БАМ
Перевал между станциями Ангаракан и Казанкан, обход Северомуйского тоннеля.
Перевал между станциями Ангаракан и Казанкан, обход Северомуйского тоннеля.
В этой главе я продолжаю свой путь в Сибирь на работу в заповедник.
Предыдущая глава здесь https://pikabu.ru/story/kak_byit_ryadom_s_baykalom_i_ne_pobyivat_na_baykale_8205907
А началось всё вот так https://pikabu.ru/story/odnako_zdravstvuyte_8195367
19 августа 2016 года.
Позади остались берега Байкала.
Железная дорога вьётся среди хребтов Станового нагорья. За окном всё выше поднимаются сопки, превращаясь в полноценные горы. В долинах, поросших хвойными деревьями, таёжные реки сверкают своей водой на перекатах в лучах солнца.
В окно врывается свежий воздух.
Поезд едет неспешно – действуют ограничения скорости из-за кривых участков и строительства второго пути БАМа.
Впереди Северомуйский хребет – один из самых сложных участков на Байкало-Амурской магистрали. Строительство знаменитого Северомуйского тоннеля длилось 26!!! лет, а движение поездов было открыто только 5 декабря 2003 года. Вы только представьте себе – более 15 километров пути проложено внутри горы!
А какие виды открываются здесь! Мне не хватает слов (да и найдутся ли они?), чтобы описать всю красоту и природы, и инженерно-технических сооружений Северомуйского обхода, которые видны на этом участке дороги. Это надо видеть своими глазами, проехав на поезде в этих местах. Серпантин железной дороги, вьющийся по склонам гор, местами круто разворачивающийся на 180 градусов, уникальные мосты и виадуки над долинами горных рек… Нет, всё же не хватит у меня слов рассказать о той красоте, которая сейчас встаёт у меня перед глазами.
Для наглядности я прилеплю несколько фотографий (взяты из инета, поэтому извиняюсь перед автором снимков, указанным под ником Lupus-sapiens ):
1. Западный портал Северомуйского тоннеля
А это легендарный "Чёртов мост" - сооружение на Северомуйском обходе - части БАМа, когда тоннель в хребте еще не был пробит. В настоящее время используется только рабочим поездом. Грузовые и пассажирские поезда ездят по главному пути, то есть через тоннель.
А вечером поезд прибывает в на станцию Таксимо. Это конечная точка в железнодорожной части моего путешествия. Выкидываю рюкзаки на платформу, прощаюсь с соседями по вагону – кто-то едет дальше, кто-то продолжит свой путь на вахту в золотодобывающие предприятия Таксимо и Бодайбо.
Я же нахожусь в легкой растерянности. Знаю, что надо искать машины, которые собирают пассажиров до Бодайбо. Сажусь на рюкзак, лежащий на земле, оглядываю окрестности. Выдохнув из себя сомнение и волнение, встаю и иду к группе мужиков, стоящих у минивенчиков непонятного китайско-корейско-азиатского происхождения. Спрашиваю, как добраться до Бодайбо. Оказывается, эти машины и есть те маршрутные такси, курсирующие между Таксимо и Бодайбо.
Для меня находится место в одной из этих шайтан-повозок. Возвращаюсь на платформу за рюкзаками и возвращаюсь к машинам. Вид моих рюкзаков слегка ошарашил мужиков. Они привыкли видеть разный багаж – спортивные сумки и баулы «мечта оккупанта» вахтовиков, дорожные чемоданы местных жителей, отправляющихся или возвращающихся из отпусков, но два туристских рюкзака, под клапаном одного из которых торчат концы альпинистской верёвки, их удивили.
От Таксимо до Бодайбо ведёт грунтовая дорога через горные хребты. Вроде бы и расстояние небольшое – каких-то 250 километров, но это в европейской части страны с её автобанами это расстояние можно проехать за три часа. А «здесь вам не равнина! Здесь климат иной!» В итоге дорога занимает примерно пять с половиной часов и к Бодайбо я подъезжал уже за полночь.
Но и на этом мои приключения не заканчивались. Оказалось, что трасса упирается в реку Витим, через которую нет мостов. Когда-то в советские годы строительство автомобильного моста начиналось – были установлены опоры моста, но началась перестройка-гластность-развал Союза и на этом всё закончилось. Теперь этот недострой стоит памятником ушедшей эпохи.
Переправа в летний период осуществляется паромами. На такой паром и заезжают машины, приехавшие из Таксимо, и заходят пассажиры.
Я стою у борта, смотрю на огни города, спящего на другом берегу Витима, на их отражение в воде и вдыхаю свежий ночной воздух Сибири…
В ВИДЕО К ПОСТУ: сюжет о строительстве БАМа "Ледовая трасса на Удокан" и документальный фильм об уникальном озере Орон на территории природного заповедника "Витимский".
Сегодня – День рождения Забайкальского края! Как новый регион, он появился на карте России 1 марта 2008 года, войдя в состав Сибирского федерального округа. Тогда, по итогам референдума, были объединены Агинский Бурятский автономный округ и Читинская область, а столицей стал город Чита. Ну, а почву для этих событий, так сказать, подготовили казаки, которые ещё в середине 17 века организовали на этой территории первое поселение. Дальше в дело вступили царские особы. Сначала Пётр I подписал два судьбоносных указа: в рамках Буринского договора с Китаем была обозначена граница с этим государством, а вторым указом царь ограничил места кочевий. А при Николае I нынешняя столица, Чита, получила официальный статус города.
Конечно, Забайкалье – уникальный и удивительный край! Первое, что видно глазом и что влюбляет сразу – это невероятные просторы и потрясающая природа. Здесь расположено более 60 неповторимых памятников природы, среди которых – потухшие вулканы, ледники хребта Кодар, пещеры, термальные источники, озёра, потрясающие природные заповедники, источники целебных минеральных вод. По территории края проходит Великий мировой водораздел, на котором зарождаются крупные реки Сибири — Енисей, Амур, Лена, а на западную часть Забайкальского края приходится около 2,5 млн. га водного пространства Байкала. И, конечно, Забайкалье славится своими величественными горными вершинами. Так, вблизи истоков реки Бюрокан находится самый высокий горный пик в Забайкалье — пик БАМ высотой 3072 метров над уровнем моря.
Немало в Забайкалье и богатств, не видимых глазу: в его недрах скрываются залежи многих природных ископаемых, часть из которых разведаны, а часть ещё и вовсе не исследованы, и там есть почти вся таблица Менделеева: медь, вольфрам, свинец, молибден, золото, серебро и многое другое. Забайкалье занимает первое месте в России по добыче урана.
А ещё Забайкальский край лидирует в России по количеству солнечных дней в году!
Мало того, в Забайкалье даже свои динозавры были! Дело в том, что на территории Чернышевского района, в пади Кулинда (название «Кулинда» переводится с эвенкийского как "змеиная"), находится геологическое местонахождение чешуйчатых и оперённых динозавров, живших 165-140 миллионов лет назад. Местонахождение было открыто в 2010 году: тогда были найдены отпечатки костных останков, которые позднее определили как останки юрского динозавра, получившего название Кулиндадромеус забайкальский (Kulindadromeus zabaikalicus). Этот экземпляр является впервые найденным в мире растительноядным ящером с оперением. Исследования будут продолжаться, местности присвоили статус особо охраняемой природной территории регионального значения, и там расположился учебно-научный стационар "Кулинда" общей площадью 86,72 га.
Однако главное достояние и богатство Забайкальского края – не пушнина и не золотые россыпи, а прекрасные люди, с их традициями, сильным духом и любовью к родной земле.
Если жители волшебного Забайкальского края найдут в моём посте какие-то неточности – не обессудьте и, пожалуйста, поправьте меня, ведь всегда приятно вести диалог с людьми из тех мест, где пока не довелось побывать. Просто мне от всей души хочется поздравить моих соседей по стране с днём рождения их региона!
А в качестве подарка – два видео. Первое – небольшой сюжет «Ледовая трасса на Удокан» о легендарных временах строительства БАМа. Можно увидеть, как в зимнее время огромные грузовики едут по автомобильной дороге от Транссибирской магистрали до забайкальского участка БАМа. А кругом тайга, горы, реки…
Время. Эфир 27.12.1977.
Второе видео – документальный фильм "На озере Орон" – об уникальном озере на севере Иркутской области, расположенном на территории Государственного природного заповедника «Витимский», который был создан для сохранения и изучения природных комплексов северо-восточного Забайкалья. Озеро Орон расположено в центральной части Витимского заповедника, его называют младшим братом Байкала. Они похожи белыми вершинами хребтов, отражающимися в голубом зеркале воды, флорой и фауной, содержащей общие виды, и тектоническим происхождением.
Красота!
Иркутсктелефильм, Союзтелефильм, 1990 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Забайкалье, село Чара, подготовка к вылету АН-24 Б с видом на хребет Кодар. Фотографировал сегодня, поэтому и тэг моё. Фото на телефон, так что за качество прошу не пинать.