15 Апреля 2025
19

Сегодня - день памяти Ломоносова

Поэтому, несколько занимательных фактов из жизни Михайло Васильевича:

Отца Михайло звали Василий, но фамилия у него была - Дорофеев, а не Носов. Проверено, в том числе и по метрикам сохранившимся. Дело в том, что отец с момента рождения не взлюбил и ненавидел своего сына Михайло, он просто не признавал его за своего сына. так как он полагал, что к "зачатию сему никакого отношения не имеет". И через некоторое время, все-ж таки убил свою жену - Елену, которая была дочерью диакона Ивана Сивкого.

И фамилию -Ломоносов- дал Михайло староста - Лука Ломоносов. По какой-то очень , очень серьёзной причине он и взял опеку над Михайло.

Опека эта, к примеру, выразилась и в том, что имел он (это в северной-то глуши!) редчайшие в ту пору книги - «Грамматику» Смотрицкого и «Арифметику» Магницкого, названные им впоследствии «вратами учености». Книги эти и в столице было получить проблематично даже знати. А тут "крестьянский сын" получает такие "фолианты"!

Также опека выразилась и в том, что Михайло "выправили" паспорт, который давал право беспрепятственного и безпроблемного передвижения по всей тогдашней территории Руси, хотя оформить такой документ и знатной-то особе было практически невозможно. А тут "крестьянский сын" с паспортом. И получил он его (вот какое совпадение!) в самый нужный момент - шел набор учеников в «Спасские школы», то есть в Московскую славяно-греко-латинскую академию, куда парень и отправился пешком со значительной по тогдашним меркам суммой - тремя рублями. Которые, кстати, он взял не у отца.

То есть Михайло был чьим-то (очень серьёзного человека) - как говорят сейчас, протеже.

А если учесть, что и глава Священного Синода- в ту пору Феофан Прокопович- отдавал команды Луке Ломоносову по поводу маленького Михайло - это, как говориться, выше некуда.

Василий Дорофеев (отец Михайло) был, по сути, батраком и работал в , говоря сегодняшним языком - в рыболовецкой артели. В описи 1710 года он отмечен бедным 30-летним холостяком, а уже по описи 1722 года, через десять лет, Василий превратился в богатейшего человека Архангельского края: у него появились большая усадьба, рыбные промыслы, пруд для рыбы, самый крупный в Архангельске двухмачтовый корабль на 90 тонн. Такое судно стоило тогда 500 рублей, деньги огромные! Как он сумел заработать такое богатство?..

Вопросы, вопросы, вопросы. Кстати, родословная Василия Дорофеева отслежена очень тщательно, там ничьих кровей, кроме поморской, не отмечено.

Показать полностью 2
6

Скоро потребителей наделят правом отказаться от навязанных дополнительных услуг и требовать компенсации

🔜Скоро потребителей наделят правом отказаться от навязанных дополнительных услуг и требовать компенсации

🏢С 1 сентября 2025 года вступают в силу поправки в ст. 16 Закона о защите прав потребителя, которые запрещают навязывать покупателям отдельную плату под угрозой непредоставления скидки, взыскания неустойки, дополнительных товаров и услуг.

Также будут пресекаться случаи, когда организации при продаже авиа- или железнодорожных билетов онлайн заведомо проставляют в форме договора «галочку» о согласии потребителя на заключение договора добровольного страхования. 

Помимо права на отказ от навязанных дополнительных товаров и услуг возможно будет взыскать с продавца деньги за проданные ему без согласия товары или оказанные услуги.

⌛️Требование покупателя о возврате денег за навязанные ему товары и услуги должно быть удовлетворено в течение трех дней.

Ссылка: https://t.me/pravosos/2934

Показать полностью
31

Ответ Zworkerz в «А ведь тут Саша прям чертовски прав»89

Начитался я тут всякого про лихие девяностые. В основном, конечно же, негатив. Да и мало у кого иначе было.
Моя история не будет про "за" или "против".
Родился я в 1987 году на Камчатке, где и живу всю жизнь с периодическими поездками по стране и за её пределы. Семья у меня всегда была, что называется "средний класс" или простые работяги. Прадед служил в НКВД, дед был капитаном рыбодбывающего судна, отец инженером, мама учителем. В начале 90х, дед вышел на пенсию и стал работать в морском снабжении, отец перешёл в частную фирму, занимавшуюся орг.техникой, мама так и продолжила преподавать. И я не помню моментов, когда нам нечего было есть. У бабушки с дедушкой своя машина, дача, огород, у нас с родителями так же. Плюс два картофельных поля. Овощи, закатки, соленья, грибы, ягоды. Всегда этого было полно. Помню, бабушка даже излишки на рынке продавала. Жили не богато, но, и не бедствовали вовсе. Когда хлынули потоки товаров из за рубежа, наш регион оказался в числе первых, кто начал покупать японские машины и технику. Дома появились видеокамера, микроволновка, музыкальный центр, телевизоры "Рубин" и "Юность" сменили "Sanyo" и "Funai". Году в 1996 папа сменил "Москвич" на "Toyota". На столе стали бывать продукты из Кореи - знаменитый майонез "Оттоги", печенье "Crown Pie", лапша Доширак (вот по ней скучаю, сейчас уже не то).
На праздники нам с сестрой делали хорошие подарки, хотя мы были так воспитаны, что и не просили никогда ничего, зная, каким трудом эти деньги зарабатываются. Я с третьего класса старался помогать родителям и пытаться зарабатывать сам. То бутылки мыл в ручье и сдавал, то помогал трудовику школьному медь собирать за деньги. Лет с 12 начал летом прям серьезно работать, было в кайф.
В общем, не могу сказать, что было прям плохо или хорошо. Было, как было. Мы не знали, что будет потом и жили тем моментом. Скучаю ли я?! По детству, да, по живым дедушкам и бабушкам, по дружной семье, которая сейчас разъехалась по всей стране.
А вот конкретно по девяностым - нет. Но, без них мы бы не стали нормальными людьми, думается.

Показать полностью
12

Горит у меня

Сегодня мне повысили аренду за квартиру. И честно, к арендодателю вопросов у меня нет, он давно её не поднимал, имеет право. Меня бесит, что моя мечта о своей квартире заоблачна и нереалистична! Я не могу себе позволить даже сраную ипотеку на 30 лет! Даже накопить на первоначальный взнос блять не могу! А значит, буду отправлять кругленькую сумму от зп всю жизнь. Что делать буду, когда не смогу работать - даже думать не хочу.

За март я получила зарплату 150к на официальной работе. Если судить по недавнему посту в горячем, как женщина радовалась ЗП в 80к, то я наверное счастливый человек. Но!!! Что блять мне нужно сделать, чтобы хотя бы ипотека была для меня доступна?!

Вы скажете, работай больше! Так я и так работаю! Не могу я себя клонировать, к сожалению.

Вы скажете, а надо было раньше брать ипотеку! Но я тогда в универе училась! Ведь кококо образование важно, или ты хочешь стать курьером кококо. А они в итоге сейчас больше меня получают! Меня, с двумя высшими то!

Тресет прям от злости. Ссука! Да, давайте, накидайте мне в панамку, что я нищебродка, и у всех тут зарплата миллион миллионов.

Просто бесит всё, извините.

Показать полностью
8

Российское самолетостроение получило серьезный шанс на укрепление

Российское самолетостроение получило серьезный шанс на укрепление

Эксперты «ЭкоГрада» выступили с благоприятным прогнозом в части развития российского самолётостроения. В связи с торговым противостоянием, считает Виктор Долгий, российские самолеты могут впасть в ренессанс и благополучную тенденцию


Bloomberg со ссылкой на свои источники сообщает, что власти Китая предписали местным авиакомпаниям прекратить прием американских самолетов Boeing на фоне торговой войны между США и Китаем.

Также Китай попросил своих авиаперевозчиков прервать закупки связанных с воздушными судами компонентов и оборудования у американских компаний, сообщает агентство.

Виктор Долгий: «При реализации понятных сценариев появления «Ту-214» на китайских авиалиниях возможно ожидать уже к концу текущего года. На все отладки, на которые ведомство Чемезова каждый год требует дополнительного времени, китайское авиастроение отведёт пару кварталов, и в небо. А может быть, это будут «Суперджеты», хотя вряд ли. Будет ли это покупка официальным Пекином технической документации, или может эффект синергии будет в том, что на китайскую экономику не станут оказывать давление лоббисты от «Боинга» - оставим на удел гаданий.

Что же касается машины, то она не так безнадежна, как стараются подать историю с ней «злые языки» . В Ту-214 применен удивительный профиль крыла, который не требует антиобледенительной системы, что, ясное дело, значительно экономит эксплуатацию. Переделать приборные доски и снять кресло бортинженера, полагаю можно без существенных инвестиций. Хотя, экономистам здесь виднее чем технарям. Но главное другое: самолет был всем хорош во второй половине 80-х, когда висел в чертежах на кульманах. Сегодня есть более современные модели. И здесь весь вопрос только в стоимости пакета чертежей и технологий. Если его продадут (условно - авт.) за «три шкурки дохлых енотов» , то наши соседи с радостью их будут делать для внутренних линий и еще лет 40-50, там их использовать (меняя время от времени только авионику - авт.).
Сама перспектива вдохнуть новую жизнь в уже немолодой проект выглядит азартной. И мы точно знаем, что новое не всегда лучше (по всем показателям - авт.) старого».

А так было ровно год назад:

В середине мая 2024 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов гордо объявил о крупном контракте по поставке Ту-214. Бумаги подписали с главным авиаперевозчиком страны — «Аэрофлотом». Руководитель госкорпорации не стал уточнять сроки поставки, лишь сказал, что этот вопрос прорабатывается. Но пока «Аэрофлот» покупает как минимум 11 казанских «тушек»!

Только вот как требовали 2 года назад в «Аэрофлоте», так и сейчас требуют машины модернизировать. Вот ведь в чём дело: казанские Ту-214 рассчитаны на трех членов экипажа. По «прошловековой» логике, на борту должны быть пилот, второй пилот и бортинженер. Последнего уже давным-давно нет в современных самолетах, потому как всю работу делает автоматика. «Аэрофлот» просил казанский завод сделать из Ту-214 современный самолет с двумя членами экипажа — пилот и второй пилот. Это требование было основное. Помимо него, правда, было еще 98. Но опустим.

— Сейчас мы в этом направлении как раз работаем, — ответил Чемезов, комментируя настойчивое пожелание «Аэрофлота».

Того же, то есть «работы в этом направлении», ровно год назад от казанского завода ждал и премьер-министр России Михаил Мишустин. Во время осмотра одного из бортов он спрашивал, когда же кабина будет переделана под двух пилотов. Конструкторы говорили, что справятся за год или два.

Всего «Аэрофлот» планировал разориться на более чем 1 триллион рублей, закупая самолеты. Нужно было 339 машин, из них 40 — как раз казанские «тушки».

Но всё в очередной, уже привычный для Казани раз пошло не по плану. Буквально в июне, спустя месяц после заявления Чемезова, на сцену выходит гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Он заявил: авиакомпания не будет закупать Ту-214. Причиной он назвал изменение сроков поставки — изначально авиакомпания должна была получить пять «тушек» в 2024 году. Перевозчик не дождался ни одного самолета и отдал предпочтение другой модели — иркутскому МС-21.

— Сейчас обсуждаем трансформацию этого соглашения и полностью перевод всего парка в МС-21. Причем в МС-21 базовую версию и МС-21 короткую версию, которая тоже будет разрабатываться. С точки зрения поставок МС-21, ничего не меняется, сейчас целевой срок — четвертый квартал 2025 года, — объяснял Александровский решение.

Джорж Лаврадор

Подробности

Категория: Эко экономика

Показать полностью
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите