Ответ на пост «Улыбнуло»
Доброе утро.
Работа на КДМ изнутри.
этой зимой в силу обстоятельств устроился работать на снегоуборочную технику. Точнее на Камаз с отвалом, как на картинке ниже
Работу нельзя назвать прям интересной, из интересного для меня, это ремонт. Нравится мне ковыряться в машинах. Автоэлектрика, мелкий ремонт, крупный ремонт.
Данная техника выезжает на линию в нескольких случаях.
1) Идёт снег, надо чистить. На линию выезжает одновременно от 6 до 16 единиц.( в крупных городахвыходит больше ) Зависимости от интенсивности осадков.
Колонна идёт друг за другом, отступом в право на корпус. В такие выезды одновременно используется отвал, установленный перед автомобилем, и щётка, которая находится по середине автомобиля. Задача колонны сгрести максимально к бордюру снег. Так же один автомобиль идёт с приличным отставанием, его задача песковать, то есть разбрасывать смесь песка и "соли".
В таком режиме проходит смена, 12 часов. После идёт пересменка, и при необходимости следующая смена выезжает для продолжения работы.
2) это пескование. После потепления днём, ночью подмораживает, и есть необходимость провести такие работы. Или провести полив. Смесью вода +"соль", туда направляются "бочки"
3) это "подметание". Все наверное видели, как грейдер сгребает снег с бордюра/поребрика на дорогу, это делается специально, что бы проще было произвести погрузку снега, различной техникой для вывоза.
Когда везде текут ручьи, эти КамАЗы бесполезны, они ничего не могут сделать.
Минусы этой работы, монотонность, вечно уверенные что они в бронемашине автомобилисты, которые очень спешат и пытаются повернуть прямо перед носом КамАЗа. Напарники, которые не следят за автомобилем, и работают в режиме "плевать, надо будет сделают". А желающих за забором нету, кем бы можно было заменить этих Гавриков.
Улыбнуло
Хорошо, когда люди относятся к своей работе с юмором
Хотел бы рассказать о своем необычном хобби
Увлекаюсь вот таким необычным хобби. Начал я заниматься этим хобби в детстве. Но, по некоторым причинам, данные талоны перестали попадаться, и я, просто забил на это хобби (теперь жалею по сей день). Раздарил по глупости свою скромную коллекцию, и позабыл об этом хобби на долгие 10 лет. Но, буквально летом этого года, случайно, разбирав старый шкаф, обнаружил отголосок своей старой коллекции, и был этому очень рад. Это талоны техосмотров от автомобилей. И вдруг, меня накрыли воспоминания о старой коллекции. И навел себя на вопрос. А почему бы и не начать их собирать снова? По тихой начал распрашивать знакомых, и даже в паре ГСК (гаражно-строительных кооперативах), но к сожалению ни у кого их не осталось. Но я не стал отчаиваться, начал искать в различных группах по автотематике, барахолках и аукционах. И по тихой, немного нашел. И был ошарашен их разнообразием, а главное уникальностью в мелочах. Для меня было открытием, что помимо общероссийских талонов практически во всех субьектах России выдавались местные региональные, в том числе в Московском Регионе. И существовали, даже местные разновидности общероссийских талонов. Вплоть до 2002 года. К тому времени я собрал талоны из порядка 20 регионов России. И понял, а почему бы и нет собрать всю Россию? От Херсонской области и до Чукотки, и упразденные субьекты (80,81,82,84,85,88) в период 2005-2008 годов.
Собираю талоны техосмотров по типам, видам, годам и даже по регионам. В моей коллекции талоны есть из:
02 Республика Башкортостан
03 Республика Бурятия
06 Республика Ингушетия
09 Карачаево-Черкесская Республика
10 Республика Карелия
11 Республика Коми
12 Республика Марий Эл
13 Республика Мордовия
15 Республика Северная Осетия-Алания
16 Республика Татарстан
18 Удмуртская Республика
19 Республика Хакасия
21 Чувашская Республика - Чувашия
22 Алтайский край
23 Краснодарский край
24 Красноярский край
25 Приморский край
26 Ставропольский край
27 Хабаровский край
28 Амурская область
29 Архангельская область
30 Астраханская область
31 Белгородская область
32 Брянская область
33 Владимирская область
34 Волгоградская область
35 Вологодская область
36 Воронежская область
37 Ивановская область
38 Иркутская область
39 Калининградская область
40 Калужская область
41 Камчатский край
42 Кемеровская область - Кузбасс
43 Кировская область
44 Костромская область
45 Курганская область
46 Курская область
47 Ленинградская область
48 Липецкая область
49 Магаданская область
50 Московская область
51 Мурманская область
52 Нижегородская область
53 Новгородская область
54 Новосибирская область
55 Омская область
56 Оренбургская область
57 Орловская область
58 Пензенская область
59 Пермский край
61 Ростовская область
62 Рязанская область
63 Самарская область
64 Саратовская область
65 Сахалинская область
66 Свердловская область
67 Смоленская область
68 Тамбовская область
69 Тверская область
70 Томская область
71 Тульская область
72 Тюменская область
74 Челябинская область
75 Забайкальский край
76 Ярославская область
77 г.Москва
78 г.Санкт-Петербург
81 Луганская Народная Республика
82 Республика Крым
86 Ханты-Мансийский АО
89 Ямало-Ненецкий АО
95 Чеченская Республика
Если кто занимается данным хобби, можете написать на электронную почту:)
kudryaev@ya.ru
Всегда буду рад новым знакомствам и единомышленникам!
Также готов приобрести некоторые талоны (в первую очередь интересует Гостехнадзор, ВАИ, МВД)
и их тоже можно предлагать на электронную почту kudryaev@ya.ru, указав номер телефона и регион, и фотографии)
Вам окислитель привозить
КрАЗ-214Б и агрегат-транспортировщик окислителя 8Г165М (РК 15П084)
Кондиционер
АКВ-30/120
Аэродромный кондиционер, предназначенный для кондиционирования воздуха в кабинах летательных аппаратов на стоянке.
АКВ-30/120 смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-51 в закрытом металлическом кузове.
В кондиционере применены две полуавтоматические холодильные установки, работающие на фреоне. В качестве силовой установки используется двигатель автомашины, приводящий через коробку отбора мощности фреоновые компрессоры и вентиляторы установки. Кузов автомашины состоит из трех отсеков: машинного отделения, помещения для обслуживающего персонала и места укладки шлангов.
Холодильная установка имеет два компрессора 4ФУ-10, два ресивера, испарители, центробежный и осевой вентиляторы и два конденсатора. Подогреватель кондиционера состоит из двух БО-60. В помещении для обслуживающего персонала помещен пульт управления с контрольно-измерительными приборами и регулирующими вентилями.
Производился заводом № 455 (ныне АО "КТРВ", г Королёв Московской области).
Бурят
УГБ-50А
Установка гидрологического бурения на шасси ГАЗ-63.
Модификация установки УГБ-50, разработанной в конце 50-х годов специалистами филиала №3 Центрального конструкторского бюро Министерства геологии СССР. Этот филиал располагался на базе Щигровского завода геологоразведочного оборудования (Курская область).
УГБ-50А предназначена для бурения гидpoгеологических скважин с проведением пробных откачек, а также для проходки скважин при инженерных и разведочных работах. Установка имела привод от автономного двигателя, установленного на раме. Комплект инвентаря и инструментов располагался в прицепе.
В конце 60-х годов установка была модернизирована, получив не только новое наименование - УГБ-50М, но и новое шасси - ГАЗ-66.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Пожарная часть
Пожарная часть мебельного комбината в городе Шумерля Чувашской АССР, 1957 г.
Слева направо: ПМГ-1 на шасси ГАЗ-ММ, ПМЗ-9М (АЦ-25) на шасси ЗИС-150 и ПМЗ-13 (АЦП-25) на шасси ЗИС-151.