонта грунтовки будут грейдировать. В частности, на Кленовой дорожное полотно власти пообещали выровнять до 1 мая.
Томичи пожаловались нам и на Прямую линию с Президентом на опасный тротуар по переулку Светлый. Пешеходная дорожка узкая. Зимой не чистится от снега и ото льда. Под крутым уклоном. Без перил. Мы снова заострили внимание властей на проблему. Вот, что нам ответила Администрация Томска:
«Тротуар в этом месте изначально был технический и не предполагал прохода людей. С течением времени количество жителей в районе увеличилось и это место приобрело активный пешеходный трафик. В сторону гаражей законно ширину прохода увеличить нельзя, поскольку земельные участки принадлежат кооперативам. Сейчас администрация делает все возможное, чтобы содержать этот тротуар в нормативном состоянии. В этом году на пер. Светлом будет ремонт, администрация приложит все усилия для обеспечения безопасного прохода томичей».
Мы считаем, что следует отремонтировать и проезжую часть, и тротуар. Его нужно расширить, предусмотреть перила. Народный фронт будет держать ремонт на контроле.
Иногда читаем такие комментарии: «Автомат не срабатывал (или ложно срабатывал), я поставил другой выключатель – и теперь всё работает. Почему так?». Давайте обсудим причины такого «поведения» автоматического выключателя. Забегая вперёд, скажем, что устройство виновато далеко не всегда.
Почему Автомат не срабатывает или срабатывает ложно?
Автомат не срабатывает
Для начала – а должен ли он срабатывать? Ведь для того, чтобы автоматический выключатель разомкнул цепь, через него должен протекать сверхток выше номинального тока более чем на 13%.
Чтобы понять, должен сработать автоматический выключатель или нет, нужно точно знать ток. Кто из авторов таких комментариев измерял ток через устройство амперметром или токоизмерительными клещами?
Но даже если ток гораздо выше номинала, согласно время-токовым характеристикам автоматический выключатель не должен сработать мгновенно. Если уровень тока достаточен лишь для срабатывания теплового расцепителя, придётся подождать. В зависимости от тока задержка отключения может быть до 1 часа. Все ли готовы столько ждать, прежде чем вынести вердикт: автомат не работает?
И это ещё не всё – нужна поправка на температуру. Тепловой расцепитель реагирует на перегрев, а значит, время его срабатывания зависит от температуры окружающей среды. На морозе автоматический выключатель может сработать гораздо позже, чем при комнатной температуре.
«Автомат срабатывает ложно»
Тут речь идет о случаях, когда, по мнению пользователя, автомат срабатывает, но этого происходить не должно.
Прежде всего, в этой ситуации нужно оценить температуру внутри электрощитка. Затем подтянуть все контакты, поскольку из-за перегрева клемм и корпуса автоматического выключателя тепловой расцепитель начинает срабатывать при меньшем токе.
Разумеется, также нужно убедиться в отсутствии сверхтока (выше номинального). Ведь часто дело вовсе не в годах работы и не в нагреве контактов, а в банальном увеличении нагрузки.
В этой ситуации важно не пойти по ложному пути, поставив автоматический выключатель с бОльшим номинальным током, «чтобы не выбивал». Если выяснилось, что ток в цепи увеличился, нужно уменьшить нагрузку или разделить её на группы с использованием дополнительных выключателей.
Проверить автоматический выключатель в домашних условиях проще всего, заменив его на аналогичный новый. Однако такая замена отнюдь не скажет о его неисправности на все 100%. Во-первых, проверка нужна адекватная, с использованием измерительных приборов и знания особенностей время-токовых характеристик. Во-вторых, после замены возможно восстановление цепи или контакта, нарушение которых ранее было не очевидно.
Полную гарантию исправности или неисправности оборудования может дать только лаборатория, проведя соответствующие испытания и измерения по стандартным методикам.
Неисправность автоматического выключателя
Автоматический выключатель – электромеханическое устройство. Как любое устройство, в котором есть движущиеся детали, он подвержен износу. Это относится не только к подвижным частям внутри корпуса, но и к тепловому расцепителю.
Работа автоматического выключателя обычно состоит из периодических нагревов и остываний биметаллической пластины. Максимальный нагрев бывает, когда ток примерно равен или превышает номинальный. Когда ток в групповой цепи прекращается, происходит остывание расцепителя.
Повторение этих процессов в течение многих лет эксплуатации может привести к «усталости» пластины теплового расцепителя, и соответственно – к изменению его калибровки.
Кроме того, на корректную работу автоматического выключателя влияют и условия окружающей среды. Выключатель, установленный в нескольких метрах от берега моря в щитке IP31, в который попадает соленый морской воздух и песок с пляжа, будет выполнять свои функции менее предсказуемо, чем аппараты в городской квартире.
Что мы рекомендуем
· При монтаже автоматических выключателей и модульного оборудования в целом обязательно учитывайте условия эксплуатации.
· Правильно проектируйте и качественно монтируйте оборудование. Автоматические выключатели и другие устройства не должны постоянно работать на пределе своих возможностей. Не экономьте на сечении жил проводов и кабелей, на кабельных наконечниках, маркировке и подобных «мелочах».
· Периодически проводите техническое обслуживание: осматривайте клеммные соединения и внешний вид оборудования, очищайте его от пыли и протягивайте винтовые клеммы. Первая протяжка рекомендуется непосредственно перед вводом в эксплуатацию, следующие – не реже раза в год.
· После установленного срока службы мы рекомендуем производить замену модульного оборудования. Срок службы модульного оборудования обычно составляет 15 лет, а уточнить его можно в руководстве по эксплуатации.
Подписывайтесь, ставьте лайки, задавайте вопросы - мы обязательно ответим!
Здорово, ребята! Давайте щас обсудим темку, чё я прочитал, ну прям, из-за чего мне тут до чертиков плохо стало. Я, конечно, не имею вышки, но ничё, я всё понял!
Так вот, я читал этот текст, где пацан рассказывает, что он купил себе такой дорогущий тачанчик Volkswagen Touareg. Да, вы знаете, шо это за машинка, она не на шутку дорогая, а тут фигня какая-то!
Сначала началось, стучит у него двигло, а потом ваще беда началась. АКПП не работает, бесключевой доступ глючит, воткните, вы чё, и ещё там какие-то звуки из под капота! И пацан каждый месяц на сервис тащит, там бабки тратит!
И вот самое забавное: он решил на драйве написать. Ну, красава, хоть кто-то решил не стоять и высказаться! Потому что его не одного так, владельцы этих Туарегов мучаются, ну а кто-то должен об этом сказать!
Чёт я просто не понимаю, до скольки это продолжаться будет, ну чё, нормально? Ладно, купил себе премиум-класс, хочешь качества, а тут такое. Надо что-то делать, друзья, раз так, давайте дернем эту тему за яйца и покажем, кто тут главный!
Ну и если вас интересно, что там дальше с этим пацаном и его машиной, и как он за свои права борется, читайте этот большой материал, ссылка выше, там всё есть!
Так вот, проходил там вчера вечером и увидел прекрасное: ни козырька, ни тамбура там более нет, произведён полный демонтаж. Кот Макс, живущий в этом подъезде - пребывает в полном восторге вместе с жильцами дома.