Мир! Труд! Май!
Как выглядит первоисточник — плакат СССР "Каждый удар молота - удар по врагу"
Дмитрий Анатольевич, понимаю вы хотели показать свою позицию, рекомендую сменить SMMщика, он сделал плохо. Если хотели в качестве сатиры использовать Советский плакат, то и повторять его надо в Советском стиле политической сатиры, а не вставлять фотку в фотошопе.
Надеюсь ни чьи патриотические чувства не затронул.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Всех с первым мая!
Однажды ко мне пришла идея: а что если нарисовать злую морковь?
Это уже конечный вариант, чтобы все успели полюбоваться)
Ну ладно, конечно все было не так. Просто я проебала все праздники, которые только можно(нг, 14 февраля, 8 марта и тд.), а мне уж очень хотелось нарисовать что нибудь тематическое к какому либо торжеству. Ближайшим, оказалось первое мая. У меня этот день ассоциируется с работой в огороде, земледелами и ссср. Все таки "Мир, Труд, Май!" как-никак) Итак: весна, огород, ссср и...ужасы? Да, тк я люблю рисовать всяких монстров, то что то страшное обязательно нужно сюда добавить. И почему то первое что всплыло в моей голове-это морковь. Даже на этапе скетча я нарисовала именно ее:
Фон потерялся где то в недрах слоев😥
Мне так понравилась эта зубастая морковь, что я решила ее у себя оставить) Хоть это и не сорняк вовсе, но предположим, что есть подвид в виде злой моркови, с ужасно острыми зубами🥶Но та красотка, которая вышла в итоге, получилась у меня далеко не с первого раза...
Сори за качество, просто это скриншот😨
Вот такие вот три штуки. Ужас какой🙈 Но именно благодаря этому кошмарищу, я поняла, что обязательно в моркови должна быть динамика! Прямо как на скетче. А по поводу остального, надеюсь все ясно: чел в костюме, потому что слоган таков, весь в кровищи, ну это морковь дерется, она же сорняк все таки) А от ссср здесь сам вайб плаката, надеюсь я смогла в него попасть)
А это просто рисуночек, без оформления и фильтров✨
Надеюсь всех вдохновила на продуктивное начало дачного сезона) Не забывайте про защиту, и ни в коем случае не связывайте со злой морковью!
Продолжение поста «Паровоз "Иосиф Сталин"»
Доработал плакат с общим видом паровоза "Иосиф Сталин". Большое спасибо @kbnikto за животворящий пендель - без вас я вряд-ли взялся бы. В общем, вот доработанный вариант:
Как и в прошлый раз, полноразмерный файл - на Яндекс-диске (8200x2526 пикс., 3,4 Мб). Ссылка: https://disk.yandex.ru/i/syt3bSVw8LcP8g
Исходное фото (когда-то выкладывалось на RC-forum):
Ежели кому-то интересно - фон я убирал вручную, а замыленную картинку апскейлил при помощи двух сервисов: pixelcut и img2go. Из всех перепробованных, ни один ИИ-сервис не дал хорошего результата. Помогла комбинация двух указанных: где-то результат из первого, где-то из второго, где-то частичное наложение.
Ниже на всякий случай повторю расшифровку текста:
Краткое описание устройства паровоза ИС
Паровоз серии ИС снабжён мощной топкой с поверхностью нагрева в 31,23 кв. м. и колосниковой решёткой 7,04 кв. м.
Отличительной особенностью топки, является цилиндрическая форма верхней её части (радиальная топка) и наличие камеры догорания, служащей для догорания газа.
Кипятильные трубы, установленные в топке, служат для циркуляции воды в котле и для поддержания свода.
Цилиндрическая часть котла состоит из четырех барабанов. Передние два барабана цилиндрической формы. Третий барабан для перехода от второго к более широкому четвёртому имеет коническую форму; четвёртый барабан имеет цилиндрическую форму, но ввиду наличия в нём камеры догорания диаметр его больше первого и второго барабанов. В цилиндрической части котла помещены жаровые и дымогарные трубы. Число жаровых труб 130, дымогарных — 44. Диаметр труб: жаровых 82,5/89 мм., дымогарных — 51/57 мм.
Паровоз ИС оборудован пароперегревателем системы Элеско. Несколько паровозов ИС выпуска 1941 г. оборудовано широкотрубным пароперегревателем.
С цилиндрической частью котла дымовая коробка соединена двухрядным заклёпочным швом. В дымовой коробке размещены: коробка пароперегревателя с многоклапанным регулятором, паро-рабочие трубы, конус, дымовая труба с петикотом, сифон, трубы от перегревательной коробки к колонке перегретого пара, концы элементов пароперегревателя, искроуловитель.
Паровоз ИС имеет двухцилиндровую машину однократного расширения с парораспределением системы Гейзингера с ограниченной отсечкой пара.
Для механизированной подачи угля в топку паровоз оборудован стокером, который подаёт уголь в топку непрерывно, равномерно распределяя уголь по колосниковой решётке.
Тендер
К паровозам серии ИС прицеплен шестиосный тендер с запасами: воды — 49 куб. м и угля 18 т.
Большой объем водяного бака позволяет совершать длинные безостановочные пробеги пассажирских поездов.
Для снижения веса порожнего тендера бак тендера приварен к раме, т. е. верхний лист рамы является днищем бака.
При движении поезда на высоких скоростях и резких торможениях в баке появляются сильные колебания воды с последующими гидравлическими ударами. Для поглощения этих колебаний устраиваются перегородки — (84), играющие роль глушителей. В задней части тендера расположен маслоотделитель — (73) для отделения масла от отработавшего пара машины стокера.
Спецификация
1. Топка
2. Шуровочное отверстие топки
3. Неподвижная плита колосников
4. Откидная плита колосников
5. Качающиеся колосники
6. Зольник топки
7. Кипятильные трубы
8. Кирпичный свод топки
9. Камера догорания топки (нижний и боковой листы сняты)
10. Жаровые трубы
11. Дымогарные трубы
12. Пароразборная коробка насыщенного пара
13. Пароподводящая труба от коробки насыщенного пара в сухопарник
14. Сухопарник
15. Корпус паросушителя и главного запорного клапана
16. Привод главного запорного клапана
17. Регуляторная труба
18. Элементы пароперегревателя
19. Корпус коллектора пароперегревателя
20. Корпус многоклапанного регулятора
21. Дымовая коробка
22. Петля дымовой коробки
23. Передняя дверка дымовой коробки
24. Дымовая труба
25. Петикот
26. Панцырная сетка искроудержателя
27. Отбойный лист искроудержателя
28. Пароразборная коробка перегретого пара
29. Цилиндр паровой машины
30. Продувательные клапаны цилиндра
31. Передняя золотниковая крышка с патрубком
32. Передние выхлопные трубы
33. Задняя золотниковая крышка
34. Задние выхлопные трубы
35. Предохранительные клапаны котла
36. Песочница
37. Форсунки песочницы
38. Трубы форсунки песочницы
39. Крышка песочницы
40. Турбогенератор
41. Передняя скользящая опора топки
42. Угольная яма тендера (бункер)
43. Вентиль для спуска пара из котла
44. Корыто конвейера стокера
45. Будка паровоза
46. Шаровое соединение хобота с корытом конвейера стокера
47. Хобот
48. Направляющая труба
49. Распределительная головка
50. Распределительная плита
51. Паровая машина стокера
52. Шарнирный привод машины стокера
53. Зубчатая передача
54. Золотниковая скалка
55. Поршневая скалка
56. Маятник
57. Маятниковый поводок
58. Крейцкопф
59. Параллель
60. Кулисная тяга
61. Первое сцепное дышло
62. Кулиса
63. Второе сцепное дышло
64. Поршневое дышло
65. Эксцентриковая тяга
66. Контркривошип
67. Третье сцепное дышло
68. Левый главный воздушный резервуар тормоза
69. Тандем-насос, соединённый с левым воздушным резервуаром, обслуживающим тормозную сеть
70. Тандем-насос, соединённый с правым воздушным резервуаром, обслуживающим вспомогательные приборы
71. Контрбудка
72. Угольный лоток
73. Маслоотделитель
74. Продольная горловина водяного бака
75. Поперечная горловина водяного бака
76. Стяжка между паровозом и тендером
АгитПлакаты Супер-Земли
Паровоз "Иосиф Сталин"
UPD:
Более качественная версия плаката (с меньшей размытостью картинки) доступна по ссылке: Продолжение поста «Паровоз "Иосиф Сталин"»
Было дело - повозился я с не очень качественным фото советского плаката с устройством паровоза ИС. В общем, вот:
Пикабу картинки ужимает до 2048 пикс. - оригинал файла размером 8200x2526 пикс. (3 Мб) доступен по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/9m9rmwFjMj3enA
Ниже расшифровка текста:
Краткое описание устройства паровоза ИС
Паровоз серии ИС снабжён мощной топкой с поверхностью нагрева в 31,23 кв. м. и колосниковой решёткой 7,04 кв. м.
Отличительной особенностью топки, является цилиндрическая форма верхней её части (радиальная топка) и наличие камеры догорания, служащей для догорания газа.
Кипятильные трубы, установленные в топке, служат для циркуляции воды в котле и для поддержания свода.
Цилиндрическая часть котла состоит из четырех барабанов. Передние два барабана цилиндрической формы. Третий барабан для перехода от второго к более широкому четвёртому имеет коническую форму; четвёртый барабан имеет цилиндрическую форму, но ввиду наличия в нём камеры догорания диаметр его больше первого и второго барабанов. В цилиндрической части котла помещены жаровые и дымогарные трубы. Число жаровых труб 130, дымогарных — 44. Диаметр труб: жаровых 82,5/89 мм., дымогарных — 51/57 мм.
Паровоз ИС оборудован пароперегревателем системы Элеско. Несколько паровозов ИС выпуска 1941 г. оборудовано широкотрубным пароперегревателем.
С цилиндрической частью котла дымовая коробка соединена двухрядным заклёпочным швом. В дымовой коробке размещены: коробка пароперегревателя с многоклапанным регулятором, паро-рабочие трубы, конус, дымовая труба с петикотом, сифон, трубы от перегревательной коробки к колонке перегретого пара, концы элементов пароперегревателя, искроуловитель.
Паровоз ИС имеет двухцилиндровую машину однократного расширения с парораспределением системы Гейзингера с ограниченной отсечкой пара.
Для механизированной подачи угля в топку паровоз оборудован стокером, который подаёт уголь в топку непрерывно, равномерно распределяя уголь по колосниковой решётке.
Тендер
К паровозам серии ИС прицеплен шестиосный тендер с запасами: воды — 49 куб. м и угля 18 т.
Большой объем водяного бака позволяет совершать длинные безостановочные пробеги пассажирских поездов.
Для снижения веса порожнего тендера бак тендера приварен к раме, т. е. верхний лист рамы является днищем бака.
При движении поезда на высоких скоростях и резких торможениях в баке появляются сильные колебания воды с последующими гидравлическими ударами. Для поглощения этих колебаний устраиваются перегородки — (84), играющие роль глушителей. В задней части тендера расположен маслоотделитель — (73) для отделения масла от отработавшего пара машины стокера.
Спецификация
1. Топка
2. Шуровочное отверстие топки
3. Неподвижная плита колосников
4. Откидная плита колосников
5. Качающиеся колосники
6. Зольник топки
7. Кипятильные трубы
8. Кирпичный свод топки
9. Камера догорания топки (нижний и боковой листы сняты)
10. Жаровые трубы
11. Дымогарные трубы
12. Пароразборная коробка насыщенного пара
13. Пароподводящая труба от коробки насыщенного пара в сухопарник
14. Сухопарник
15. Корпус паросушителя и главного запорного клапана
16. Привод главного запорного клапана
17. Регуляторная труба
18. Элементы пароперегревателя
19. Корпус коллектора пароперегревателя
20. Корпус многоклапанного регулятора
21. Дымовая коробка
22. Петля дымовой коробки
23. Передняя дверка дымовой коробки
24. Дымовая труба
25. Петикот
26. Панцырная сетка искроудержателя
27. Отбойный лист искроудержателя
28. Пароразборная коробка перегретого пара
29. Цилиндр паровой машины
30. Продувательные клапаны цилиндра
31. Передняя золотниковая крышка с патрубком
32. Передние выхлопные трубы
33. Задняя золотниковая крышка
34. Задние выхлопные трубы
35. Предохранительные клапаны котла
36. Песочница
37. Форсунки песочницы
38. Трубы форсунки песочницы
39. Крышка песочницы
40. Турбогенератор
41. Передняя скользящая опора топки
42. Угольная яма тендера (бункер)
43. Вентиль для спуска пара из котла
44. Корыто конвейера стокера
45. Будка паровоза
46. Шаровое соединение хобота с корытом конвейера стокера
47. Хобот
48. Направляющая труба
49. Распределительная головка
50. Распределительная плита
51. Паровая машина стокера
52. Шарнирный привод машины стокера
53. Зубчатая передача
54. Золотниковая скалка
55. Поршневая скалка
56. Маятник
57. Маятниковый поводок
58. Крейцкопф
59. Параллель
60. Кулисная тяга
61. Первое сцепное дышло
62. Кулиса
63. Второе сцепное дышло
64. Поршневое дышло
65. Эксцентриковая тяга
66. Контркривошип
67. Третье сцепное дышло
68. Левый главный воздушный резервуар тормоза
69. Тандем-насос, соединённый с левым воздушным резервуаром, обслуживающим тормозную сеть
70. Тандем-насос, соединённый с правым воздушным резервуаром, обслуживающим вспомогательные приборы
71. Контрбудка
72. Угольный лоток
73. Маслоотделитель
74. Продольная горловина водяного бака
75. Поперечная горловина водяного бака
76. Стяжка между паровозом и тендером
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689