После многочисленных рейдов, обращений к властям и в прокуратуру, Народному фронту удалось добиться того, чтобы администрацию Благовещенского округа обязали привести в порядок дорогу на Светлой в Чигирях. Районная прокуратура подала исковое заявление, а суд удовлетворил его.
Но похоже, ни чиновникам, ни подрядчику, с которым администрация заключила контракт на ремонт дороги за 14 миллионов, решение суда ни о чем не говорит. Работы, которые согласно контракту должны были начаться 14 ноября, так и не начались. Эксперты НФ выехали на место и лично в этом убедились. По срокам первый этап работ подрядчик должен сдать до 20 декабря, но, как говорится «и конь не валялся». На участке установлены лишь дорожные знаки.
В прошлом году открылось сообщение по новому автомобильному мосту между Россией и Китаем. Недавно я лично побывал на мосту, убедился, что он работает и готов поделиться увиденным.
Фотофакт: мост между Россией и Китаем построен и функционирует
Мост находится недалеко от Благовещенска. Длина нового автомобильного моста — 1080 метров, ширина — 14,5 метров. К этому стоит добавить подъездные пути, которые построить было не так уж просто из-за рельефа. В России подъездные пути — 13,5 км, в Китае — 6,5 км.
Помимо моста построили подъездные дороги и инфраструктуру
Чтобы попасть к мосту со стороны нашей страны, нам пришлось согласовывать поездку и оформлять пропуска — это приграничная зона. С китайской стороны подъехать к мосту, чтобы посмотреть на него, гораздо проще, чем с нашей. Китайцы даже построили рядом с мостом смотровую площадку и теперь разглядывают Россию.
Смотровая площадка на китайской стороне
Проект строительства моста через Амур между странами обсуждался еще во времена СССР, но до реализации дело не дошло — Советский Союз развалился. Потом было много разговоров и обсуждений, в итоге мост построили из внебюджетных средств за 20 миллиардов рублей, которые взяли в кредит в китайских банках. Окупаться стройка будет за счет платного проезда.
Это наш «Камаз» едет в Китай
Со стройкой тоже были свои сложности, затем коронавирус, но сейчас машины поехали. Если вы захотите проехать мост на легковом автомобиле, сделать это пока не получится. Мост открыт только для грузового транспорта.
Это из Китая везут технику. Легковая машина в Китай не едет, это машина нашего автопробега #ОткрываемДальний, мы лишь посмотреть
Со стороны России оплата в рублях, со стороны Китая — в юанях. Тарифы за проезд зависит от размера и типа транспортного средства. За небольшой грузовичок — 1030 рублей, за фуру — 9540 рублей. Обещают, что после того, как строительство моста окупится, тарифы снизят. Также сейчас обсуждается следующий этап — порядок проезда по мосту автобусов.
Тарифы за проезд по мосту из России в Китай
Рядом с мостом строят транспортно-логистический терминал Каникурган, где разместятся таможня, Россельхознадзор, другие федеральные службы, логистические компании и т.д. Терминал «Каникурган» входит в список резидентов территории опережающего развития «Амурская». Это позволяет упростить административные процедуры и использовать льготы по налогам и страховым взносам. То есть строительство будет быстрее и дешевле.
Транспортно-логистический терминал Каникурган — это комплекс, в котором будут склады, офисы, погрузочные площадки
Автомобильный мост между Россией и Китаем позволяет упростить логистику и сократить расстояния. Я считаю платный проезд по мосту, построенному без участия государственных денег, гораздо более справедливым, чем взимание и рост платы при проезде по платным внутрироссийским дорогам, построенным за счет наших налогов.
Мы проехали на машинах из Иркутска во Владивосток с автопробегом #ОткрываемДальний. О нашем путешествии и о том, как живет Дальний Восток, я рассказываю на канале ЖЖитель: путешествия и авиация. Некоторые эпизоды буду выкладывать на Пикабу.
Амурские волны на федеральной трассе Р297 «Амур» — это не про вальс и не про волны постов на Пикабу. Меткое прозвище «амурские волны» участку трассы дали из-за особенностей рельефа. Дорога лежит на вечной мерзлоте, которая оказалась не вечной, поэтому дорогу ведет, на асфальтовых волнах машина ощутимо подпрыгивает.
На снимке по разметке и отбойникам видно, что дорожное полотно ведет. Если отбойников нет, то «волны» не бросаются в глаза, а машину на скорости более 60 км/ч подбрасывает
Вообще, за дорогой следят. Во многих местах ведется ремонт. Увы, радикального способа, как побороть «амурские волны» пока не придумали. Так что приходится внимательнее смотреть на дорогу, крепче держать «баранку» и не крутить ей во время прыжков.
Щиты информируют о содержании автомобильной дороги
Честно говоря, я думал, что дорога будет хуже. Но от Иркутска до Владивостока по федеральной трассе можно проехать без проблем на машине любого класса. Перегонщики, на всякий случай, предпочитают защищать машины от камешков. Понять их можно, хотя больших участков, где летят камни, я не припомню.
Автомобилей с подобной защитой на трассе очень много, к «амурским волнам» это отношения не имеет.
Мы проехали на машинах из Иркутска во Владивосток с автопробегом #ОткрываемДальний. О нашем путешествии и о том, как живет Дальний Восток, я рассказываю на канале ЖЖитель: путешествия и авиация. Некоторые эпизоды буду выкладывать на Пикабу.
Переночевал в придорожном хостеле, выспался как следует и пошел стопить. Но как то все складывалось неудачно. Либо едут все в сторону Читы, либо Владивостока. Что ж- подумал я,и решил проехать дальше от Сковородино до Ерофей Павловича.Там как раз стоянка была большая, в прошлый раз, много кто ехал, в сторону Якутии. Но опять провал. Зато,познакомился с девушкой байкером,она из Ижевска ездила во Владивосток, теперь уже возвращалась обратно, в одиночку. Поболтали с ней, а потом кинули палатки на территории гостиницы и улеглись спать.
Знакомьтесь Ильсияр, отчаянная девушка мотоциклистка
На следующий день, опять не везло, я психанул и решил, что быстрее и дешевле будет выбраться поездом. Добрался до ЖД вокзала и отправился в Нерюнгри, откуда успешно поехал дальше.
23 мая ездили в рабочую поездку на север Амурской области и в Нерюнгринский район республики Саха. Поделюсь с вами фотографиями природы. Фотографии были сделаны из окна нашей несущейся навстречу приключениям буханки. Прошу простить за качество. Итак, поехали. Начинаем свой путь из с. Большой Невер, Сковородинского района. Тут природа уже проснулась и вокруг зелено.
Далее выезжаем на трассу А-360 «Лена» Невер — Якутск.
По дороге любуемся цветущим багульником, в этом районе его действительно много. Заснять по дороге не удалось, вот видео с другой поездки в Сковородино.
Заезжаем за коллегами в с.Соловьевск, много раз тут была, село чистенькое, ухоженное. Когда проезжаешь, то навевает чувство уюта, особенно красиво тут было зимой, огромные ели с пушистыми лапами величественно стояли в снегу.
После Соловьевска пейзажи за окном становятся серыми. До следующей нашей остановки в п. Могот, уже Тындинского района дорога сменяется с очень плохой на плохую, радует, что есть участки, где ведутся ремонтные работы. Возможно, к следующей нашей поездке сделают всю дорогу в асфальте.
Ближе к Тындинскому району все чаще встречаются ручьи во льду, мы уверенно едем обратно в зиму. Вот например, ручей Кирпучий.
Заметно становится преображение вдольтрассовой природы, сосны становятся совсем тоненькие и иголочки у них тоненькие, на стволах и ветках заметен зеленый мох. Впервые увидела местный кустарник, похоже, как будто мохнатые лапы елей посадили в землю. Кустарник растет из центра и раскидывает лапы, образуя круг. Далее в Нерюнгринском районе его будет очень много. Если кто-то знает название, пожалуйста, просветите.
Проезжаем столицу БАМА- г.Тында и остановливаемся на ночлег на строительной базе. Погода тут очень суровая, если в 2 часа дня была жара, то уже через полчаса налетела туча и пошел град. Устраиваемся на новом месте, радуемся, что тут нет интернета и связи.
На следующий день меняем машину и выезжаем в Якутию, по дороге начинает встречаться снег сначала на вершинах сопок, а потом уже вдоль дороги. Сама дорога состоит в основном из поворотов. Тут все еще царит зима.
Посмотрите как Амурские дорожники познают дзен через строительство тур.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.