12 августа 2000 года произошла одна из самым страшных трагедий российского флота.

К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей». Заложен на «Севмаше» в 1990 году, принят в эксплуатацию 30 декабря 1994 года.

Катастрофа атомной подводной лодки произошла в Баренцевом море во время учений. В результате начавшейся ещё на берегу последовательности нарушений в процедурах обращения с торпедой 65-76А в первом отсеке произошёл взрыв кислородно-керосиновой смеси и возник пожар, что привело к выходу из строя экипажа первых трёх отсеков, включая главный командный пункт. Неуправляемая лодка пошла ко дну, и удар об него привёл ко взрыву торпедного боезапаса лодки. Все 118 человек, находившиеся на борту, погибли.

10 августа 2000 года, согласно плану учений Северного флота, «Курск» вышел в море для выполнения учебно-боевого задания недалеко от Кольского залива. Необходимо было произвести пуск крылатой ракеты и учебную торпедную стрельбу по отряду боевых кораблей (ОБК). На борту лодки были 24 крылатые ракеты П-700 «Гранит» и 24 торпеды. Командовал кораблём капитан 1-го ранга Геннадий Лячин, старший на борту — начальник штаба 7-й ДиПЛ капитан 1-го ранга Владимир Тихонович Багрянцев. Утром 12 августа крейсер должен был условно атаковать крылатой ракетой «Гранит» эскадру во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» и флагманом флота атомным крейсером «Пётр Великий».

«Курск» должен был в 9:40 начать подготовку, а с 11:40 до 13:40 осуществить учебную атаку авианесущей группы кораблей. Последние записи в журналах «Курска» отмечены 11 часами 15 минутами.

В 11:28 гидроакустик на крейсере «Пётр Великий» зафиксировал взрыв, после чего корабль ощутимо тряхнуло. Командир «Петра Великого», капитан 1-го ранга Владимир Касатонов, выслушав доклад о взрыве, не придал ему значения. Командующий Северным флотом Вячеслав Попов, также находившийся на крейсере, поинтересовался, что произошло. Ему ответили: «включилась антенна радиолокационной станции».

Наблюдатели в назначенное время торпедных атак не обнаружили. На командном пункте надводников всплытия атомохода не видели, доклада на УКВ по результатам выполнения учебно-боевого упражнения не получали. В 14:50 корабли и вертолёты из состава ОБК по приказанию КП флота осмотрели район возможного нахождения и всплытия АПРК «Курск». «Курск» не вышел на связь в установленное время — 17:30. О катастрофе «Курска» военному руководству стало известно вечером, когда в 23:00 командир подлодки повторно не вышел на связь. В 23:30 АПЛ «Курск» в соответствии с требованиями нормативных документов была объявлена «аварийной».

Утром следующего дня, 13 августа, на поиски пропавшей подлодки отправилась группа кораблей во главе с Вячеславом Поповым. В 04:51 «Курск» был обнаружен гидроакустической аппаратурой крейсера «Пётр Великий» лежащим на грунте на глубине 108 метров. По другим данным глубина составила 110 метров.

Внешний осмотр с помощью специальных средств показал сильные разрушения прочного и лёгкого корпусов в носовой части лодки, включающие в себя сквозную пробоину верхней части прочного корпуса площадью в несколько квадратных метров. Характер повреждений однозначно указывал на их происхождение от внутреннего взрыва боезапаса (возможно, частичного) в первом отсеке. Согласно предоставленным НАТО выводам анализа гидроакустических сигналов, зафиксированных норвежской станцией ARCES, имели место два подводных взрыва с интервалом 2 минуты 14 секунд, причём мощность второго (5 тонн ТЭ на глубине 100 м) была в 50 раз сильнее первого. Было установлено, что выдвижные антенные мачты и перископ АПЛ в момент катастрофы были подняты — следовательно, в момент первого взрыва лодка двигалась на глубине около 30 м. Второй взрыв произошёл в условиях контакта лодки с дном примерно в 70 метрах от места первого взрыва.

Британские и норвежские флоты предлагали помощь, однако Россия вначале отказалась от всякой помощи. Все 118 моряков и офицеров на борту Курска погибли. Российское адмиралтейство изначально сообщило общественности, что большинство членов экипажа погибло в течение нескольких минут после взрыва, но 21 августа норвежские и российские водолазы обнаружили 24 тела в девятом отсеке, турбинном зале на корме лодки. Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников написал записку с именами 23 матросов, в течение какого-то времени остававшихся живыми в 9-м отсеке.

Одно из писем найденных после трагедии.

"Ольга! Я тебя люблю, не переживай сильно. Г.В. привет. Моим привет.

12.08.2000г 15.15

Здесь темно писать, но наощупь попробую.

Шансов похоже нет, %-10-20

Будем надеяться, что хоть кто-нибудь прочитает.

Здесь список л/с отсеков, которые находятся в 9-м, и будут пытаться выйти.

Всем привет, отчаиваться не надо. Колесников."

Спасательные работы велись силами Северного флота и проходили в период с 13 по 24 августа, но оказались безуспешными. Применялись подводные аппараты (автономные станции) АС-15, АС-32, АС-34 и АС-36. Пресс-служба Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако капитан 3-го ранга Андрей Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет. На сайте MilitaryRussia.ru приведён следующий доклад, поступивший с глубоководного аппарата АС-15 15 августа в 11:00 во время спасательной операции: «Обнаружил ПЛ К-141. Подводная лодка лежит на курсе 285 градусов, дифферент — 0 градусов, крен 5-10 градусов на правый борт. Кормовые отсеки за рубкой целые. В носу разорван лёгкий корпус. Из корпуса сверху торчат трубопроводы. Рядом с ПЛ на грунте рассыпан балласт и баллоны ВВД. В районе носа кратковременно травился воздух. Признаков жизни нет. Никаких сигналов не обнаружено. Видимость 3 метра. Сильное придонное течение 1,2-1,4 узла. Общий объём повреждений корпуса в носу 20-30 % от общей площади верхней полусферы». По официальной версии, все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку треснуло металлическое кольцо шлюза.

Только 20 августа к работам допустили норвежское судно «Seaway Eagle», водолазы которого смогли вскрыть кормовой аварийно-спасательный люк АПЛ на следующий день.

В операции по подъёму тел подводников и секретных документов затонувшего атомохода «Курск» участвовали 6 российских и 6 норвежских водолазов. Норвежские водолазы сделали технологические вырезы в лёгком и прочном корпусах в районе 8-го, 3-го и 4-го отсеков. Затем внутри «Курска» для подъёма тел погибших и секретных документов работали российские водолазы, прошедшие подготовку в составе 328-го экспедиционного аварийно-спасательного отряда ВМФ на аналогичной «Курску» К-266 «Орёл». Супруга академика Ф. Митенкова (стоявший на «Курске» ядерный реактор был его разработкой) свидетельствовала, что, по выводу многочисленных экспертных комиссий, силовая установка не дала утечки радиации.

О причинах трагедии и последствиях споры не утихают до сих пор.

Вот очень неплохой разбор одной из основных версий:

Подробная хроника событий по ссылке:

https://www.kommersant.ru/projects/kursk/timeline

Вечная память!

Без рейтинга.

Встреча V-кратного победителя России в президентских выборах РФ и VI-кратного банкрота и ныне президента США пройдет на Аляске 15 августа 2025. Символично, указанное действо попадает как раз в траурный период с 12 до 23 августа на 25 годовщину гибели атомной подводной лодки Курск. 12 августа 2000 г. АПЛ Курск «легла» на грунт в Баренцевом море. Кто хочет погружения в подробности, можете почитать для начала хронику в ссылке на газету "Коммерсант". Особенно обратите внимание на 15 августа. А если захотите узнать ещё более интересные факты, копайте и ищите ответ на следующие вопросы, а именно, была ли подводная лодка США Мемфис на базе в Норвегии с поврежденной мордой и чем это было подтверждено/не подтверждено, кроме заявлений в устной форме? Было ли заведено уголовное дело по факту публикации соответствующего снимка в газете "Версия"? Почему оставшихся в живых подводников, подавших сигнал SOS, не спасли, хотя иностранцы сразу же предлагали оборудование и помощь? После каких заявлений в итоге гибели Курска тихо ушел в отставку норвежский адмирал Э. Скорген? И наконец 23 августа 2000 г. было официально объявлено Днём Траура. И ещё более символично, что допущенные и анонсированные сейчас переговоры в указанный период хотят провести почти сразу после заявлений президента США, внимание, о направлении 2-х подводных лодок США к России для усиления. Разве что конченные идиоты не поймут такой толстый намёк. Про умственные способности тех, кто может принять это приглашение, распространять сведения, наверное, не стоит. Вполне может, они составляют государственную тайну. А переговоры можно и перенести. Президенту как никак за 70. И здоровье может подвести лететь на Аляску в летнее время. Память подвести не должна. Даже нет сомнений, 12 августа он сделает, как должен, отдаст дань погибшим морякам АПЛ Курск в 25 годовщину в Мурманске и выдержит паузу траурного периода.


Сведения, ссылки

https://tass.ru/politika/24743237

https://www.google.com/amp/s/www.kommersant.ru/projects/kurs...

https://www.google.com/amp/s/amp.rbc.ru/rbcnews/politics/04/...

https://www.stoletie.ru/vzglyad/kurs_potopila_podlodka_ssha_...

https://www.google.com/amp/s/versia.ru/amp/zatonuvshuyu-podv...

https://ru.m.wikinews.org/wiki/Подлодка_Memphis_действительно_заходила_в_норвежский_порт_Берген

https://www.google.com/amp/s/amp.rbc.ru/rbcnews/politics/05/...