Лайфхак с аэрографом
В данной короткой статье я постараюсь дать пару простых в реализации, минимально затратных и полезных советов для тех, кто пользуется аэрографом и хотел бы повысить комфорт и качество работы с этим инструментом. Для этого вам понадобятся:
Собственно аэрограф (для демонстрации использую китайские аэрографы Fengda BD-130K и BD-135)
Маникюрный полировочный баффик
Сухая тефлоновая смазка
Минут 15-30 свободного времени и желание!
Шаг 1
Если апгрейду подвергается не новый, только что купленный аэрограф, а ваша «рабочая лошадка», перед началом процедур настоятельно рекомендую провести полный разбор и чистку аэрографа. Лично я для чистки инструмента после акриловых красок использую Изопропил, после эмалевых и лаков - Растворитель 646БП. Ну и стандартные принадлежности - ёршик, иглу, салфетку, ватные палочки и кисть.
Шаг 2
Используя маникюрный баффик, отполируйте кончик (коническую часть) иглы аэрографа. Я сталкивался с несколькими типами таких баффиков, все они крайне недороги (продаются в маникюрных магазинах) и примерно одинаковы - имеют от двух до четырёх рабочих поверхностей с разной зернистостью. Полируйте иглу однонаправленными движениями от себя, дабы не повредить тонкий кончик. Начать следует с наиболее грубой поверхности, закончить наиболее гладкой. Если игла новая, для достижения результата потребуется около 5-7 минут полировки, если процедура проводится повторно - достаточно пары минут.
Правая игла отполирована, левая - нет. Видно, что обработанная игла стала намного более зеркальной, то есть гладкой. Так мы убрали большую часть шероховатостей с рабочей поверхности иглы.
Шаг 3
Теперь следует закрыть оставшиеся микроскопические неровности на кончике иглы, а также смазать подвижные части аэрографа. С обоими задачами прекрасно справится Сухая тефлоновая смазка в виде спрея. Её можно купить весьма недорого в автомагазинах. Мне этот способ посоветовал замечательный моделист и человек @Towely, .
Наносить спрей следует на рабочую поверхность иглы, а также на внутреннюю часть курка аэрографа и на язычок воздушного клапана. Если вы сталкивались с такой проблемой, что курок аэрографа «залипает» в нажатом положении и воздух продолжает поступать даже после того, как вы убрали палец с курка - смазка подвижных частей куркового механизма решит проблему. Распыляйте смазку с расстояния 15-20 см небольшими порциями, если надули лишнего - просто сотрите бумажной салфеткой. Ею же можно очистить лишние поверхности, на которые могла попасть тефлоновая смазка.
Многие люди, пользующиеся аэрографом, не понаслышке знают о насыхании краски (особенно акриловой) на игле аэрографа в процессе покраски. Насохшая краска деформирует окрасочный факел и приводит к разбрызгиванию краски вне потока воздуха из сопла. Одна из основных причин этого явления - шероховатость рабочей поверхности иглы аэрографа, особенно подвержены этому недугу инструменты бюджетных фирм (те же Fengda, Tagore и Jas). Впрочем, не помешала полировка и иглам моего германского аэрографа Harder&Steenback Infinity.
После описанных несложных действий ситуация с насыханием краски существенно улучшается. На фото показан процесс распыления акриловой белой краски Vallejo - одной из наиболее склонных к насыханию. Как видим, игла остаётся чистой!
На этом пока всё, Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
