Ответ на пост «АВТОВАЗ повышает з/п и ищет новых рабочих, а Mercedes уходит из Германии»
ТС, ты на оригинальную статью BILD ходил? Или лень? (она без vpn не работает)
Кому не лень вот ссыль
Я не знаю немецкий и пользовался автопереводом - так вот там речь идет ТОЛЬКО о продаже 80 автосалонов в том числе и "головного" в Штутгарте!
Речи про закрытие производств нет, ровно как и о том что автосалоны Мерседеса закроются... они их просто ПРОДАЮТ.
Все остальное про уход Мерседеса из Германии - влажные фантазии "урапатриотов"!
P.S. несколько скринов с переводом
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Нива за 3.8 млн
Немецкий тюнер Лады - Zubr продает классическую Ниву за 44000 Евро.
У машины новые колеса, лифт подвески, расширители арок, пороги и силовые бампера, шноркель, улучшенный свет, лебёдка, краска "Раптор" и др. доработки. Внутри - кондиционер, магнитола, подогрев сидений, usb - порты и подстаканники.
Мотор остался стандартный 1.7 л (82 л.с.)
Поставка - 12 недель.
По сравнению со стандартной Нивой
Я, конечно, понимаю, что за эти деньги прагматичные немцы скорее купят Wrangler или Bronco, но не удивлюсь, что найдутся желающие и на эту машину.
Наши в Германии
На северо-западе Германии около Леера в небольшом поселке Аурих имеется по-своему оригинальная достопримечательность — заброшенный автосалон "Лада", во дворе которого до сих пор ютятся несколько так и не проданных новенький "жигулей", одна из них — 9ка Балтик ГЛ финской сборки.
Надо отдать должное ладафанатам, что до сих пор не раздербанили машины, а ведь прошло с тех пор немало лет.
Кроме продукции АвтоВАЗа, фирма занималась продажей тракторов "Зетор" (ЧССР) и прочей сельхозтехники.
Сборка авто в Германии и в России
Отечественный автопром за Границей
Был сегодня в немецком автосервисе. Увидел это чудо нашего автопрома.
Все запчасти оригинальные. Тачка 70 какого-то лохматого года. Внутри пару вещей из совка, для антуража.
Аптечка, домкрат, инструменты, все оригинальное.
Водитель не курит, но пачка беломорканала присутствует)
Поговорил с ребятами, сказали, что тачка досталась от деда, чёрный номер спереди, оригинальный, с тех лет. Ставит его хозяин иногда, когда машина стоит на парковке.
Обслуживание такой машины обходится не дешего. Потёк радиатор, пришлось отправлять на реставрацию, так как оригинальной запчасти не нашёл. 600 евро стоило. Гудок сломался, из России за 200 евро заказывал кому то.
Видеть такую машину в Германии, это как глоток воздуха с Родины!)
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Немцы просят АвтоВАЗ вернуться в Германию
Европейский дистрибьютор АвтоВАЗа компания Lada Deutschland GmbH опубликовала петицию, в которой просит тольяттинскую марку вернуться на немецкий рынок.
Поставки российских автомобилей марки Lada на рынок Евросоюза были прекращены в конце прошлого года, а к началу нынешнего лета дилеры распродали последние складские запасы. Дитер Трзаска, глава немецкой компании Lada Deutschland GmbH, которая является дистрибьютором Lada в Европе, опубликовал официальную петицию в адрес АвтоВАЗа, альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, Министерства экономического развития РФ и посольства России в Германии.
В ней он просит вернуть весь модельный ряд Lada на рынок Германии и всего Евросоюза, обосновывая такую необходимость доступностью российских автомобилей, наличием лояльных покупателей и широкой дилерской сетью, причём многие автосалоны Lada открылись лишь недавно, в последние несколько лет. Причиной ухода АвтоВАЗа из Европы стало введение ужесточённых экологических норм Euro 6+, которым не соответствуют вазовские двигатели.
Модернизация силовых агрегатов оказалась бы слишком дорогой. Однако имеет значение и нынешняя стратегия альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, согласно которой в Европе роль бюджетной марки отведена Dacia, а Lada сосредоточится на рынках СНГ, Латинской Америки, Монголии и Ближнего Востока. На сегодняшний день петицию подписали почти 1300 человек из требуемых 2000, однако в любом случае это вряд ли повлияет на решение альянса.
В Германии продажами автомобилей Lada занимаются две с половиной сотни дилеров, а модельная линейка состоит из Granta, Vesta и 4x4. В Европе Lada была одной из наиболее доступных марок наряду с китайскими автомобилями: к примеру, 4х4 продавалась по цене 12−15 тысяч евро. «Нива» традиционно нравилась лесникам и охотникам, другие модели часто покупали выходцы из бывших стран СССР.