После первого немецкого опыта встречи с новыми советскими танками, такими как средний танк Т-34 или тяжелый танк «КВ» во время операции «Барбаросса», немецкому командованию стала очевидна необходимость в истребителе танков, способном уничтожать эти более тяжело бронированные машины. В феврале 1942 года берлинская оружейная фирма Alkett спроектировала истребитель танков, используя недавно разработанное шасси Geschützwagen III/IV, которое, как следует из названия, использовало компоненты средних танков Panzer III и Panzer IV. В качестве вооружения была выбрана 8,8-см Panzerjägerkanone 43/1 L/71 (PaK 43/1) - длинноствольная противотанковая пушка, также использовавшаяся, как 8,8-см KwK 43, в качестве основного вооружения танка Tiger II. Интересно, что орудие имело углы горизонтальной и вертикальной наводки, как если бы оно было на своем лафете: 15° в каждую сторону и углы возвышения от -5° до +15°. Его снаряд с сердечником из карбида вольфрама, Pzgr. 40/43, был способен пробивать 190 мм катаной стальной брони под углом 30° на расстоянии 1 км. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 1130 м/с. Характеристики орудия позволяли «Хорниссе» пробивать лобовую броню любой боевой машины союзников и поражать вражеские подразделения, оставаясь вне досягаемости, благодаря сочетанию превосходных прицельных приспособлений, оптики и точности.

Бронирование боевого отделения было ограничено. Экранирование обеспечивало достаточную защиту экипажа от взрывов и стрелкового оружия, но не от бронебойных снарядов. Таким образом, как и серия Marder, машина предназначалась не для танковых боёв, а для обеспечения мобильности мощного противотанкового орудия. Эта модель была представлена на утверждение Адольфу Гитлеру в октябре 1942 года и поступила в производство в начале 1943 года. У неё было множество официальных обозначений, но наиболее известным из них стало Panzerjäger Hornisse (охотник на танки — шершень). В первой половине 1943 года в производство была введена новая модель «Хорниссе», отличавшаяся изменённым лобовым бронелистом водителя, а также другими незначительными изменениями. В 1944 году Гитлер переименовал её в «Насхорн», дословно - "Носорог".

Всего было произведено около 494 «Насхорнов», большинство из которых было построено в 1943 году. В январе 1944 года Гитлер одобрил производство более новой, полностью казематированной самоходной установки Jagdpanzer IV, которая имела гораздо более низкий силуэт, более толстую лобовую броню (60-мм лобовой лист) и эффективное, хотя и менее мощное 7,5-см орудие. Хотя эта машина по-прежнему в первую очередь использовалась как засадное орудие, она лучше подходила для танковых боёв. Производство «Насхорна» продолжалось до 1945 года, хотя и медленными темпами.

В 1943 году было сформировано 6 танко-истребительных дивизионов Sd.Kfz.164, имевших, согласно штата, по 45 САУ в каждой отдельной части. Остальные машины использовались для пополнения естественной убыли, а в отдельных случаях применялись и в других соединениях и частях. По прибытии на советско-германский фронт, 560-й дивизион истребителей танков, расположившийся в районе населенных пунктов Южный и Ясный, сразу стали готовить к участию в операции «Цитадель». Первоначально эту часть включили в состав 24-го танкового корпуса, командир которого, генерал танковых войск Нериш, лично взял под контроль подготовку дивизиона и оказывал всю возможную помощь. Расчеты САУ Хорниссе упорно тренировались, но их подготовка продолжала оставаться на низком уровне. Особые трудности у наводчиков вызывали телескопические прицелы для стрельбы по закрытым целям. Тем не менее, 560-й тяжелый дивизион истребителей танков участвовал в операции «Цитадель» в составе 42-го армейского корпуса и даже не потерял ни одной самоходки безвозвратно. Батареи дивизиона поддерживали действия 39-й, 161-й и 282-й пехотных дивизий вермахта.

Но уже в августе боевые потери 560 отдельного дивизиона составили 14 машин. Из них несколько САУ в качестве трофеев достались советским войскам. К концу 1943 года, по данным штаба 560 дивизиона, экипажи самоходок части за всё время боевой деятельности уничтожили 251 танк противника. Автор книги считает эти данные завышенными, так как немецкая система учёта потерь противника провоцировала германские штабные органы к преувеличению собственных успехов.

4 февраля 1944 года дивизион получил приказ максимально быстро отойти в тыл, откуда его могли бы перебросить в Милау для перевооружения новыми САУ "Ягдпантера". Согласно рапорта от 1 марта 1944 года, боевые потери части за период действия в составе 57-го танкового корпуса оставили 16 самоходок Хорниссе. В конце апреля 560-й дивизион был полностью перевооружен истребителями танков Ягдпантера.

В оборонительных боях восточнее Орла с 11 по 27 июля 1943 года принимала участие 521-я батарея 655-го дивизиона истребителей танков. За две недели боев самоходками были уничтожены 1 танк КВ-2, 19 танков КВ, 1 танк американского производства М3 Ли, 30 танков Т-34, 1 танк Т-50, 5 танков Т-70, 1 реактивная система залпового огня на гусеничном шасси, 3 грузовика, 1 танк Матильда выведен из строя. Немецкие потери материальной части составили два истребителя танков Хорниссе, один Маультир и Sd.Kfz.1. Убиты один командир машины и один наводчик. Еще один командир машины пропал без вести. Ранены два офицера, шесть унтер-офицеров и 20 бойцов.

Для самоходных орудий типа Хорниссе наиболее эффективным в бою был следующий тактический приём. САУ должна действовать из-за маскированных укрытий, отражая наступление танков противника. 11 и 12 июля предполагалось делать прямо противоположное. Удачным примером послужил бой, проведенный одним взводом самоходных орудий 521-й батареи.

13 июля 1943 года. Тогда, с хорошо замаскированной позицией, взвод Хорниссе подбил без потерь со своей стороны 12 танков КВ и 4 Т-34, невзирая на то, что атака советских войск поддерживалась атаками с воздуха.

Когда неподвижные танки противника использовались в качестве артиллерийских огневых точек, успеха можно было добиться только после выполнения самой тщательной разведки в пешем порядке и только внезапной стрельбой с короткой дистанции, на которую самоходное орудие Хорниссе выходило скрытно. После проведения скоростного огневого налета самоходка вновь пряталась в укрытие. Еще одним примером таких действий являлся бой, проведенный батареей 23 июля.

В момент крайне опасного продвижения танков и пехоты противника во фланг и тыл гренадерского полка Батарея спустилась в ложбину и после выполнения пешей разведки заняла огневые позиции, с которых подбило по одному танку КВ и Т-34. Таким образом продвижение советских войск удалось на время приостановить. В процессе боевого применения выяснилось, что непосредственно в бою командир боевой машины больше времени проводит на ногах, вне самоходки, а не внутри боевого отделения. Командиру самоходки следует увидеть и оценить место раньше механика водителя, тогда он сможет указать оптимальный путь к наиболее удачной огневой позиции. При этом командиру следует поддерживать визуальный и акустический контакт с членами экипажа, которые остались в боевой машине.

13 июля батарея провела бой с группой из 25-30 советских танков, которые поддерживали атаку пехоты на германские позиции. В целом стрельба русских танков не отличалась высокой точностью. В то же время организация взаимодействия танков, авиации и артиллерии противника заслуживала уважения. Атака была отражена действиями замаскированных позиций, а результат достигнут точной стрельбой. Если бы советским танкам удалось приблизиться на более близкое расстояние, то Хорниссам с их слабым бронированием и большой высотой рубки не поздоровилось бы.

По этой же причине экипажи САУ Sd.Kfz.164 в местах сосредоточения, ночевок, отдыха и других, как правило, сразу приступали к сооружению капониров и укрытий, способных спрятать высоченную рубку САУ. 88-мм арт-система ПАК-43/1 в боях зарекомендовала себя великолепно. Точный прицельный огонь был возможен даже с большой дистанции. Бронепробиваемость достаточна для поражения танка Т-34 выстрелом с дистанции 4200 метров, но вести стрельбу с такого расстояния не рекомендовалось из-за высокого расхода боеприпасов.

Юстировка прицелов сбивалась в ходе длительных маршей. Экипажи юстировали прицелы непосредственно перед боем. Орудие обладало очень высокой точностью при стрельбе на дистанции до 2000 метров. Танки поражались на дистанциях от 150 до 3000 метров, а при попадании в борт и другие уязвимые места до 4000. В случае сильного бокового ветра при прицеливании необходимо было учитывать поправку на ветер.

Бронепробиваемость боеприпаса Panzer Grenade 39/1 была вполне достаточна на всех дистанциях практической стрельбы по танкам и позволяла выводить из строя бронетехнику противника любого типа. При попадании снаряда в танк образуется факел пламени высотой до 3 метров. Отмечен случай, когда выпущенный с дистанции 400 метров по танку Т-34 снаряд выбил из танка двигатель и отбросил его на 5 метров, а башня 34-ки также была сорвана с корпуса и отброшена на 15 метров.

После отвода 521-й батареи с фронта 655-й дивизион перебросили в район Минска. Рапорт о прибытии дивизиона в город датирован 12 августа 1943 года. Далее он участвовал в боях на советско-германском фронте. 19 августа 1944 года 655-й дивизион отправили в Милау для перевооружения Ягдпантерами. 525-й дивизион был направлен в северную Италию, где должен был воспрепятствовать высадке войск антигитлеровской коалиции. С 18 января 1944 года участвовал в непрерывных боях в районе Кассино и под Неттуно. Четыре самоходки Хорниссе были выведены из строя прямыми попаданиями снарядов. Еще три получили повреждения. На ремонт ушло более двух недель.

В отчете о действиях бронетанковых и механизированных войск 28-й армии 4-го Украинского фронта с 1 по 30 ноября 1943 года упоминается о действиях 93-го тяжелого танко-истребительного дивизиона. Общее количество бронетанковой техники противника оценивалось нашей армейской разведкой в 100 танков и 18 САУ. 28-й армии для усиления были приданы две отдельные бронетанковые части. 34-й гвардейский тяжелый танковый полк Прорыва, 20 тяжелых танков КВ-85 и 40-й тяжелый самоходно-артиллерийский полк, 9 тяжелых САУ СУ-152. Бои шли 3 дня. В первый день оба наших полка в двухэшелонном порядке атаковали противника. Хорниссе и танки врага подбили шесть КВ-85. Все оставлены на захваченной немцами территории. И шесть самоходных орудий СУ-152. Одна из самоходок сгорела. Во второй день боев немецкие танки и САУ контратаковали наши позиции. Силами обоих полков вражеское наступление было отражено. Противник потерял две САУ Хорниссе и три танка. На третий день наши танкисты снова перешли в наступление, но успеха не добились. Два танка КВ-85 были подбиты, один сгорел. 23 ноября оба советских полка были отведены в резерв на ремонт и восстановление матчасти.

В мясорубке позиционных боев таяли силы И-93 тяжелого танко-истребительного дивизиона. На восполнение потерь 13 ноября 1943 года эта часть получила 5 САУ, 30 января 1944 года 10 САУ, еще 5 - 3 мая, а 10 последних САУ - 1 августа 1944 года. Дивизион получил приказ вернуться к месту постоянного базирования с фронта для перевооружения на Ягдпантеры и штурмовые орудия. Однако до 7 октября эта часть на базу еще не прибыла. На 2 ноября дивизион находился в Постдаме.

21 февраля 1945 года все исправные самоходки Насхорн, уцелевшие в боях и оставшиеся после переформирования 93 и 525 дивизионов, сконцентрировали в специально созданной 93-й тяжелой танко-истребительной батарее, которая продолжала боевые действия на территории Германии. 519-й тяжёлый танко-истребительный дивизион вёл боевые действия в составе 3-й танковой армии около месяца с 19 декабря 1943 года по 24 февраля 1944 года. За этот период силами дивизиона, по немецким данным, удалось вывести из строя 290 советских танков ценой потери 6-ти истребителей танков Хорниссе. Четыре из которых пришлось подорвать собственным экипажем ввиду отсутствия тягачей. В отдельных случаях, особенно в конце войны, единичные САУ Хорниссе или Насхорн передавались в самые разнообразные танковые и истребительно-противотанковые соединения.

И в заключении перечислю наиболее известные победы, одержанные на САУ СД КФЗ-164. 23 декабря 1943 года капитан Альберт Эрнст, командир первой батареи 519 дивизиона, в боях под Витебском подбил 24 танка Т-34-76, за что 22 января 1944 года получил рыцарский крест. В марте 1945 года в районе Марцдорфа обер-лейтенант Бэкмен из 88-го дивизиона с дистанцией 4600 метров подбил советский тяжелый танк ИС-2. Также в марте 1945 года личным составом 2-й батареи 93-го дивизиона на Западном фронте был подбит тяжелый американский танк М26 Першинг.

Насхорн родился как 'временный' Шершень в 1942-м, но его 88-мм 'клыки' рвали лобовую броню любого союзного танка с километров! Дешёвый, шустрый и смертоносный — он пережил множество боёв и сеял хаос до последних дней Рейха. Тактический гений или отчаянный патч? Решайте в комментах!

История создания. Предпосылки

После зимней кампании 1941—1942 годов для развития успеха Красной Армии требовалось средство для борьбы с долговременными фортификационными сооружениями противника и возникла необходимость в мощной машине огневой поддержки для их разрушения — «истребителе ДОТов». До начала Великой Отечественной Красная армия получила на вооружение такую специализированную машину — тяжёлый танк КВ-2, вооружённый 152-мм гаубицей М-10. Однако выпуск КВ-2 был прекращён в июле 1941 года, несколько позже сняли с производства и 152-мм гаубицу М-10, а потери уже выпущенных машин были таковы, что к началу 1942 года уцелели считанные единицы КВ-2. В итоге необходимость создания новой машины такого класса уже не вызывала сомнений.

Предлагались различные экзотические варианты будущей машины. В начале 1942 года был испытан «артиллерийский танк» КВ-7 с вооружением из одной 76-мм и двух 45-мм пушек в рамочной монтировке в неподвижной броневой рубке вместо вращающейся башни. Второй вариант КВ-7 был вооружён двумя 76-мм пушками. Но эти проекты не пошли в ход. Советский конструктор С. А. Гинзбург предложил создать САУ на базе КВ-1 с вооружением её 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20. Но сразу к нему не прислушались.

А вспомнили о его предложении в январе 1943 года, тогда же был изготовлен макет будущей самоходки, получивший одобрение свыше. Машина в деловой переписке и документах НКТП получила обозначение КВ-14 или СУ-14. 19 января на ходовой части КВ-1с приступили к монтажу полученных с завода № 200 полуфабрикатов броневой рубки. Следующим утром машина, получившая обозначение Объект 236 самостоятельно отправилась на Чебаркульский полигон, где успешно выдержала заводские и впоследствии государственные испытания. 9 февраля 1943 года ГКО постановлением № 2859 принял новую САУ на вооружение Красной армии под названием СУ-152.

Технические особенности

Су-152 собиралась на шасси танка КВ-1с. Экипаж полностью располагался в броневой рубке, которая объединяла боевое отделение и отделение управления. От моторного отделения рубка отделялась перегородкой, в которой находились шиберы, необходимые для вентиляции боевого отделения. При открытых шиберах работающий двигатель создавал тягу воздуха, нужную для обновления воздуха в обитаемом пространстве машины. Броневой корпус и рубка самоходной установки сваривались из катаных броневых плит толщиной 75, 60, 30 и 20 мм. Основное вооружение — 152-мм гаубица-пушка МЛ-20С — монтировалась в установке рамного типа справа от осевой линии машины на лобовой бронеплите рубки. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой сферической бронемаской, которая также выполняла функции уравновешивающего элемента. Орудие имело углы возвышения от −5 до +18° и сектор горизонтального обстрела в 12°. Пушка МЛ-20С имела ствол длиной 29 калибров, дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3800 м, максимально возможная — около 13000 м. Оба поворотных механизма орудия ручные, секторного типа с маховиками слева от ствола, обслуживались наводчиком САУ. Боекомплект орудия составлял 20 выстрелов раздельно-гильзового заряжания. Снаряды и метательные заряды в гильзах укладывались вдоль бортов и задней стенки боевого отделения самоходки. Максимальная скорострельность САУ составляла примерно — 2 выстрела в минуту. В состав боекомплекта могли входить практически все 152-мм пушечные и гаубичные снаряды. Начальная скорость осколочно-фугасного снаряда весом 40 кг составляла 615 м/с.

СУ-152 оснащалась четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения В-2К мощностью 600 л. с. Основные топливные баки объёмом 600—615 л располагались и в боевом, и в моторно-трансмиссионном отделении. Кушала она очень много. Запаса топлива во внутренних баках хватало лишь на 330 км хода по шоссе. Также имелись четыре наружных дополнительных цилиндрических топливных бака. Все приводы управления трансмиссией — механические, мехвод управлял поворотом и торможением САУ двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места. Огромные гусеницы машины шириной 608 мм позволяли ей уверенно преодолевать бездорожье. Скорость по шоссе, учитывая её габариты и вес 45 с половиной тонн, была не малой - до 43 км/ч. По пересечённой местности до 30 км/ч.СУ-152 имела достаточно большое количество средств наблюдения за полем боя. На крыше боевого отделения устанавливалось три призменных смотровых прибора с защитными броневыми крышками, ещё два таких прибора ставилась на левом круглом люке и верхней створке прямоугольного двустворчатого люка. Рабочее место командира машины оснащалось перископом ПТК-4.

Для ведения огня СУ-152 оснащалась двумя орудийными прицелами — телескопическим СТ-10 для стрельбы прямой наводкой и панорамой Герца для стрельбы с закрытых позиций. Телескопический прицел СТ-10 был градуирован на прицельную стрельбу на расстоянии до 900 м. Однако дальность выстрела пушки МЛ-20С составляла до 13 км, и для стрельбы на расстояние свыше 900 м (как прямой наводкой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось использовать второй, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался специальным удлинителем. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки. Средства связи включали в себя радиостанцию 9Р (или 10Р, 10РК-26) и переговорное устройство. Дальность связи на стоянке достигала 25 км. На ходу меньше.

Боевое применение

Боевым дебютом СУ-152 стало сражение на Курской дуге, где находились 24 машины этого типа. Ввиду малого количества, заметной роли в масштабе всей битвы они не сыграли, однако важность их наличия не подвергается сомнению. Использовались они в большей степени как истребители танков, поскольку не было других образцов советской бронетехники, которые могли бы эффективно бороться с новыми и модернизированными немецкими танками и САУ на практически любой дистанции боя. Стоит заметить, что большинство немецкой бронетехники на Курской дуге составляли модернизированные PzKpfw III и PzKpfw IV. Из широко известных новых немецких образцов «Тигров» насчитывалось около 150, включая командирские, «Пантер» — около 200 и около 90 «Фердинандов». Тем не менее средние немецкие танки были грозными противниками, поскольку доведённая до 70—80 мм лобовая броня на дистанции свыше 300 метров была практически непробиваема для калиберных бронебойных снарядов советских 45-мм и 76-мм танковых пушек. Более эффективные подкалиберные имелись в очень малых количествах и на дистанциях свыше 500 м они тоже были неэффективными. Любые 152-мм снаряды СУ-152 вследствие своей большой массы и кинетической энергии обладали высоким деструктивным потенциалом и последствия их прямого попадания в бронеобъект были весьма серьёзными. Так как в 1943 году наблюдалась нехватка бронебойных снарядов БР-540, в ход против вражеской техники шли и морские полубронебойные обр. 1915/28 гг. и бетонобойные, а зачастую и осколочно-фугасные снаряды. Последние также обладали неплохим действием по бронецелям — хотя они и не пробивали толстую броню, их разрыв повреждал орудие, прицелы и ходовую часть вражеских машин. Причём для выведения из строя вражеского танка или САУ достаточно было и близкого попадания осколочно-фугасного снаряда в окрестность цели.

- Экипаж майора Санковского, командира одной из батарей СУ-152 и одного из танкистов-асов второй мировой, за один день вывел из строя 10 вражеских танков и получил два ордена Красного Знамени. В некоторых источниках говорится, что этот успех относился ко всей его батарее. Но это не исключает факта.

Число уничтоженных и повреждённых огнём СУ-152 вражеских машин сильно варьируется у разных авторов, например, упоминаются 12 «Тигров» и 7 «Фердинандов», или 4 «Фердинанда» 653-го тяжёлого истребительно-противотанкового дивизиона под посёлком Тёплое, не считая иных моделей немецкой бронетехники. Однако следует иметь в виду, что в Красной армии «Фердинандом» очень часто называли любую немецкую САУ с задним расположением рубки, а за «Тигр» принимали экранированные варианты PzKpfw IV, сильно изменившие свой внешний облик. Пойди там разбери с полукилометра или больше. Однако эффективность применения СУ-152 по вражеским бронецелям была относительно высокой, и появившееся ещё до Курской битвы прозвище самоходки «Зверобой» укоренилось в Красной армии, что имело важное значение для поднятия морального духа войск, понёсших тяжёлые потери в бою с Тиграм и Пантерами.

Перед началом Курской битвы Воронежский фронт имел в своём составе один тяжёлый самоходный артиллерийский полк с СУ-152, которые активно использовались в боях с немецкими войсками, входящими в группу «Кемпф». Главным образом, самоходки использовались для стрельбы с закрытых огневых позиций, но имелись и случаи ведения огня по танкам противника прямой наводкой. Характерный пример боевой работы полка приведён в оперативной сводке полка за 8 июля 1943 года:

- В течение суток полк вёл огонь: 8.07.1943 г. в 16.00 по батарее штурмовых орудий на южной окраине совхоза «Поляна». Подбито и сожжено 7 самоходных орудий и разбито 2 ДЗОТа, расход 12 ОФ гранат. В 17.00 по танкам противника (до 10 шт.), вышедшим на грейдерную дорогу 2 км юго-западнее совхоза «Батрацкая Дача». Прямой наводкой СУ-152 3-й батареи 2 танка были зажжены и 2 подбиты, один из них Т-6. Расход 15 ОФ гранат. В 18.00 3-ю батарею посетил командующий 7-й гв. генерал-лейтенант Шумилов и вынес благодарность расчётам за отличную стрельбу по танкам. В 19.00 была обстреляна колонна автомашин и повозок с пехотой на дороге южнее совхоза «Поляна», разбито 2 автомашины, 6 повозок с пехотой. До роты пехоты рассеяно и частично уничтожено. Расход 6 ОФ гранат.

По ходу наступательной фазы Курской битвы СУ-152 также хорошо проявили себя в качестве мобильной тяжёлой артиллерии усиления танковых и стрелковых частей РККА. Часто они сражались в первых линиях наступающих сил, но есть и свидетельства о том, что их нередко использовали как изначально планировалось — в качестве средства огневой поддержки во второй линии, потому и выживаемость экипажей была выше. География использования СУ-152 во второй половине 1943 и первой половине 1944 годов была очень широкой — от Ленинграда до Крыма, например, 9 мая 1944 года в освобождённый Севастополь вошла единственная уцелевшая СУ-152 (вместе с КВ-85).

Но сравнительно небольшое число выпущенных машин вместе с боевыми и небоевыми потерями привели к тому, что со второго полугодия 1944 года их осталось уже немного, в танково-самоходных артиллерийских полках они были заменены при их реорганизации на ИСУ-152 и ИСУ-122. Оставшиеся самоходки воевали в составе различных частей и соединений, включая формирования Войска Польского в СССР, а также находились на вооружении Советской армии, как минимум до 1958 года.

Серийное производство

Нахождение в серийном производстве СУ-152 не было долгим. Уже в конце 1942 года стало ясно, что базовый танк КВ-1с для этой самоходки не отвечает возросшим требованиям к тяжёлому танку прорыва, активно велись работы по созданию новой машины, прототип которой Объект 237 был построен и испытан в июле — августе 1943 года. 4 сентября 1943 года постановлением ГКО № 4043сс он был принят на вооружение Красной армии как ИС-85 (несколько позднее его стали параллельно именовать ИС-1) и производство КВ-1с было окончательно завершено.

Однако развернуть серийный выпуск ИС-85 и 152-мм тяжёлой САУ на его базе в сентябре 1943 года не удалось, поэтому было принято временное решение об установке башни от ИС-85 на шасси КВ-1с (так получился танк КВ-85) и продолжении производства СУ-152. Но уже к концу октября 1943 года работы по переводу 152-мм САУ на новую базу в целом были успешно завершены, а 6 ноября последовал приказ о прекращении выпуска СУ-152. Но поскольку серийное производство представляет собой достаточно инерционный процесс, сборка уже произведённых корпусов СУ-152 продолжалась ещё в декабре 1943 года, а последние две машины были сданы в январе 1944 года. Всего ЧКЗ построил 670 САУ СУ-152 (включая одну опытную).

Глубокая модернизация

Планируемая замена тяжёлого танка КВ-1с перспективным танком прорыва ИС-85, потребовала и перевода СУ-152 на перспективную базу. Объект 241 на базе танка ИС, который по стоимости оказался сравнимым с серийной СУ-152. Он был принят к серийному производству 6 ноября 1943 года как ИСУ-152 и уже в январе 1944 года полностью заместил СУ-152 на сборочных линиях ЧКЗ.

Различия между ИСУ-152 и СУ-152

- главным визуальным отличием СУ-152 является наличие пластины усиления, наваренной на стыке ВЛД и НЛД.

- Ходовая часть. У СУ-152 — от КВ-1С катки (восьмилучевые, серийные), звёздочки с плоской крышкой, передние ленивцы большего размера. ИСУ-152 — от ИС-2, меньшие катки без ярко выраженных лучей, ленивец с меньшими вырезами, звёздочки с овальными колпаками.

- Рубка. У СУ-152 рубка с плоскими люками на образец КВ. Зенитного пулемёта нет, крепления тоже. 5 перископов на рубке.

- Форма рубки. У СУ-152 более низкая по силуэту рубка корпуса. Вертикальный стык боковых броне листов находится практически посередине борта рубки, тогда как у ИСУ-152 этот стык сдвинут вперед.

Остальные различия мало очевидны и я не стану их перечислять.

Зверобой - ответ тиграм

Распространённым мифом об истории создания СУ-152 является утверждение о том, что она создавалась как ответ на появление нового тяжёлого танка «Тигр».Хотя хорошие противотанковые способности 152-мм тяжёлой САУ благодаря высокой дульной скорости и большой массе снарядов для МЛ-20 были отмечены советскими военными ещё на этапе эскизных разработок в первой половине 1942 года, главным назначением такого рода машины была артиллерийская поддержка танковых и механизированных частей Красной армии. Первый тяжёлый танк PzKpfw VI Ausf. H «Тигр» был захвачен под Ленинградом в январе 1943 года и испытан обстрелом ещё позже, поэтому он не мог оказать никакого влияния на разработку СУ-152.

Интересен также тот факт, что на совместном совещании, посвящённом появлению у противника танков «Тигр», ни СУ-152, ни буксируемая гаубица-пушка МЛ-20 не рассматривались как возможные средства решения проблемы, скорее наоборот — высказывались идеи по вооружению САУ КВ-14 122-мм пушкой А-19 и увеличения выпуска буксируемых 122-мм пушек за счёт некоторого снижения объёма выпуска МЛ-20. Однако ещё до появления «Тигров» на поле боя в значительных количествах с целью повышения боевого духа войск СУ-152 была широко задействована в листовках, фильмах и показательных расстрелах трофейной техники. Кроме того, при обстреле «Тигра» на полигоне из орудия МЛ-20 не удалось добиться ни одного зачётного поражения из 10 выстрелов.

Выводы

Среди серийных советских самоходно-артиллерийских установок первого поколения СУ-152 занимает несколько обособленное место — как наиболее удачной многоцелевой машины, пригодной к выполнению всех стоящих перед ней задач. Благодаря сочетанию подвижности и большой огневой мощи, СУ-152 применялись и в роли штурмового орудия, и в роли истребителя танков, и как самоходные гаубицы. Однако низкая скорострельность орудия вследствие большой массы снарядов существенно снижала качества машины как истребителя танков, а небольшой угол возвышения вместе с закрытым боевым отделением не благоприятствовали использованию СУ-152 для стрельбы с закрытых позиций. Практически все собственные недостатки СУ-152 удалось если не устранить, то как минимум сгладить в конструкции её преемницы ИСУ-152 при сохранении основного вооружения и компоновочной схемы машины, которые были признаны адекватными условиям не только Второй мировой войны, но и послевоенного времени.

Среди зарубежных машин СУ-152 не имела прямых и близких по времени создания аналогов в своей категории по массе. Самым же близким аналогом советской САУ был так называемый «штурмовой танк» Sturmpanzer IV «Brummbär» («Бруммбэр»), о котором мы поговорим в одном из следующих видео.

«Зверобой» сочетал мощное вооружение и надежную конструкцию, эффективно поражая бронетехнику противника на полях Второй мировой. Эта машина остается ярким примером советской инженерной мысли своего времени, которая внесла существенный вклад в нашу Победу.

Орудие Mörser 18 было разработано для замены устаревшего 21 cm Mörser 16 времен Первой мировой войны. Сама конструкция орудия не сильно отличалась от предшественника, но лафет был значительно улучшен. Это было одно из первых орудий с двойным тормозом отката. Это позволяло производить последующий выстрел с лучшей точностью, чем орудия более ранних конструкций. Производство Mörser 18 началось в небольших объёмах в 1939 году, незадолго до начала войны. В 1942 году немцы прекратили его производство, заменив его младшим братом, 17-см Kanone 18 Мёрсерлафете, который стрелял почти вдвое дальше, но производство возобновили в 1943 году. Советская же Б-4 была создана гораздо раньше - в 1931 году и начала массово производиться в 1932.

Стоимость одного орудия составляла 107 000 рейхсмарок. Для сравнения, орудия полевой артиллерии, выпускавшиеся в гораздо больших количествах, стоили значительно дешевле - гаубица 10,5 cm LeFH 18 стоила 16 400 рейхсмарок, а пушка 10 cm K 18 — 37 500 рейхсмарок.

При весе 16,7 тонны это огромное орудие не могло использоваться в высокомобильной войне блицкрига. Тем не менее, это была эффективная тяжёлая гаубица, используемая для обстрела опорных обороняющихся позиций противника и для разминирования местности перед атакой, поскольку она имела углы возвышения до +70°. Хотя в названии присутствует немецкое слово «Mörser» это всё же была гаубица. Кувалда Сталина имела угол возвышения до +60°, что не намного меньше, учитывая её возраст. По весу она была лишь на тонну тяжелее. В наступлении и обороне это орудие использовалось преимущественно как средство усиления германских войск, действующих на важнейших направлениях.

Интересно, что начиная с 1942 года, 21-см пушка Mörser 18 была одним из двух орудий, устанавливавшихся на серийные самоходные орудия Geschützwagen Tiger. Опытный образец такой машины проходил испытания в конце войны и был захвачен американскими войсками.

Mörser 18 перевозилась в двух частях, аналогично гаубице Б-4. Для транспортировки ствол устанавливался на отдельный прицеп. Транспортирование орудия производилось механической тягой. Лафет нёс встроенную огневую платформу, которая опускалась на землю при установке гаубицы. Затем колёса поднимались с земли, и орудие было готово к стрельбе. Задний домкрат с поворотным колесом использовался для поднятия задней лопаты над землёй, если требовалось повернуть орудие более чем на 16°, допускаемые лафетом. У Б-4 это было 8°, то есть вдвое меньше. Это конечно сказывалось на удобстве использования, но не значительно. Скорость перевозки орудий на местности тягачами была примерно сопоставимой в условиях бездорожья Восточного фронта.

Орудийный расчет из 12-15 человек переводил Mörser 18 из походного положения в боевое или обратно за 30 минут. Для Кувалды Сталина уходил в среднем час, то есть скорость её перевода в боевое положение была в два раза ниже, чем у Mörser 18.

Помимо стандартных осколочно-фугасных боеприпасов, можно было стрелять бетонобойными гранатами. Разлёт осколков осколочно-фугасной гранаты составлял 10 метров вперёд и 40 метров в стороны. Прямые попадания могли пробить шесть метров земляного покрытия, один метр каменной кладки или один метр бетонного перекрытия. Вес снаряда был различным от 113 до 121 кг. У гаубицы Б-4 снаряд был немного легче - около 100 кг. Но при том, что и калибр у Кувалды Сталина был немного меньше, эти показатели примерно сопоставимы и нет явного преимущества. Скорострельность Mörser 18 в различных источниках указывается по разному или не указывается вообще. В первом случае фигурирует 1 выстрел в две минуты, как у Кувалды Сталина. Во втором случае указывается 1 выстрел в минуту, что могло так и быть, но с меньшей долей вероятности.

Эффективная дальность стрельбы Mörser 18 составляла 16 725 м, а у гаубицы Б-4 - 17 890 м, что больше, чем на километр. То есть Кувалда Сталина выигрывала в дальности эффективного огня, что уже является козырем. Максимальная начальная скорость полета снаряда также была выше для Б-4 - 607 м/с против 565 м/с у её немецкого аналога. Также для Кувалды Сталина было создано аж 11 типов зарядов для более гибкого подбора траектории. При этом начальная скорость фугасного снаряда могла варьироваться от от 288 до 607, чтобы эффективнее закидывать чемоданы за препятствия.

В годы второй мировой войны 211-мм гаубица Mörser 18 использовалась на всех фронтах и во всех видах боя и как орудие большой мощности показала отличные боевые свойства. На 1 июня 1941 года вермахт имел 388 орудий Mörser 18, сформированных в тяжёлые артиллерийские группы, состоящие из трёх батарей по три орудия в каждой. Многие из них принимали участие в первом этапе операции «Барбаросса». Отдельные тяжёлые артиллерийские дивизии (schwere Artillerie-Abteilung), входившие в артиллерийский резерв Верховного главнокомандования сухопутных войск (Heeres-Artillerie), оснащались Mörser 18. Аналогично, советские Б-4 входили в резерв ставки Верховного Главнокомандующего. Чаще всего они использовались вместе со старыми Mörser 16, трофейными чехословацкими 21 cm Kurz Mörser(t) и 17-см Kanone 18.

В истории осталось мало задокументированных ярких эпизодов применения Mörser 18. Чаще всего упоминается, что Южная башня береговой батареи имени Максима Горького в городе Севастополе на Крымском полуострове была выведена из строя прямым попаданием Mörser 18 во время Севастопольской битвы в 1941–1942 годах (было разрушено электроснабжение). Именно такими орудиями немцы обстреливали Ленинград во время блокады. На этом фото захваченная советскими войсками гаубица Mörser 18.

Захваченные орудия демонстрировались в СССР на выставках трофейного оружия вплоть до 1948 года.

К концу 1944 года большая часть Mörser 18 сражалась на Восточном фронте. Ко дню высадки союзников в Нормандии вермахт на Западе располагал лишь двумя артиллерийскими батальонами с 21-см орудиями. Всего за всё время производства было выпущено более семи сотен орудий Mörser 18. В тоже время Кувалд Сталина было выпущено более 1000 штук.

А теперь давайте сделаем выводы из всех приведённых выше цифр и фактов. Mörser 18 и Кувалда Сталина были предназначены для одних и тех же целей и имели примерно сопоставимые технические характеристики. Mörser 18 обладала более тяжелым снарядом, но была чрезвычайно дорогой. А кувалда Сталина била немного дальше и была более массовой. Советские солдаты применяли её более дерзко, выкатывая прямо на улицы осаждённых городов и обрушивая целые здания. Это и сделало Б-4 легендарной или даже эпической. А на этом фото Mörser 18 брошенная на улицах Берлина в 1945 году.

Разве она была плохой? Нет. Просто люди стрелявшие из неё проиграли. Обе системы были "молотами войны" своего времени и оставили яркий след в истории Второй мировой. Какая из них оказалась сильнее? Делитесь своим мнением в комментариях!

История создания

В далёких 20-х годах прошлого века Красная Армия нуждалась в артиллерийских орудиях крупного калибра и в 1926 году КБ Арткома было поручено в 46 месячный срок разработать проект "203-мм гаубицы большой досягаемости". Проект гаубицы был закончен 16 января 1928 г. в двух вариантах: с дульным тормозом и без него. Тела орудий и баллистика в обоих вариантах были одинаковы. Тем не менее, предпочтение было отдано варианту без дульного тормоза. Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен на заводе «Большевик» в начале 1931 г. В июле - августе 1931 г. на НИАПе проведены стрельбы с целью подбора зарядов к Б-4. После длительных полигонных и войсковых испытаний в 1933 г. гаубица была принята на вооружение Красной Армии под обозначением 203-мм гаубица обр. 1931 года. Выпуск гаубиц стартовал в 1932 году на заводе «Большевик». Позже к производству присоединились заводы в Сталинграде и Краматорске. Рабочие чертежи орудий изменяли на каждом заводе, приспосабливаясь к технологическим возможностям. В результате на вооружение стали поступать практически две различные гаубицы.

Одна из версий имела гусеничный ход, допускавший стрельбу непосредственно с грунта без специальных платформ. Всего с 1932 по 1942 год было изготовлено 1011 гаубиц Б-4.

Технические характеристики

Кувалда Сталина обслуживалась расчетом из 15 человек, которые могли разворачивать её в боевое положение примерно за час, в зависимости от грунта и времени года. Для облегчения заряжания гаубицы на лафете была смонтирована лебедка с ручным приводом. В качестве легкого щитового прикрытия использовались спинки сидений, установленных на лафете по обе стороны ствола.

Боекомплект Б-4 состоял из выстрелов раздельного картузного заряжания. Стрельба велась фугасными и бетонобойными снарядами. Дальность стрельбы фугасным снарядом массой 100 кг, с начальной скоростью 575 м/с, составляла около 18 000 м, что было примерно на километр дальше, чем у её немецкого аналога 21 cm Mörser 18. Бетонобойный снаряд, с начальной скоростью 600 м/с, пробивал бетонные перекрытия толщиной до одного метра. С длиной ствола ствола 25 калибров, большим углом возвышения (до 60°) с полным и одиннадцатью различными переменными зарядами, дающими разные начальные скорости снарядов, обеспечивалась возможность выбирать оптимальные траектории для поражения разнообразных целей. Скорострельность составляла один выстрел в две минуты. Для транспортировки в походном положении гаубица разбиралась на две части: ствол, снятый с лафета и уложенный на специальную повозку, и отдельно - соединенный с передком гусеничный лафет. Скорость передвижения по дорогам достигала лишь 15 км/ч.

Боевое применение и мифы

30 ноября 1939 года 7-я армия РККА атаковала финскую пехоту на Карельском перешейке. Без особого труда вытеснив финнов с перешейка, Красная армия уперлась в Линию Маннергейма. Попытки ходить в штыковую (да и в танковую) на бетонные укрепления обернулись чувствительными потерями. Преодолев лишь предместья укрепрайона, РККА остановилась перед первой линией основной обороны. Для ее штурма не хватало крупнокалиберных пушек.

203-мм гаубица Б-4 предназначалась для разрушения особо прочных бетонных, железобетонных и броневых сооружений противника, для борьбы с артиллерией противника и для подавления дальних целей, а также для уничтожения целей, находящихся далеко от линии фронта. Во время советско-финской войны в 1939-1940 годах Красная армия впервые в массовых масштабах использовали крупнокалиберную артиллерию для прорыва сильно укрепленной обороны противника, и в том числе 203-мм гаубицы образца 1931 года. По состоянию на 1 марта 1940 года, на финском фронте насчитывалось 142 гаубицы Б-4. Советские солдаты окрестили её «карельским скульптором» (из-за своей мощности при стрельбе по финским ДОТам снаряды Б-4 превращали их в причудливую мешанину кусков бетона и железной арматуры). Позже немецкие солдаты в Кенигсберге и Берлине назовут Б-4 "Кувалдой Сталина".

Несмотря на то, что орудие было создано в очень сжатые сроки, оно получилось весьма удачным. Бывали случаи в период финской войны, когда артиллеристы одним выстрелом накрывали целый конвой противника. Но этим ее применение не ограничивалось, конечно. Особенно хороша была Б-4 во время прорыва укрепленной полосы или контратаки, когда батарея таких гаубиц начинала артподготовку. Снаряд 203-мм наносил такие повреждения противнику, после которых восстать из пепла было просто невозможно. Однако, были и недостатки - тяжесть орудия затрудняла его переброску в какие-то сжатые сроки, необходимо было существенное время, чтобы сначала свернуть орудие, а затем и подготовить его к транспортировке. За время войны было потеряно или выведено из строя лишь 4 гаубицы Б-4. Однако, финская кампания стала лишь «обкаткой» орудия. Настоящее боевое применение и последующий «звездный час» гаубицы приходятся на Вторую мировую войну.

На 22 июня 1941 года в РККА имелось уже 849 гаубиц Б-4, состоявших на вооружении в 33 гаубичных артиллерийских полках большой мощности РВГК. Артиллерия РВГК предназначалась для усиления артиллерийских группировок на главных направлениях. Ставка Верховного Главнокомандования маневрировала этими орудиями, в нужные моменты, образуя на участках прорыва огромное качественное и количественное превосходство над противником. Гаубичные артиллерийские полки большой мощности РВГК после начала войны были выведены в глубокий тыл, и они приняли участие в боевых действиях только с конца 1942 года, когда стратегическая инициатива начала постепенно переходить в руки Красной армии. 33 полка, вооруженных гаубицами Б-4, в период активных боевых действий стали «ангелом-хранителем», помогающим пехоте и танковым частям преодолевать вражеские укрепления и прорываться в заданный район. Расчеты гаубиц действовали дерзко, с близкого расстояния вели огонь по укрепленным очагам сопротивления, разрушая их и уничтожая обороняющихся. Так, одно из орудий на перекрестке улиц Лиден-штрассе и Риттер-штрассе, с расстояния 150 метров , 6 выстрелами разрушило хорошо укрепленное и подготовленное к длительной обороне здание.

Снаряды Б-4 представляли собой значительную угрозу не только для укреплений противника, но и для его бронетехники, включая тяжёлую. В ходе Курской битвы один из действовавших в районе станции Поныри «Фердинандов» был уничтожен огнём Б-4. Прямое попадание 100-килограммового фугасного снаряда в верхний броневой лист рубки привело к полному разрушению тяжелобронированной машины.

Стрельба прямой наводкой из гаубиц Б-4 никакими правилами стрельбы не предусмотрена, но, тем не менее, такая стрельба велась.

Знаменитая Курская дуга, район станции Поныри. Артиллеристам докладывают о том, что с одного из направлений в прорыв идет танковый корпус Вермахта. В ту же секунду начинается артиллерийская работа из гаубиц. Внезапно, расчет, которым командовал капитан Василевский, обнаруживает на удалении около 500-600 метров немецкий «Тигр». Чисто технически, относительно применения, гаубица не предназначена для стрельбы прямой наводкой, но капитан Василевский скомандовал своим стрелкам: "Дальность пятьсот метров, прямой наводкой, огонь!". Грянул выстрел. Когда дым от пороховой гари рассеялся и капитан в бинокль начал наблюдать район, в котором должен был быть танк, вместо грозной боевой машины он увидел только груду обломков. Жар боя начал спадать и появилась возможность осмотреть место попадания. Выяснилось, что артиллеристы под командованием Василевского умудрились попасть немецкому «Тигру» 203-мм снарядом прямо в лоб. Безусловно, танк от такого попадания сразу сгинул в небытие вместе с экипажем и продвигавшейся за ним пехотой, погрузившись на добрые полметра в курский чернозем. В докладной немецкого офицера Клауса Баузовица, об этом случае было сказано так:

"Русские обрушили на нас мощь своего самого мощного противотанкового орудия. От ведущего колонну танка не осталось и следа. Первым же попаданием артиллерийский расчет угодил снарядом между корпусом и башней. Атака была остановлена".

Что примечательно, немцы так и не узнали, из какого именно орудия по ним вмазали с такой силой.

Но стрельба прямой наводкой из гаубицы Б-4 больше относится к категории исключений, чем правил. Ибо она просто не предназначена для этого изначально. Поэтому не следует представлять, что это делалось массово и всегда непременно результативно. Однако даже в американской Википедии упоминается некий капитан Иван Ведмеденко, который был удостоен звания Героя Советского Союза за поражение цели прямой наводкой из Б-4.

Некоторое небольшое количество гаубиц Б-4 всё же было захвачено немцами. Часть из них поступила на вооружение германской армии под названием 20,3 cm Haubitze 503/5(R). К марту 1944 года на Восточном фронте у немцев имелось 8 гаубиц 20,3 cm Haubitze 503/5(R), выстрелы к которым комплектовались из советских 203-мм бетонобойных снарядов Г-620 и немецких зарядов.

Уже после войны, когда эффективность Б-4 была не раз доказана и показана наглядно, инженеры-артиллеристы задумались над итогами применения гаубицы в самой кровопролитной войне, какую только могло знать человечество. Удачно спроектированное орудие, которое советские инженеры даже умудрились поставить на бронированное шасси (САУ СУ-14), все равно было слишком громоздким и для оперативной переброски в заданный район не годилось. ОКБ-221 на заводе «Баррикады» сначала разработало, а позже и переоснастило весь парк гусеничных Б-4 колесным шасси. Новая гаубица, успешно испытанная и принятая на вооружение в 1955 году, получила индекс Б-4М и полностью заменила собой предыдущий вариант гаубицы с гусеничным лафетом. Транспортировка орудия стала нераздельной, скорость буксировки существенно возросла до 35 км/ч . У гаубицы Б-4М ствол при транспортировке уже не снимался, а оттягивался, что позволило снизить время перевода походного в боевое положение и обратно. Кроме того, отказ от ствольной повозки позволил ограничиться одним тягачом. Модернизированные гаубицы Б-4М находились на вооружении Советской армии до конца 1970-х годов.

История Б-4 так и закончилась бы обычным «обновлением», если бы не одно «но». Стремительно надвигавшаяся эра атомного оружия, без всякого преувеличения, самым коренным образом отразилась и на ствольной артиллерии. Наряду с артиллерийскими снарядами: осколочно-фугасными и бетонобойными, для Б-4 создали и специальный, атомный заряд, стрельба которым была возможна на дистанции до 20 километров. Все наработки по проекту были впоследствии использованы в проектировании другой, более мощной и совершенной в технологическом плане 203-мм САУ «Пион».

Так насколько хороша была Кувалда Сталина?

Б-4 стала легендой благодаря своей мощи, но её громоздкость ограничивала манёвренность. Это был не универсальный инструмент, а специализированное орудие для штурма укреплений, сыгравшее ключевую роль в победах Красной Армии.