18 Января 2021
373

Ядерного терроризма пост

Давайте сразу договоримся, здесь не будет идти речь о героических ребятах тянущих ядерный фугас на территорию вероятного противника.

Ядерного терроризма пост Мирный атом, Радиация

Сами понимаете у нас разведчики, у них шпионы, у нас герои, у них террористы.Да и ядерные фугасы, если они у кого то и остались, умерли естественной смертью. Поэтому здесь рассмотрим только выходки осуждаемые всем прогрессивным человечеством

1961 год Айдахо , США , во время работ по подготовке к запуску один из рабочих извлек управляющий стержень из реактора. Реактор стал сверхкритическим, произошел паровой взрыв тридцать килограммов в тротиловом эквиваленте, виновный был пробит стержнем и размазан по потолку, двое его коллег работающие в этом же помещении получили смертельные ожоги паром. Заключение следствия:суицид и преднамеренное убийство.

В 1975 году правительство Испании решило построить АЭС Lemoniz в ,Стране Басков. Сепаратисты, из организации ETA, подарок не оценили и объявили станции войну:взрывы подложенных бомб в реакторе и турбинном зале, с человеческими жертвами, обстрелы станции, похищения и убийство двух руководителей проекта поставили крест стоимостью 1.6 миллиардов долларов на строительстве. Как говорится не одно доброе дело не остается безнаказанным

1983 год, ФРГ четыре немца пробрались на стартовую позицию баллистических ракет Першинг и с помощью ломов и чьей-то матери пытались повредить ракету

Ноябрь 1993 года, Златоуст-36, Челябинская область, задержаны два работника завода по производству ядерных боеприпасов, за хищение двух боеголовок. Оружие изъято в гараже одного из преступников.

Март 1994,Барнаульская область. На площадке межконтинентальной, баллистической ракеты Тополь солдат застрелил офицера и двух сослуживцев. Остальные военнослужащие не могли вести ответный огонь из опасения повредить ракету. Хотя , как мне кажется, взрыв твердотопливной ракеты, особенно в пусковом контейнере в результате автоматного огня, вещь нереальная. Преступник сдался после предъявления веского аргумента в виде БТР

Декабрь 1995,Франция.Диверсанты засыпают соль в контур охлаждения реактора на АЭС Блайя

Ноябрь 1997 года несколько угроз саботажа ядерных реакторов подводных лодок со стороны работников Мурманской судоверфи, связанных с невыплатой зарплаты.

6 июня 2000 год, Япония. Цугио Учинили отправляет письма с добавлением монацита( торийсодержавший радиоактивный материал) в 10 правительственных учреждений в знак протеста против экспорта урана в Северную Корею.

2009 год, Пакистан ,по не проверенным данным Талибан и Аль-Каида дважды атаковала ядерные объекты Пакистана в 2007 году и один раз в 2008.

Свой вклад вносят и борцы за мир и противники атомной энергии. Забавные попытки пустить под откос поезд с ядерным топливом и попытки прорваться к пульту управления реактором повторяются практически ежегодно.Тероризм во благо человечества.

Пока все спасибо за внимание, пошел работать. Всем удачи, срачь в комментарии

Показать полностью 1
58

Олень Новогодний

Всем привет.
В прошлом году увидела схему оленя, но так как Новый год уже прошёл, вязать не стала. И вот спустя год я достала эту схему и реализовала задумку)

Олень Новогодний Рукоделие, Вязание, Вязание крючком, Вязаные игрушки, Видео, Длиннопост, Рукоделие без процесса, Амигуруми, Олени

Вязала из полухлопка (Пряжа Джинс)
Ноздри затонировала сухой постЭлью

Олень Новогодний Рукоделие, Вязание, Вязание крючком, Вязаные игрушки, Видео, Длиннопост, Рукоделие без процесса, Амигуруми, Олени
Олень Новогодний Рукоделие, Вязание, Вязание крючком, Вязаные игрушки, Видео, Длиннопост, Рукоделие без процесса, Амигуруми, Олени

И наблюдатель всегда рядом)

Олень Новогодний Рукоделие, Вязание, Вязание крючком, Вязаные игрушки, Видео, Длиннопост, Рукоделие без процесса, Амигуруми, Олени

Вот такой получился Олень Рудольф по мк Марии Устюшкиной.
До новых работ!

Показать полностью 4 1
28

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2

Тут речь пойдёт о павильонах и дальнейшей судьбе фуникулёра в Лионе с улицы Терме на бульвар Круа-Русс.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Верхний павильон выходил, как уже было сказано, на Круа-Русс.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Говоря о фуникулёре, нельзя не сказать о ЖД вокзале. Станция Lyon-Croix-Rousse была открыта в 1963 году в соседнем здании с верхним павильоном La Ficelle справа. Транспортники здраво рассудили, что пассажирам будет удобно, поднявшись на фуникулёре, сразу же перейти на вокзал.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Чтобы движение было безопасным (и, видимо, ничего не украли по дороге) поезд должен был сопровождать сотрудник железной дороги. Двигался он, соответственно, со скоростью пешехода.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

В 1900 году была открыта станция Lyon-Saint-Clair, которая обеспечила более удобное сообщение. К тому же, то, что поезд пересекал бульвар, было очень неудобно. Грузоперевозки постепенно прекратились. К 1914 году станцию перенесли на другую сторону дороги. Старая станция возле здания фуникулёра (которую мы видим на фото) была заброшена.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Карта 1941 года. Здесь видно, что вокзал сдвинулся чуть севернее, кусочек бульвара виден Круа-Русс в самом низу. К тому моменту он обслуживал уже только пассажирские перевозки.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Пассажиропоток стремительно падал, а к 1953 упал настолько, что железнодорожные пути и вокзал полностью разобрали до станции Lyon-Croix-Rousse 2 (на карте отмечена зелёным кружком). На месте, по которому проходили рельсы, был обустроен бульвар Каню.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Вернёмся к верхней станции фуникулёра. Верхний павильон был перестроен в 1922 году. Первоначальное деревянное здание заменили кирпичным с металлическим навесом над перроном и местом стоянки вагонов.

К сожалению, фотографии фасада я не нашёл, но есть скриншоты из видео. Задняя часть с навесом во всех подробностях есть в прошлом посте.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Нижний павильон ждала куда более затейливая судьба. Изначально он был деревянным и имел богато украшенный фронтон.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

В начале XX века деревянное здание было реконструировано. Получилось скромное одноэтажное здание с квадратными колоннами.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

1928 павильон снова перестроили, разместив на верхних этажах центральную телефонную станцию Burdeau (Бюрдо), по названию соседней улицы.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

В 1962 году фуникулёр отпраздновал свой столетний юбилей.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

А уже в 1967 году был закрыт из-за ветхости.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Верхний павильон и пути были разобраны.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

В туннеле разместили скоростную автомобильную дорогу.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

В 2008 мэр Лиона объявил, что на месте La Ficelle разместят подъёмник для велосипедистов, но дальше предвыборных обещаний дело не пошло.

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

Здание нижнего павильона на улице Терм также претерпело изменения. Цокольный этаж служит одновременно автостоянкой и въездом в теперь уже автомобильный туннель.

Телефонная станция Бюрдо в период с 1989 по 2002 год была преобразована в музей телекоммуникаций, а затем закрыта и заброшена. С начала 2015 года в полностью отремонтированном здании разместилась Высшая школа модных искусств и технологий (ESMOD).

История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 2 История, Франция, Лион, Фуникулер, Транспорт, Общественный транспорт, Видео, Длиннопост

А место, где размещался верхний павильон на бульваре Круа-Русс, сейчас выглядит так.

Список материалов:

http://www.ferro-lyon.net/Ficelles/

http://lyonrail.free.fr/index.php/gare-lyon-croix-rousse/

https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Lyon-Croix-Rousse

https://fr.wikipedia.org/wiki/Funiculaire_de_la_rue_Terme

https://www.linflux.com/lyon-et-region/les-funiculaires/

https://cris23.fr/lyon_ficelle.htm

http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080110/un-funic...

https://numelyo.bm-lyon.fr/include/babelyo/app/01ICO001/

http://scopyg.free.fr/?p=278


Видео

https://www.ina.fr/video/LXF99000949

https://fresques.ina.fr/rhone-alpes/fiche-media/Rhonal00115/...

Первая часть: История лионского фуникулёра Rue Terme - Croix-Rousse. Часть 1

Показать полностью 16 1
102

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали

Продолжаю продолжать писать про прошедшую через мои руки старую фототехнику. За семь частей я успел написать про многое. Писал и про технику производства ЛОМО, и Красногорского механического завода, нашлось местечко и для аппаратов белорусского производства. А вот фототехнику производства другой союзной республики я незаслуженно обходил стороной.


Поэтому сегодня - Украина, 1959-й год. И не очень мирный киевский завод "Арсенал", на мирных линиях которого и начался массовый выпуск одного из самых интересных советских фотоаппаратов с очень необычной судьбой.

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

В качестве демонстратора размеров аппарата рядом стоит гильза от винтовочного патрона 7,62х54. Мой любимый коробок пинских спичек куда-то, увы, завалился.

А прежде чем самые активные пикабушники позовут товарища майора - увы, вынужден их огорчить. Это никакой не суперсекретный шпионский фотоаппарат, выдаваемый лучшим агентам КэйДжейБи для слежки за проклятыми капиталистами, а самая обыкновенная любительская камера. Только очень, очень маленькая.

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

В сложенном состоянии "Киев-Вега" помещается в кулак даже относительно небольшой женской руки. В разложенном — умещается на ладони.


Впрочем, определённый шпионаж в истории "Веги" всё же имел место быть. Вот только шпионаж не джеймсбондовский с бокалами мартини и гаджетами в часах, а самый обыкновенный - промышленный. В девичестве "Киев-Вега" звалась совсем иначе, и выглядела вот так:

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

Знакомьтесь, японская "Минолта-16", вышедшая на прилавки в 1955 (по другим источникам 1957) году.


Использовала она, как и много других фотокамер похожей конструкции до неё, не привычную фотографам 35-мм киноплёнку, а эту самую киноплёнку, только разрезанную пополам - на узенькие полоски 16 миллиметров шириной. На такой вот полоске длиной 40-45 сантиметров уменьшалось 20 крошечных кадриков - каждый размером 10х14 миллиметров или (чуть более понятно) две на три тетрадные клеточки.

Причина такого лилипутства была проста — о ней я писал здесь и вот здесь. Фотопроизводители раз за разом штурмовали рынок карманных камер, рассчитывая на массовую любительскую аудиторию. И не сказать, чтобы неуспешно — к концу 50-х сверхузкий формат занял свою нишу между узким (обыкновенная плёнка 35-мм), средним (плёнка 120 типа, ширина 6 сантиметров) и большим (кадр больше чем 6х9 сантиметров) форматом. Несмотря на все свои недостатки (а о них чуть ниже), сверхузкоформатные камеры пользуются популярностью — скорее не как полноценный фотоаппарат, а как интересный технический гаджет и камера "на каждый день".


Неудивительно, что это заметили и в СССР. И в 1959-1960-м годах киевский завод "Арсенал" начинает производство нелицензионной копии "Минолты-16", получившей название "Киев-Вега". Характеристики новинки были не очень чтобы многообещающие, но и не совсем примитивные - открыто расположенный перед объективом шторный затвор с тремя выдержками (1/30, 1/60 и 1/250) и объектив "Индустар-М" с фокусным расстоянием 22-мм и максимальной диафрагмой в f/3.5.


Чуть хуже ленинградской "Смены", намного лучше ещё даже не проектировавшихся китайских мыльниц. Вполне достаточно для обычной уличной съёмки. Качество сборки аппарата тоже не расстраивало — может быть, тут сказалось двойное назначение завода и более жёсткий контроль ОТК. Казалось, всё идёт к тому, что новый аппарат будет сметаться с полок магазинов.


Реальность, к сожалению, оказалась более жестока. Театр начинается с вешалки, а съёмка на любой аппарат начинается с его зарядки. Приступим к ней:

Вот в этой чёрной двухкатушечной кассете и прячется 40-сантиметровый отрезок плёнки. В левой (приёмной) катушке кассеты на оси закреплён барабан, на который из правой и перематывается плёнка. Кассета разборная, и на видео ниже я этот самый барабан и достаю. На барабан крепился "хвостик" плёнки, оставшийся рулончик засовывался в правую часть, а открытый кусочек плёнки между ними и входил в щель за объективом.

Барабан крутился — плёнка перематывалась.

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

В качестве иллюстрации — скрин из инструкции к фотоаппарату со схемой зарядки кассеты.


Выглядит просто, да? А теперь добавим одно небольшое условие - весь процесс зарядки должен происходить В ПОЛНОЙ ТЕМНОТЕ. В полной темноте необходимо было в лучшем случае разобрать кассету на пять частей, ничего не потерять, засунуть моментами весьма тугую крошечную плёнку, собрать. Потом повторить порядок действий в обратную сторону при зарядке отснятой плёнки в бачок для проявки.


В худшем - добавлялась задачка разрезания обычной 35-мм плёнки надвое. Потому что 16-мм бывала в дефиците, и порой её просто было не найти. Именно этим процессом пришлось заняться вашему покорному слуге, потому что с 90-х выпуск сверхузких плёнок как Тасмой, так и Свемой прекратился вообще, а оживлять фотоаппарат надо.


Процесс съёмки был, по счастью, значительно легче. Закрытие-раскрытие фотоаппарата (выдвижение его из корпуса) одновременно взводило затвор и всё, что оставалось сделать фотографу - это выбрать колёсиками сбоку пару "выдержка-диафрагма", посмотреть в видоискатель и нажать кнопку спуска. Единственным недостатком был объектив. Точнее, его характеристики. Ни японские, ни советские инженеры не смогли уместить в и так крошечном корпусе ещё и механизм фокусировки. При значениях диафрагмы в 3.5-4 резкими были объекты в трёх-десяти метрах, в 5.6 и далее — объектив выходил на гиперфокал* с резкостью от двух с половиной метров до бесконечности.

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

Переднее колёсико управляет выдержкой, заднее - диафрагмой. На верхней панели рядом с объективом располагается кнопка спуска. Больше никаких органов управления на аппарате нет — и не надо.

И вот мы подходим к самому главному — получившимся в результате фото. Но для начала... Минутка математики.

Во сколько раз отличаются площади стандартного фото 10х15 сантиметров и кадрика с негатива размером в 3.5х2.4 сантиметра? Ответ — в (10х15)/(3.5х2.4) = 17,8 раза. Таким образом, для получения отпечатка приемлемых размеров со Смены/Зенита/ФЭДа надо было увеличить кадр всего лишь в 18 раз. А теперь внимание, вопрос — во сколько раз надо увеличить кадр размером 1.5 на 1 сантиметр для получения аналогичного фото десять на пятнадцать? Правильно, в сотню раз.


То, что написано выше, наглядно иллюстрирует закон квадрата-куба, из-за которого мы вряд ли увидим огромных человекоподобных роботов с японскими школьниками в кабинах. А ещё, из-за этого самого закона, фотки будут... Вот такими...

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

Надеюсь, очертания ствола берёзы и многоквартирного дома на заднем плане видны хотя бы примерно. И это максимум, на который способен фотик. Возможно, с более мелкозернистой плёнкой (которую ещё удачи найти — делать фотоматериалы западного уровня в СССР прямо скажем не очень умели), на лучшем оборудовании, удастся получить более удобоваримый результат. Но её-то в Союзе не было. Вытягивать приличную картинку с крошечного кадрика на оборудовании низшей ценовой категории (фотоувеличитель тогда, сканер сейчас) не получалось — размер удобоваримого отпечатка получался в пределах 6х9 сантиметров.


Если растягивать кадры больше — будет виден каждый, даже самый маленький дефект. Царапинки. Пылинки. Зерно. Капелька воды, оставшаяся на эмульсии и не ушедшая после промывки с мылом. Для обычной 35-мм плёнки такая не очень умелая обработка в ванной была простительна. Для более узкой — нет.

А дальше уже и косяки самого оборудования вылезали — те же объективы И50У хоть и имеют весьма неплохую резкость, в конечном итоге всё равно упираются в некий предел, обусловленный их качеством и ценой. Про свою изготовленную дендрофекальным способом сканирующую установку так вообще умолчу — я удивлён как удалось получить хотя бы что-то.

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

Картинку с детской площадкой я конечно запорол недопроявкой... А на левом снимке с открытой диафрагмой хорошо заметно виньетирование — беда встроенного объектива.


Вот только... Зачем? Зачем все эти танцы с бубнами, когда прямо тут, на соседней полке, стоит и продаётся дешёвый полнокадровый фотоаппарат ленинградского производства? Который кушает любую плёнку, заряжается за полминуты и выдаёт фотографии достойного качества даже на самую что ни на есть просроченную просрочку... Да, он весит чуть побольше, но это небольшая цена за качество.


И всё же ситуация была не то чтобы очень печальной. На западе сверхузкую плёнку спас Кодак — в семидесятых начинается выпуска картриджа типа 110 — по сути своей той же кассеты, что и на видео выше, но одноразовой, с хорошей плёнкой и проявляемой в лаборатории. 110 формат стал детско-игрушечным, и оставался таковым аж до самой своей смерти в нулевых.

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

Две камеры под плёнку тип-110, выпущенные в виде мерча к фильму "Дети-шпионы". Левая так вообще из Happy Meal в Макдональдсе.


А что в СССР? Насколько экономически успешной была "Вега" остаётся только догадываться, но судя по количеству выпущенных камер, они явно уступали более простым и более продуманным моделям под привычную 35-мм плёнку. В 1962 году производство "Киев-Вега" закроют, а на место ей придёт "Вега-2" — камера уже с возможностью фокусировки объектива и более ёмкой кассетой на 30 кадров. За "Вегой-2" будет семидесятые и "Киев-30" со слегка большим размером кадра, а за ним — Киев 303, не выдержавший рыночной конкуренции 90-х.


Ни КГБ-шных, ни прочих шпионов в истории данного аппарата не было. Кто не понимает почему - посмотрите ещё раз на качество изображения и вспомните, что фокусируется фотик на два метра минимум — удачи переснять сверхсекретные документы. Спецслужбами использовались специализированные камеры и специальные фотоматериалы, а впрочем...

Истории моей фотоколлекции. Часть восьмая — Киев-Вега, или как в СССР почти шпионскую технику делали Фототехника, Фотоаппарат, Фотопленка, СССР, История, Познавательно, Советская техника, Интересное, Видео, Длиннопост

Один шпион "Киевом"-таки пользовался. И звали его - Урри.


На этом на сегодня всё. В одной из следующих частей поговорим о Киевах размером чуть побольше, а потом и по совсем старым камерам пройдём.


Для желающих поддержать моё творчество — 410013055408635 на Яндекс.Деньгах (Юмани). Это эксперимент, это сугубо добровольно и необязательно, никаких платных эксклюзивов не будет, а все собранные деньги пойдут на более качественные фотоплёнку и химию для следующих постов.


БМ упрямо показывал ксеносов...


*Гиперфокал — такое состояние объектива, при котором резкими (в фокусе) будут все объекты дальше определённой точки. Именно так сделаны камеры на нынешних смартфонах и китайских мыльницах 90-х.

Показать полностью 9 2
4

Яндекс.Такси(Pro): Ошибка? Пофигизм? Идиотизм!

Здравствуйте уважаемые пикабучане и пикабучанки. Я работаю с сервисом с 2017г. Машина своя. И до недавнего времени меня все устраивало. Ну или почти все. Но пришла беда, откуда не ждали.

Тема которую я хочу поднять для большинства из вас очень далека, но для меня и еще ряда водителей, работающих с яндексом, сейчас является очень актуальной и важной.  И честно говоря у меня больше нет идей как привлечь внимание руководства Яндекс.Такси. т.к. у простых водителей нет никакой связи с ними. Только поддержка. А они лишь исполняют инструкции сверху. Поэтому очень прошу вас поднять данный пост в топ. Естественно без рейтинга. Спасибо!

В конце прошлого года яндекс обновил список машин допускаемых к работе с сервисом, а так же с тарифами. Чем вызвало бурление говн в сфере такситов. Из главного: из эконома убрали весты младше 20ого года, из Комфорт+ убрали сонаты и оптимы младше 18ого года. Недавно, после серии роликов таксоблогеров, весты вернули в эконом. Сказали, что это была ошибка. А вот с к+ ситуация не изменилась. Почему вылетание этих машин из тарифа комфорт+ имеет для меня такое значение? Я работаю с двумя тарифами (комфорт и комфорт+) Основная доля заказов конечно приходится на комфорт, но именно наличие заказов к+ позволяло в среднем более-менее нормально зарабатывать в сервисе.

В конце поста я отвечу, на несколько ожидаемых комментария, а сейчас все таки прошу сосредоточится именно на логике(ее отсутствии) в допуске машин к работе с сервисом.


Пообщавшись не долго с поддержкой я, в итоге, получил вот такой ответ:

Яндекс.Такси(Pro): Ошибка? Пофигизм? Идиотизм! Негатив, Яндекс Такси, Помощь, Длиннопост, Жалоба, Сервис, Такси, Таксист, Работа, Переписка
Яндекс.Такси(Pro): Ошибка? Пофигизм? Идиотизм! Негатив, Яндекс Такси, Помощь, Длиннопост, Жалоба, Сервис, Такси, Таксист, Работа, Переписка
Яндекс.Такси(Pro): Ошибка? Пофигизм? Идиотизм! Негатив, Яндекс Такси, Помощь, Длиннопост, Жалоба, Сервис, Такси, Таксист, Работа, Переписка

Видимо по логике менеджеров сервиса, поездка в такси выглядит вот так:

Яндекс.Такси(Pro): Ошибка? Пофигизм? Идиотизм! Негатив, Яндекс Такси, Помощь, Длиннопост, Жалоба, Сервис, Такси, Таксист, Работа, Переписка

Или так:

Яндекс.Такси(Pro): Ошибка? Пофигизм? Идиотизм! Негатив, Яндекс Такси, Помощь, Длиннопост, Жалоба, Сервис, Такси, Таксист, Работа, Переписка

Ок-ок! Подумал я. Но ведь такая фигня была и раньше! Но раньше, если твоя машина переставала проходить в тариф, можно было приехать на осмотр и если  с машиной все хорошо, то ее допускали в тариф еще на год. А потом и еще на год. И так пока именно "кузов" не вылетал из тарифа. Тогда я опять звоню в поддержку. И мне приходит вот такой ответ:

Яндекс.Такси(Pro): Ошибка? Пофигизм? Идиотизм! Негатив, Яндекс Такси, Помощь, Длиннопост, Жалоба, Сервис, Такси, Таксист, Работа, Переписка

И тут я понял что все. Поэтому, я взываю к силе пикабу и прошу вашей помощи! Так -как для меня это, наверное, единственный способ как-то привлечь внимание менеджеров из яндеска.

А теперь, как и обещал, ответ на ожидаемые комментарии.

1. Так в чем проблема? Вози комфорт и эконом. - Я возил. Эконом. Весной. Когда работы практически не было. Поверьте, дешевле было просто поставить машину. Я смотрел на доход, вычитал расход и "плакал". А после падения цен в комфорте возить только эти тарифы, на этой машине просто не рентабельно.

2. Продай сонату - купи солярис. - Мне нравится эта машина. В ней удобно и комфортно. А когда проводишь за рулем по 10-12 часов, поверьте это немаловажно. Были случаи когда мне приходилось брать в аренду для работы солярис или фокус3. Это просто ад для моей спины.

3. Купи новую машину. - Поверьте, это не так- то просто. Я думаю, что 100% таких машин, в этом классе, которые работают в такси, взяты в кредит или в лизинг. Обычно сроком на 5 лет. Мне большими жертвами удалось закрыть кредит на много раньше. И я расчитывал еще хотя бы пару лет поработать спокойно, без этой кабалы. Скопить на замену машины, что бы не лезть в кредит опять. Но сейчас эти мечты рассыпались в прах.

4. Не нравится - уходи. - В том-то и дело, что нравилось. И да, сейчас, если не получится достучаться, придется искать, что-то другое. Пробовать другие сервисы или вообще уходить из такси.


З.Ы. И мое лично ИМХО(Привет ФИДО) =)). Да, я понимаю. Это корпорация у которой свои правила и ты либо меришься с ними и работаешь, либо нет и уходишь. Но яндекс уже давно рекламирует и позиционирует себя именно как работодателя. И тысячи людей связывают свою жизнь, свои планы и цели именно с работой в сервисе. И в данном случае, такие вещи должны регулироваться законодательно, как и любые трудовые отношения. Если уж сам сервис не может предоставить ни какой стабильности.

Показать полностью 6
10

Нужна помощь юристов

Обращаюсь к силе Пикабу в первый раз, так что сильно прошу меня не пинать.
Итак приступим. Я работаю парикмахером и, иногда, езжу на разные МК.
Записалась на МК Тодчука в Питере 21, 22 февраля через организатора "Мило академия" Сергея Прокоповича, внесла предоплату 4.500.
Но сегодня, я узнаю, что у меня диагностировали рак, и мне назначают операцию на 18 февраля.
Обращаюсь к организатору и получателю платежа Сергею, объясняю ситуацию, в возврате платежа мне отказывают, аргументируя это тем, что авиабилеты для Тодчука куплены. И мне очень хочется узнать, законно ли все это?

Нужна помощь юристов Нужен совет, Лига юристов, Длиннопост, Задаток, Возврат денег, Юридическая помощь, Скриншот
Нужна помощь юристов Нужен совет, Лига юристов, Длиннопост, Задаток, Возврат денег, Юридическая помощь, Скриншот
Нужна помощь юристов Нужен совет, Лига юристов, Длиннопост, Задаток, Возврат денег, Юридическая помощь, Скриншот
Нужна помощь юристов Нужен совет, Лига юристов, Длиннопост, Задаток, Возврат денег, Юридическая помощь, Скриншот
Показать полностью 4
300

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев

Продолжу

Юрий Александрович Дмитриев (1978-2002) — капитан Вооружённых Сил РФ, командир инженерно-саперного взвода 973 комендантской роты СКВО, участник второй чеченской войны, Герой Российской Федерации (2005).

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Юрий Дмитриев родился 27 февраля 1978 года в городе Багратионовске Калининградской области. В 1995 году он окончил среднюю школу и вместе с братом-близнецом Анатолием поступил на учёбу в Калининградское военно-инженерное училище (то самое где учились капитан Журавлев А.Ю. и старший лейтенант Мариенко В.Л.), которое находилось в стадии передислокации в г. Кстово Нижегородской области (5-8.1995), и было переименовано (1996) в Нижегородское высшее военно-инженерное командное ордена Ленина Краснознаменное училище. В 2000 году – окончил Нижегородское ВВИУ, ставшее филиалом Военно-инженерного университета (11.1998). Одновременно с ним Училище окончил и брат-близнец.

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Братья Дмитриевы

Направлен для прохождения службы в Северокавказский ВО.

6.2000 – командир взвода разминирования 410 оисб (Каменск-Шахтинский Ростовской области Ростовская область).

С апреля 2001 года участвовал в боях второй чеченской войны, будучи командиром инженерно-сапёрного взвода 973-й комендантской роты. Во главе своего взвода участвовал в разминировании взрывных устройств, оставленных сепаратистами. Успешно разминировал сотни фугасов и мин-ловушек, тем самым спас от гибели большое количество военнослужащих и мирных жителей. Воинские звания «старший лейтенант» и «капитан» получил досрочно (на тот момент, до марта 2008 года сроки выслуги в звании лейтенант – 1 год для выпускников ВВУЗ с 5-ти летним сроком обучения, старший лейтенант – 2 года).

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Каждый день взвод, которым командовал Юрий Дмитриев, ходил на разминирование. Работы хватало всегда. Боевики умудрялись ставить фугасы везде, и их надо было найти и обезвредить. Дорогу, по которой должна будет двигаться колонна военных, всякий раз проверял взвод Юрия Дмитриева. Но по ней ещё и гражданское население ходит и ездит. Один раз из проезжающих «Жигулей» по сапёрам стреляли из автоматов. Несколько раз пытались взорвать их машину. Случалось, что подрывались на фугасах те, кто их ставил.

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Правда, боевики уже знали его в лицо и за ним постоянно и настойчиво охотились. ... 16 октября 2002 года во время инженерной разведки в Октябрьском районе Грозного группа Дмитриева попала в засаду, был осуществлён подрыв радиоуправляемого фугаса, затем массированный обстрел из автоматического оружия. Солдат, идущих чуть впереди, боевики пропустили. А когда Юрий поравнялся с тем местом, где стоял фугас, его взорвали. Один осколок попал Юре в сердце, погибли ещё двое находившихся с ним рядом. Скорее всего, взрыв был целенаправленным покушением на капитана, сорвавшего многие диверсии боевиков.

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Похоронен в городе Багратионовске Калининградской области.

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Могила Дмитриева Ю.А.

Указом Президента Российской Федерации от 1 февраля 2005 года за «мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе» капитан Юрий Дмитриев посмертно был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации (№856).

На доме, в котором жил Герой в Багратионовске, установлена мемориальная доска. Проводится ежегодный турнир по мини-футболу на призы Героя.

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Памятная доска в Багратионовске

В 2013 году почтой России была выпущена почтовая марка из серии «Герой Российской Федерации» с изображением Ю.А. Дмитриева.

Инженерные войска. Герои России. капитан Дмитриев Армия, Армия России, Сапер, Инженерные войска, Герои, Чеченские войны, Антитеррористическая операция, Длиннопост, Герой России, Юрий дмитриев, Политика

Почтовая марка посвященная Дмитриеву Ю.А.

Источники:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Дмитриев,_Юрий_Александрович

https://viupetra.3dn.ru/publ/geroi_rossii/dmitriev_ju_a/55-1...

http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=11677

https://dnevnik.ru/soc/wiki/view.aspx?school=10342&title=%u0414%u043c%u0438%u0442%u0440%u0438%u0435%u0432 %u042e%u0440%u0438%u0439 %u0410%u043b%u0435%u043a%u0441%u0430%u043d%u0434%u0440%u043e%u0432%u0438%u0447

http://cheshens.blogspot.com/2017/02/27021978-16102002.html (больше фото)

Показать полностью 8
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите