Стопари Логан 2
Всем привет! Помогите, пожалуйста, разобраться. Не работают правый и левый стопари на Логане. Центральный (на полке) работает. Нет питания на самих разъёмах, которые идут к фонарям. Сначала потух левый, а потом правый.
0 просмотренных постов скрыто
Золотое китайское дно - 3
Доброго времени суток, господа и товарищи. Сегодня на препарации JAC J7. Пробег 90. Проблема как всегда - гниёт проводка внутри оплётки. Любуйтесь:
ЭБУ под пассажирским сиденьем. Физического повреждения там не было. Только сырость. Обратите внимание на синие ремонтные провода. Это прошлой весной ремонт. Ремонтные провода и соединения в идеале. Слева/справа.. сами видите. Дилерский приговор - замена жгута проводки салона полностью. На такое же говно...
Показать полностью
3
Что я узнал, работая автоэлектриком-диагностом
1. Многие люди не могут объяснить суть проблемы. 50% решения появляется, если владелец правильно описывает неисправность. Например, отвалился датчик скорости, а они говорят, что не работает приборная панель, потому что не показывает спидометр.
2. Незнание русского языка очень бесит. Когда в соц. сетях тебе описывают проблему с ошибками и без запятых, ты вообще перестаешь понимать, что здесь происходит: «здраствуйте я паменял стартер и машына ни запускается надо решыть праблему с искрой и бензинам диагностику сделаете»
3. Владельцы часто скрывают некоторые детали, из-за которых затрудняется решение проблемы, либо на это уходит много времени. Диагностика говорит, что неисправен датчик ABS, ты ищешь обрыв в проводе, прозваниваешь датчики. А по факту был поменян ступичный подшипник, на котором нет магнитной полосы.
4. Друзья и знакомые хотят халявную диагностику. Для них 1000 рублей за 5 минут тыканья по клавишам ноута - это очень дорого.
5. Те, кто сталкивался с диагностикой, просят «погонять» лаунч (программа для диагностики авто) на безвозмездной основе. Для тех, кто не понял, лаунч - дорогое оборудование.
6. Искать плавающую неисправность иногда очень тяжело и долго.
7. Удалить ошибку - не значит решить проблему. Если блок АКПП ругается на недостаток масла, удалением ошибки масло не прибавится.
8. Особо одаренные покупают свечи зажигания, датчики массового расхода воздуха, лямбды зонды и даже лампочки для фар с разборки, не проверив их, а потом возмущаются, что не могут вернуть деньги.
9. Для кого-то ставить предохранитель номиналом выше, чем положено - это норма. Про всякие монетки и скрепки даже говорить не буду. Автомобиль сгорает быстро, пожарка вряд ли доедет и вовремя потушит.
10. Хороший автоэлектрик-диагност в силу жизненного опыта быстро находит неисправности. Поэтому 5 минут для него - это опыт всей жизни.
Показать полностью
ABS BOSCH 9.1 неисправность
Ребятки, выручайте. У кого есть на руках такой блок вскрытый?. Нет "земли" на 38 контакте, F26 на месте, подключаю на столе, постоянная ошибка С1205 после сброса. Может кто прозвонить на плате до какого элемента 38 пин должен долетать? Такое ощущение, что была плохая "масса" и через несиловой контакт решила пройти силовая "земля" (если по-простому).
Предполагаю, что к 8ногому мосфету/сборке (asic? в обозначениях lada (на втором фото внизу справа) Как я понял, проблема в "электронном реле ЭКБ", чтобы это ни значило. ;) Типовая схема для подключения на столе +12В - 25,28, GND -38, CAN -14,26 - не работает, но достаточно соединить 13 и 38 пины, всё начинает выходить на связь. Как-то так. Либо какой-то мосфетик или диодик мне голову делает, либо где-то дорожка отгорела в межслое.
Показать полностью
3
Вопрос по электрике Гранта АКПП 2019г.в
Гранта ФЛ 2019г, АКПП. Попал на яму, загорелись лампы АБС и ручника. Через 3 минуты заморгал ближний свет и заглох. Завёл, всё то же самое. Поехал, и на переезде ЖД путей опять заморгал ближний свет и заглох. При попытке тронуться - сильный пинок АКПП и глохнет. Через 3-4 попытки удалось норм. тронуться. Лампы АБС и ручника по прежнему горят. Снимал клеммы, не помогло. Но через минут 5 езды вдруг всё выключилось и стало норм. Что это могло быть? "Электрик" сказал, что раз у меня всё сейчас норм, то и выяснить не получится. Понятно дело, что ездить сейчас рискованно, поэтому нужен совет, что смотреть в первую очередь, может, какой контакт отходит
Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса! (С)
Здрасьте други!
Имеется: ВАЗ 2104
Симптомы: стартер крутит, но зацепа нет.
Решение: замена втягивающего.
Результат: два дня заводится без проблем. На третий опять те же яйца.
А теперь подробнее:
Первый симптом: стартер жужжит, но не схватывает. После вытаскивания ключа продолжает жужжать.
Второй симптом: с включённым зажиганием не работает вентилятор печки. После замены втягивающего начинает работать. Сейчас опять не работает. При этом всё освещение в порядке: габариты, ближний/дальний, поворотники.. Всё ок.
Реле стартера (то, что на крыле) вроде щелкает. Массовые провода и болты все зачистил от любых признаков ржавчины.
Куда копать?
Сдать в металлоприемку нельзя. Дорога как память, да и цены на авто нынче дурные:)
Ремонт Ховер 3 электрика
На своем Great wall hower 3 езжу уже 6 лет, сам авто 2015 года, совсем не новый но и в утиль пока рано, и не было никаких с ним проблем до недавнего времени. Но в один прекрасный момент начал барахлить, тяга пропала появился запах выхлопных газов в салоне при этом никакой системы в появлении запаха не было. Перечитал кучу форумов и заметок. Начал конечно же с глушителя и выхлопной системы там проблем не нашли, заменил свечи, катушку зажигания, промыл инжектор ну далее по списку все что можно заменил и везде проверил ничего не помогло как запах был так и остался а тяги как не было так и не появилось. В общем так и ездил пока не случилась новая беда она же причина всех предыдущих. В общем во время езды в один прекрасный момент, ехал я с дачи и машина сначала начала ехать гораздо хуже, потом погасла вся электроника в общем хорошо что до дома оставалось метров 500. Сначала подумал что генератор помер, так как лампочка аккумулятора при повороте ключа когда я приехал загоралась. Зарядил аккумулятор приехал к генераторщикам они посмотрели сразу сказали что генератор нормальный, но на всякий случай я сделал его ТО ( заменили подшипники и щетки). Уехал от них проездил буквально один день и опять такая же ерунда. Правда в этот раз лампочка аккумулятора перестала загораться при повороте ключа, а это говорит об обрыве провода возбуждения генератора. В общем приехал ко мне мой знакомый автоэлектрик пару часов поколдовал, нашел обрыв в жгуте идущем от генератора к блоку ( причем визуально провод был целый! Изоляция не повреждена он сгнил внутри!) и восстановил этот провод и чудо машина ожила вернулась былая тяга пропал запах в салоне в общем все как было раньше. Потом ещё момент один случился перестали падать обороты но это вылечил сам очень быстро, сняв фишку с датчика дроссельной заслонки и почистил фишку и контакты, тут же все восстановилось и заработало как часы. В общем если кто столкнется с подобными проблемами ищите решение в электрике данного авто
Карьера 3.0 Все пошло так. Часть 2
Вот я уволен. С обидами. Без семьи. Без всего, казалось нет нихрена. Что я сделал? Правильно, начал бухать...
Хватило меня на неделю, устал. Что делать я не представлял, самое время впасть депрессию. Но не тут то было, пришел друг Серега, тот который вместо меня теперь в компании. Для ЛЛ, я притащил его в компанию, т.к. руководство требовало нанять и обучить еще одного человека. В общем пришел он с предложением, давай свою кампанию замутим, знания и навыки есть, часть базы заберем. Он мне эту тему задвигал лет 10, пока я по сервисам работал, мол давай свое уже сделай, ты классный спец, хватит на когото работать. А я все ему, так удобнее, меньше заморочек и ответственности, не хочу не буду. Подловил все таки меня на безвыходности.
Начали с плана. Понимаем что денег на старте не стоит ожидать, а запасы истаят за месяц два, плюс надо оборудование которое стоит денег, не великих но столько нет. То есть надо начать вообще и голой жопой идеей. Решаем что Серега остается в компании какое то время, пока не наберем оборотов, все доходы считаем общими. Для его работодателя имитирую успешный успех и активно сотрудничаю, что бы у тех не закралось подозрений. Тем временем совершаем угон клиентов. Но строго методом превосходства, ни в коем случае не поливая говном кого-либо, клиент должен сам решить, что со мной ему лучше, выгоднее и приятнее. Честная конкуренция по стыренной базе, да и меня уже много кто знал, а кого знал я, лично обзвонил и сообщил что в свободном полете. Так как своего оборудования не было, скидываемся и покупаем базовое оборудование, остальное юзал тайком от работодателя Сереги. Это сейчас у меня больше чем у них, но мне нужно было начать, применить навыки на чем то.
База конечно базой, но паразитировать на ней нельзя бесконечно. Надо развиваться, тематические чаты, дилеры, перевозчики, визитки под дворники, любая идея шла в ход. Ездили по компаниям аки комивояжоры. У нас тут в Горном Алтае горнолыжку строят, подрядчиком много, собрались уехали на 2 дня, искали контакты, звонили, заезжали. Теперь у нас договор с генподрядчиком.
И такая суета 3 месяца, заказы были но слабенько. Про меня всплмнила одна ООО из бывшей моей ГК(группа компаний), Сервис по Ситракам и гарантийный отдел, я приехал поговорили. Электрика у них нет, диагноста нет, у партнеров в ГК дорого, или маржи мало. Сервис стал основным заказчиком, пошли как просто ремонты так и много прошивок, жизнь начала налаживаться. А тут еще и с женой сошлись обратно.
По итогу на тот момент времени, Серега работает на ГК, я работаю везде и преимущественно на Сервис, его зарплата тоже идет в общую кассу. Мы делаем вид, что конкурируем друг с другом, хотя перегон работы шел в мою сторону.
На цифрах постараюсь пояснить:
Когда я тему с прошивками начал, я получал 9000 за машину, но независимо от сложности работ, т.к. они разные, это пример на Ситраках. Когда мне порезали зп то я с машины имел 5к.
Сереге же, после моего увольнения, с учетом коффициента платили 3800 за машину, а после аж 4500, коффициент подгяли. Это все на двоих, т.к. мы делили все пополам.
Но, делая машину через нашу компанию мы получали 14000 на двоих, еще и Сервис зарабатывал. Если же прошивка шла через работодателя Сереги, то Сервис зарабатывал только на налоги за движение денег по счету.
Я стал им очень выгоден, я медленно сажал их на иглу. Об этом в следующем посте, где жадность и скандалы, и нет, это не про нас с Серегой.))))
Тута по прежнему нет виджета для донатов, замените донаты рекомендациями, если сочтете достойным и нужным.
Показать полностью