#comment_210369513

Этот бюст начал свой путь в пионерском лагере имени Саши Филиппова в Ольховском районе Волгоградской области. После смерти И.В.Сталина хранился в нескольких местах и передавался из рук в руки. Хранился не совсем бережно и до моей мастерской дошёл вот в таком состоянии. По моим оценкам ему около 70-ти лет. Это прекрасная портретная работа старой щколы, и мне крайне интересно вернуть ей подобающий облик. Задача не просто устранить повреждения, но и сделать имитацию бронзового бюста.

ПС: Во избежание излишне горячих дискуссий и различных кривотолков - подчеркиваю: пост исключительно художественно-ремесленной направленности и не более того.

Итак, поехали!

Оцениваем повреждения

Одного уха нет совсем, второе почти целое, много краски старой. Вполне ремонтопригодное состояние.

Городим новое ухо. Лепим и снимаем форму

Зачвкаиваем полиэфирной смолой со стекловолокном

Готовим посадочное место

Попутно, пока сохнет, выводим все щербинки. Очень много нудной работы, но другого пути нет

Снимаем форму с уха. На Дерибасовской хорошая погода

Иногда пшикаю акрилом, чтоб в этом бардаке разобраться как выглядит поверхность. Типа проявителя получается

Дальше подбираю базовый цвет для имитации бронзы

Теперь медью тихонько

И золотишком

Главное не торопиться

Открытие

Мда. Пьедестал слабенький соорудили, жалко. Лучше бы я сам сделал его

Установлено в Волгограде. Хорошая интересная работа была.

ПС: Опережая некоторые вопросы

1. Не могу сказать сколько мне за это заплатили

2. Заказчик - КПРФ

3. Нет, Гитлеру бы не стал.

Всем спасибо за внимание!

В 2019 году таблички «Город бесов» появились на въездах в Екатеринбург. Их смонтировали после высказываний телеведущего Владимира Соловьева (https://yandex.ru/video/preview/?text=владимир соловьев город бесов&path=wizard&parent-reqid=1630316084902330-12407946558453276708-vla1-2786-vla-l7-balancer-prod-8080-BAL-9074&wiz_type=vital&filmId=13395452512655626089) , назвавшего так столицу Урала из-за скандала вокруг строительства храма святой Екатерины в сквере у Драмтеатра. ГИБДД оперативно сняла знаки, но фраза прижилась и стала мемом.

А теперь в Екатеринбурге появилась работа, посвященная этому названию. Табличку и трех держащих ее чертей можно найти на улице Розы Люксембург дом 32б .

Судя по подписи, авторами работы стали художники Сергей Овсейкин (zukclub) и Тима Радя (Radya). Сами они на своих страницах в соцсетях работу не публиковали. Работа появилась в рамках фестиваля уличного искусства «Карт-бланш».

Интервью с Дэвидом Пэрли от 1979 года. 17 июля 1977 года во время преквалификации на Гран-При Великобритании, проходившем, судя по упоминанию Бэккетс, в Сильверстоуне, он попал в серьёзную аварию, характер которой в иных случаях мог бы привести к фатальным последствиям. Тем более, что это стал самый сильный удар, который когда-либо переносил гонщик Формулы 1.

Интервью было взято перед гонкой Британской Формулы 1 в Брэндс Хэтче, август 1979.

Интервьюер (Мюррей Уокер, судя по голосу):

- ...после которой кто-либо выздоравливал. Не мог бы ты вспомнить, как это произошло?

Пэрли:

- Да, по большей части помню. Помню, как заходил в Бэккетс на скорости под 145миль/ч (230км/ч), встал на тормоз, но ничего не последовало. Я тогда подумал, что тормоза отказали, но на самом деле это дроссель залип, оставшись сильно открытым. 500 лошадиных сил просто пропихнули меня сквозь три ограждения, затем был сильнейший удар о барьер.

- И таким образом тебя остановило за какое расстояние и с какой скорости?

- В Книге Рекордов Гиннеса написано, что за 26 дюймов (66 см) со 108 миль в час (173км/ч), из чего следует перегрузка 179G.

- Трудно поверить в то, что кто-то мог пережить такое. Какие были травмы?

- Мне сказали, что 29 переломов и пара смещений, моё сердце останавливалось 6 раз. Мне повезло, что я всё ещё здесь и гоняюсь.

- Дэвид, как тебя восстанавливали и сколько времени это заняло?

- На самом деле, прошло три месяца, пока меня не выписали из больницы в Бельгии. Мне собрали левую ногу, которая теперь короче на два дюйма (5см). Я много тренировался на велосипеде, проезжая по 30 миль (48 км) в день, много плавал. Ну, чтобы вернуться в прежние кондиции.

- Есть люди, которые заявляли, что ты теперь, должно быть, выбросишь из головы идею вернуться в Формулу 1. Но почему ты это делаешь?

- Просто занимаюсь тем спортом, в котором преуспел, и наслаждаюсь его атмосферой, азартом. Давай я расскажу тебе после гонки, почему делаю это. На самом деле, я надеюсь, что она будет дождевой.

- Хорошо, но расскажи нам сейчас, что ты собираешься предпринять в гонке?

- Что ж, на решётке я довольно далеко. На самом деле, мне удалось добыть болид трёхлетней давности, который пилотируется хуже, чем новые поколения машин с антикрыльями, так что будет тяжело. Но я просто пользуюсь случаем, чтобы получить опыт, чтобы попробовать вернуться в следующем году, если у меня будут правильные спонсоры.

- Все наши мысли и пожелания будут с тобой, Дэвид. Большой тебе удачи!

- Большое спасибо!

В той гонке он до финиша не добрался. Сход то ли по техническим причинам, то ли из-за того, что самому стало хреново.

В итоге в мировую Формулу 1 он не вернулся, а ушёл в авиагонки. Погиб 2 июля 1985 года, когда его самолёт упал в море неподалёку от его родного города Богнор-Реджис.