Ретро
Вчера на улице Куйбышева в славном городе Брянске была сфотографированна данная бмв
Не машина, а конфетка!
Найдено на улицах Одессы
И в бонус несколько фото с выставки Запорожцев (20.07.2014, Одесса)
Board track - безбашенные гонки начала XX века
В начале XX в. в США огромной популярностью пользовался забытый ныне вид мото- и позже автогонок - борд-трек (board track racing). Их эпоха была короткой, но яркой и воистину безумной.
Первые стадионы для этих гонок - борд-треки, или мотодромы - появились в 1910 г. За основу были взяты европейские велодромы: широкий профилированный овал, выстланный досками, с сильным уклоном на поворотах, который позволял практически не снижать скорость.
Некоторые ранние мотодромы были и вовсе круглые.
Технология позволяла построить гоночный трек дешево и быстро, но и надежностью они не отличались. Некоторые мотодромы закрывались и забрасывались уже через три года после открытия, будучи разбитыми в хлам. Дешевле было построить новый, чем восстанавливать старый.
Мотоциклы для гонок тоже были специальные: максимально облегченные "трещотки" с как можно более мощным двигателем и низкой посадкой. У них даже тормозов не было.
Чуть позже, к 1920-м, появился и автомобильный борд-трек.
Гонки были невероятно опасны. Гонщики неслись на огромных скоростях - профилированный трек позволял практически не тормозить, при этом они не имели никакой нормальной защиты (и тормозов!), а в воздухе во время гонки летали щепки и целые доски от разрушающегося настила. Так, в 1920-х в разные годы погибли четверо победителей гонки Indianapolis 500. Несмотря на это, борд-трек был невероятно популярен. Та же Indianapolis 500 регулярно собирала до 60 000 зрителей, одна из гонок в 1915 г. собрала 80 000, а в небольшом городке Такома с населением 83 тыс. посмотреть на гонку однажды пришли 35 тыс.
Когда разразилась Великая депрессия, популярность борд-трека быстро пошла на убыль. Дощатые стадионы было сложно содержать, упавшие доходы населения уже не окупали их перестройку, качественного дерева не хватало, и доходило до того, что бригады плотников, сидя под треком, ремонтировали настил прямо во время гонки, а над их головами проносились мотоциклы. Кроме того, гонки превратились в соревнование моторов, а не спортсменов: выигрывала чаще всего самая мощная и быстрая машина. Такое отсутствие интриги снижало интерес зрителей, устроители гонок начали разоряться, и скоро борд-трек навсегда ушел в историю.
Фильм об испытаниях КрАЗов в северном исполнении.
Пока смотрел, замерз 2 раза)
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
1000 километров Кьялами, 1977. Хайлайты гонки, обалденный звук.
5 марта 1977 года в гонке на Гран-При ЮАР произошёл один из страшнейших инцидентов в истории Формулы-1. Но, несмотря на это, автодром Кьялами продолжил принимать гонки. Например, 6 ноября традиционный ежегодный 6-часовой заезд 1000 км Кьялами.